汽車電動轉(zhuǎn)向器齒輪蝸輪裝配端的磨削工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零配件加工工藝，尤其涉及一種汽車電動轉(zhuǎn)向器齒輪蝸輪裝配端的磨削工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車雙齒輪式電動轉(zhuǎn)向器內(nèi)的驅(qū)動小齒輪，包括齒輪本體，齒輪本體的右端為用于裝配減速機(jī)構(gòu)蝸輪的蝸輪裝配端，該蝸輪裝配端中間有一較寬的環(huán)槽，環(huán)槽的左右兩邊各有一個(gè)相等外徑的凸臺。根據(jù)工藝要求，環(huán)槽直徑的公差要求為0.010mm，表面粗糙度要求在Rzl.8至Rz4之間，同心度要求最大0.01mm。左右兩邊凸臺的直徑公差要求為0.009mm，表面粗糙度要求最大為Rz4，同心度要求最大0.0lmm0在裝配中，左右兩邊的凸臺表面是和控制單元內(nèi)蠕動減速機(jī)構(gòu)中的蝸輪感應(yīng)器組中的蝸輪緊密配合，環(huán)槽表面是與蠕動減速機(jī)構(gòu)中蝸輪感應(yīng)器組內(nèi)腔里的摩擦環(huán)緊密配合接觸。只有當(dāng)蝸輪與蝸輪感應(yīng)器內(nèi)腔里的摩擦環(huán)發(fā)生一定的相對轉(zhuǎn)動并達(dá)到一定相對扭矩時(shí)，蝸輪感應(yīng)器才發(fā)出相應(yīng)的控制信號使減速機(jī)構(gòu)內(nèi)蝸輪可以自動開始旋轉(zhuǎn)，并由蝸輪帶動驅(qū)動齒輪旋轉(zhuǎn)，從而通過驅(qū)動齒輪進(jìn)一步帶動齒條移動來完成助力轉(zhuǎn)向。因此，如果與摩擦環(huán)緊密配合的環(huán)槽的相關(guān)尺寸、表面粗糙度和形位公差不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，特別是表面粗糙度超過設(shè)定的合理范圍，則當(dāng)該環(huán)槽緊密接觸配合的摩擦環(huán)和蝸輪的相對轉(zhuǎn)動扭矩發(fā)生變化超過設(shè)定要求時(shí)，助力轉(zhuǎn)向性能將大為降低甚至失敗。
[0003]為保證與摩擦環(huán)配合的環(huán)槽和與蝸輪配合的凸臺的尺寸精度和表面粗糙度以及形位公差，現(xiàn)有的加工技術(shù)需分三個(gè)工序和三個(gè)工位，分別加工磨削環(huán)槽表面和兩個(gè)凸臺表面，而且還需要兩種不同寬度不同材質(zhì)的砂輪，工藝步驟繁瑣，工序長工位多，頻繁裝夾和取料，加工時(shí)間長，生產(chǎn)效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的，就是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種汽車電動轉(zhuǎn)向器齒輪蝸輪裝配端的磨削工藝。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案:一種汽車電動轉(zhuǎn)向器齒輪蝸輪裝配端的磨削工藝，該蝸輪裝配端中間設(shè)有一個(gè)用于與摩擦環(huán)緊密配合接觸的環(huán)槽，環(huán)槽的左右兩邊各設(shè)有一個(gè)用于與蝸輪緊密配合接觸的等徑凸臺；制造一個(gè)異型砂輪，該砂輪中間部分的直徑較大，寬度對應(yīng)于所述環(huán)槽的寬度；該砂輪兩邊部分的直徑較小并且相同，寬度對應(yīng)于所述凸臺的寬度；砂輪中間部分與兩邊部分的直徑之差對應(yīng)于所述環(huán)槽與凸臺的直徑之差；將該異型砂輪安裝在磨床上，通過設(shè)置在磨床上的自動控制程序?qū)Υハ鞯钠囯妱愚D(zhuǎn)向器齒輪蝸輪裝配端進(jìn)行磨削加工，一次性將所述環(huán)槽加工成直徑公差滿足0.010mm，表面粗糙度滿足Rzl.8-Rz4的要求，將所述凸臺加工成直徑公差滿足0.009mm，表面粗糙度滿足Rz4的要求。
[0006]所述砂輪的中間部分與兩邊部分的材質(zhì)都為粒度120的白剛玉，通過修整使中間部分的表面滿足將所述環(huán)槽加工成表面粗糙度滿足Rzl.8-Rz4的要求，使兩邊部分的表面滿足將所述凸臺加工成表面粗糙度滿足Rz4的要求。
[0007]本發(fā)明先對原多工序多工位的工藝方案進(jìn)行組合優(yōu)化，采用特定寬度特定材質(zhì)的砂輪和特定的修整工具，砂輪選用YX500*30*203.238AS120JV50M/S，修整工具選用三點(diǎn)人造金剛石。通過特定的自動控制程序，經(jīng)特定修整工具修整后使砂輪的左右兩邊和中間凸出部分的表面砂礫粗細(xì)不同來滿足不同的表面粗糙度的要求，從而將原需三個(gè)工序和三個(gè)工位優(yōu)化合并為一個(gè)工序和一個(gè)工位，較大的簡化了生產(chǎn)過程，極大地提高了生產(chǎn)效率，顯著節(jié)約了能耗。適用于汽車行業(yè)零部件實(shí)際大批量生產(chǎn)應(yīng)用。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明中涉及的汽車雙齒輪式電動轉(zhuǎn)向器驅(qū)動齒輪的基本結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]參見圖1，本發(fā)明中涉及的汽車雙齒輪式電動轉(zhuǎn)向器驅(qū)動齒輪，包含齒輪本體1，在齒輪本體的右端有一較寬的環(huán)槽2，在這環(huán)槽的左右兩邊各有一個(gè)相等外徑的凸臺3。環(huán)槽直徑要求公差為0.010mm，表面粗糙度要求在Rzl.8至Rz4之間，同心度最大0.01mm，左右兩邊凸臺的外徑要求公差為0.009mm，表面粗糙度最大為Rz4，同心度最大0.01mm。
[0010]本發(fā)明汽車電動轉(zhuǎn)向器齒輪蝸輪裝配端的磨削工藝是，制造一個(gè)異型砂輪5，該砂輪中間部分的直徑較大，寬度對應(yīng)于環(huán)槽2的寬度；該砂輪兩邊部分的直徑較小并且相同，寬度分別對應(yīng)于凸臺3和4的寬度；砂輪中間部分與兩邊部分的直徑之差對應(yīng)于環(huán)槽與凸臺的直徑之差；將該異型砂輪安裝在磨床上，通過設(shè)置在磨床上的自動控制程序?qū)Υハ鞯钠囯妱愚D(zhuǎn)向器齒輪蝸輪裝配端進(jìn)行磨削加工，一次性將所述環(huán)槽加工成直徑公差滿足0.010mm，表面粗糙度滿足Rzl.8-Rz4的要求，將所述凸臺加工成直徑公差滿足0.009mm，表面粗糙度滿足Rz4的要求。
[0011]本發(fā)明中的砂輪的中間部分與兩邊部分的材質(zhì)都為粒度120的白剛玉，通過修整使中間部分的表面滿足將環(huán)槽加工成表面粗糙度滿足Rzl.8-Rz4的要求，使兩邊部分的表面滿足將凸臺加工成表面粗糙度滿足Rz4的要求。
[0012]本發(fā)明通過采用自動控制程序來實(shí)現(xiàn)一次性組合磨削的工藝來達(dá)到上述環(huán)槽和兩邊凸臺的外形尺寸公差、形位公差和表面粗糙度要求。自動控制程序部分如下:
[0013]G9600T1.A0.
[0014]G203A15X260.Z0.
[0015]N1G205W1.J2.
[0016]G200A1.B50.T1.K5.Ml.
[0017]N2G204A0.5B1.C0.D0.2J1.W2.
[0018]N5G9202X24.0125Z0.Tl.A0.4B0.02C0.01Q0.5D0.8E0.4F0.0310.J200.
[0019]M468M465
[0020]G4X2.
[0021]G9679X200.Z0.
[0022]N4M51
[0023]G9677Q80
[0024]M99
[0025]N1G0X4.0000
[0026]N2Z-22.0000
[0027]N3G1G41X0.F5000.
[0028]N4Z-6.0000F380
[0029]N5Z2.0000F5000.
[0030]N6G40X4.0000F5000.
[0031]N7G0X4.0000
[0032]N8Z1.0000
[0033]N9X2.2325
[0034]N10G1G42X-1.760F5000.
[0035]N11Z-6.50F80.
[0036]N12X2.0000F80.
[0037]N13G40X1.9800Z-4.7900F5000.
[0038]N14G0X4.0000
[0039]N15M99。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車電動轉(zhuǎn)向器齒輪蝸輪裝配端的磨削工藝，該蝸輪裝配端中間設(shè)有一個(gè)用于與摩擦環(huán)緊密配合接觸的環(huán)槽，環(huán)槽的左右兩邊各設(shè)有一個(gè)用于與蝸輪緊密配合接觸的等徑凸臺；其特征在于:制造一個(gè)異型砂輪，該砂輪中間部分的直徑較大，寬度對應(yīng)于所述環(huán)槽的寬度；該砂輪兩邊部分的直徑較小并且相同，寬度對應(yīng)于所述凸臺的寬度；砂輪中間部分與兩邊部分的直徑之差對應(yīng)于所述環(huán)槽與凸臺的直徑之差；將該異型砂輪安裝在磨床上，通過設(shè)置在磨床上的自動控制程序?qū)Υハ鞯钠囯妱愚D(zhuǎn)向器齒輪蝸輪裝配端進(jìn)行磨削加工，一次性將所述環(huán)槽加工成直徑公差滿足0.010mm，表面粗糙度滿足Rzl.8-Rz4的要求，將所述凸臺加工成直徑公差滿足0.009_，表面粗糙度滿足Rz4的要求。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電動轉(zhuǎn)向器齒輪蝸輪裝配端的磨削工藝，其特征在于:所述砂輪的中間部分與兩邊部分的材質(zhì)都為粒度120的白剛玉，通過修整使中間部分的表面滿足將所述環(huán)槽加工成表面粗糙度滿足Rzl.8-Rz4的要求，使兩邊部分的表面滿足將所述凸臺加工成表面粗糙度滿足Rz4的要求。
【專利摘要】一種汽車電動轉(zhuǎn)向器齒輪蝸輪裝配端的磨削工藝是，制造一個(gè)異型砂輪，該砂輪中間部分的直徑較大，寬度對應(yīng)于所述環(huán)槽的寬度；該砂輪兩邊部分的直徑較小并且相同，寬度對應(yīng)于所述凸臺的寬度；將該異型砂輪安裝在磨床上，通過設(shè)置在磨床上的自動控制程序?qū)Υハ鞯钠囯妱愚D(zhuǎn)向器齒輪蝸輪裝配端進(jìn)行磨削加工，一次性將所述環(huán)槽加工成直徑公差滿足0.010mm，表面粗糙度滿足Rz1.8-Rz4的要求，將所述凸臺加工成直徑公差滿足0.009mm，表面粗糙度滿足Rz4的要求。本發(fā)明將原需三個(gè)工序的工作，優(yōu)化為一個(gè)工序完成，較大的簡化了生產(chǎn)過程，極大地提高了生產(chǎn)效率，顯著節(jié)約了能耗。適用于汽車行業(yè)零部件實(shí)際大批量生產(chǎn)應(yīng)用。
【IPC分類】B24B19-00, B24D5-00
【公開號】CN104723198
【申請?zhí)枴緾N201510116445
【發(fā)明人】沈國新
【申請人】上海格爾汽車附件有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年3月17日