一種數(shù)控車床提升系統(tǒng)連接件及其熱處理工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種數(shù)控車床提升系統(tǒng)連接件及其熱處理工藝，包括本體和熱處理的過程，所述的本體設為圓柱體形結構，其上方設為弧形三角結構，所述的本體中間設為空心結構，其熱處理工藝特點是在加熱至奧氏體化后浸入適宜的淬火介質中以較快的速度冷卻。本發(fā)明具有足夠高的抗拉強度，以抵抗拉長，拉斷，滑扣和磨損，并有較高的疲勞抗力和沖擊韌性，可以抵抗疲勞和沖擊斷裂，能很好的運用于數(shù)控車床中。
【專利說明】一種數(shù)控車床提升系統(tǒng)連接件及其熱處理工藝

【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種機械產品，具體來說是一種數(shù)控車床提升系統(tǒng)連接件及其熱處理 工藝。

【背景技術】
[0002] 現(xiàn)有市場上的一些數(shù)控車床提升系統(tǒng)連接件，不可以抵抗拉長，拉斷，滑扣和磨 損，而且疲勞抗力和沖擊韌性也不夠高，不可以抵抗疲勞和沖擊斷裂，不能很好的運用于數(shù) 控車床中。


【發(fā)明內容】

[0003] 本發(fā)明提供了 一種數(shù)控車床提升系統(tǒng)連接件及其熱處理工藝。
[0004] 本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有一些數(shù)控車床提升系統(tǒng)連接件，沒有足夠高的抗拉強 度，不可以抵抗拉長，拉斷，滑扣和磨損，而且疲勞抗力和沖擊韌性也不夠高，不可以抵抗疲 勞和沖擊斷裂，不能很好的運用于數(shù)控車床中的問題。
[0005] 本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種數(shù)控車床提升系統(tǒng)連接件及其 熱處理工藝，包括本體和熱處理的過程，所述的本體設為圓柱體形結構，其上方設為弧形三 角結構，所述的本體中間設為空心結構，其熱處理工藝特點是在加熱至奧氏體化后浸入適 宜的淬火介質中以較快的速度冷卻。
[0006] 所述的熱處理工藝在選擇淬火介質時，首先應保證足夠的冷卻能力，即選用冷卻 能力高的淬火介質，還應防止畸變和淬火開裂。
[0007] 本發(fā)明具有足夠高的抗拉強度，以抵抗拉長，拉斷，滑扣和磨損，并有較高的疲勞 抗力和沖擊韌性，可以抵抗疲勞和沖擊斷裂，能很好的運用于數(shù)控車床中。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008] 圖1為本發(fā)明的正視圖。
[0009] 圖2為本發(fā)明的俯視圖。

【具體實施方式】
[0010] 下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明： 如圖所示，本發(fā)明包括本體1和熱處理的過程，所述的本體1設為圓柱體形結構，其上 方設為弧形三角結構2,所述的本體中間設為空心結構3,其熱處理工藝特點是在加熱至奧 氏體化后浸入適宜的淬火介質中以較快的速度冷卻。
[0011] 所述的熱處理工藝在選擇淬火介質時，首先應保證足夠的冷卻能力，即選用冷卻 能力高的淬火介質，還應防止畸變和淬火開裂。
[0012] 本發(fā)明具有足夠高的抗拉強度，以抵抗拉長，拉斷，滑扣和磨損，并有較高的疲勞 抗力和沖擊韌性，可以抵抗疲勞和沖擊斷裂，能很好的運用于數(shù)控車床中。
【權利要求】
1. 一種數(shù)控車床提升系統(tǒng)連接件及其熱處理工藝，包括本體和熱處理的過程，其特征 在于：所述的本體設為圓柱體形結構，其上方設為弧形三角結構，所述的本體中間設為空心 結構。
2. 根據權利要求1所述的一種數(shù)控車床提升系統(tǒng)連接件及其熱處理工藝，其特征在 于：所述的熱處理工藝在選擇淬火介質時，首先應保證足夠的冷卻能力，即選用冷卻能力高 的淬火介質，還應防止畸變和淬火開裂。
【文檔編號】B23B15/00GK104212962SQ201410474149
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年9月17日 優(yōu)先權日:2014年9月17日
【發(fā)明者】華巧波 申請人:平湖市當湖街道飛天人機械圖文設計服務部