一種橋殼與加強(qiáng)環(huán)焊接定位工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種橋殼與加強(qiáng)環(huán)焊接定位工裝。其包括有一底座，底座上面為一工作臺(tái)板，所述工作臺(tái)板的兩側(cè)設(shè)有用于定位支撐橋殼兩側(cè)軸頭的軸頭支撐組件；所述工作臺(tái)板在對(duì)應(yīng)橋殼的琵琶孔外周對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)有六組用于從外側(cè)推頂定位加強(qiáng)環(huán)的外推頂裝置；且所述工作臺(tái)板在對(duì)應(yīng)橋殼的琵琶孔內(nèi)的位置上設(shè)有兩組用于從內(nèi)側(cè)推頂及從上方下壓定位加強(qiáng)環(huán)的內(nèi)推壓裝置。所述工作臺(tái)板在對(duì)應(yīng)橋殼的琵琶孔圓弧處外周的位置上分別設(shè)有四組用于下壓加強(qiáng)環(huán)的下壓緊裝置。本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案，通過機(jī)械裝置對(duì)加強(qiáng)環(huán)與橋殼進(jìn)行定位壓緊，定位準(zhǔn)確穩(wěn)固，提高橋殼與加強(qiáng)環(huán)的焊接質(zhì)量。
【專利說明】一種橋殼與加強(qiáng)環(huán)焊接定位工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種定位工裝，具體涉及一種用于橋殼與加強(qiáng)環(huán)焊接定位的工裝夾具。

【背景技術(shù)】
[0002]橋殼是安裝主減速器、差速器、半軸、輪轂和懸架的基礎(chǔ)件，主要作用是支承并保護(hù)主減速器、差速器和半軸等。同時(shí)，橋殼又是行駛系的主要組成件之一。驅(qū)動(dòng)橋殼應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，質(zhì)量小，并便于主減速器的拆裝和調(diào)整。橋殼分為整體式橋殼和分段式橋殼，整體式橋殼是橋殼與主減速器殼分開制造，二者用螺栓連接在一起。它的結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)是在檢查主減速器和差速器的技術(shù)狀況或拆裝時(shí)，不用把整個(gè)驅(qū)動(dòng)橋從車上拆下來，因而維修比較方便，普遍用于各類汽車。分段式橋殼是橋殼與主減速器殼鑄成一體，且一般分為兩段由螺栓連成一體。這種橋殼易于鑄造，但維護(hù)主減速器和差速器時(shí)必須把整個(gè)橋拆下來，否則無法拆檢主減速器和差速器，現(xiàn)已很少使用。以下所述橋殼是專指整體式橋殼，其主要由中部橋殼、位于中部橋殼兩側(cè)的軸頭及相關(guān)附件組成，為了增加橋殼的強(qiáng)度和剛度，通常需要在橋殼的琵琶孔周壁上焊接上加強(qiáng)環(huán)，為了加強(qiáng)環(huán)的制造方便，加強(qiáng)環(huán)通常制成對(duì)稱的兩部分。現(xiàn)有橋殼與加強(qiáng)環(huán)焊接是采用工人人手結(jié)合普通的小工具輔助定位，這樣操作工作效率低，且定位不夠精確，需要依靠工人的熟練程度和經(jīng)驗(yàn)，容易導(dǎo)致焊接定位質(zhì)量不穩(wěn)定。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述問題不足之處，提供一種專門針對(duì)橋殼與加強(qiáng)環(huán)焊接的定位工裝，定位準(zhǔn)確穩(wěn)固，提高橋殼與加強(qiáng)環(huán)的焊接質(zhì)量。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種橋殼與加強(qiáng)環(huán)焊接定位工裝，包括有一底座，底座上面為一工作臺(tái)板，所述工作臺(tái)板的兩側(cè)設(shè)有用于定位支撐橋殼兩側(cè)軸頭的軸頭支撐組件；所述工作臺(tái)板在對(duì)應(yīng)橋殼的琵琶孔外周對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)有六組用于從外側(cè)推頂定位加強(qiáng)環(huán)的外推頂裝置；且所述工作臺(tái)板在對(duì)應(yīng)橋殼的琵琶孔內(nèi)的位置上設(shè)有兩組用于從內(nèi)側(cè)推頂及從上方下壓定位加強(qiáng)環(huán)的內(nèi)推壓裝置。
[0006]作為優(yōu)選，所述工作臺(tái)板在對(duì)應(yīng)橋殼的琵琶孔圓弧處外周的位置上分別設(shè)有四組用于下壓加強(qiáng)環(huán)的下壓緊裝置。所述下壓緊裝置包括:下壓緊臂、下壓緊驅(qū)動(dòng)缸、下壓緊連桿及下壓緊支座；所述下壓緊驅(qū)動(dòng)缸及下壓緊支座固定在工作臺(tái)板上；所述下壓緊臂的前端為一用于下壓緊加強(qiáng)環(huán)的壓緊頭，且其后端與下壓緊驅(qū)動(dòng)缸鉸接；所述下壓緊連桿一端鉸接在下壓緊支座，另一端鉸接在下壓緊臂的中部。
[0007]具體地，所述六組外推頂裝置包括四組位于橋殼的琵琶孔圓弧處外周的外推頂裝置及兩組位于橋殼的琵琶孔中部外周的外推頂裝置；所述外推頂裝置包括外推頂頭、外推頂驅(qū)動(dòng)缸及外推頂支架；所述外推頂支架固定在工作臺(tái)板上；所述外推頂驅(qū)動(dòng)缸安裝在外推頂支架上部；所述外推頂頭與外推頂驅(qū)動(dòng)缸連接，且外推頂頭可伸出推頂加強(qiáng)環(huán)的外側(cè)壁。
[0008]進(jìn)一步具體，所述內(nèi)推壓裝置包括第一內(nèi)推壓臂、第一內(nèi)推壓連桿、第一內(nèi)推壓支座、第二內(nèi)推壓臂、第二內(nèi)推壓連桿、第二內(nèi)推壓支座及內(nèi)推壓驅(qū)動(dòng)缸；所述內(nèi)推壓驅(qū)動(dòng)缸固定在工作臺(tái)板上；所述第一內(nèi)推壓支座固定在工作臺(tái)板上；所述第一內(nèi)推壓臂的后端與內(nèi)推壓驅(qū)動(dòng)缸鉸接；所述第一內(nèi)推壓連桿一端鉸接在第一內(nèi)推壓支座，另一端鉸接在第一內(nèi)推壓臂的中部；所述第二內(nèi)推壓支座固定在工作臺(tái)板上；所述第二內(nèi)推壓臂的后端與內(nèi)推壓驅(qū)動(dòng)缸鉸接；所述第二內(nèi)推壓連桿一端鉸接在第二內(nèi)推壓支座，另一端鉸接在第二內(nèi)推壓臂的中部；所述第一內(nèi)推壓臂及第二內(nèi)推壓臂的前端設(shè)有一用于從內(nèi)推頂加強(qiáng)環(huán)內(nèi)側(cè)壁及從上方下壓加強(qiáng)環(huán)頂面的內(nèi)推壓頭。
[0009]具體地，所述內(nèi)推壓頭包括上部下壓頭及側(cè)彈性頂珠組件；所述側(cè)彈性頂珠組件包括:安裝槽，其橫向設(shè)于內(nèi)推壓頭的下側(cè)壁，且所述安裝槽的后端設(shè)有導(dǎo)向通孔，前端設(shè)有限位擋圈；頂珠桿，其前端為半球狀頂珠，后端為導(dǎo)向桿，中部設(shè)有與限位擋圈相適配的限位凸緣；彈簧，其安裝在安裝槽內(nèi)，且套設(shè)在導(dǎo)向桿上。
[0010]進(jìn)一步具體，所述軸頭支撐組件包括:軸承支撐支座，其固定在工作臺(tái)板上；支撐板，其固定在軸承支撐支座上，其中部設(shè)有用于支撐定位橋殼軸頭的U型槽。所述U型槽的槽口為喇叭狀導(dǎo)向槽口。
[0011]本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案，通過機(jī)械裝置對(duì)加強(qiáng)環(huán)與橋殼進(jìn)行定位壓緊，定位準(zhǔn)確穩(wěn)固，提高橋殼與加強(qiáng)環(huán)的焊接質(zhì)量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0013]圖2為圖1的A-A線路剖視圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型所述軸頭支撐組件正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為本實(shí)用新型所述軸頭支撐組件側(cè)視圖。
[0016]圖5為本實(shí)用新型所述外推頂裝置松開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖6為本實(shí)用新型所述外推頂裝置推頂狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖7為本實(shí)用新型所述內(nèi)推壓裝置松開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖8為本實(shí)用新型所述內(nèi)推壓裝置推壓狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖9為本實(shí)用新型所述內(nèi)推壓頭結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖10為本實(shí)用新型所述下壓緊裝置松開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖11為本實(shí)用新型所述下壓緊裝置下壓狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]以下通過附圖和【具體實(shí)施方式】來對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:

【具體實(shí)施方式】
[0024]如圖1至11所示，本實(shí)用新型所述一種橋殼與加強(qiáng)環(huán)焊接定位工裝，所述橋殼I主要由中部橋殼11、位于中部橋殼左右兩側(cè)的軸頭12及相關(guān)附件組成，中部橋殼具有琵琶孔13，所述琵琶孔13上需要焊接加強(qiáng)環(huán)2以提高強(qiáng)度。本實(shí)用新型所述的橋殼與加強(qiáng)環(huán)焊接定位工裝包括有一底座3，底座3上面為一工作臺(tái)板4，所述工作臺(tái)板4的兩側(cè)設(shè)有用于定位支撐橋殼I兩側(cè)軸頭12的軸頭支撐組件5 ;所述工作臺(tái)板4在對(duì)應(yīng)橋殼I的琵琶孔13外周對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)有六組用于從外側(cè)推頂定位加強(qiáng)環(huán)2的外推頂裝置6 ;且所述工作臺(tái)板4在對(duì)應(yīng)橋殼I的琵琶孔13內(nèi)的位置上設(shè)有兩組用于從內(nèi)側(cè)推頂及從上方下壓定位加強(qiáng)環(huán)2的內(nèi)推壓裝置7。所述工作臺(tái)板4在對(duì)應(yīng)橋殼I的琵琶孔13圓弧處外周的位置上分別設(shè)有四組用于下壓加強(qiáng)環(huán)2的下壓緊裝置8。具體地結(jié)構(gòu)如下:
[0025]見圖3和4，所述軸頭支撐組件5包括:軸承支撐支座51及支撐板52。所述軸承支撐支座51固定在工作臺(tái)板4上；所述支撐板52固定在軸承支撐支座51上，其中部設(shè)有用于支撐定位橋殼的軸頭12的U型槽521。進(jìn)一步，所述U型槽的槽口為喇叭狀導(dǎo)向槽口。所述工作臺(tái)板4對(duì)應(yīng)橋殼I的琵琶孔13的下方設(shè)有相應(yīng)的定位支撐板41，定位支撐板41上設(shè)有相應(yīng)的定位凸臺(tái)42。通過定位支撐板41結(jié)合軸頭支撐組件5可把橋殼I主體完全定位支撐。
[0026]見圖1，所述六組外推頂裝置6包括四組位于橋殼I的琵琶孔13圓弧處外周的外推頂裝置6及兩組位于橋殼I的琵琶孔13中部外周的外推頂裝置6 ;見圖5和6所示，所述外推頂裝置6包括外推頂頭61、外推頂驅(qū)動(dòng)缸62及外推頂支架63 ;所述外推頂支架63固定在工作臺(tái)板4上；所述外推頂驅(qū)動(dòng)缸62安裝在外推頂支架63上部；所述外推頂頭61與外推頂驅(qū)動(dòng)缸62連接，且外推頂頭61可伸出推頂加強(qiáng)環(huán)2的外側(cè)壁21。外推頂頭61與加強(qiáng)環(huán)2的外側(cè)壁21處于同一高度，外推頂驅(qū)動(dòng)缸62為一種行程可調(diào)氣缸，外推頂驅(qū)動(dòng)缸62可精確控制外推頂頭61的伸出長度，從而直接對(duì)加強(qiáng)環(huán)2的外側(cè)壁21精確定位。六組外推頂裝置6的合理分布，實(shí)現(xiàn)加強(qiáng)環(huán)2的外周精確定位。
[0027]見圖7和8所示，所述內(nèi)推壓裝置7包括第一內(nèi)推壓臂71、第一內(nèi)推壓連桿72、第一內(nèi)推壓支座73、第二內(nèi)推壓臂71'、第二內(nèi)推壓連桿72'、第二內(nèi)推壓支座73'及內(nèi)推壓驅(qū)動(dòng)缸74 ;所述內(nèi)推壓驅(qū)動(dòng)缸74固定在工作臺(tái)板4上；所述第一內(nèi)推壓支座73固定在工作臺(tái)板4上；所述第一內(nèi)推壓臂71的后端與內(nèi)推壓驅(qū)動(dòng)缸74鉸接；所述第一內(nèi)推壓連桿72一端鉸接在第一內(nèi)推壓支座73，另一端鉸接在第一內(nèi)推壓臂71的中部；所述第二內(nèi)推壓支座73'固定在工作臺(tái)板4上；所述第二內(nèi)推壓臂71'的后端與內(nèi)推壓驅(qū)動(dòng)缸74鉸接；所述第二內(nèi)推壓連桿72' —端鉸接在第二內(nèi)推壓支座73'，另一端鉸接在第二內(nèi)推壓臂71'的中部；所述第一內(nèi)推壓臂71及第二內(nèi)推壓臂71'的前端設(shè)有一用于從內(nèi)推頂加強(qiáng)環(huán)2內(nèi)側(cè)壁22及從上方下壓加強(qiáng)環(huán)頂面23的內(nèi)推壓頭75。見圖9所示，所述內(nèi)推壓頭75包括上部下壓頭751及側(cè)彈性頂珠組件752 ;所述側(cè)彈性頂珠組件752包括:安裝槽7521、頂珠桿7522及彈簧7523。所述安裝槽7521橫向設(shè)于內(nèi)推壓頭75的下側(cè)壁，且所述安裝槽7521的后端設(shè)有導(dǎo)向通孔，前端設(shè)有限位擋圈；所述頂珠桿7522前端為半球狀頂珠，后端為導(dǎo)向桿，中部設(shè)有與限位擋圈相適配的限位凸緣；彈簧7523安裝在安裝槽7521內(nèi)，且套設(shè)在導(dǎo)向桿上。所述內(nèi)推壓驅(qū)動(dòng)缸74向上頂出時(shí)，第一內(nèi)推壓臂71及第二內(nèi)推壓臂72'同步轉(zhuǎn)擺，在接近加強(qiáng)環(huán)2時(shí)，頂珠桿先從內(nèi)推頂加強(qiáng)環(huán)2的內(nèi)側(cè)壁22，推頂?shù)倪^程中頂珠桿彈性回縮，使內(nèi)推壓臂繼續(xù)存在下壓的空間，最終上部下壓頭751從上方下壓加強(qiáng)環(huán)2的頂面23，實(shí)現(xiàn)加強(qiáng)環(huán)2的內(nèi)側(cè)壁22定位和加強(qiáng)環(huán)2的上方壓緊。
[0028]為了進(jìn)一步從上方壓緊加強(qiáng)環(huán)2，所述下壓緊裝置8包括:下壓緊臂81、下壓緊驅(qū)動(dòng)缸82、下壓緊連桿83及下壓緊支座84 ;所述下壓緊驅(qū)動(dòng)缸82及下壓緊支座84固定在工作臺(tái)板4上；所述下壓緊臂81的前端為一用于下壓緊加強(qiáng)環(huán)的壓緊頭811，且其后端與下壓緊驅(qū)動(dòng)缸82鉸接；所述下壓緊連桿83 —端鉸接在下壓緊支座84，另一端鉸接在下壓緊臂81的中部。下壓緊驅(qū)動(dòng)缸82向上頂出，使下壓緊臂81在下壓緊連桿83及下壓緊支座84的關(guān)聯(lián)制約下，轉(zhuǎn)擺壓緊加強(qiáng)環(huán)2的頂面23。
[0029]以下通過具體應(yīng)用原理來對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0030]如圖1和2所示，先把橋殼I放置在工作臺(tái)板4上的定位支撐板41和軸頭支撐組件5實(shí)現(xiàn)橋殼主體的定位支撐。然后通過工人把加強(qiáng)環(huán)2的兩部分放置在琵琶孔13上大致對(duì)應(yīng)的地方，然后先啟動(dòng)六組外推頂裝置6對(duì)加強(qiáng)環(huán)2的外側(cè)壁21進(jìn)行推頂定位，然后啟動(dòng)兩組內(nèi)推壓裝置7對(duì)加強(qiáng)環(huán)2的內(nèi)側(cè)壁22進(jìn)行定位，通過外推頂裝置6與內(nèi)推壓裝置7的外和內(nèi)相互配合定位，實(shí)現(xiàn)加強(qiáng)環(huán)2水平方向的精確定位夾緊，兩組內(nèi)推壓裝置7在內(nèi)推頂加強(qiáng)環(huán)2的內(nèi)側(cè)壁22的同時(shí)也對(duì)加強(qiáng)環(huán)2的頂面23進(jìn)行初步下壓，為了進(jìn)一步對(duì)加強(qiáng)環(huán)2壓緊，啟動(dòng)下壓緊裝置8對(duì)加強(qiáng)環(huán)2的頂面23進(jìn)一步壓緊，最后完成加強(qiáng)環(huán)2與橋殼I的全方位定位夾緊。
【權(quán)利要求】
1.一種橋殼與加強(qiáng)環(huán)焊接定位工裝，包括有一底座，底座上面為一工作臺(tái)板，其特征在于:所述工作臺(tái)板的兩側(cè)設(shè)有用于定位支撐橋殼兩側(cè)軸頭的軸頭支撐組件；所述工作臺(tái)板在對(duì)應(yīng)橋殼的琵琶孔外周對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)有六組用于從外側(cè)推頂定位加強(qiáng)環(huán)的外推頂裝置；且所述工作臺(tái)板在對(duì)應(yīng)橋殼的琵琶孔內(nèi)的位置上設(shè)有兩組用于從內(nèi)側(cè)推頂及從上方下壓定位加強(qiáng)環(huán)的內(nèi)推壓裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋殼與加強(qiáng)環(huán)焊接定位工裝，其特征在于:所述工作臺(tái)板在對(duì)應(yīng)橋殼的琵琶孔圓弧處外周的位置上分別設(shè)有四組用于下壓加強(qiáng)環(huán)的下壓緊裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋殼與加強(qiáng)環(huán)焊接定位工裝，其特征在于:所述下壓緊裝置包括:下壓緊臂、下壓緊驅(qū)動(dòng)缸、下壓緊連桿及下壓緊支座； 所述下壓緊驅(qū)動(dòng)缸及下壓緊支座固定在工作臺(tái)板上；所述下壓緊臂的前端為一用于下壓緊加強(qiáng)環(huán)的壓緊頭，且其后端與下壓緊驅(qū)動(dòng)缸鉸接；所述下壓緊連桿一端鉸接在下壓緊支座，另一端鉸接在下壓緊臂的中部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋殼與加強(qiáng)環(huán)焊接定位工裝，其特征在于:所述六組外推頂裝置包括四組位于橋殼的琵琶孔圓弧處外周的外推頂裝置及兩組位于橋殼的琵琶孔中部外周的外推頂裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種橋殼與加強(qiáng)環(huán)焊接定位工裝，其特征在于:所述外推頂裝置包括外推頂頭、外推頂驅(qū)動(dòng)缸及外推頂支架； 所述外推頂支架固定在工作臺(tái)板上；所述外推頂驅(qū)動(dòng)缸安裝在外推頂支架上部；所述外推頂頭與外推頂驅(qū)動(dòng)缸連接，且外推頂頭可伸出推頂加強(qiáng)環(huán)的外側(cè)壁。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋殼與加強(qiáng)環(huán)焊接定位工裝，其特征在于:所述內(nèi)推壓裝置包括第一內(nèi)推壓臂、第一內(nèi)推壓連桿、第一內(nèi)推壓支座、第二內(nèi)推壓臂、第二內(nèi)推壓連桿、第二內(nèi)推壓支座及內(nèi)推壓驅(qū)動(dòng)缸； 所述內(nèi)推壓驅(qū)動(dòng)缸固定在工作臺(tái)板上； 所述第一內(nèi)推壓支座固定在工作臺(tái)板上；所述第一內(nèi)推壓臂的后端與內(nèi)推壓驅(qū)動(dòng)缸鉸接；所述第一內(nèi)推壓連桿一端鉸接在第一內(nèi)推壓支座，另一端鉸接在第一內(nèi)推壓臂的中部; 所述第二內(nèi)推壓支座固定在工作臺(tái)板上；所述第二內(nèi)推壓臂的后端與內(nèi)推壓驅(qū)動(dòng)缸鉸接；所述第二內(nèi)推壓連桿一端鉸接在第二內(nèi)推壓支座，另一端鉸接在第二內(nèi)推壓臂的中部; 所述第一內(nèi)推壓臂及第二內(nèi)推壓臂的前端設(shè)有一用于從內(nèi)推頂加強(qiáng)環(huán)內(nèi)側(cè)壁及從上方下壓加強(qiáng)環(huán)頂面的內(nèi)推壓頭。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種橋殼與加強(qiáng)環(huán)焊接定位工裝，其特征在于:所述內(nèi)推壓頭包括上部下壓頭及側(cè)彈性頂珠組件。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種橋殼與加強(qiáng)環(huán)焊接定位工裝，其特征在于:所述側(cè)彈性頂珠組件包括: 安裝槽，其橫向設(shè)于內(nèi)推壓頭的下側(cè)壁，且所述安裝槽的后端設(shè)有導(dǎo)向通孔，前端設(shè)有限位擋圈； 頂珠桿，其前端為半球狀頂珠，后端為導(dǎo)向桿，中部設(shè)有與限位擋圈相適配的限位凸緣； 彈簧，其安裝在安裝槽內(nèi)，且套設(shè)在導(dǎo)向桿上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋殼與加強(qiáng)環(huán)焊接定位工裝，其特征在于:所述軸頭支撐組件包括: 軸承支撐支座，其固定在工作臺(tái)板上； 支撐板，其固定在軸承支撐支座上，其中部設(shè)有用于支撐定位橋殼軸頭的U型槽。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種橋殼與加強(qiáng)環(huán)焊接定位工裝，其特征在于:所述U型槽的槽口為喇叭狀導(dǎo)向槽口。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK204221242SQ201420432948
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月1日
【發(fā)明者】吳志強(qiáng), 梁樹和 申請(qǐng)人:廣東富華重工制造有限公司