專利名稱：一種端帽自動送料壓合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種端帽自動送料壓合裝置。
背景技術(shù)：
引線保險管，即保險線，參見附圖1所示，該引線保險管的結(jié)構(gòu)一般包括陶瓷管管體I’、端帽3’、熔絲2’，端帽3’設(shè)在管體I’兩端，熔絲2’位于管體I’中并且連接在管體I’兩端的端帽3’之間?，F(xiàn)有技術(shù)中，引線保險管的生產(chǎn)一般是依靠人工來實現(xiàn)的，其中需要逐個地將熔絲定距裁斷，然后將其穿入陶瓷管管體的中心通孔中，再由人工將其兩端折彎以避免其脫落，最后再逐個地將端帽3’壓合在管體I’的兩端上。采用這樣的生產(chǎn)方式不僅生產(chǎn)效率低下、人員勞動強度大，而且產(chǎn)品的不良率較高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種端帽自動送料壓合裝置，從而提高引線保險管生產(chǎn)過程中端帽的送料和壓合工序的生產(chǎn)效率，提高產(chǎn)品的生產(chǎn)合格率。為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種端帽自動送料壓合裝置，所述端帽通過所述送料壓合裝置壓合在管體的端部上，所述端帽包括帽體、固設(shè)在所述帽體一端的導絲，所述帽體的另一端具有用于扣合在所述管體端部上的開口，所述送料壓合裝置包括底座、設(shè)置在所述底座上的振動盤、連接在所述振動盤上的落料管，所述振動盤具有用于收容多個所述端帽的收容腔，所述落料管具有供所述端帽逐個下落的落料通道，所述落料通道與所述振動盤的所述收容腔相連通，所述底座上還設(shè)有壓合座，所述壓合座的上端開設(shè)有料槽，所述端帽能夠配合地收容在所述料槽中，且所述開口能夠露出在所述料槽外側(cè)，所述壓合座通過壓合驅(qū)動機構(gòu)沿左右水平方向移動地設(shè)置在所述底座上，所述底座上位于所述壓合座與所述落料管之間還設(shè)有推板，所述推板通過送料驅(qū)動機構(gòu)沿前后水平方向移動地設(shè)置在所述底座上，所述推板上開設(shè)有沿豎直方向相貫穿的凹槽，所述端帽至少有部分能夠配合地收容在所述凹槽中。優(yōu)選地，所述底座上，所述振動盤、所述落料管、所述推板、所述壓合座分別有兩組，兩組所述壓合座上所述料槽的中心線沿同一直線方向延伸。優(yōu)選地，所述送料驅(qū)動機構(gòu)為氣缸，所述氣缸包括缸體、能夠沿軸向伸縮的伸縮桿，所述伸縮桿的軸心線沿前后水平方向分布，所述推板固定在所述伸縮桿的伸出端上。優(yōu)選地，所述送料壓合裝置還包括能夠沿左右水平方向移動地設(shè)置在所述底座上的探針座，所述探針座上固定地設(shè)置有用于探測所述管體工作狀態(tài)的探針，所述探針、所述探針座分別有兩組，兩組所述探針的軸心線沿同一直線方向分布，兩組所述探針分別位于所述管體的兩側(cè)，所述底座上還設(shè)有用于驅(qū)動兩組所述探針座沿左右水平方向相向移動的探測驅(qū)動機構(gòu)。由于上述技術(shù)方案的運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點:本實用新型的一種端帽自動送料壓合裝置，其中通過設(shè)置落料管、推板、壓合座，端帽能夠從落料管的落料通道中逐個下落至推板的凹槽中，再經(jīng)推板送入壓合座的料槽中，通過壓合驅(qū)動裝置驅(qū)動壓合座向管體上需要壓合端帽的端部移動，這樣便可將端帽扣合在管體的端部上。該端帽的自動送料壓合裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，采用該裝置將端帽壓合在管體的兩端上以進行引線保險管的裝配生廣，其生廣效率聞，廣品的生廣良率得到大幅的提聞，同時也大幅度地降低了生產(chǎn)人員的工作強度，具有良好的實用性能。

附圖1為背景技術(shù)中所述的引線保險管的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實用新型的送料壓合裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為本實用新型的送料壓合裝置中送料部分的結(jié)構(gòu)放大示意圖；附圖4為本實用新型的送料壓合裝置中壓合部分的結(jié)構(gòu)放大示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體的實施例來對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的闡述。參見圖2 4所示的一種端帽的自動送料壓合裝置，該裝置用于將端帽3’壓合在管體I’的端部上，管體I’中設(shè)有熔絲2’，端帽3’壓合在管體I’的端部上能夠?qū)⑷劢z2’壓緊而將其兩端分別固定在管體I’的兩端，從而完成對引線保險管的組裝。端帽3’包括帽體31’和固設(shè)在帽體31’ 一端的導絲32’，帽體31’具有用于扣合在管體I’端部上的開口，導絲32’則主要用于引線保險管與其他外部線路的連接。以下關(guān)于方向的定義中是根據(jù)管體I’的放置狀態(tài)進行定義的，其中左右水平方向指的即為管體I’放置時的軸向延伸方向，亦即觀察者觀察圖2 4時視線的左右方向，前后水平方向則指的是垂直于管體I’軸向的水平方向。參見圖2 4所示，該送料壓合裝置包括底座1、設(shè)置在底座I上的振動盤2、連接在振動盤2上的落料管3，振動盤2具有用于收容多個端帽3’的收容腔，落料管3具有供端帽3’逐個下落的落料通道，落料通道與振動盤2的收容腔相連通。底座I上還設(shè)有壓合座4，壓合座4的上端開設(shè)有料槽41，端帽3’能夠配合地收容在料槽41中，且端帽3’收容在料槽41中時端帽3’上的開口露出在料槽41的外側(cè)，這樣端帽3’可沿軸向扣合在管體I’的端部上。壓合座4通過壓合驅(qū)動機構(gòu)6沿左右水平方向移動地設(shè)置在底座I上。參見圖3所示，底座I上位于壓合座4與落料管3之間還設(shè)有推板5，推板5通過送料驅(qū)動機構(gòu)6沿前后水平方向移動地設(shè)置在底座I上，推板5上開設(shè)有沿豎直方向相貫穿的凹槽51，端帽3’至少有部分能夠配合地收容在凹槽51中，凹槽51的高度應(yīng)以僅能夠收容一個端帽3’為宜，以保證落料通道中的端帽3’能夠逐個的下落。參見圖2 4所示，該端帽自動壓合裝置在工作時，首先應(yīng)將管體I’固定放置在固定架(圖中未示出)上并使得管體I’的軸心線與料槽41的軸心線沿同一直線方向延伸。在需要送料時，首先通過送料驅(qū)動機構(gòu)6驅(qū)動推板5沿水平前后方向移動使得推板5上的凹槽51正對落料管3的落料通道，落料通道中的端帽3’掉落至凹槽51中后送料驅(qū)動機構(gòu)6迅速地驅(qū)動推板5沿水平前后方向移動，使得凹槽51正對壓合座4上的料槽41，凹槽51中的端帽3’便掉落至料槽41中實現(xiàn)送料。送料完成后，再通過壓合驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動壓合座4沿水平左右方向向管體I’上需要壓合端帽3’的端部移動，由于端帽3’包括帽體31’和導絲32’，帽體31’和導絲32’的周向直徑通常相差較大，這樣，料槽41中分別用于收容帽體31’和導絲32’的部分相接合形成一限位面，故當壓合座4沿水平移動進行壓合時，帽體3’即被壓合在管體I’的端部上。參見圖2 4所示，在本實施例中，底座I上，振動盤2、落料管3、推板5、壓合座4分別有兩組，兩組壓合座4上的料槽41的中心線沿同一直線方向延伸，同時，收容在兩壓合座4上料槽41中的兩端帽3’的開口應(yīng)相對設(shè)置，這樣，將需要壓合端帽3’的管體I’置于兩壓合座4之間，再通過壓合驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動兩壓合座4相向移動從而在管體I’的兩端分別壓合上端帽3’。在本實施例中，送料驅(qū)動機構(gòu)6為氣缸，該氣缸包括缸體、能夠沿軸向伸縮的伸縮桿，其中伸縮桿的軸心線沿前后水平方向分布，推板5則固定在伸縮桿的伸出端上。壓合驅(qū)動機構(gòu)可采用電機9驅(qū)動滾珠絲杠運動從而驅(qū)動壓合座4沿水平左右方向的移動，這樣壓合座4移動的精度更為準確可靠。參見圖2 4所示,在本實施例中，該送料壓合裝置還包括探針座7,探針座7沿左右水平方向移動地設(shè)置在底座I上，探針座7上固定地設(shè)有用于探測管體I’工作狀態(tài)的探針8，探針座7、探針8分別有兩組，兩組探針8的探測端相對設(shè)置且兩組探針8的軸心線沿同一直線方向分布，兩探針8應(yīng)分別位于管體I’的兩側(cè)，底座I上還設(shè)有用于驅(qū)動兩探針座7沿左右水平方向相向移動的探針驅(qū)動機構(gòu)(圖中未示出)，探針驅(qū)動機構(gòu)采用滾珠絲杠傳動，該滾珠絲杠與壓合驅(qū)動機構(gòu)的滾珠絲杠可通過同步帶輪傳動連接而保持同步運動。探針座7上應(yīng)設(shè)置一傳感器(圖中未示出)用于檢測探針8的探測結(jié)果，并在探針8探測的結(jié)果為異常時發(fā)出報警或發(fā)出信號至送料驅(qū)動機構(gòu)6使其停止送料，避免此時在管體I’的兩端壓合端帽3’。這樣，當管體I’的軸心線與探針8的軸心線位于同一直線方向，通過探針驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動探針座7沿水平左右方向朝管體I’的端部移動，從而使得探針8的探測端抵觸在管體I’的端部上，以對管體I’的工作狀態(tài)進行探測，當探測結(jié)果為管體I’的工作狀態(tài)正常時，送料驅(qū)動機構(gòu)6將端帽3’送入壓合座4中從而使得壓合座4將端帽3’壓合在管體I’的兩端上；當探測結(jié)果為異常時，傳感器將該信號反饋給送料驅(qū)動機構(gòu)6使其停止送料，則壓合座4在壓合時沒有端帽3’被壓合在管體I’的兩端。以下具體闡述下本實施例的工作過程:參見圖2、圖3、圖4所示，采用該送料壓合裝置前，通過具有至少兩個工位的送料裝置(圖中未示出)將管體I’分別夾持在第一工位和第二工位上，第一工位上，管體I’的軸心線與壓合座4上的料槽41的軸心線沿同一直線方向延伸，第二工位上，管體I’的軸心線與探針8的軸心線沿同一直線方向分布。首先通過送料驅(qū)動機構(gòu)6驅(qū)動推板5移動使得推板5上的凹槽51正對落料管3的落料通道，落料通道中的端帽3’掉落至凹槽51中后再驅(qū)動推板5移動使得凹槽51正對壓合座4的料槽41，端帽3’即被推入料槽41中實現(xiàn)送料，送料完成后，由壓合驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動壓合座4沿水平左右方向相向移動即能夠?qū)蓚?cè)壓合座4上的端帽3’分別扣合在第一工位上管體I’的兩端上，同時，探測驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動探針座7相向移動，兩探針8的探測端便分別抵觸至第二工位的管體I’的兩端部上對其進行探測。該端帽的自動送料壓合裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，采用該裝置將端帽3’壓合在管體I’的兩端上以進行引線保險管的裝配生廣，其生廣效率聞，廣品的生廣良率得到大幅的提聞，同時也大幅度地降低了生產(chǎn)人員的工作強度，具有良好的實用性能。上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種端帽自動送料壓合裝置，所述端帽通過所述送料壓合裝置壓合在管體的端部上，所述端帽包括帽體、固設(shè)在所述帽體一端的導絲，所述帽體的另一端具有用于扣合在所述管體端部上的開口，其特征在于:所述送料壓合裝置包括底座、設(shè)置在所述底座上的振動盤、連接在所述振動盤上的落料管，所述振動盤具有用于收容多個所述端帽的收容腔，所述落料管具有供所述端帽逐個下落的落料通道，所述落料通道與所述振動盤的所述收容腔相連通，所述底座上還設(shè)有壓合座，所述壓合座的上端開設(shè)有料槽，所述端帽能夠配合地收容在所述料槽中，且所述開口能夠露出在所述料槽外側(cè)，所述壓合座通過壓合驅(qū)動機構(gòu)沿左右水平方向移動地設(shè)置在所述底座上，所述底座上位于所述壓合座與所述落料管之間還設(shè)有推板，所述推板通過送料驅(qū)動機構(gòu)沿前后水平方向移動地設(shè)置在所述底座上，所述推板上開設(shè)有沿豎直方向相貫穿的凹槽，所述端帽至少有部分能夠配合地收容在所述凹槽中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種端帽自動送料壓合裝置，其特征在于:所述底座上，所述振動盤、所述落料管、所述推板、所述壓合座分別有兩組，兩組所述壓合座上所述料槽的中心線沿同一直線方向延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種端帽自動送料壓合裝置，其特征在于:所述送料驅(qū)動機構(gòu)為氣缸，所述氣缸包括缸體、能夠沿軸向伸縮的伸縮桿，所述伸縮桿的軸心線沿前后水平方向分布，所述推板固定在所述伸縮桿的伸出端上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種端帽自動送料壓合裝置，其特征在于:所述送料壓合裝置還包括能夠沿左右水平方向移動地設(shè)置在所述底座上的探針座，所述探針座上固定地設(shè)置有用于探測所述管體工作狀態(tài)的探針，所述探針、所述探針座分別有兩組，兩組所述探針的軸心線沿同一直線方向分布，兩組所述探針分別位于所述管體的兩側(cè)，所述底座上還設(shè)有用于驅(qū)動兩組所述 探針座沿左右水平方向相向移動的探測驅(qū)動機構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開了一種端帽自動送料壓合裝置，其中通過設(shè)置落料管、推板、壓合座，端帽能夠從落料管的落料通道中逐個下落至推板的凹槽中，再經(jīng)推板送入壓合座的料槽中，通過壓合驅(qū)動裝置驅(qū)動壓合座向管體上需要壓合端帽的端部移動，這樣便可將端帽扣合在管體的端部上。該端帽的自動送料壓合裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，采用該裝置將端帽壓合在管體的兩端上以進行引線保險管的裝配生產(chǎn)，其生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品的生產(chǎn)良率得到大幅的提高，同時也大幅度地降低了生產(chǎn)人員的工作強度，具有良好的實用性能。
文檔編號B23P19/02GK203156309SQ20132014051
公開日2013年8月28日 申請日期2013年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月26日
發(fā)明者姚友福, 戴龍渠 申請人:蘇州盟川自動化科技有限公司