本實(shí)用新型涉及一種焊接工裝夾具，具體的說是一種催化劑封裝的定位壓裝焊接工裝夾具，屬于汽車催化劑封裝技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，汽車行業(yè)發(fā)展快速，汽車排放的尾氣也日益成了我們生活中的隱形殺手，減少汽車尾氣對(duì)大氣的污染是當(dāng)今迫切需要解決的問題。對(duì)于從事催化劑封裝的企業(yè)來說，有挑戰(zhàn)同時(shí)也存在機(jī)遇，隨著日益增多的訂單，縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期可以為公司降低生產(chǎn)成本，提升公司產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力；縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期可以滿足近時(shí)間段內(nèi)市場(chǎng)的需求量，為降低空氣中的污染物作出貢獻(xiàn)；

現(xiàn)有技術(shù)中，催化劑封裝分三道工序完成：1.端蓋壓裝進(jìn)筒體；2.隔板壓裝進(jìn)筒體；3.端蓋、隔板與筒體焊接。其產(chǎn)品生產(chǎn)周期長(zhǎng)，工裝夾具數(shù)量多，導(dǎo)致生產(chǎn)成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種定位壓裝焊接工裝夾具，能夠縮短生產(chǎn)周期，減少焊接夾具數(shù)量，降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本。

按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，一種定位壓裝焊接工裝夾具包括底板、筒體支撐組件、上壓緊機(jī)構(gòu)、端蓋壓緊機(jī)構(gòu)和隔板壓緊機(jī)構(gòu)，其特征是：底板中部固定兩個(gè)筒體支撐組件，兩個(gè)筒體支撐組件上部設(shè)有上壓緊機(jī)構(gòu)，底板上固定端蓋壓緊機(jī)構(gòu)和隔板壓緊機(jī)構(gòu)，端蓋壓緊機(jī)構(gòu)和隔板壓緊機(jī)構(gòu)位于兩個(gè)筒體支撐組件的左右兩側(cè)；所述隔板壓緊機(jī)構(gòu)包括第一立柱，第一立柱上端固定第一壓緊氣缸，第一壓緊氣缸的氣缸桿前端連接隔板壓板，隔板壓板前端連接第一定位塞；所述端蓋壓緊機(jī)構(gòu)包括第二立柱，第二立柱上端固定第二壓緊氣缸，第二壓緊氣缸的氣缸桿前端連接端蓋壓板，端蓋壓板前端連接定位環(huán)和第二定位塞。

進(jìn)一步的，筒體支撐組件包括支撐座，支撐座上端設(shè)有V形的支撐槽，支撐槽內(nèi)側(cè)端面上連接支撐墊。

進(jìn)一步的，第一立柱前端固定多個(gè)第一導(dǎo)向柱，隔板壓板滑動(dòng)連接在多個(gè)第一導(dǎo)向柱上。

進(jìn)一步的，第一立柱和底板之間設(shè)有第一加強(qiáng)板。

進(jìn)一步的，隔板壓板為正方形，隔板壓板的四個(gè)角為圓角。

進(jìn)一步的，第二立柱前端固定多個(gè)第二導(dǎo)向柱，端蓋壓板滑動(dòng)連接在多個(gè)第二導(dǎo)向柱上。

進(jìn)一步的，第二立柱和底板之間設(shè)有第二加強(qiáng)板。

進(jìn)一步的，筒體支撐組件和隔板壓緊機(jī)構(gòu)之間設(shè)有定位柱。

本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、合理，能夠減少工裝夾具數(shù)量，能夠縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型立體圖。

圖2為本實(shí)用新型主視圖。

圖3為本實(shí)用新型俯視圖。

附圖標(biāo)記說明：1-底板、2-支撐座、3-定位柱、4-支撐墊、5-第一立柱、6-第一加強(qiáng)板、7-第一壓緊氣缸、8-第一導(dǎo)向柱、9-隔板壓板、10-第一定位塞、11-第二立柱、12-第二加強(qiáng)板、13-第二壓緊氣缸、14-第二導(dǎo)向柱、15-端蓋壓板、16-定位環(huán)、17-第二定位塞、18-上壓緊機(jī)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述：

如圖1~3所示，本實(shí)用新型主要包括底板1、筒體支撐組件、上壓緊機(jī)構(gòu)18、端蓋壓緊機(jī)構(gòu)和隔板壓緊機(jī)構(gòu)。

底板1中部固定兩個(gè)筒體支撐組件，兩個(gè)筒體支撐組件用于支撐催化劑筒體。兩個(gè)筒體支撐組件上部設(shè)有上壓緊機(jī)構(gòu)18，上壓緊機(jī)構(gòu)18將放置在兩個(gè)筒體支撐組件上的筒體壓緊。

所述筒體支撐組件包括支撐座2，支撐座2上端設(shè)有V形的支撐槽，支撐槽內(nèi)側(cè)端面上連接支撐墊4。

底板1上固定端蓋壓緊機(jī)構(gòu)和隔板壓緊機(jī)構(gòu)，端蓋壓緊機(jī)構(gòu)和隔板壓緊機(jī)構(gòu)位于兩個(gè)筒體支撐組件的左右兩側(cè)。端蓋壓緊機(jī)構(gòu)用于將端蓋壓入筒體上，實(shí)現(xiàn)筒體和端蓋的定位焊接，隔板壓緊機(jī)構(gòu)用于將隔板壓入筒體內(nèi)，實(shí)現(xiàn)筒體和隔板的定位焊接。

所述隔板壓緊機(jī)構(gòu)包括第一立柱5，第一立柱5上端固定第一壓緊氣缸7，第一壓緊氣缸7的氣缸桿前端連接隔板壓板9，隔板壓板9前端連接第一定位塞10，通過第一定位塞10實(shí)現(xiàn)隔板在隔板壓板上的定位連接。

所述第一立柱5前端固定多個(gè)第一導(dǎo)向柱8，隔板壓板9滑動(dòng)連接在多個(gè)第一導(dǎo)向柱8上，通過多個(gè)第一導(dǎo)向柱8實(shí)現(xiàn)對(duì)隔板壓板9運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向。

所述第一立柱5和底板1之間設(shè)有第一加強(qiáng)板6，通過第一加強(qiáng)板6提高第一立柱5的支撐強(qiáng)度。

所述隔板壓板9為正方形，隔板壓板9的四個(gè)角為圓角。在定位隔板時(shí)，圓角卡在隔板內(nèi)圓上。

所述端蓋壓緊機(jī)構(gòu)包括第二立柱11，第二立柱11上端固定第二壓緊氣缸13，第二壓緊氣缸13的氣缸桿前端連接端蓋壓板15，端蓋壓板15前端連接定位環(huán)16和第二定位塞17，通過定位環(huán)16和第二定位塞17實(shí)現(xiàn)端蓋在端蓋壓板15上的定位連接。

所述第二立柱11前端固定多個(gè)第二導(dǎo)向柱14，端蓋壓板15滑動(dòng)連接在多個(gè)第二導(dǎo)向柱14上，通過多個(gè)第二導(dǎo)向柱14實(shí)現(xiàn)對(duì)端蓋壓板15運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向。

所述第二立柱11和底板1之間設(shè)有第二加強(qiáng)板12，通過第二加強(qiáng)板12提高第二立柱11的支撐強(qiáng)度。

所述筒體支撐組件和隔板壓緊機(jī)構(gòu)之間設(shè)有定位柱3，通過定位柱3實(shí)現(xiàn)筒體位置的定位。

本實(shí)用新型的工作原理是：在進(jìn)行焊接工作時(shí)，將筒體放置在筒體支撐組件上，并通過上壓緊機(jī)構(gòu)將筒體壓緊。端蓋和隔板分別通過端蓋壓緊機(jī)構(gòu)和隔板壓緊機(jī)構(gòu)壓裝在筒體上，最后將部件焊接成一體。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、合理，能夠減少工裝夾具數(shù)量，能夠縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本。