一種用于火車轉(zhuǎn)向節(jié)夾具的壓塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種夾具配件，具體涉及一種用于火車轉(zhuǎn)向節(jié)夾具的壓塊。
【背景技術(shù)】
[0002]火車轉(zhuǎn)向節(jié)，能夠使火車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向。火車轉(zhuǎn)向節(jié)在制造過程中，通常都需通過固定夾具將毛坯件固定后，再進行加工。現(xiàn)有技術(shù)中，在加工火車轉(zhuǎn)向節(jié)時，由于受到火車轉(zhuǎn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)限制，存在裝夾不方便的缺陷，嚴重制約了火車轉(zhuǎn)向節(jié)的加工效率。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，能夠提高火車轉(zhuǎn)向節(jié)裝夾效率的用于火車轉(zhuǎn)向節(jié)夾具的壓塊。
[0004]—種用于火車轉(zhuǎn)向節(jié)夾具的壓塊，包括呈梯型塊狀的壓塊體，壓塊體包括上矩形面及下矩形面，上矩形面的面積小于下矩形面，上矩形面沿長度方向的兩側(cè)邊與下矩形面沿長度方向的兩側(cè)邊分別相對連接，構(gòu)成兩個銳角斜面，壓塊體中設(shè)有貫穿于上矩形面及下矩形面之間的固定孔。
[0005]作為上述技術(shù)方案的進一步描述:
[0006]所述兩個銳角斜面的角度分別為30°與45°。
[0007]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，能夠使火車轉(zhuǎn)向節(jié)夾具在使用時，對火車轉(zhuǎn)向節(jié)裝夾更為方便，能夠有效提高火車轉(zhuǎn)向節(jié)的加工效率。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型安裝的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]參見圖1，一種用于火車轉(zhuǎn)向節(jié)夾具，包括底板I，底板I上設(shè)有夾持部2，夾持部2包括固定在底板I上，之間呈三角形排列的底座21，底座21頂部水平設(shè)有夾持塊22或壓塊3，夾持塊22具有繞底座21頂部旋轉(zhuǎn)的自由度，夾持塊22沿厚度方向貫穿設(shè)有限位孔23，限位孔23中設(shè)有限位桿24，限位桿24的底部可拆卸安裝在底板I上。
[0011]參見圖2，本實用新型提供的一種用于火車轉(zhuǎn)向節(jié)夾具的壓塊3，包括呈梯型塊狀的壓塊體31，壓塊體31包括上矩形面311及下矩形面312，上矩形面311的面積小于下矩形面312，上矩形面311沿長度方向的兩側(cè)邊與下矩形面312沿長度方向的兩側(cè)邊分別相對連接，構(gòu)成兩個銳角斜面313，壓塊體31中設(shè)有貫穿于上矩形面311及下矩形面312之間的固定孔314。
[0012]使用時，先將與壓塊3相對的底座21固定在底板I上，底座21的頂部設(shè)有與壓塊體31—端的銳角斜面313相適配的坡度，再將火車轉(zhuǎn)向節(jié)4的頭部夾在各夾持塊22之間，尾部架設(shè)在支撐塊5上，最后將壓塊3順著底座21的斜面下壓，當其穩(wěn)定的位于火車轉(zhuǎn)向節(jié)4與底座21之間時，再利用固定桿6穿過壓塊體31中固定孔314，完成定位。
[0013]由于兩個銳角斜面313的設(shè)計，一個銳角斜面313方便壓塊體31移動，另一個銳角斜面313可以使火車轉(zhuǎn)向節(jié)4的尾部可與壓塊體3較大面積的接觸，壓緊效果較好，并且不會傷害到火車轉(zhuǎn)向節(jié)4的表面，頂部的最高處也會起到一個限位作用，使壓緊更為穩(wěn)定。
[0014]本實施例中，兩個銳角斜面313的角度分別為30°與45°。45°的銳角斜面313為與底座21的頂部斜面相適配的面，30°的銳角斜面313為與火車轉(zhuǎn)向節(jié)4相接觸的面。該角度能夠穩(wěn)定并快速的實現(xiàn)壓塊3的移動定位，并且在不影響穩(wěn)定度的情況下，能夠最大面積的實現(xiàn)火車轉(zhuǎn)向節(jié)4與壓塊體31的接觸，實現(xiàn)最佳安裝方便與可靠度。
[0015]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護范圍。應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種用于火車轉(zhuǎn)向節(jié)夾具的壓塊，其特征在于:包括呈梯型塊狀的壓塊體，壓塊體包括上矩形面及下矩形面，上矩形面的面積小于下矩形面，上矩形面沿長度方向的兩側(cè)邊與下矩形面沿長度方向的兩側(cè)邊分別相對連接，構(gòu)成兩個銳角斜面，壓塊體中設(shè)有貫穿于上矩形面及下矩形面之間的固定孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于火車轉(zhuǎn)向節(jié)夾具的壓塊，其特征在于:所述兩個銳角斜面的角度分別為30°與45°。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于火車轉(zhuǎn)向節(jié)夾具的壓塊，包括呈梯型塊狀的壓塊體，壓塊體包括上矩形面及下矩形面，上矩形面的面積小于下矩形面，上矩形面沿長度方向的兩側(cè)邊與下矩形面沿長度方向的兩側(cè)邊分別相對連接，構(gòu)成兩個銳角斜面，壓塊體中設(shè)有貫穿于上矩形面及下矩形面之間的固定孔。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，能夠使火車轉(zhuǎn)向節(jié)夾具在使用時，對火車轉(zhuǎn)向節(jié)裝夾更為方便，能夠有效提高火車轉(zhuǎn)向節(jié)的加工效率。
【IPC分類】B23Q3/06
【公開號】CN205184336
【申請?zhí)枴緾N201521010926
【發(fā)明人】杜忠福, 杜軍, 楊德軍
【申請人】霍山縣忠福鑄造有限責(zé)任公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月4日