一種砂型輸送裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及提出一種砂型輸送裝置，包括：平臺組件，包括用于輸送待輸送物品的輸送臺以及用于支撐所述輸送臺的支撐部；在所述平臺組件的兩側對稱設置的驅動組件，其分別向所述平臺組件的輸送臺上的物品的兩側提供驅動力，以驅動待所述待輸送物品在所述平臺組件的輸送臺上沿待傳送方向移動；傳動組件，其與所述驅動組件連接，其用于將所述驅動組件的驅動力傳送至所述待輸送物品。本發(fā)明的輸送裝置能夠減小油缸缸體直徑，提高輸送速度，同時提高裝置的使用壽命。
【專利說明】一種砂型輸送裝置

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及傳輸機械領域，特別是一種砂型輸送裝置。

【背景技術】
[0002]砂型在垂直造型線上完成澆注后，就面臨著把澆注完的砂型輸送至落砂的位置。如圖1所示，為現(xiàn)有的一種砂型輸送裝置。其包括一個焊接的底座架?可轉動的軸I左右對稱的兩個驅動臂6驅動臂。與轉動軸6固定，油缸？通過油缸底座和驅動架8與驅動臂0下端鉸接。油缸？的延長和收縮可使夾板6在驅動臂和連桿(1的作用下沿平臺組件11后退和前進。
[0003]該現(xiàn)有的輸送裝置由一個中間油缸作為動力輸送源，由于輸送的力？是一定的，用一個油缸作為動力必然力全部作用在這個油缸上，致使此油缸的缸體直徑需要增大到一定成都才能產(chǎn)生足夠的力去完成輸送任務，另外，缸徑的增大必然使輸送速度下降。因此傳統(tǒng)的結構有力與速度矛盾的弊端。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種砂型輸送裝置，能夠減小油缸缸體直徑，提高輸送速度，同時提高裝置的使用壽命。
[0005]本發(fā)明提出一種輸送裝置，包括:
[0006]平臺組件，包括用于輸送待輸送物品的輸送臺以及用于支撐所述輸送臺的支撐部；
[0007]在所述平臺組件的兩側對稱設置的驅動組件，其分別向所述平臺組件的輸送臺上的物品的兩側提供驅動力，以驅動待所述待輸送物品在所述平臺組件的輸送臺上沿待傳送方向移動；
[0008]傳動組件，其與所述驅動組件連接，其用于將所述驅動組件的驅動力傳送至所述待輸送物品。
[0009]進一步地,所述驅動組件包括:
[0010]驅動底座；
[0011]驅動臂，其一端鉸接于所述驅動底座上的第一位置，其另一端鉸接于所述傳動組件上；
[0012]驅動油缸，其一端鉸接于所述驅動底座上的第二位置，另一端鉸接于所述驅動臂上，以驅動該驅動臂繞所述第一位置擺動。
[0013]進一步地,所述傳動組件包括:連桿和夾持機構；
[0014]所述夾持機構用于夾持所述待輸送物品，且能沿所述輸送臺的傳送方向移動；
[0015]所述連桿的一端與所述驅動臂的所述另一端鉸接，所述連桿機構的另一端鉸接于所述夾持機構，以用于將所述驅動臂的擺動轉換為所述夾持機構在所述輸送臺上沿待傳送方向移動。
[0016]進一步地，所述夾持機構進一步包括夾板和緊固機構，所述緊固機構用于將所述夾板夾緊于所述待輸送的物品兩側。
[0017]進一步地，所述緊固機構包括汽包和夾持板，所述夾持板包括第一夾持部、第二夾持部和用于連接所述第一加持部及第二加持部的連接部，所述第一夾持部和所述第二夾持部分別與所述汽包固定連接；所述緊固機構用于將所述夾板夾緊于所述待輸送的物品兩側，所述第一夾持部的汽包和第二夾持部的汽包向所述夾板提供夾緊力。
[0018]進一步地，還包括輔助移動機構，所述輔助移動機構固定于所述平臺組件上，以便于所述夾持機構在所述輸送臺上沿待傳送方向移動。
[0019]進一步地，所述輔助移動機構包括輥輪，其分別位于所述平臺組件的輸送臺兩側，以便于夾持機構在所述輸送臺上沿待傳送方向移動。
[0020]進一步地，所述待輸送物品為在垂直造型線上完成澆注的砂型。
[0021]本發(fā)明的輸送裝置能夠實現(xiàn)由雙油缸同步驅動，以替代傳統(tǒng)的單油缸結構，相比于現(xiàn)有的單油缸的輸送裝置，減小了油缸直徑，由于油缸直徑的減小，因此輸送速度也進一步提高；同時，保證受力點由對頂角相反受力，改為同方向夾角受力，提高裝置使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，構成本申請的一部分，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中:
[0023]圖1為現(xiàn)有的砂型輸送裝置的示意圖。
[0024]圖2為本發(fā)明的輸送裝置的一個具體實施例的示意圖。
[0025]圖3為現(xiàn)有的砂型輸送裝置的受力原理圖。
[0026]圖4為本發(fā)明的輸送裝置的一個具體實施例的受力原理圖。

【具體實施方式】
[0027]下面通過附圖和實施例，對本發(fā)明的技術方案做進一步的詳細描述。
[0028]圖2為本發(fā)明的輸送裝置的一個具體實施例的示意圖。本實施例的輸送裝置，包括:
[0029]平臺組件，包括用于輸送待輸送物品的輸送臺以及用于支撐所述輸送臺的支撐部，在本實施例中的待輸送物品為在垂直造型線上完成澆注的砂型，下文中簡稱砂型。
[0030]在所述平臺組件的兩側對稱設置的驅動組件，其分別向所述平臺組件的輸送臺7上的砂型11的兩側提供驅動力，以驅動砂型11在所述平臺組件的輸送臺7上沿待傳送方向移動；
[0031]傳動組件，其與所述驅動組件連接，其用于將所述驅動組件的驅動力傳送至所述砂型11。
[0032]具體來說,所述驅動組件包括:驅動底座I ;
[0033]驅動臂3，其一端鉸接于所述驅動底座I上的第一位置，其另一端鉸接于所述傳動組件上；
[0034]驅動油缸4，其一端鉸接于所述驅動底座I上的第二位置，另一端鉸接于所述驅動臂3上，以驅動該驅動臂3繞所述第一位置擺動。因此，在本實施例中，在平臺組件的兩側，具有兩個油缸4，油缸4的伸長和收縮轉化為平臺組件兩側的驅動臂3的擺動。
[0035]所述傳動組件包括:連桿5和夾持機構；
[0036]所述夾持機構用于夾持所述砂型11，且能沿所述輸送臺7的傳送方向移動；
[0037]所述連桿5的一端與所述驅動臂3的所述另一端鉸接，所述連桿5機構的另一端鉸接于所述夾持機構，以用于將所述驅動臂的擺動轉換為所述夾持機構在所述輸送臺7上沿待傳送方向移動。
[0038]在本實施例中，所述夾持機構進一步包括夾板6和緊固機構，所述緊固機構用于將所述夾板6夾緊于所述砂型11兩側。
[0039]如圖2所示，所述緊固機構包括汽包10和夾持板9，所述夾持板9包括第一夾持部、第二夾持部和用于連接所述第一加持部及第二加持部的連接部，所述第一夾持部和所述第二夾持部分別與所述汽包10固定連接，因此使得所述汽包10可以從平臺組件兩側夾持所述夾板6從而夾持所述砂型11 ；所述緊固機構用于將所述夾板夾緊于所述待輸送的物品兩側，所述第一夾持部的汽包和第二夾持部的汽包向所述夾板提供夾緊力。
[0040]為了便于所述被夾緊的砂型11在所述輸送臺7上的移動，本實施例還包括輔助移動機構，所述輔助移動機構固定于所述平臺組件上；具體來說所述輔助移動機構包括輥輪8，其分別位于所述平臺組件的輸送臺7兩側，以便于夾板6在所述輸送臺7上沿待傳送方向移動，例如但不限于，所述夾板6置于所述輥輪8上。
[0041]下面結合本發(fā)明的結構特征對輸送裝置的工作過程進行簡要地描述:
[0042]當計算機給出輸送信號后，汽包10充氣，通過夾持板9、夾板6把砂型夾住，與此同時油缸4得到液壓系統(tǒng)來的壓力前伸以驅動驅動臂3擺動，驅動臂3通過連桿5傳遞動力，利用夾板6與砂型11之間的摩擦力把砂型11往前送一個行程，當送至需要位置后，計算機給出返回信號，汽包10放氣，型砂加持機構不再夾持砂型，夾板與砂型之間沒有了摩擦力，與此同時油缸4的到液壓系統(tǒng)來反方向的收縮，使夾板6回至原位。由此完成一次輸送。
[0043]通過圖1和圖2可以看出本本實施例由左右對稱的兩個小油缸替代傳統(tǒng)的一個油缸，砂型的輸送質(zhì)量不變，油缸的力由原來？變?yōu)榱耍?2,油缸的承受力減小了一半。由公式:？ = = 0/8(^:輸送力、？:液壓壓力、3:油缸受力面積、0:液壓流量)當—定時，可得雙油缸結構中的油缸面積減小了一半，可得油缸的直徑相比單油缸減小了 1.4倍，大大減小了油缸的制作成本，節(jié)省了安裝空間。
[0044]通過圖3、圖4受力圖可以看出，從受力點均給1弧長行程、角度0后，通過角度放大原理從圖3不難看出從八至8的行程被放大了，若受力點在驅動臂的中心，行程將被放兩倍。通過對頂角相等原理從圖4可以看出同樣從受力點給1弧長行程、角度0后，不難看出從八至8的行程沒有被放大，若受力點在驅動臂的中心，行程等于1?？梢缘贸鼋Y論驅動臂的受力點由原來的底部對頂角受力升級為同方向夾角受力，當油缸行程一定時驅動臂上部的水平輸送距離比傳統(tǒng)的輸送距離增加近2倍，大大提高了輸送效率。若在輸送距離一定時油缸的制作行程減小了一倍縮短了油缸的行程，節(jié)省了制作成本。
[0045]本實施例中的輸送裝置由雙油缸同步驅動，以替代傳統(tǒng)的單油缸結構，相比于現(xiàn)有的單油缸的輸送裝置，減小了油缸直徑，由于油缸直徑的減小，因此輸送速度也進一步提高；同時，保證受力點由對頂角相反受力，改為同方向夾角受力，提高裝置使用壽命。
[0046]最后應當說明的是:以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，所屬領域的普通技術人員應當理解:依然可以對本發(fā)明的【具體實施方式】進行修改或者對部分技術特征進行等同替換；而不脫離本發(fā)明技術方案的精神，其均應涵蓋在本發(fā)明請求保護的技術方案范圍當中。
【權利要求】
1.一種輸送裝置，其特征在于，包括: 平臺組件，包括用于輸送待輸送物品的輸送臺以及用于支撐所述輸送臺的支撐部； 在所述平臺組件的兩側對稱設置的驅動組件，其分別向所述平臺組件的輸送臺上的物品的兩側提供驅動力，以驅動待所述待輸送物品在所述平臺組件的輸送臺上沿待傳送方向移動； 傳動組件，其與所述驅動組件連接，其用于將所述驅動組件的驅動力傳送至所述待輸送物品。
2.如權利要求1所述的輸送裝置，其特征在于，所述驅動組件包括: 驅動底座； 驅動臂，其一端鉸接于所述驅動底座上的第一位置，其另一端鉸接于所述傳動組件上； 驅動油缸，其一端鉸接于所述驅動底座上的第二位置，另一端鉸接于所述驅動臂上，以驅動該驅動臂繞所述第一位置擺動。
3.如權利要求2所述的輸送裝置，其特征在于，所述傳動組件包括:連桿和夾持機構； 所述夾持機構用于夾持所述待輸送物品，且能沿所述輸送臺的傳送方向移動； 所述連桿的一端與所述驅動臂的所述另一端鉸接，所述連桿機構的另一端鉸接于所述夾持機構，以用于將所述驅動臂的擺動轉換為所述夾持機構在所述輸送臺上沿待傳送方向移動。
4.如權利要求3所述的輸送裝置，其特征在于，所述夾持機構進一步包括夾板和緊固機構，所述緊固機構用于將所述夾板夾緊于所述待輸送的物品兩側。
5.如權利要求4所述的輸送裝置，其特征在于，所述緊固機構包括汽包和夾持板，所述夾持板包括第一夾持部、第二夾持部和用于連接所述第一加持部及第二加持部的連接部，所述第一夾持部和所述第二夾持部分別與所述汽包固定連接；所述緊固機構用于將所述夾板夾緊于所述待輸送的物品兩側，所述第一夾持部的汽包和第二夾持部的汽包向所述夾板提供夾緊力。
6.如權利要求5所述的輸送裝置，其特征在于，還包括輔助移動機構，所述輔助移動機構固定于所述平臺組件上，以便于所述夾持機構在所述輸送臺上沿待傳送方向移動。
7.如權利要求6所述的輸送裝置，其特征在于，所述輔助移動機構包括輥輪，其分別位于所述平臺組件的輸送臺兩側，以便于夾持機構在所述輸送臺上沿待傳送方向移動。
8.如權利要求1所述的輸送裝置，其特征在于，所述待輸送物品為在垂直造型線上完成澆注的砂型。
【文檔編號】B22D33/02GK104325123SQ201410608864
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年11月4日 優(yōu)先權日:2014年11月4日
【發(fā)明者】胡建波 申請人:胡建波