本實用新型屬于焊接設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種焊接用的專機，尤其涉及一種用于焊接后橋的環(huán)焊專機。

背景技術(shù)：

后橋，就是車輛動力傳遞的后驅(qū)動軸組成部分，可實施半橋差速運動。同時，它也用來支撐車輪和連接后車輪的裝置。后橋主要由前段的左軸管、中段的橋殼和尾端的右軸管三部分焊接而成，且在汽車生產(chǎn)制造技術(shù)領(lǐng)域，焊接越來越普遍使用自動化焊接設(shè)備。因而，在后橋的焊接過程中，對后橋的前段、中段和尾段進行焊接也需要采用自動化焊接。但是，對于后橋來講，采用自動化焊接是一個比較復雜的課題，其需要能在X、Y、Z三個方向調(diào)整焊槍位置及傾角。對于后橋三個組成部分的定位和夾緊的要求如下：后橋通常是水平放置，三個組成部分分別同軸定心定位夾緊，左右軸管采用連接盤面和內(nèi)孔為定位基準，軸管自定心V形夾緊；中段的橋殼采用接口法蘭面和內(nèi)孔為定位基準，兩端采用自定心V形夾緊，設(shè)置在氣動托架上，整體升降。

但是，一般的焊機很難達到上述的焊接要求，因而現(xiàn)有的焊機通常保證不了焊接出來的后橋的工藝和質(zhì)量。為此，申請?zhí)枮?01120421086.7的實用新型專利就公開了一種微車后橋殼雙槍雙環(huán)焊焊接專機，其包括床身底座及床身導軌，在床身底座的一邊設(shè)有主軸驅(qū)動裝置，主軸驅(qū)動裝置的內(nèi)側(cè)設(shè)有液壓夾持裝置，另一邊設(shè)有氣動尾座，床身底座的中間部分對應設(shè)有托架，在床身底座的一個側(cè)面設(shè)有兩個立柱，立柱上端設(shè)有角座，兩個角座相對設(shè)置；兩個角座上都設(shè)有氣動伸縮機構(gòu)，氣動伸縮機構(gòu)上設(shè)有旋轉(zhuǎn)座，旋轉(zhuǎn)座上設(shè)有氣動升降機構(gòu)，氣動升降機構(gòu)通過微調(diào)機構(gòu)和夾持件設(shè)有焊槍，焊槍的一端連接有焊接電源。該焊接專機采取軸管總成的中段總成分別裝夾的方式，以連接處軸心為旋轉(zhuǎn)中心，保證因跳動造成的弧長變化導致熔深和焊縫寬度不一致，零件呈水平放置；軸管自定心V形夾緊；整體升降和焊接；拼裝保證了橋殼總長尺寸。

上述焊接專機雖能實現(xiàn)后橋的整體升降和焊接，但是由于后橋是由前后兩端的軸管和中段的橋殼組成，因而在焊接專機時需對三個部件均進行裝夾，而該焊接專機只能通過液壓夾持裝置和氣動尾座進行裝夾其中兩個部件，致使該焊接專機的裝夾效率較低、焊接效果較差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于：提供一種可同時裝夾前后兩端的軸管以及中段的橋殼的應用于后橋環(huán)焊的軸心漲緊裝置及后橋總拼環(huán)焊專機，通過軸心漲緊裝置并配合其他組件形成三個獨立的定位、裝夾組件分別對軸管、橋殼進行定位夾緊，提高對后橋的焊接精度。

本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種應用于后橋環(huán)焊的軸心漲緊裝置，包括漲緊氣缸、漲緊外殼，所述漲緊外殼內(nèi)套設(shè)有漲緊軸，所述漲緊氣缸的輸出軸與漲緊軸連接并驅(qū)動漲緊軸沿漲緊軸的軸向移動，所述漲緊軸的漲緊端為錐面，且漲緊軸的漲緊端外套設(shè)有用于漲緊前段軸管的漲緊套。

其中，所述漲緊套上沿漲緊套的周向均勻交錯開設(shè)有左端面軸向凹槽、右端面軸向凹槽，所述左端面軸向凹槽開設(shè)于漲緊套的左端面上并沿漲緊套的軸向向右端面一側(cè)凹陷，所述右端面軸向凹槽開設(shè)于漲緊套的右端面上并沿漲緊套的軸向向左端面一側(cè)凹陷。

一種后橋總拼環(huán)焊專機，包括底座，所述底座上沿后橋的分布方向依次設(shè)置有用于裝夾前段軸管的前段裝夾頭座、用于裝夾中段橋殼的中段裝夾裝置、用于裝夾尾段軸管的尾段裝夾尾座，所述前段裝夾頭座、尾段裝夾尾座均可沿后橋的分布方向滑動，所述中段裝夾裝置的中心定位部件可沿中段裝夾裝置的高度方向上下移動；所述底座的一側(cè)設(shè)置有用于焊接后橋的焊接裝置；所述前段裝夾頭座和/或尾段裝夾尾座中采用上述的軸心漲緊裝置。

其中，所述焊接裝置包括固定連接在底座上的立柱，所述立柱上沿后橋的分布方向設(shè)置有橫梁，所述橫梁上通過第二導軌滑動連接有滑座，所述滑座上連接有第一上下調(diào)節(jié)氣缸，所述第一上下調(diào)節(jié)氣缸的輸出軸上連接有左右滑動導軌，所述左右滑動導軌上連接有第二上下調(diào)節(jié)氣缸，所述第二上下調(diào)節(jié)氣缸的輸出軸通過連接組件連接有焊槍。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，該軸心漲緊裝置包括有漲緊氣缸、漲緊軸和漲緊套，漲緊氣缸可驅(qū)動漲緊軸沿漲緊軸的軸向移動，軸向移動的漲緊軸可通過其漲緊端的錐面迫使?jié)q緊套沿其徑向向外擴張，從而漲緊套設(shè)在漲緊套外的前段軸管；漲緊氣缸直接推動漲緊軸使?jié)q緊套膨脹、漲緊前段軸管，其漲緊的操作方便、快捷，能夠?qū)崿F(xiàn)前段軸管的快速漲緊與取消漲緊，提高對前段軸管的漲緊效率。

2、本實用新型中，該漲緊套的周向開設(shè)左端面軸向凹槽、右端面軸向凹槽，且左端面軸向凹槽、右端面軸向凹槽沿漲緊套的周向均勻交錯設(shè)置；當漲緊軸軸向移動時，在漲緊套上的左端面軸向凹槽、右端面軸向凹槽的作用下，左端面軸向凹槽、右端面軸向凹槽之間的間隙增大并向外擴張，漲緊套向外擴張，漲緊套的外徑增大，漲緊前段軸管，其漲緊的操作方便、快捷，能夠?qū)崿F(xiàn)前段軸管的快速漲緊與取消漲緊，提高對前段軸管的漲緊效率。

3、本實用新型中，在底座上沿后橋的分布方向依次設(shè)置有前段裝夾頭座、中段裝夾裝置和尾段裝夾尾座，該前段裝夾頭座用于裝夾后橋的前段軸管、中段裝夾裝置用于裝夾后橋的中段橋殼、尾段裝夾尾座用于裝夾后橋的尾段軸管，通過三個部件同時對后橋的三組件進行定位、裝夾，可有效提高前段軸管、尾段軸管與中段橋殼的組裝精度，最終提高焊接好的后橋的各組成部分的同軸度、平行度等焊接要求，提高最終后橋產(chǎn)品的質(zhì)量；前段裝夾頭座和尾段裝夾尾座均可在底座上沿后橋的分布方向進行滑動，而中段裝夾裝置固定設(shè)置，因而通過滑動前段裝夾頭座和尾段裝夾尾座即可實現(xiàn)將前段軸管、尾段軸管與中段橋殼拼接成后橋整體，便于后續(xù)進行焊接；中段裝夾裝置的中心定位部件可沿中段裝夾裝置的高度方向上下移動，當需要環(huán)焊后橋時，中段裝夾裝置的中心定位部件下移，前段裝夾頭座和尾段裝夾尾座即可帶動拼接好的后橋進行旋轉(zhuǎn)，從而一旁的焊接裝置可對前段軸管與中段橋殼的拼接處、中段橋殼與尾段軸管的拼接處進行環(huán)焊，提高對后橋整體的焊接效率、焊接精度。

4、本實用新型中，該焊接裝置包括立柱、橫梁和焊槍，焊槍可在焊接裝置上進行上下、左右方向的移動，擴大該焊槍的焊接范圍，使一個焊槍能夠用于焊接后橋上多個地方，提高該焊接裝置的適用范圍。

附圖說明

圖1為環(huán)焊專機的立體圖；

圖2為環(huán)焊專機的主視圖；

圖3為環(huán)焊專機的俯視圖；

圖4為前段裝夾頭座與后橋的連接示意圖；

圖5為軸心漲緊裝置的立體圖；

圖6為軸心漲緊裝置的主視圖；

圖7為漲緊套的立體圖；

圖8為焊接裝置的立體圖；

圖中標記：1-底座、2-前段裝夾頭座、3-中段裝夾裝置、4-尾段裝夾尾座、5-焊接裝置、6-后橋、21-前段驅(qū)動裝置、22-L型旋轉(zhuǎn)塊、221-法蘭夾緊裝置、222-軸心漲緊裝置、223-軸管夾緊裝置、2221-漲緊軸、2222-漲緊外殼、2223-漲緊套、22231-左端面軸向凹槽、22232-右端面軸向凹槽、51-立柱、52-橫梁、53-第二導軌、54-第一上下調(diào)節(jié)氣缸、55-第二上下調(diào)節(jié)氣缸、56-左右滑動導軌、57-連接組件、58-焊槍。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

一種后橋總拼環(huán)焊專機，其包括有底座1，底座1上設(shè)置有前段裝夾頭座2、中段裝夾裝置3和尾段裝夾尾座4，前段裝夾頭座2、中段裝夾裝置3和尾段裝夾尾座4沿后橋6的分布方向依次設(shè)置。該前段裝夾頭座2主要用于裝夾前段軸管，該中段裝夾裝置3主要用于裝夾中段橋殼，該尾段裝夾尾座4主要用于裝夾尾段軸管，且前段裝夾頭座2對前段軸管的裝夾方式與尾段裝夾尾座4對尾段軸管的裝夾方式相同、所采用的裝夾結(jié)構(gòu)也相同。該前段裝夾頭座2和尾段裝夾尾座4均活動設(shè)置在底座1上，且前段裝夾頭座2和尾段裝夾尾座4均可以在底座1上沿后橋6的分布方向進行滑動；該中段裝夾裝置3固定連接在底座1上，且中段裝夾裝置3的用于定位橋殼的中心定位部件可沿中段裝夾裝置3的高度方向上下移動。當前段軸管裝夾在前段裝夾頭座2上、橋殼通過中心定位部件裝夾在中段裝夾裝置3上、尾段軸管裝夾在尾段裝夾尾座4上后，前段裝夾頭座2和尾段裝夾尾座4均沿后橋6的分布方向相向移動，前段軸管的端部、尾段軸管的端部均套設(shè)在橋殼兩端的管體內(nèi)，完成前段軸管、后段軸管與橋殼的拼接，便于后續(xù)對拼接好的后橋6進行焊接處理。該底座1的一側(cè)設(shè)置有焊接裝置5，該焊接裝置5設(shè)置在底座1上后橋6的一側(cè)，通過該焊接裝置5對拼接好的后橋6進行焊接處理，并完成對后橋6的環(huán)焊。

在底座1上沿后橋6的分布方向依次設(shè)置有前段裝夾頭座2、中段裝夾裝置3和尾段裝夾尾座4，該前段裝夾頭座2用于裝夾后橋6的前段軸管、中段裝夾裝置3用于裝夾后橋6的中段橋殼、尾段裝夾尾座4用于裝夾后橋6的尾段軸管，通過三個部件同時對后橋6的三組件進行定位、裝夾，可有效提高前段軸管、尾段軸管與中段橋殼的組裝精度，最終提高焊接好的后橋6的各組成部分的同軸度、平行度等焊接要求，提高最終后橋6產(chǎn)品的質(zhì)量；前段裝夾頭座2和尾段裝夾尾座4均可在底座1上沿后橋6的分布方向進行滑動，而中段裝夾裝置3固定設(shè)置，因而通過滑動前段裝夾頭座2和尾段裝夾尾座4即可實現(xiàn)將前段軸管、尾段軸管與中段橋殼拼接成后橋6整體，便于后續(xù)進行焊接；中段裝夾裝置3的中心定位部件可沿中段裝夾裝置3的高度方向上下移動，當需要環(huán)焊后橋6時，中段裝夾裝置3的中心定位部件下移，前段裝夾頭座2和尾段裝夾尾座4即可帶動拼接好的后橋6進行旋轉(zhuǎn)，從而一旁的焊接裝置5可對前段軸管與中段橋殼的拼接處、中段橋殼與尾段軸管的拼接處進行環(huán)焊，提高對后橋6整體的焊接效率、焊接精度。

為了提高對后橋6的裝夾效率、焊接效率，特提供一種具有特殊結(jié)構(gòu)的前段裝夾頭座2。該前段裝夾頭座2包括前段驅(qū)動裝置21，在前段驅(qū)動裝置21的輸出軸端部連接有L型旋轉(zhuǎn)塊22，該前段驅(qū)動裝置21可驅(qū)動L型旋轉(zhuǎn)塊22轉(zhuǎn)動，從而最終使裝夾在L型旋轉(zhuǎn)塊22上的前段軸管隨L型旋轉(zhuǎn)塊22一起轉(zhuǎn)動。在L型旋轉(zhuǎn)塊22的豎直板上連接有軸心漲緊裝置222和法蘭夾緊裝置221，該法蘭夾緊裝置221至少設(shè)置兩組，多組法蘭夾緊裝置221以軸心漲緊裝置222為中心沿軸心漲緊裝置222的周向均布。該軸心漲緊裝置222主要以內(nèi)漲緊的方式漲緊前段軸管；該法蘭夾緊裝置221可直接作用于前段軸管的法蘭盤并夾緊前段軸管，該法蘭夾緊裝置221也可通過輔助部件作用于前段軸管的法蘭盤并夾緊前段軸管。

該前段裝夾頭座2包括前段驅(qū)動裝置21、L型旋轉(zhuǎn)塊22，L型旋轉(zhuǎn)塊22上連接軸心漲緊裝置222和法蘭夾緊裝置221；通過該前段驅(qū)動裝置21可驅(qū)動L型旋轉(zhuǎn)塊22及組裝到L型旋轉(zhuǎn)塊22上前段軸管轉(zhuǎn)動，從而便于對拼接好的后橋6進行環(huán)焊，提高對后橋6的環(huán)焊效率；通過L型旋轉(zhuǎn)塊22上的軸心漲緊裝置222可將前段軸管定心、裝夾在L型旋轉(zhuǎn)塊22上，采用內(nèi)漲緊的方式將前段軸管緊固在L型旋轉(zhuǎn)塊22上能有效保證前段軸管與后段軸管焊接的同軸度，有效提高前段軸管的裝夾效率和裝夾精度；通過法蘭夾緊裝置221可提高前段軸管裝夾到L型旋轉(zhuǎn)塊22上的穩(wěn)定性，有效防止前段軸管在旋轉(zhuǎn)時從L型旋轉(zhuǎn)塊22上脫落。

為了提高對前段軸管的漲緊效率，特提供一種具有特殊結(jié)構(gòu)的軸心漲緊裝置222。該軸心漲緊裝置222包括漲緊氣缸和漲緊外殼2222，該漲緊外殼2222固定連接在L型旋轉(zhuǎn)塊22上，且該漲緊外殼2222可隨L型旋轉(zhuǎn)塊22一起轉(zhuǎn)動。該漲緊外殼2222內(nèi)套設(shè)有漲緊軸2221，漲緊軸2221可在漲緊外殼2222內(nèi)沿漲緊軸2221的軸向自由移動。該漲緊氣缸的輸出軸與漲緊軸2221連接，該漲緊氣缸可驅(qū)動漲緊軸2221在漲緊外殼2222內(nèi)沿漲緊軸2221的軸向移動。漲緊軸2221的漲緊端為錐面，且漲緊軸2221的漲緊端外套設(shè)有漲緊套2223，漲緊套2223主要用于以內(nèi)漲緊的方式漲緊前段軸管。

裝夾該前段軸管時，將前段軸管的漲緊端套設(shè)在漲緊套2223外，且前段軸管的端面與軸心漲緊裝置222的端蓋貼合；然后漲緊氣缸工作，漲緊氣缸推動漲緊軸2221沿漲緊軸2221的軸向移動，移動的漲緊軸2221將通過錐面推動漲緊套2223向外膨脹，從而以內(nèi)漲緊的方式漲緊前段軸管。該軸心漲緊裝置222包括有漲緊氣缸、漲緊軸2221和漲緊套2223，漲緊氣缸可驅(qū)動漲緊軸2221沿漲緊軸2221的軸向移動，軸向移動的漲緊軸2221可通過其漲緊端的錐面迫使?jié)q緊套2223沿其徑向向外擴張，從而漲緊套2223設(shè)在漲緊套2223外的前段軸管；漲緊氣缸直接推動漲緊軸2221使?jié)q緊套2223膨脹、漲緊前段軸管，其漲緊的操作方便、快捷，能夠?qū)崿F(xiàn)前段軸管的快速漲緊與取消漲緊，提高對前段軸管的漲緊效率。

為了使?jié)q緊套2223能夠更加容易被漲緊產(chǎn)生形變，從而提高對前段軸管的漲緊效率，因而提供一種具有特殊結(jié)構(gòu)的漲緊套2223。該漲緊套2223上開設(shè)有左端面軸向凹槽22231、右端面軸向凹槽22232，左端面軸向凹槽22231、右端面軸向凹槽22232的長度方向與漲緊套2223的軸向平行。漲緊套2223上的左端面軸向凹槽22231、右端面軸向凹槽22232均設(shè)置多組，多組左端面軸向凹槽22231、右端面軸向凹槽22232沿漲緊套2223的周向均勻交錯設(shè)置。其中，左端面軸向凹槽22231開設(shè)于漲緊套2223的左端面上并沿漲緊套2223的軸向向右端面一側(cè)凹陷，右端面軸向凹槽22232開設(shè)于漲緊套2223的右端面上并沿漲緊套2223的軸向向左端面一側(cè)凹陷。

該漲緊套2223的周向開設(shè)左端面軸向凹槽22231、右端面軸向凹槽22232，且左端面軸向凹槽22231、右端面軸向凹槽22232沿漲緊套2223的周向均勻交錯設(shè)置；當漲緊軸2221軸向移動時，在漲緊套2223上的左端面軸向凹槽22231、右端面軸向凹槽22232的作用下，左端面軸向凹槽22231、右端面軸向凹槽22232之間的間隙增大并向外擴張，漲緊套2223向外擴張，漲緊套2223的外徑增大，漲緊前段軸管，其漲緊的操作方便、快捷，能夠?qū)崿F(xiàn)前段軸管的快速漲緊與取消漲緊，提高對前段軸管的漲緊效率。

為了提高該焊接裝置5的適用范圍，該焊接裝置5包括固定連接在底座1上的立柱51，且立柱51上沿后橋6的分布方向設(shè)置有橫梁52。在橫梁52上通過第二導軌53滑動連接有滑座，該滑座可在橫梁52上沿第二導軌53的軌跡方向進行滑動?；线B接有第一上下調(diào)節(jié)氣缸54，第一上下調(diào)節(jié)氣缸54的輸出軸上連接有左右滑動導軌56，該左右滑動導軌56上連接有第二上下調(diào)節(jié)氣缸55，第二上下調(diào)節(jié)氣缸55的輸出軸通過連接組件57連接有焊槍58，通過焊槍58完成對后橋6的焊接。

該焊接裝置5包括立柱51、橫梁52和焊槍58，焊槍58可在焊接裝置5上進行上下、左右方向的移動，擴大該焊槍58的焊接范圍，使一個焊槍58能夠用于焊接后橋6上多個地方，提高該焊接裝置5的適用范圍。

實施例1

一種應用于后橋環(huán)焊的軸心漲緊裝置，包括漲緊氣缸和漲緊外殼2222，該漲緊外殼2222固定連接在L型旋轉(zhuǎn)塊22上，且該漲緊外殼2222可隨L型旋轉(zhuǎn)塊22一起轉(zhuǎn)動。該漲緊外殼2222內(nèi)套設(shè)有漲緊軸2221，漲緊軸2221可在漲緊外殼2222內(nèi)沿漲緊軸2221的軸向自由移動。該漲緊氣缸的輸出軸與漲緊軸2221連接，該漲緊氣缸可驅(qū)動漲緊軸2221在漲緊外殼2222內(nèi)沿漲緊軸2221的軸向移動。漲緊軸2221的漲緊端為錐面，且漲緊軸2221的漲緊端外套設(shè)有漲緊套2223，漲緊套2223主要用于以內(nèi)漲緊的方式漲緊前段軸管。

實施例2

在實施例一的基礎(chǔ)上，該漲緊套2223上開設(shè)有左端面軸向凹槽22231、右端面軸向凹槽22232，左端面軸向凹槽22231、右端面軸向凹槽22232的長度方向與漲緊套2223的軸向平行。漲緊套2223上的左端面軸向凹槽22231、右端面軸向凹槽22232均設(shè)置多組，多組左端面軸向凹槽22231、右端面軸向凹槽22232沿漲緊套2223的周向均勻交錯設(shè)置。其中，左端面軸向凹槽22231開設(shè)于漲緊套2223的左端面上并沿漲緊套2223的軸向向右端面一側(cè)凹陷，右端面軸向凹槽22232開設(shè)于漲緊套2223的右端面上并沿漲緊套2223的軸向向左端面一側(cè)凹陷。

實施例3

一種后橋總拼環(huán)焊專機，其包括有底座1，底座1上設(shè)置有前段裝夾頭座2、中段裝夾裝置3和尾段裝夾尾座4，前段裝夾頭座2、中段裝夾裝置3和尾段裝夾尾座4沿后橋6的分布方向依次設(shè)置。該前段裝夾頭座2主要用于裝夾前段軸管，該中段裝夾裝置3主要用于裝夾中段橋殼，該尾段裝夾尾座4主要用于裝夾尾段軸管，且前段裝夾頭座2對前段軸管的裝夾方式與尾段裝夾尾座4對尾段軸管的裝夾方式相同、所采用的裝夾結(jié)構(gòu)也相同。該前段裝夾頭座2和尾段裝夾尾座4均活動設(shè)置在底座1上，且前段裝夾頭座2和尾段裝夾尾座4均可以在底座1上沿后橋6的分布方向進行滑動；該中段裝夾裝置3固定連接在底座1上，且中段裝夾裝置3的用于定位橋殼的中心定位部件可沿中段裝夾裝置3的高度方向上下移動。當前段軸管裝夾在前段裝夾頭座2上、橋殼通過中心定位部件裝夾在中段裝夾裝置3上、尾段軸管裝夾在尾段裝夾尾座4上后，前段裝夾頭座2和尾段裝夾尾座4均沿后橋6的分布方向相向移動，前段軸管的端部、尾段軸管的端部均套設(shè)在橋殼兩端的管體內(nèi)，完成前段軸管、后段軸管與橋殼的拼接，便于后續(xù)對拼接好的后橋6進行焊接處理。該底座1的一側(cè)設(shè)置有焊接裝置5，該焊接裝置5設(shè)置在底座1上后橋6的一側(cè)，通過該焊接裝置5對拼接好的后橋6進行焊接處理，并完成對后橋6的環(huán)焊。

實施例4

在實施例三的基礎(chǔ)上，該前段裝夾頭座2包括前段驅(qū)動裝置21，在前段驅(qū)動裝置21的輸出軸端部連接有L型旋轉(zhuǎn)塊22，該前段驅(qū)動裝置21可驅(qū)動L型旋轉(zhuǎn)塊22轉(zhuǎn)動，從而最終使裝夾在L型旋轉(zhuǎn)塊22上的前段軸管隨L型旋轉(zhuǎn)塊22一起轉(zhuǎn)動。在L型旋轉(zhuǎn)塊22的豎直板上連接有軸心漲緊裝置222和法蘭夾緊裝置221，該法蘭夾緊裝置221至少設(shè)置兩組，多組法蘭夾緊裝置221以軸心漲緊裝置222為中心沿軸心漲緊裝置222的周向均布。該軸心漲緊裝置222主要以內(nèi)漲緊的方式漲緊前段軸管；該法蘭夾緊裝置221可直接作用于前段軸管的法蘭盤并夾緊前段軸管，該法蘭夾緊裝置221也可通過輔助部件作用于前段軸管的法蘭盤并夾緊前段軸管。

實施例5

在實施例四的基礎(chǔ)上，該軸心漲緊裝置222包括包括漲緊氣缸和漲緊外殼2222，該漲緊外殼2222固定連接在L型旋轉(zhuǎn)塊22上，且該漲緊外殼2222可隨L型旋轉(zhuǎn)塊22一起轉(zhuǎn)動。該漲緊外殼2222內(nèi)套設(shè)有漲緊軸2221，漲緊軸2221可在漲緊外殼2222內(nèi)沿漲緊軸2221的軸向自由移動。該漲緊氣缸的輸出軸與漲緊軸2221連接，該漲緊氣缸可驅(qū)動漲緊軸2221在漲緊外殼2222內(nèi)沿漲緊軸2221的軸向移動。漲緊軸2221的漲緊端為錐面，且漲緊軸2221的漲緊端外套設(shè)有漲緊套2223，漲緊套2223主要用于以內(nèi)漲緊的方式漲緊前段軸管。

實施例6

在實施例五的基礎(chǔ)上，該漲緊套2223上開設(shè)有左端面軸向凹槽22231、右端面軸向凹槽22232，左端面軸向凹槽22231、右端面軸向凹槽22232的長度方向與漲緊套2223的軸向平行。漲緊套2223上的左端面軸向凹槽22231、右端面軸向凹槽22232均設(shè)置多組，多組左端面軸向凹槽22231、右端面軸向凹槽22232沿漲緊套2223的周向均勻交錯設(shè)置。其中，左端面軸向凹槽22231開設(shè)于漲緊套2223的左端面上并沿漲緊套2223的軸向向右端面一側(cè)凹陷，右端面軸向凹槽22232開設(shè)于漲緊套2223的右端面上并沿漲緊套2223的軸向向左端面一側(cè)凹陷。

實施例7

在上述實施例的基礎(chǔ)上，該焊接裝置5包括固定連接在底座1上的立柱51，且立柱51上沿后橋6的分布方向設(shè)置有橫梁52。在橫梁52上通過第二導軌53滑動連接有滑座，該滑座可在橫梁52上沿第二導軌53的軌跡方向進行滑動。滑座上連接有第一上下調(diào)節(jié)氣缸54，第一上下調(diào)節(jié)氣缸54的輸出軸上連接有左右滑動導軌56，該左右滑動導軌56上連接有第二上下調(diào)節(jié)氣缸55，第二上下調(diào)節(jié)氣缸55的輸出軸通過連接組件57連接有焊槍58，通過焊槍58完成對后橋6的焊接。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。