本發(fā)明涉及機(jī)械加工領(lǐng)域，具體涉及一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用合金卡圈加工工藝，還涉及該加工工藝的專用車床夾具。

背景技術(shù)：

由于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用合金卡圈要求在加工完成后切口兩端要完全緊貼的安裝，安裝前，卡圈自由狀態(tài)下切口寬度為正負(fù)12mm，安裝后，卡圈開口尺寸為3.5±0.25mm，卡圈內(nèi)圈圓度不大于0.12mm，卡圈外圈尺寸256.794(φ10.01英寸)公差小于0.12mm；現(xiàn)有的加工工藝是在將內(nèi)外圈加工好后進(jìn)行切口，而這種尺寸精確度只能由機(jī)械加工保證，對(duì)于加工的精度要求非常高，良品率很低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的在于：為了解決上述背景技術(shù)中的現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種對(duì)加工精度要求低，良品率高的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用合金卡圈加工工藝。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用合金卡圈加工工藝，包括如下步驟：

(1)、將毛坯鍛成環(huán)形坯料，在內(nèi)、外圈分別留出6～8mm的加工余量；

(2)、對(duì)環(huán)形坯料進(jìn)行粗車加工，在內(nèi)、外圈分別留出3～5mm的加工余量；

(3)、在環(huán)形坯料上加工出切口，用車床夾具夾緊環(huán)形坯料的一端；

所述車床夾具呈環(huán)形，其等分為三個(gè)弧形卡爪，相鄰卡爪之間留有空隙，每一個(gè)卡爪的外側(cè)設(shè)有固定裝置連接至車床卡爪，其中一只卡爪的中心點(diǎn)為夾具內(nèi)緣最大曲率處，另外兩只卡爪相接處為夾具內(nèi)緣最小曲率處，以最小曲率所在圓的圓心為原點(diǎn)，所述夾具內(nèi)緣上的點(diǎn)到原點(diǎn)的距離P滿足公式：

P＝b+aθ；

其中，b為曲率最小處所在圓的半徑，a＝0.0194mm/度，θ為該點(diǎn)與原點(diǎn)連成的直線與最小曲率處與原點(diǎn)連成的直線之間的夾角且θ＝0～180度；

將坯料的切口處對(duì)準(zhǔn)車床夾具內(nèi)緣最小曲率處，收緊車床夾具使切口兩側(cè)完全貼合，然后車削坯料的內(nèi)、外圈至設(shè)定值；

(4)、按照設(shè)定值橫向切割坯料，得到合金卡圈。

本發(fā)明所述的專用車床夾具呈環(huán)形，其等分為三個(gè)弧形卡爪，相鄰卡爪之間留有空隙，每一個(gè)卡爪的外側(cè)設(shè)有固定裝置連接至車床卡爪，其中一只卡爪的中心點(diǎn)為夾具內(nèi)緣最大曲率處，另外兩只卡爪相接處為夾具內(nèi)緣最小曲率處，以最小曲率所在圓的圓心為原點(diǎn)，所述夾具內(nèi)緣上的點(diǎn)到原點(diǎn)的距離P滿足公式：

P＝b+aθ；

其中，b為曲率最小處所在圓的半徑，a＝0.0194mm/度，θ為該點(diǎn)與原點(diǎn)連成的直線與最小曲率處與原點(diǎn)連成的直線之間的夾角且θ＝0～180度。

本發(fā)明的有益效果是：利用本發(fā)明的加工工藝，配合專用車床夾具，提升了產(chǎn)品的良品率。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是專用車床夾具結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。

本發(fā)明的加工工藝，通過對(duì)開口零件的變形機(jī)理進(jìn)行有限元分析，對(duì)加工方法進(jìn)行了大量的實(shí)驗(yàn)和驗(yàn)證，得出了一套成功的工藝方法包括如下步驟：

(1)、將毛坯鍛成環(huán)形坯料，在內(nèi)、外圈分別留出6mm左右的加工余量；

(2)、對(duì)環(huán)形坯料進(jìn)行粗車加工，在內(nèi)、外圈分別留出4mm的加工余量；

(3)、在環(huán)形坯料上加工出切口，用車床夾具夾緊環(huán)形坯料的一端，坯料的一部分露在車床夾具的外部，以便加工內(nèi)圈與外圈；此處切口需要精確計(jì)算和控制，使得切口的兩端在用專用的車床夾具夾緊后可以完全的貼合

所述車床夾具呈環(huán)形，其等分為三個(gè)弧形卡爪，相鄰卡爪之間留有空隙，每一個(gè)卡爪的外側(cè)設(shè)有固定裝置連接至車床卡爪，其中一只卡爪的中心點(diǎn)為夾具內(nèi)緣最大曲率處，另外兩只卡爪相接處為夾具內(nèi)緣最小曲率處，以最小曲率所在圓的圓心為原點(diǎn)，所述夾具內(nèi)緣上的點(diǎn)到原點(diǎn)的距離P滿足公式：

P＝b+aθ；

其中，b為曲率最小處所在圓的半徑，a＝0.0194mm/度，θ為該點(diǎn)與原點(diǎn)連成的直線與最小曲率處與原點(diǎn)連成的直線之間的夾角且θ＝0～180度；

將坯料的切口處對(duì)準(zhǔn)車床夾具內(nèi)緣最小曲率處，收緊車床夾具使切口兩側(cè)完全貼合，同時(shí)使該件完全貼合在夾具上，然后車削坯料的內(nèi)、外圈至設(shè)定值；

(4)、按照設(shè)定值橫向切割坯料，得到合金卡圈。

如圖1所示，本發(fā)明所述的專用車床夾具呈環(huán)形，其等分為三個(gè)弧形卡爪1，相鄰卡爪之間留有空隙，每一個(gè)卡爪的外側(cè)設(shè)有固定裝置2連接至車床卡爪，其中一只卡爪1的中心點(diǎn)為夾具內(nèi)緣最大曲率處，另外兩只卡爪相接處為夾具內(nèi)緣最小曲率處，以最小曲率所在圓的圓心為原點(diǎn)，所述夾具內(nèi)緣上的點(diǎn)到原點(diǎn)的距離P滿足公式：

P＝b+aθ；

其中，b為曲率最小處所在圓的半徑，a＝0.0194mm/度，θ為該點(diǎn)與原點(diǎn)連成的直線與最小曲率處與原點(diǎn)連成的直線之間的夾角且θ＝0～180度。a的值是通過實(shí)驗(yàn)得出的常數(shù)，夾具以曲率最小處及曲率最大處相連的直線為對(duì)稱軸呈軸對(duì)稱，夾具的內(nèi)緣的曲率，呈漸變式變化。

以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。