專利名稱：轉向器齒輪軸軸承擋圈鉚壓裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及用于汽車轉向系統(tǒng)中的齒輪軸機構，主要是一種轉向器齒輪軸軸承擋圈鉚壓裝置。
背景技術：
齒輪軸深溝球軸承擋圈傳統(tǒng)工藝一般采用滾鉚工藝或者鉚點固定。滾鉚工藝需專用滾鉚機，而鉚點工藝不可靠，易出現(xiàn)軸承竄動異響，引起用戶不滿。

實用新型內容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術存在的不足，而提供一種轉向器齒輪軸軸承擋圈鉚壓裝置。本實用新型的目的是通過如下技術方案來完成的，這種轉向器齒輪軸軸承擋圈鉚壓裝置，包括用于安裝齒輪軸的下模和上模，齒輪軸上套裝有軸承和軸承擋圈；軸承的一個端面緊貼有擋塊，軸承的另一個端面安裝有軸承擋圈，軸承擋圈的下端定位安裝在下模上的軸承擋圈槽中，上模的模頭與軸承擋圈槽的位置相對應。所述軸承的下端定位安裝在下模上的軸承槽中。本實用新型的有益效果為:改進了齒輪軸裝配結構，無需專用機床，使總成裝配快捷，可靠。

圖1是本實用新型的結構示意圖；附圖中的標號分別為:齒輪軸I，下模2，軸承擋圈3，軸承4，擋塊5，上模6，軸承擋圈槽7，軸承槽8。
具體實施方式
下面將結合附圖對本實用新型做詳細的介紹:如圖1所示，這種轉向器齒輪軸軸承擋圈鉚壓裝置，包括用于安裝齒輪軸I的下模2和上模6，齒輪軸I上套裝有軸承4和軸承擋圈3 ;軸承4的一個端面緊貼有擋塊5，軸承4的另一個端面安裝有軸承擋圈3，軸承擋圈3的下端定位安裝在下模2上的軸承擋圈槽7中，上模6的模頭與軸承擋圈槽7的位置相對應，軸承4的下端定位安裝在下模2上的軸承槽8中。工作原理:把裝好軸承擋圈3的齒輪軸I分總成放在下模2上，以軸承槽8定位，雙手按動啟動按鈕，上模6向下壓鉚，將軸承擋圈3擠壓變形，完全填充軸承擋圈槽7，壓鉚到位后上模6返回。本實用新型齒輪軸軸承擋圈鉚接裝置，由下模2定位，上模6壓鉚，結構簡單，可靠，有效，快捷，是齒輪軸軸承擋圈固定的理想裝置。[0013]本實用新型不局限于上述實施方式，不論在其形狀或材料構成上作任何變化，凡是采用本實用新型所提供的結構設計，都是本實用新型的一種變形，均應認為在本實用新型保護范圍之內。
權利要求1.一種轉向器齒輪軸軸承擋圈鉚壓裝置，其特征在于:包括用于安裝齒輪軸(I)的下模(2)和上模(6)，齒輪軸(I)上套裝有軸承(4)和軸承擋圈(3);軸承(4)的一個端面緊貼有擋塊(5),軸承(4)的另一個端面安裝有軸承擋圈(3),軸承擋圈(3)的下端定位安裝在下模(2)上的軸承擋圈槽(7)中，上模(6)的模頭與軸承擋圈槽(7)的位置相對應。
2.根據(jù)權利要求1所述的轉向器齒輪軸軸承擋圈鉚壓裝置，其特征在于:軸承(4)的下端定位安裝在下模(2)上的軸承槽(8)中。
專利摘要本實用新型涉及一種轉向器齒輪軸軸承擋圈鉚壓裝置，包括用于安裝齒輪軸的下模和上模，齒輪軸上套裝有軸承和軸承擋圈；軸承的一個端面緊貼有擋塊，軸承的另一個端面安裝有軸承擋圈，軸承擋圈的下端定位安裝在下模上的軸承擋圈槽中，上模的模頭與軸承擋圈槽的位置相對應。所述軸承的下端定位安裝在下模上的軸承槽中。本實用新型的有益效果為改進了齒輪軸裝配結構，無需專用機床，使總成裝配快捷，可靠。
文檔編號B21D39/00GK203155856SQ20132006773
公開日2013年8月28日 申請日期2013年2月1日 優(yōu)先權日2013年2月1日
發(fā)明者馬三強, 童永友 申請人:萬向錢潮傳動軸有限公司, 萬向集團公司