一種汽車前支架內(nèi)板總成焊接夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉汽車夾具及技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車前支架內(nèi)板總成焊接夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]夾具是機(jī)械制造過(guò)程中用來(lái)固定加工對(duì)象，使之占有正確的位置，以接受施工或檢測(cè)的裝置，在工藝過(guò)程中的任何工序，用來(lái)迅速、方便、安全地安裝工件的裝置，都可稱為夾具，例如焊接夾具是為保證焊件尺寸，提高裝配精度和效率，防止焊接變形所采用的夾具。
[0003]前支架內(nèi)板總成是一種汽車零部件，前支架內(nèi)板總成在加工過(guò)程中需要與螺母焊接，而在前支架內(nèi)板總成與螺母焊接過(guò)程中產(chǎn)生的焊渣容易落入到螺母內(nèi)孔中，造成螺母內(nèi)螺紋的損壞，降低了前支架內(nèi)板總成的合格率，螺母在焊接時(shí)也容易發(fā)生晃動(dòng)，降低了前支架內(nèi)板總成與螺母的焊接精度，專利號(hào)為“201520176270.8”的前支架內(nèi)板總成焊接夾具通過(guò)壓桿壓塊堵住螺母的內(nèi)孔，避免焊接時(shí)產(chǎn)生的焊渣落入螺母的內(nèi)孔，但這種焊接夾具無(wú)法對(duì)前支架內(nèi)板總成進(jìn)行定位，容易發(fā)生漏裝或者在夾具未合上就開(kāi)始焊接，而導(dǎo)致合格率下降，從而導(dǎo)致成本增高。因此有必要設(shè)計(jì)一種操作方便、工作效率高的、能提高產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品合格率的前支架內(nèi)板總成焊接夾具。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種汽車前支架內(nèi)板總成焊接夾具。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
[0006]—種汽車前支架內(nèi)板總成焊接夾具，包括裝夾臺(tái)，所述裝夾臺(tái)的兩端各設(shè)有一固定板，所述固定板上設(shè)有壓緊氣缸，所述壓緊氣缸的一端與壓緊塊連接，所述固定板之間設(shè)有前支架內(nèi)板總成裝夾架，所述前支架內(nèi)板總成裝夾架包括支架、旋轉(zhuǎn)桿和調(diào)整桿，所述旋轉(zhuǎn)桿設(shè)置在支架上并與調(diào)整桿之間通過(guò)連接桿連接，所述調(diào)整桿上設(shè)有堵住螺孔的堵孔裝置，所述前支架內(nèi)板總成裝夾架靠近調(diào)整桿一側(cè)的兩端設(shè)有前支架內(nèi)板總成定位塊，所述前支架內(nèi)板總成裝夾架的另一側(cè)設(shè)有防錯(cuò)感應(yīng)裝置，所述防錯(cuò)感應(yīng)裝置包括感應(yīng)架和設(shè)置在感應(yīng)架上的傳感器固定板，所述傳感器固定板上設(shè)有傳感器組。
[0007]優(yōu)選地，所述傳感器組包括距離傳感器和光線傳感器。
[0008]優(yōu)選地，所述防錯(cuò)感應(yīng)裝置與焊接機(jī)器人的控制系統(tǒng)電連接。
[0009]優(yōu)選地，所述堵孔裝置包括堵孔桿，所述堵孔桿的一端連接在調(diào)整桿上，所述堵孔桿的下端設(shè)有堵孔塊。
[0010]優(yōu)選地，所述堵孔桿的數(shù)量不少于兩個(gè)且等距排列。
[0011]本實(shí)用新型中，當(dāng)檢測(cè)到前支架內(nèi)板工件位置正確時(shí)，防錯(cuò)感應(yīng)裝置發(fā)送信號(hào)給焊接機(jī)器人的控制系統(tǒng)，焊接機(jī)器人才能開(kāi)始焊接工作，預(yù)防漏裝或者工件的位置不正確導(dǎo)致產(chǎn)品不合格，同時(shí)設(shè)置堵孔裝置避免螺母與前支架內(nèi)板總成焊接時(shí)產(chǎn)生焊渣進(jìn)入螺母內(nèi)孔，提高焊接合格率，降低生產(chǎn)成本。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型提出的一種汽車前支架內(nèi)板總成焊接夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型提出的一種汽車前支架內(nèi)板總成焊接夾具的俯視圖。
[0014]圖中:I裝夾臺(tái)、2固定板、3壓緊氣缸、4壓緊塊、5前支架內(nèi)板總成定位塊、6防錯(cuò)感應(yīng)裝置、61感應(yīng)架、62感器固定板、7前支架內(nèi)板總成裝夾架、71支架、72旋轉(zhuǎn)桿、73調(diào)整桿、74連接桿、8堵孔裝置、81堵孔桿、82堵孔塊。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]參照?qǐng)D1-2，一種汽車前支架內(nèi)板總成焊接夾具，包括裝夾臺(tái)I，裝夾臺(tái)I的兩端各設(shè)有一固定板2，固定板2上設(shè)有壓緊氣缸3，壓緊氣缸3的一端與壓緊塊4連接，固定板2之間設(shè)有前支架內(nèi)板總成裝夾架7，前支架內(nèi)板總成裝夾架7包括支架71、旋轉(zhuǎn)桿72和調(diào)整桿73，旋轉(zhuǎn)桿72設(shè)置在支架71上并與調(diào)整桿73之間通過(guò)連接桿74連接，調(diào)整桿73上設(shè)有堵住螺孔的堵孔裝置8，前支架內(nèi)板總成裝夾架7靠近調(diào)整桿73—側(cè)的兩端設(shè)有前支架內(nèi)板總成定位塊5，前支架內(nèi)板總成裝夾架7的另一側(cè)設(shè)有防錯(cuò)感應(yīng)裝置6，防錯(cuò)感應(yīng)裝置6包括感應(yīng)架61和設(shè)置在感應(yīng)架61上的傳感器固定板62，傳感器固定板62上設(shè)有傳感器組。
[0017]傳感器組包括距離傳感器和光線傳感器，防錯(cuò)感應(yīng)裝置6與焊接機(jī)器人的控制系統(tǒng)電連接，堵孔裝置8包括兩個(gè)堵孔桿81，所述堵孔桿81的下端設(shè)有堵孔塊82。
[0018]當(dāng)前支架內(nèi)板工件置于指定位置，壓緊氣缸3帶動(dòng)壓緊塊4將前支架內(nèi)板夾緊，防錯(cuò)感應(yīng)裝置6通過(guò)距離傳感器和光線傳感器采集前支架內(nèi)板的位置信息，當(dāng)探測(cè)到工件位置正確時(shí)，防錯(cuò)感應(yīng)裝置6發(fā)送信號(hào)給焊接機(jī)器人的控制系統(tǒng)，焊接機(jī)器人才能開(kāi)始焊接工作，堵孔裝置8的堵孔塊82堵住螺母內(nèi)孔，避免焊渣進(jìn)入螺母內(nèi)孔破壞螺紋，提高焊接合格率，降低生產(chǎn)成本。
[0019]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車前支架內(nèi)板總成焊接夾具，包括裝夾臺(tái)(I)，其特征在于，所述裝夾臺(tái)(I)的兩端各設(shè)有一固定板(2)，所述固定板(2)上設(shè)有壓緊氣缸(3)，所述壓緊氣缸(3)的一端與壓緊塊(4)連接，所述固定板(2)之間設(shè)有前支架內(nèi)板總成裝夾架(7)，所述前支架內(nèi)板總成裝夾架(7)包括支架(71)、旋轉(zhuǎn)桿(72)和調(diào)整桿(73)，所述旋轉(zhuǎn)桿(72)設(shè)置在支架(71)上并與調(diào)整桿(73)之間通過(guò)連接桿(74)連接，所述調(diào)整桿(73)上設(shè)有堵住螺孔的堵孔裝置(8)，所述前支架內(nèi)板總成裝夾架(7)靠近調(diào)整桿(73)—側(cè)的兩端設(shè)有前支架內(nèi)板總成定位塊(5)，所述前支架內(nèi)板總成裝夾架(7)的另一側(cè)設(shè)有防錯(cuò)感應(yīng)裝置(6)，所述防錯(cuò)感應(yīng)裝置(6)包括感應(yīng)架(61)和設(shè)置在感應(yīng)架(61)上的傳感器固定板(62)，所述傳感器固定板(62)上設(shè)有傳感器組。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前支架內(nèi)板總成焊接夾具，其特征在于，所述傳感器組包括距離傳感器和光線傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車前支架內(nèi)板總成焊接夾具，其特征在于，所述防錯(cuò)感應(yīng)裝置(6)與焊接機(jī)器人的控制系統(tǒng)電連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前支架內(nèi)板總成焊接夾具，其特征在于，所述堵孔裝置(8)包括堵孔桿(81)，所述堵孔桿(81)的一端連接在調(diào)整桿(73)上，所述堵孔桿(81)的下端設(shè)有堵孔塊(82)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車前支架內(nèi)板總成焊接夾具，其特征在于，所述堵孔桿(81)的數(shù)量不少于兩個(gè)且等距排列。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車前支架內(nèi)板總成焊接夾具，包括裝夾臺(tái)，所述裝夾臺(tái)的兩端各設(shè)有一固定板，所述固定板上設(shè)有壓緊氣缸，所述壓緊氣缸的一端與壓緊塊連接，所述固定板之間設(shè)有前支架內(nèi)板總成裝夾架，所述前支架內(nèi)板總成裝夾架包括支架、旋轉(zhuǎn)桿和調(diào)整桿，所述旋轉(zhuǎn)桿設(shè)置在支架上并與調(diào)整桿之間通過(guò)連接桿連接，所述調(diào)整桿上設(shè)有堵住螺孔的堵孔裝置。本實(shí)用新型當(dāng)檢測(cè)到前支架內(nèi)板工件位置正確時(shí)，防錯(cuò)感應(yīng)裝置發(fā)送信號(hào)給焊接機(jī)器人的控制系統(tǒng)，焊接機(jī)器人才能開(kāi)始焊接工作，預(yù)防漏裝或者工件的位置不正確導(dǎo)致產(chǎn)品不合格，同時(shí)設(shè)置堵孔裝置避免螺母與前支架內(nèi)板總成焊接時(shí)產(chǎn)生焊渣進(jìn)入螺母內(nèi)孔，提高焊接合格率，降低生產(chǎn)成本。
【IPC分類】B23K37/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205200893
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520872073
【發(fā)明人】王永峰
【申請(qǐng)人】天津市萬(wàn)事達(dá)機(jī)械加工有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年11月3日