一種拉夾工裝的制作方法
【專利摘要】一種拉夾工裝，包括夾具體、將夾具體連接在車床上的連接部分、裝夾部分和定位部分，連接部分包括通過螺紋與車床連接在一起的夾緊螺栓，夾緊螺栓端部裝有大球面墊圈；裝夾部分包括拉盤，拉盤具有與大球面墊圈配合的曲面，在拉盤上通過小球面墊圈連接有液壓驅(qū)動(dòng)的拉桿，拉桿上套裝有導(dǎo)套，導(dǎo)套與夾具體固定在一起，在拉桿端部固定連接有壓塊；定位部分包括與夾具體固定在一起的定位環(huán)，定位環(huán)的內(nèi)孔中安裝待加工工件一端。本工裝通過轉(zhuǎn)動(dòng)的壓塊完成工件的快速夾緊，依靠定位環(huán)與工件之間的配合達(dá)到定位的目的；本實(shí)用新型具有裝夾快速、定位準(zhǔn)確、加工迅速之優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種拉夾工裝【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種適用于快速裝夾定位發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋的專用拉夾工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車用起動(dòng)機(jī)前端蓋由于其形狀復(fù)雜、端面加工精度要求高，一般通用夾具難以達(dá)到裝夾迅速、加工精度高的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，提供一種裝夾快速、定位準(zhǔn)確的拉夾工裝，采用的技術(shù)方案是:一種拉夾工裝，其特征在于:所述拉夾工裝包括夾具體、將夾具體連接在車床上的連接部分、裝夾部分和定位部分，連接部分包括通過螺紋與車床連接在一起的夾緊螺栓，夾緊螺栓端部裝有大球面墊圈；所述裝夾部分包括拉盤，拉盤具有與所述大球面墊圈配合的曲面，在拉盤上通過小球面墊圈連接有液壓驅(qū)動(dòng)的拉桿，拉桿上套裝有導(dǎo)套，導(dǎo)套與夾具體固定在一起，在拉桿端部固定連接有壓塊；所述定位部分包括與夾具體固定在一起的定位環(huán)，定位環(huán)的內(nèi)孔中安裝待加工工件一端。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)特征還有:所述連接部分還包括套裝在所述夾緊螺栓上的軸套。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)特征還有:所述拉桿包括拉桿I和拉桿II，所述拉桿I端部固定連接有壓塊I。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果在于:本工裝通過轉(zhuǎn)動(dòng)的壓塊完成工件的快速夾緊，依靠定位環(huán)與工件之間的配合達(dá)到定位的目的；本實(shí)用新型具有裝夾快速、定位準(zhǔn)確、加工迅速之優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]附圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，附圖2是附圖1的剖視圖，附圖3是附圖1中夾具體結(jié)構(gòu)示意圖，附圖4是附圖3的A-A剖視圖，附圖5是附圖1中定位環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖，附圖6是附圖5的剖視圖，其中，I是夾具體，2是平衡塊，3是內(nèi)六角螺栓，4是內(nèi)六角螺栓，5是定位環(huán)，6是內(nèi)六角螺栓，7是導(dǎo)套，8是壓塊，9是夾緊螺栓，10是軸套，11是內(nèi)六角螺栓，12是小球面墊圈，13是拉盤，14是大球面墊圈，15是內(nèi)六角螺釘，16是蓋板，17是拉桿，18是十字槽沉頭螺釘，19是工件。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行說(shuō)明。本實(shí)用新型公開了一種專用拉夾工裝，該拉夾工裝包括夾具體1、將夾具體I連接在車床上的連接部分、裝夾部分和定位部分。通過裝夾部分的壓塊8將工件19壓緊在定位部分上，從而當(dāng)車床的主軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)工件19 一起轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0009]具體結(jié)構(gòu)是:
[0010]連接部分:包括夾緊螺栓9，夾緊螺栓9的一端加工有與車床連接的螺紋，另一端配合安裝大球面墊圈14，在連接螺紋與大球面墊圈14之間從左向右裝有軸套10和屬于裝夾部分的拉盤13。
[0011]裝夾部分:包括拉盤13，拉盤13的中間有孔，夾緊螺栓9從該孔中穿過，孔的端部加工有與大球面墊圈14配合的曲面。拉盤13的邊緣處裝有拉桿17，拉桿17通過小球面墊圈12和內(nèi)六角螺栓11與拉盤13連接，拉桿13上裝有導(dǎo)套7，導(dǎo)套7與夾具體I通過內(nèi)六角螺栓6連接在一起，在拉桿17端部裝有壓塊8，當(dāng)拉桿17在液壓驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)壓塊8完成轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)壓緊工件19和松開工件19的動(dòng)作。
[0012]定位部分:包括與夾具體I固定在一起的定位環(huán)5，定位環(huán)5的內(nèi)孔中安裝工件19。
[0013]當(dāng)然，上述說(shuō)明并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也不僅限于上述舉例，本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種拉夾工裝，其特征在于:所述拉夾工裝包括夾具體、將夾具體連接在車床上的連接部分、裝夾部分和定位部分，連接部分包括通過螺紋與車床連接在一起的夾緊螺栓，夾緊螺栓端部裝有大球面墊圈；所述裝夾部分包括拉盤，拉盤具有與所述大球面墊圈配合的曲面，在拉盤上通過小球面墊圈連接有液壓驅(qū)動(dòng)的拉桿，拉桿上套裝有導(dǎo)套，導(dǎo)套與夾具體固定在一起，在拉桿端部固定連接有壓塊；所述定位部分包括與夾具體固定在一起的定位環(huán)，定位環(huán)的內(nèi)孔中安裝待加工工件一端。
2.按照權(quán)利要求1所述的拉夾工裝，其特征在于:所述連接部分還包括套裝在所述夾緊螺栓上的軸套。
3.按照權(quán)利要求1所述的拉夾工裝，其特征在于:所述拉桿包括拉桿I和拉桿II，所述拉桿I端部固定連接有壓塊I。
【文檔編號(hào)】B23Q3/12GK203636482SQ201420083019
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2014年2月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月26日
【發(fā)明者】郭兆波 申請(qǐng)人:萊州金雁機(jī)械制造有限公司