專利名稱：汽車座椅骨架u型連接管件的生產(chǎn)自動線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種生產(chǎn)自動線，具體是一種用于加工汽車座椅骨架U連接管件的生產(chǎn)自動線。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)階段，國內(nèi)用于對汽車座椅骨架的連接管件(呈U型)作成型加工的設(shè)備均為單機(jī)，即一人一機(jī)，操作一次完成一道工序。對于需要多工序成型加工的汽車座椅連接管，則需要多臺相互獨(dú)立的設(shè)備(壓力機(jī)，油壓機(jī)等)，多人多次操作，由此就涉及到工序間設(shè)備、人員、流轉(zhuǎn)的排布，節(jié)拍的協(xié)調(diào)，物流通道是否流暢等繁復(fù)多樣的問題的協(xié)調(diào)。且多人操作造成穩(wěn)定性差，節(jié)拍不一致，偶發(fā)因素干擾很大，產(chǎn)生很多不確定因素；多次操作造成一致性很差，造成很多未知因素影響產(chǎn)品的產(chǎn)量和質(zhì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是:針對上述問題，本實(shí)用新型提供一種汽車座椅骨架U型連接管件的生產(chǎn)自動線，它將多工序加工內(nèi)容集合到一部復(fù)合設(shè)備上完成，工序流轉(zhuǎn)及節(jié)拍在設(shè)備設(shè)計(jì)初期即由控制系統(tǒng)設(shè)定完成，對人的要求降到最低限度，同時(shí)也提高了汽車座椅骨架U型連接管件的穩(wěn)定性、一致性以及生產(chǎn)效率，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種汽車座椅骨架U型連接管件的生產(chǎn)自動線，其包括機(jī)架，該機(jī)架的前側(cè)設(shè)有用于輸送待加工管件的自動送管機(jī)，該機(jī)架的后側(cè)設(shè)有用于將加工完成后的管件輸送出去的出料機(jī)構(gòu)，該機(jī)架的頂部設(shè)置有工作臺，所述工作臺上面安裝有自前向后依次布置的:對所述自動送管機(jī)輸送的管件作U型成型加工的第一加工模具、對所述第一加工模具加工后的管件作精加工的第二加工模具、以及對所述第二加工模具加工后的管件作沖孔加工的第三加工模具，所述工作臺上面還安裝有自前向后依次布置的:用于將所述第一加工模具加工后的管件輸送給所述第二加工模具的第一機(jī)械手、用于將所述第二加工模具加工后的管件輸送給所述第三加工模具的第二機(jī)械手、以及用于將所述第三加工模具加工后的管件輸送給所述出料機(jī)構(gòu)的第三機(jī)械手。作為優(yōu)選，每相鄰兩加工模具之間的距離與每相鄰兩機(jī)械手之間的距離相等。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:1、本實(shí)用新型的生產(chǎn)自動線將多道工序的成型沖孔加工設(shè)備集成在同一機(jī)架上，由油缸驅(qū)動的自動送管機(jī)完成首次送料后，由機(jī)械手按照控制系統(tǒng)設(shè)定好路線進(jìn)行取料送料，消除了人為因素造成產(chǎn)品質(zhì)量問題的因素，從而提高了產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的穩(wěn)定性和一致性，而且占地面積小。2、本實(shí)用新型的生產(chǎn)自動線在工作時(shí)，只需往前側(cè)的由氣缸驅(qū)動的自動送管機(jī)上加料，在后側(cè)的出料機(jī)構(gòu)收料即可，各加工模具之間產(chǎn)品的傳送由機(jī)械手完成，無需人員在生產(chǎn)過程中進(jìn)行操作，其生產(chǎn)節(jié)拍由相應(yīng)的油壓系統(tǒng)、氣壓系統(tǒng)、電機(jī)以及控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，可排除人為因素的停機(jī)，極大的提高了生產(chǎn)效率。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中生產(chǎn)自動線的主視圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中生產(chǎn)自動線的俯視圖，其中第一、第二和第三加工模具均與機(jī)架相分離，圖中箭頭表示各個(gè)加工模具裝入機(jī)架時(shí)的方向；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中對管件進(jìn)行加工處理的過程中管件結(jié)構(gòu)變化示意圖；其中:1-機(jī)架，2-工作臺，3-自動送管機(jī)，4-第一加工模具，5-第二加工模具，6-第三加工模具，7-第一機(jī)械手，8-第二機(jī)械手，9-第三機(jī)械手，10-出料機(jī)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
如
圖1和圖2所示，本實(shí)施例的汽車座椅骨架U型連接管件的生產(chǎn)自動線，包括機(jī)架1，該機(jī)架I的前側(cè)設(shè)有用于輸送待加工管件的自動送管機(jī)3，該機(jī)架I的后側(cè)設(shè)有用于將加工完成后的管件輸送出去的出料機(jī)構(gòu)10，該機(jī)架I的頂部設(shè)置有工作臺2。該機(jī)架I上還設(shè)置有動力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，動力系統(tǒng)包括油壓系統(tǒng)、氣壓系統(tǒng)和電機(jī)，控制系統(tǒng)由PLC編程控制箱、及顯示面板組成，同時(shí)該機(jī)架I上還設(shè)置光電保護(hù)系統(tǒng)。所述工作臺2上面安裝有自前向后依次布置的:對所述自動送管機(jī)3輸送的管件作U型成型加工的第一加工模具4、對所述第一加工模具4加工后的管件作精加工的第二加工模具5、以及對所述第二加工模具5加工后的管件作沖孔加工的第三加工模具6。具有上述功能的第一加工模具4、第二加工模具5和第三加工模具6可以采用本領(lǐng)域普通技術(shù)人員容易想到的各種結(jié)構(gòu)，即者三個(gè)加工模具的具體結(jié)構(gòu)形式可采用本領(lǐng)域現(xiàn)有常規(guī)技術(shù)手段獲得，其具體結(jié)構(gòu)形式不涉及本專利的實(shí)用新型點(diǎn)，在此不再詳述。所述工作臺2上面還安裝有自前向后依次布置的:用于將所述第一加工模具4加工后的管件輸送給所述第二加工模具5的第一機(jī)械手7、用于將所述第二加工模具5加工后的管件輸送給所述第三加工模具5的第二機(jī)械手7、以及用于將所述第三加工模具4加工后的管件輸送給所述出料機(jī)構(gòu)10的第三機(jī)械手7。而且，本例實(shí)施例，每相鄰兩加工模具之間的距離與每相鄰兩機(jī)械手之間的距離相等。即第一加工模具4與第二加工模具5、第二加工模具5與第三加工模具6、第一機(jī)械手7與第二機(jī)械手8、以及第二機(jī)械手8與第三機(jī)械手9之間的距離相等。參照
圖1、圖2和圖3所示，現(xiàn)將本實(shí)施例生產(chǎn)自動線的工作流程簡單介紹如下:自動送料機(jī)3將待加工的管件a輸送給第一加工模具4，由第一加工模具4對管件a作U型成型加工。U型成型加工完畢后，第一機(jī)械手7將經(jīng)過第一加工模具4加工后的管件a夾住并輸送給第二加工模具5，由第二加工模具5對管件a作精成型加工。精成型加工完畢后，第二機(jī)械手8將經(jīng)過第二加工模具5加工后的管件a夾住并輸送給第三加工模具6，由第三加工模具6對管件a作沖孔加工，得到汽車座椅骨架U型連接管件的成品。沖孔加工完成后，第三機(jī)械手10將經(jīng)過第三加工模具6加工后得到的成品管件輸送給出料機(jī)構(gòu)11，由出料機(jī)構(gòu)11輸送出去。實(shí)施時(shí)，上述三個(gè)加工模具和三個(gè)機(jī)械手可同時(shí)工作，對三根管件同時(shí)進(jìn)行加工處理，這些加工模具和這些機(jī)械手的動作由所述油壓系統(tǒng)、氣壓系統(tǒng)、電機(jī)和控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制完成，通過選擇合適的油壓系統(tǒng)、氣壓系統(tǒng)和電機(jī)的型號及數(shù)量，由控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)模具和機(jī)械手各部分的協(xié)調(diào)動作，控制節(jié)拍，大大提高了生產(chǎn)效率。當(dāng)然，上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓人們能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型主要技術(shù)方案的精神實(shí)質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車座椅骨架U型連接管件的生產(chǎn)自動線，其特征在于:它包括機(jī)架(1)，該機(jī)架(I)的前側(cè)設(shè)有用于輸送待加工管件的自動送管機(jī)(3 )，該機(jī)架(I)的后側(cè)設(shè)有用于將加工完成后的管件輸送出去的出料機(jī)構(gòu)(11)，該機(jī)架(I)的中間設(shè)置有工作臺(2), 所述工作臺(2)上面安裝有自前向后依次布置的:對所述自動送管機(jī)(3)輸送的管件作U型成型加工的第一加工模具(4)、對所述第一加工模具(4)加工后的管件作精加工的第二加工模具(5)、以及對所述第二加工模具(5)加工后的管件作沖孔加工的第三加工模具(6), 所述工作臺(2)上面還安裝有自前向后依次布置的:用于將所述第一加工模具(4)加工后的管件輸送給所述第二加工模具(5)的第一機(jī)械手(7)、用于將所述第二加工模具(5)加工后的管件輸送給所述第三加工模具(5)的第二機(jī)械手(8)、以及用于將所述第三加工模具(4 )加工后的管件輸送給所述出料機(jī)構(gòu)(11)的第三機(jī)械手(9 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅骨架U型連接管件的生產(chǎn)自動線，其特征在于:每相鄰兩加工模具之間的距離與每相鄰兩機(jī)械手之間的距離相等。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車座椅骨架U型連接管件的生產(chǎn)自動線，其包括機(jī)架，該機(jī)架的前側(cè)設(shè)有用于輸送待加工管件的自動送管機(jī)，該機(jī)架的后側(cè)設(shè)有用于將加工完成后的管件輸送出去的出料機(jī)構(gòu)，該機(jī)架的中間設(shè)置有工作臺，工作臺上面安裝有自前向后依次布置的第一加工模具、第二加工模具和第三加工模具，工作臺上面還安裝有自前向后依次布置的第一機(jī)械手、第二機(jī)械手和第三機(jī)械手。本實(shí)用新型的生產(chǎn)自動線，將多工序加工內(nèi)容集合到一部復(fù)合設(shè)備上完成，工序流轉(zhuǎn)及節(jié)拍在設(shè)備設(shè)計(jì)初期即設(shè)定完成，對人的要求降到最低限度，同時(shí)也提高了汽車座椅骨架U型連接管件的穩(wěn)定性、一致性以及生產(chǎn)效率。
文檔編號B21D43/02GK203061767SQ20132006726
公開日2013年7月17日 申請日期2013年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月5日
發(fā)明者李檢林, 楊蘇民 申請人:蘇州紅荔汽車零部件有限公司