轉(zhuǎn)轍器升降裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種轉(zhuǎn)轍器升降裝置，涉及軋鋼設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，包括支撐座、氣缸和連接塊，所述連接塊上端的卡頭與鋼料軌道下面設(shè)有的卡槽間隙配合，卡頭在卡槽內(nèi)能橫向擺動，連接塊下端與氣缸導柱連接，所述氣缸下端與支撐座鉸接。通過氣缸導柱的升降來實現(xiàn)轉(zhuǎn)轍器的升降運動，氣缸下端與支撐座鉸連接，連接塊上端的卡頭與鋼料軌道下的卡槽間隙配合，可以保證轉(zhuǎn)轍器相對支撐座有一定的偏擺量，連接塊與氣缸上端螺紋連接使安裝方便，本實用新型替代了以前的擺動氣缸、齒輪、齒條及導向臂的結(jié)構(gòu)，在滿足升降要求的前提下，使轉(zhuǎn)轍器的升降結(jié)構(gòu)更簡化，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、便于維護、經(jīng)濟實用的特點。
【專利說明】轉(zhuǎn)轍器升降裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及軋鋼設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]高線生產(chǎn)工藝流程如下:鋼坯經(jīng)加熱爐加熱后至14架粗中軋平立軋機及4架預精軋軋制后，由轉(zhuǎn)轍器送入飛剪切除頭部(多次軋制后頭部開裂)，進入10架精軋機軋制為成品及3段水冷箱后經(jīng)夾送輥、吐絲機進入風冷輥道降溫冷卻至收集區(qū)域打捆包裝。鋼料軌道端部設(shè)有鉸軸，鋼料沿軌道進入飛剪前由與軌道下面卡槽連接的轉(zhuǎn)轍器頂升至頂部位置，飛剪切頭后的鋼料進入精軋機后返回底部位置，周期動作，實現(xiàn)順序軋制生產(chǎn)。
[0003]目前存在的問題:飛剪前轉(zhuǎn)轍器升降由擺動氣缸及齒輪、齒條及導向臂組成，結(jié)構(gòu)復雜，易損壞，維修量大，生產(chǎn)中極易造成跑堆鋼，中斷生產(chǎn)。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、便于維護、經(jīng)濟實用的轉(zhuǎn)轍器升降裝置。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0006]一種轉(zhuǎn)轍器升降裝置，包括支撐座、氣缸和連接塊，所述連接塊上端的卡頭與鋼料軌道下面設(shè)有的卡槽間隙配合，卡頭在卡槽內(nèi)能橫向擺動，連接塊下端與氣缸導柱連接，所述氣缸下端與支撐座鉸接。
[0007]優(yōu)選的，所述連接塊上端的卡頭為球冠狀。
[0008]優(yōu)選的，所述連接塊下端與氣缸導柱螺紋連接。
[0009]優(yōu)選的，所述連接塊與氣缸導柱間設(shè)置鎖緊螺母。
[0010]優(yōu)選的，所述氣缸型號為QGBZ125*60-MP3。
[0011]優(yōu)選的，所述氣缸下端與支撐座鉸接結(jié)構(gòu)為，所述支撐座的雙耳與氣缸下端的單耳間設(shè)有銷軸，所述銷軸的軸向與鋼料軌道的長度方向平行。
[0012]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:通過氣缸導柱的升降來實現(xiàn)轉(zhuǎn)轍器的升降運動，氣缸下端的單耳與支撐座通過銷軸連接，連接塊上端與鋼料軌道下的卡槽間隙配合，可以使轉(zhuǎn)轍器繞銷軸有一定的偏擺量，因為鋼料在軋制過程中存在與軌道垂直方向的偏擺量，連接塊與氣缸導柱間設(shè)置的鎖緊螺母使連接塊與氣缸導柱間的螺紋連接更加牢固，連接塊頂部的球冠形結(jié)構(gòu)鋼料軌道底部點接觸，使連接塊與軌道間的摩擦力減小，同時也避免損傷鋼料軌道底部表面，本實用新型替代了以前的擺動氣缸、齒輪、齒條及導向臂的結(jié)構(gòu)，在滿足升降要求的前提下，使轉(zhuǎn)轍器的升降結(jié)構(gòu)更簡化，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、便于維護、經(jīng)濟實用的特點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖2是圖1的使用狀態(tài)圖；
[0015]圖中:1-支撐座，2-氣缸，3-連接塊，4-銷軸，5-鎖緊螺母，6_鋼料軌道，7_卡槽，8_導柱，9_卡頭。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0017]如圖1所示的一種轉(zhuǎn)轍器升降裝置，包括支撐座1、氣缸2和連接塊3，所述連接塊3上端的卡頭9與鋼料軌道6下的卡槽7間隙配合,卡頭9在卡槽7內(nèi)能橫向擺動,所述連接塊上端的卡頭9優(yōu)選為球冠狀，可使連接塊3與鋼料軌道6間的摩擦力減?。贿B接塊3下端與氣缸2導柱8的連接優(yōu)選為螺紋連接，在連接塊3與氣缸2導柱8間設(shè)置鎖緊螺母5，起到加固作用；所述支撐座I與氣缸2下端的單耳間設(shè)置銷軸4，所述連接塊3頂端為球狀，氣缸2可優(yōu)選濟南杰菲特氣缸有限公司生產(chǎn)的型號為QGBZ125*60-MP3的重型氣缸；所述氣缸2與支撐座I間的連接優(yōu)選為鉸接，鉸接結(jié)構(gòu)為，所述支撐座I的雙耳與氣缸2下端的單耳間設(shè)有銷軸4，所述銷軸4的軸向與鋼料軌道6的長度方向平行。
[0018]通過氣缸2導柱8的升降來實現(xiàn)轉(zhuǎn)轍器的升降運動，氣缸2下端的單耳與支撐座I的雙耳通過銷軸4連接，連接塊3上端的卡頭9與鋼料軌道6下的卡槽7間隙配合，可以使轉(zhuǎn)轍器繞銷軸4有一定的偏擺量，因為鋼料在軋制過程中存在與鋼料軌道6垂直方向的偏擺量，圖2中鋼料軌道6端部的箭頭表示軋制方向，連接塊3與氣缸2導柱8間設(shè)置的鎖緊螺母5使連接塊3與氣缸2導柱8間的螺紋連接更加牢固，連接塊3頂部的卡頭9的球冠形結(jié)構(gòu)與鋼料軌道6底部為點接觸，使連接塊3與鋼料軌道6間的摩擦力減小，避免損傷鋼料軌道6底部表面，本實用新型替代了以前的擺動氣缸、齒輪、齒條及導向臂的結(jié)構(gòu)，在滿足升降要求的前提下，使轉(zhuǎn)轍器的升降結(jié)構(gòu)更簡化，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、便于維護、經(jīng)濟實用的特點。
【權(quán)利要求】
1.一種轉(zhuǎn)轍器升降裝置，其特征在于:包括支撐座(I)、氣缸(2 )和連接塊(3 )，所述連接塊(3 )上端的卡頭(9 )與鋼料軌道(6 )下面設(shè)有的卡槽(7 )間隙配合，卡頭(9 )在卡槽(7 )內(nèi)能橫向擺動，連接塊(3)下端與氣缸(2)導柱(8)連接，所述氣缸(2)下端與支撐座(I)鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)轍器升降裝置，其特征在于:所述連接塊(3)上端的卡頭(9)為球冠狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)轍器升降裝置，其特征在于:連接塊(3)下端與氣缸(2)導柱(8)螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)轍器升降裝置，其特征在于:所述連接塊(3)與氣缸(2)導柱(8)間設(shè)置鎖緊螺母(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)轍器升降裝置，其特征在于:所述氣缸(2)型號為QGBZ125*60-MP3o
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)轍器升降裝置，其特征在于:所述氣缸(2)下端與支撐座(I)鉸接結(jié)構(gòu)為，所述支撐座(I)的雙耳與氣缸(2)下端的單耳間設(shè)有銷軸(4)，所述銷軸(4)的軸向與鋼料軌道(6)的長度方向平行。
【文檔編號】B21B39/00GK203437422SQ201320565495
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月12日
【發(fā)明者】張占濤 申請人:新興鑄管股份有限公司