一種偏心輪專用車削夾具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種偏心輪專用車削夾具，包括夾具體、芯棒、彈簧夾頭、偏心輪、壓簧、壓板、墊圈、拉力螺釘，所述芯棒的左端與夾具體相連接、右端套接于彈簧夾頭內(nèi)；所述彈簧夾頭設(shè)置于偏心輪內(nèi)，且彈簧夾頭的右端與壓簧的左端抵接；所述壓簧的右端與壓板的左端相抵接；所述拉力螺釘依次穿過墊圈、壓板、壓簧、彈簧夾頭、芯棒，并與夾具體相連接。本實用新型的夾具操作簡單、工件安裝快速、定位精度高、工件拆卸快捷、零件加工效率高、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，成品率高，且適用于批量生產(chǎn)。
【專利說明】
一種偏心輪專用車削夾具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種偏心輪專用車削夾具，尤其涉及了一種快速裝拆偏心輪工件的車削專用夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的偏心輪工件裝夾裝置是采用普通芯棒定位，與普通壓板配合形成“一面兩銷”的定位關(guān)系，但是由于偏心輪內(nèi)孔公差范圍內(nèi)的尺寸變化，以及普通壓板的效率較低等因素，導(dǎo)致偏心輪在“一面兩銷”定位中出現(xiàn)偏心輪沿定位銷的擺動現(xiàn)象，導(dǎo)致偏心輪外圓尺寸波動大、誤差較大，產(chǎn)品的質(zhì)量不穩(wěn)定，廢品率高，生產(chǎn)效率較低。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)實用新型的目的就在于提供了一種偏心輪專用車削夾具，操作簡單、工件安裝快速、定位精度高、工件拆卸快捷、零件加工效率高、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，成品率高，該夾具適用于批量生產(chǎn)。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是這樣的:一種偏心輪專用車削夾具，包括夾具體、芯棒、彈簧夾頭、偏心輪、壓簧、壓板、墊圈、拉力螺釘，所述芯棒的左端與夾具體相連接、右端套接于彈簧夾頭內(nèi)；所述彈簧夾頭設(shè)置于偏心輪內(nèi)，且彈簧夾頭的右端與壓簧的左端抵接;所述壓簧的右端與壓板的左端相抵接;所述拉力螺釘依次穿過墊圈、壓板、壓簧、彈簧夾頭、芯棒，并與夾具體相連接。
[0005]作為一種優(yōu)選方案，所述墊圈上開有一U型開口。
[0006]作為一種優(yōu)選方案，所述壓板的外圓尺寸大于偏心輪的內(nèi)孔尺寸，且壓板的內(nèi)孔尺寸大于拉力螺釘?shù)念^部尺寸。
[0007]作為一種優(yōu)選方案，所述芯棒呈錐形，所述彈簧夾頭的軸向設(shè)置有與芯棒相配合的錐形通孔、徑向設(shè)置有均布的通槽。
[0008]作為一種優(yōu)選方案，所述芯棒通過緊固螺釘固定于夾具體上。
[0009]作為一種優(yōu)選方案，所述夾具體與偏心輪之間設(shè)置有定位銷螺釘。
[0010]作為一種優(yōu)選方案，所述拉力螺釘為內(nèi)六角螺釘。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果:本實用新型的夾具操作簡單、工件安裝快速、定位精度高、工件拆卸快捷、零件加工效率高、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，成品率高，且適用于批量生產(chǎn)。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的爆炸示意圖；
[0013]圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是本實用新型中夾具體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4是本實用新型中偏心輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5是本實用新型中壓板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖6是本實用新型中芯棒的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0018]圖7是本實用新型中彈簧夾頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖8是本實用新型中緊固螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖9是本實用新型中定位銷螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖10是本實用新型中拉力螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖11是本實用新型中墊圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合具體實施例對本實用新型作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。
[0024]實施例:
[0025]如圖1-5所示，一種偏心輪專用車削夾具，包括夾具體1、芯棒2、彈簧夾頭3、偏心輪
4、壓簧(由于構(gòu)件已經(jīng)安裝于內(nèi)，故圖中未示出)、壓板5、墊圈7、拉力螺釘6(右旋螺紋)，所述芯棒2的左端與夾具體I相連接、右端套接于彈簧夾頭3內(nèi)；所述彈簧夾頭3設(shè)置于偏心輪4內(nèi)，且彈簧夾頭3的右端與壓簧的左端相抵接;所述壓簧的右端與壓板5的左端相抵接;所述拉力螺釘6依次穿過墊圈7、壓板5、壓簧、彈簧夾頭3、芯棒2，并與夾具體I相連接;如圖6-8所示，所述芯棒2呈錐形，所述彈簧夾頭3的軸向設(shè)置有與芯棒2相配合的錐形通孔31、徑向設(shè)置有均布的通槽32，所述芯棒2通過緊固螺釘8固定于夾具體I上;如圖9所示，所述夾具體I與偏心輪4之間設(shè)置有定位銷螺釘9;如圖10所示，所述拉力螺釘6為內(nèi)六角螺釘。
[0026]本實用新型中芯棒2通過三個緊固螺釘8固定在夾具體I上，壓板5和墊圈7通過拉力螺釘6壓緊并固定，進一步壓板5擠壓壓簧(圖中未示出)，壓簧擠壓彈簧夾頭3，在芯棒2的作用下使彈簧夾頭3徑向膨脹，進一步使偏心輪4工件內(nèi)孔間隙消除；同時，壓板5克服壓簧彈力繼續(xù)移動，壓緊偏心輪4工件端面，使偏心輪4工件固定在夾具體I上，當夾具體I裝夾在三爪卡盤后，使偏心輪4工件外圓與車床主軸同軸，最終實現(xiàn)偏心輪4工件外圓的車削加工。
[0027]如圖11所示，本實用新型優(yōu)選所述拉力螺釘6與壓板5之間還設(shè)置有墊圈7，所述墊圈7上開有一 U型開口 71，所述壓板5的外圓尺寸大于偏心輪4的內(nèi)孔尺寸，且壓板5的內(nèi)孔尺寸大于拉力螺釘6的頭部尺寸;實施時，當松開拉力螺釘6取下墊圈7后，壓板5和偏心輪4跨越壓簧、拉力螺釘6，快速取下和更換偏心輪4。
[0028]具體實施時，當扳手右旋拉力螺釘6后，拉力螺釘6與夾具體I上的內(nèi)螺紋共同作用下，使拉力螺釘6壓緊墊圈7，進一步墊圈7壓緊壓板5，進一步壓板5通過壓簧壓緊彈簧夾頭3，與芯棒2的共同作用下，彈簧夾頭3的直徑逐漸增大，使偏心輪4工件的內(nèi)孔與彈簧夾頭3的外圓間隙緩慢變小，最終完全消除，實現(xiàn)了偏心輪4工件與芯棒2的同軸定位，壓板5克服壓簧彈力繼續(xù)移動，在定位銷螺釘9的作用下，最終壓緊偏心輪4工件端面，實現(xiàn)了工件的快速安裝；當扳手向左旋轉(zhuǎn)拉力螺釘6，墊圈7可快速取下，進一步壓板5跨越壓簧和拉力螺釘6快速取下，芯棒2使彈簧夾頭3在失去擠壓力作用后，有恢復(fù)原形的能力，彈簧夾頭3外圓直徑變小，使偏心輪4工件的內(nèi)孔與彈簧夾頭3的外圓形成間隙，進一步偏心輪4工件可跨越彈簧夾頭3、壓簧、拉力螺釘6，輕松從夾具上取下。
[0029]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種偏心輪專用車削夾具，其特征在于:包括夾具體、芯棒、彈簧夾頭、偏心輪、壓簧、壓板、墊圈、拉力螺釘，所述芯棒的左端與夾具體相連接、右端套接于彈簧夾頭內(nèi)；所述彈簧夾頭設(shè)置于偏心輪內(nèi)，且彈簧夾頭的右端與壓簧的左端抵接;所述壓簧的右端與壓板的左端相抵接;所述拉力螺釘依次穿過墊圈、壓板、壓簧、彈簧夾頭、芯棒，并與夾具體相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種偏心輪專用車削夾具，其特征在于:所述墊圈上開有一U型開口。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種偏心輪專用車削夾具，其特征在于:所述壓板的外圓尺寸大于偏心輪的內(nèi)孔尺寸，且壓板的內(nèi)孔尺寸大于拉力螺釘?shù)念^部尺寸。4.根據(jù)權(quán)利要求1?3中的任意一項所述的一種偏心輪專用車削夾具，其特征在于:所述芯棒呈錐形，所述彈簧夾頭的軸向設(shè)置有與芯棒相配合的錐形通孔、徑向設(shè)置有均布的通槽。5.根據(jù)權(quán)利要求1?3中的任意一項所述的一種偏心輪專用車削夾具，其特征在于:所述芯棒通過緊固螺釘固定于夾具體上。6.根據(jù)權(quán)利要求1?3中的任意一項所述的一種偏心輪專用車削夾具，其特征在于:所述夾具體與偏心輪之間設(shè)置有定位銷螺釘。7.根據(jù)權(quán)利要求1?3中的任意一項所述的一種偏心輪專用車削夾具，其特征在于:所述拉力螺釘為內(nèi)六角螺釘。
【文檔編號】B23Q3/12GK205415065SQ201620199020
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月16日
【發(fā)明人】黃華棟, 許華陽, 伏中玉, 段磊, 陳超, 劉躍
【申請人】蘇州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院