專利名稱：用立式車床加工輪體的工藝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于工程機械產(chǎn)品的制造技術(shù)領(lǐng)域，主要提出一種用立式車床加工輪體的工藝方法。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的實際生產(chǎn)過程中，只有用鏜床加工各種輪體，在一定程度上限制了其加工的方式，使各種輪體的生產(chǎn)只局限在鏜床上加工；現(xiàn)有技術(shù)中利用鏜床加工各種輪體的工藝方法，其具體步驟如下a、鉚即將所需加工輪體的各個部件按圖紙要求進行裝配；b、焊即將裝配好的輪體各部件進行焊接，焊接時要保證其焊縫高度，并在焊后清渣和飛濺物，保證輪體的表面平整；·C、鏜將上述焊接好的輪體放在鏜床上進行加工，所述輪體的加工主要是輪圈、內(nèi)孔以及幅板的加工；所述的幅板為位于輪圈內(nèi)上下設(shè)置的兩塊，內(nèi)孔為位于幅板上的中心孔；在鏜床上對位于上部幅板的上端面進行加工并在上部幅板的上端面加工內(nèi)孔，然后將輪體旋轉(zhuǎn)180°后，找正加工下部幅板的上端面和內(nèi)孔；d、車將鏜好孔的輪體放在立式車床上加工輪圈的外端面和倒角；e、檢驗清理涂漆，檢驗入庫。由于鏜床在加工孔方面較快，而對端面及倒角的加工卻較慢，因此在現(xiàn)有技術(shù)中加工輪體時需要先在鏜床上加工內(nèi)孔及幅板端面，而后再在立式車床上加工輪圈兩端面和倒角，這種加工方法較為繁瑣，對已一些只具有鏜床的企業(yè)來說，還要租賃立式車床，在一定程度上增加了成本、并降低了工作效率。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是提出一種用立式車床加工輪體的工藝方法。本發(fā)明為完成上述發(fā)明目的采用如下技術(shù)方案一種用立式車床加工輪體的工藝方法，其具體步驟如下a、鉚即將所需加工輪體的各個部件按圖紙要求進行裝配；b、焊即將裝配好的輪體各部件進行焊接，焊接時要保證其焊縫高度，并在焊后清渣和飛濺物，保證輪體的表面平整；C、焊在輪圈的外端面焊接用以作為找正基準的工藝塊；所述的工藝塊為上下設(shè)置的兩層；每層為沿圓周均布的四個；d、車將上述焊接好的部件放在立式車床上，使立式車床卡盤上的四個卡爪夾緊輪圈，使位于輪圈外圓面上的上、下兩層工藝塊均與立式車床卡盤上的四個卡爪上下對應(yīng)，車上下兩層工藝塊、上幅板的外端面、上幅板上的內(nèi)孔I、輪圈的外端面及倒角；上幅板上的內(nèi)孔I，與上下兩層工藝塊外圓弧所形成的圓一次裝夾加工完成，加工后的上幅板上的內(nèi)孔I與上下兩層工藝塊外圓弧所形成的圓為同心圓；然后將輪圈上下旋轉(zhuǎn)180°，使立式車床卡盤上的四個卡爪夾緊輪圈，使位于輪圈外圓面上的上、下兩層工藝塊均與立式車床卡盤上的四個卡爪上下對應(yīng)，調(diào)整使上下兩層工藝塊外圓弧所形成的圓同心，從而使得立式車床卡盤的回轉(zhuǎn)中心與上下兩層工藝塊外圓弧所形成的圓同心；對下幅板的外端面、下幅板上的內(nèi)孔II、輪圈的外端面及倒角進行加工；從而保證下幅板上的內(nèi)孔II與上幅板上的內(nèi)孔I同心，下幅板的外端面與上幅板的外端面平行。e、檢驗清理涂漆，檢驗入庫。本發(fā)明提出的一種用立式車床加工輪體的工藝方法，使輪體的加工能在立式車床上進行，打破了常規(guī)只在鏜床上加工的模式，與現(xiàn)有技術(shù)相比在保證輪體加工精度和要求的前提下，提高了工作效率，另外相近規(guī)格的鏜床比立式車床造價高，因此利用立式車床加工輪體降低了生產(chǎn)成本。


圖I為本發(fā)明中輪體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的俯視圖。圖3為圖I的A-A剖視圖。圖中I、輪圈，2、上幅板，3、下幅板，4、上層工藝塊，5、下層工藝塊，6、內(nèi)孔I，7、內(nèi) 孔II。
具體實施例方式結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明加以說明一種用立式車床加工輪體的工藝方法，其具體步驟如下如圖I所示，并參照圖2、圖3 ；a、鉚即將所需加工輪體的各個部件按圖紙要求進行裝配；輪體的各個部件為輪圈I、上幅板2和下幅板3 ;該實施例所加工輪體的輪圈直徑為1600mm，輪圈的高度為2130mm，上幅板2上的內(nèi)孔I 6、下幅板3上的內(nèi)孔II 7的直徑均為545mm ;上幅板2、下幅板3之間的間距為1170mm，上幅板2、下幅板3的厚度為50mm ；b、焊即將裝配好的輪體各部件進行焊接，焊接時要保證其焊縫高度，并在焊后清渣和飛濺物，保證輪體的表面平整；C、焊在輪圈I的外端面焊接用以作為找正基準的工藝塊；所述的工藝塊為上下設(shè)置的兩層，每層為沿圓周均布的四個；兩層工藝塊之間的上下間距為800mm ；d、車將上述焊接好的部件放在立式車床上，使立式車床卡盤上的四個卡爪夾緊輪圈1，使位于輪圈外圓面上的上、下兩層工藝塊均與立式車床卡盤上的四個卡爪上下對應(yīng)，車上下兩層工藝塊、上幅板2的外端面、上幅板2上的內(nèi)孔I 6、輪圈I的外端面及倒角；由于加工后的上幅板上的內(nèi)孔I 6，與上下兩層工藝塊外圓弧所形成的圓是一次裝夾加工完成的，所以加工后的上幅板上的內(nèi)孔I 6，與上下兩層工藝塊外圓弧所形成的圓是同心圓；然后將輪圈I上下旋轉(zhuǎn)180°，使立式車床卡盤上的四個卡爪夾緊輪圈1，使位于輪圈外圓面上的上、下兩層工藝塊均與立式車床卡盤上的四個卡爪上下對應(yīng)，調(diào)整使上下兩層工藝塊外圓弧所形成的圓同心，從而使得立式車床卡盤的回轉(zhuǎn)中心與上下兩層工藝塊外圓弧所形成的圓同心；對下幅板3的外端面、下幅板3上的內(nèi)孔II 7、輪圈I的外端面及倒角進行加工；從而保證下幅板3上的內(nèi)孔II 7與上幅板上的內(nèi)孔I 6同心，下幅板的外端面與上幅板的外端面平行。e、檢驗清理涂漆，檢驗入庫?！?br> 權(quán)利要求
1.一種用立式車床加工輪體的エ藝方法，其特征在于所述エ藝方法的具體步驟如下 a、鉚即將所需加工輪體的各個部件按圖紙要求進行裝配； b、焊即將裝配好的輪體各部件進行焊接，焊接時要保證其焊縫高度，并在焊后清渣和飛濺物，保證輪體的表面平整； C、焊在輪圈的外端面焊接用以作為找正基準的エ藝塊；所述的エ藝塊為上下設(shè)置的兩層；每層為沿圓周均布的四個； d、車將上述焊接好的部件放在立式車床上，使立式車床卡盤上的四個卡爪夾緊輪圏，使位于輪圈外圓面上的上、下兩層エ藝塊均與立式車床卡盤上的四個卡爪上下對應(yīng)，車上下兩層エ藝塊、上幅板(2)的外端面、上幅板(2)上的內(nèi)孔U6)、輪圈(I)的外端面及倒角；上幅板上的內(nèi)孔1(6)與上下兩層エ藝塊外圓弧所形成的圓一次裝夾加工完成，加工后的上幅板上的內(nèi)孔I與上下兩層エ藝塊外圓弧所形成的圓為同心圓；然后將輪圈上下旋轉(zhuǎn)180°，使立式車床卡盤上的四個卡爪夾緊輪圈，使位于輪圈外圓面上的上、下兩層エ藝塊均與立式車床卡盤上的四個卡爪上下對應(yīng)，調(diào)整使上下兩層エ藝塊外圓弧所形成的圓同心，從而使得立式車床卡盤的回轉(zhuǎn)中心與上下兩層エ藝塊外圓弧所形成的圓同心；對下幅板(3)的外端面、下幅板(3)上的內(nèi)孔II (7)、輪圈(I)的外端面及倒角進行加工；從而保證下幅板⑶上的內(nèi)孔11(7)與上幅板⑵上的內(nèi)孔I (6)同心，下幅板(3)的外端面與上幅板(2)的外端面平行。
e、檢驗清理涂漆，檢驗入庫。
全文摘要
本發(fā)明屬于工程機械產(chǎn)品的制造技術(shù)領(lǐng)域，主要提出一種用立式車床加工輪體的工藝方法，所述工藝方法的具體步驟為在輪圈的外端面焊接用以作為找正基準的工藝塊；所述的工藝塊為上下設(shè)置的兩層，每層為沿圓周均布的四個，每層的四個工藝塊在立式車床加工時分別與立式車床卡盤上的四個卡爪對應(yīng)；每個工藝塊的外端面為圓弧面；采用立式車床對輪體進行加工。本發(fā)明打破了常規(guī)只在鏜床上加工的模式，與現(xiàn)有技術(shù)相比在保證輪體加工精度和要求的前提下，提高了工作效率，另外相近規(guī)格的鏜床比立式車床造價高，因此利用立式車床加工輪體降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號B23B1/00GK102729014SQ20121024445
公開日2012年10月17日 申請日期2012年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月6日
發(fā)明者喻鳳鳴, 郭鐵軍 申請人:洛陽市雙勇機器制造有限公司