一種轉(zhuǎn)向柱管內(nèi)孔夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)向柱管內(nèi)孔夾具，屬于汽車轉(zhuǎn)向工件夾具領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，提高產(chǎn)品質(zhì)量及制造工藝水平，降低產(chǎn)品成本目前已成為各汽車零部件生產(chǎn)廠家密切關(guān)注的主要問題，薄壁管類零件是汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)應(yīng)用比較多的零件之一，此類零件由于其自身特點(diǎn)，工件壁薄、剛性低，受夾緊力、切削力及切削受熱極易變形，工件尺寸難以控制。
[0003]傳統(tǒng)柱管類零件夾持采用的是用扇形軟爪夾持工件外圓的方法。由于工件管壁較薄，扇形軟爪很難均衡的夾持工件，所受的夾持力不均。另外此類加工方法受到工件本身同軸度及外形尺寸限制，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向柱管內(nèi)孔圓度難以保證工藝生產(chǎn)的要求，加工過程中會(huì)出現(xiàn)“單邊”現(xiàn)象及尺寸難以控制等問題，致使次品率、返工率較高，進(jìn)而影響到轉(zhuǎn)向管柱總成綜合性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于:提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性好，以解決現(xiàn)有轉(zhuǎn)向柱管加工內(nèi)孔“單邊”現(xiàn)象及尺寸難以控制等問題，進(jìn)而提高產(chǎn)品合格率及優(yōu)化轉(zhuǎn)向管柱總成綜合性能的轉(zhuǎn)向柱管內(nèi)孔夾具。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0006]一種轉(zhuǎn)向柱管內(nèi)孔夾具，它由脹芯底座、鎖緊塊、花瓣式鎖緊塊脹筒和壓緊螺栓構(gòu)成；其特征在于:脹芯底座下端設(shè)置有限位凸臺(tái)，脹芯底座頂部固裝有花瓣式鎖緊塊脹筒，花瓣式鎖緊塊脹筒內(nèi)活動(dòng)安裝有鎖緊塊；鎖緊塊上設(shè)置有螺栓孔，螺栓孔內(nèi)設(shè)置有壓緊螺栓，鎖緊塊通過壓緊螺栓與脹芯底座活動(dòng)連接。
[0007]所述的壓緊螺栓頂部的鎖緊塊上設(shè)置有螺栓擋板，螺栓擋板上設(shè)置有操作孔。
[0008]所述的鎖緊塊為錐形圓柱狀。
[0009]所述的鎖緊塊直徑大于花瓣式鎖緊塊脹筒直徑。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0011]該轉(zhuǎn)向柱管內(nèi)孔夾具工作時(shí)通過脹芯底座的下端將其安裝在加工車床上，再將待加工的管類工件套裝在該轉(zhuǎn)向柱管內(nèi)孔夾具上，同時(shí)使工件底端與限位凸臺(tái)充分接觸；然后旋轉(zhuǎn)擰緊壓緊螺栓，使其帶動(dòng)鎖緊塊與脹芯底座逐步閉合；在這一過程中，由于鎖緊塊直徑大于花瓣式鎖緊塊脹筒直徑，鎖緊塊隨壓緊螺栓下行的過程中，從而將花瓣式鎖緊塊脹筒逐步張開，由此實(shí)現(xiàn)工件鎖緊的目的。該轉(zhuǎn)向柱管內(nèi)孔夾具具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，使用操作方便的特點(diǎn)，解決了現(xiàn)有柱管由于柱管本身同軸度差造成的車內(nèi)孔“單邊”問題，可有效保證柱管車加工內(nèi)孔的加工精度，解決了薄壁零件車加工內(nèi)孔時(shí)，夾持位置不易選擇、工件尺寸難以控制的問題，也使轉(zhuǎn)向管柱的綜合性能得到了較大的提高。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、限位凸臺(tái)，2、脹芯底座、3、鎖緊塊，4、花瓣式鎖緊塊脹筒，5、壓緊螺栓，6、螺栓擋板，7、操作孔。
[0014]【具體實(shí)施方式】:
[0015]該轉(zhuǎn)向柱管內(nèi)孔夾具由脹芯底座2、鎖緊塊3、花瓣式鎖緊塊脹筒4和壓緊螺栓5構(gòu)成；脹芯底座2下端設(shè)置有限位凸臺(tái)1，脹芯底座2頂部固裝有花瓣式鎖緊塊脹筒4，花瓣式鎖緊塊脹筒4內(nèi)活動(dòng)安裝有鎖緊塊3。鎖緊塊3為錐形圓柱狀；鎖緊塊3的頂部直徑大于花瓣式鎖緊塊脹筒4直徑。
[0016]該轉(zhuǎn)向柱管內(nèi)孔夾具的鎖緊塊3上設(shè)置有螺栓孔，螺栓孔內(nèi)設(shè)置有壓緊螺栓5，鎖緊塊3通過壓緊螺栓5與脹芯底座2活動(dòng)連接。壓緊螺栓5頂部的鎖緊塊3上設(shè)置有螺栓擋板6，螺栓擋板6上設(shè)置有用于壓緊螺栓5的操作孔7。
[0017]該轉(zhuǎn)向柱管內(nèi)孔夾具工作時(shí)，通過脹芯底座2的下端將其安裝在加工車床上，再將待加工的工件(柱管類)套裝在該轉(zhuǎn)向柱管內(nèi)孔夾具上，同時(shí)使工件底端與限位凸臺(tái)I充分接觸；然后通過操作孔7旋轉(zhuǎn)擰緊壓緊螺栓5，使其帶動(dòng)鎖緊塊3與脹芯底座2逐步閉合。在這一過程中，由于鎖緊塊3直徑大于花瓣式鎖緊塊脹筒4直徑，鎖緊塊3隨壓緊螺栓5下行的過程中，從而使花瓣式鎖緊塊脹筒4逐步張開，由此實(shí)現(xiàn)工件鎖緊的目的。
[0018]該轉(zhuǎn)向柱管內(nèi)孔夾具具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，使用操作方便的特點(diǎn)，解決了現(xiàn)有柱管由于柱管本身同軸度差造成的車內(nèi)孔“單邊”問題，可有效保證柱管車加工內(nèi)孔的加工精度，同時(shí)解決了薄壁管類零件車加工內(nèi)孔時(shí)，夾持位置不易選擇、工件尺寸難以控制的問題，也使轉(zhuǎn)向管柱的綜合性能得到了較大的提高。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種轉(zhuǎn)向柱管內(nèi)孔夾具，它由脹芯底座(2)、鎖緊塊(3)、花瓣式鎖緊塊脹筒(4)和壓緊螺栓(5)構(gòu)成；其特征在于:脹芯底座(2)下端設(shè)置有限位凸臺(tái)(1)，脹芯底座(2)頂部固裝有花瓣式鎖緊塊脹筒(4)，花瓣式鎖緊塊脹筒(4)內(nèi)活動(dòng)安裝有鎖緊塊(3);鎖緊塊(3)上設(shè)置有螺栓孔，螺栓孔內(nèi)設(shè)置有壓緊螺栓(5)，鎖緊塊(3)通過壓緊螺栓(5)與脹芯底座(2)活動(dòng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向柱管內(nèi)孔夾具，其特征在于:所述的壓緊螺栓(5)頂部的鎖緊塊(3)上設(shè)置有螺栓擋板(6)，螺栓擋板(6)上設(shè)置有操作孔(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向柱管內(nèi)孔夾具，其特征在于:所述的鎖緊塊(3)為錐形圓柱狀。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向柱管內(nèi)孔夾具，其特征在于:所述的鎖緊塊(3)直徑大于花瓣式鎖緊塊脹筒(4)直徑。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)向柱管內(nèi)孔夾具，屬于汽車轉(zhuǎn)向工件夾具領(lǐng)域。該內(nèi)孔夾具由脹芯底座、鎖緊塊、花瓣式鎖緊塊脹筒和壓緊螺栓構(gòu)成；脹芯底座下端設(shè)置有限位凸臺(tái)，脹芯底座頂部固裝有花瓣式鎖緊塊脹筒，花瓣式鎖緊塊脹筒內(nèi)活動(dòng)安裝有鎖緊塊；鎖緊塊通過壓緊螺栓與脹芯底座活動(dòng)連接。該內(nèi)孔夾具具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，使用操作方便的特點(diǎn)，解決了現(xiàn)有柱管由于柱管本身同軸度差造成的車內(nèi)孔“單邊”問題，可有效保證柱管車加工內(nèi)孔的加工精度，解決了薄壁零件車加工內(nèi)孔時(shí)，夾持位置不易選擇、工件尺寸難以控制的問題，也使轉(zhuǎn)向管柱的綜合性能得到了較大的提高。
【IPC分類】B23B31/40
【公開號(hào)】CN204672997
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520273164
【發(fā)明人】吳宇坤, 盧瓊波, 陳力, 廖照平, 于平
【申請(qǐng)人】荊州恒隆汽車零部件制造有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年4月30日