專利名稱：汽車制動(dòng)蹄塊焊接工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于焊接工裝領(lǐng)域，具體地說，涉及一種汽車制動(dòng)蹄塊的焊接工裝。
背景技術(shù)：
眾所周知，蹄塊(如圖D是汽車制動(dòng)系統(tǒng)的重要部件之一，該蹄塊I為半圓塊結(jié)構(gòu)，在蹄塊I的一個(gè)懸空端開有半圓形缺口，該半圓形缺口內(nèi)焊接固定有中心套2，且中心套2的中心線與蹄塊I的軸心線平行。同時(shí)，所述蹄塊I另一個(gè)懸空端的底面與墊塊3的頂面貼合，兩者通過焊接固定。目前，一般先將蹄塊1、中心套2和墊塊3定位在焊接工裝上，再通過焊槍焊接固定。如圖2、3所示，傳統(tǒng)的焊接工裝包括長(zhǎng)方形的底板4，在底板4頂面的左部前后并排設(shè)有兩個(gè)定位套5，該定位套5的中心線與底板4寬度方向的中心線平行。同時(shí)，在所述底板4的中部固設(shè)有立柱6，該立柱6的上部向前彎折后形成水平段，在水平段的前表面焊接有螺母7，該螺母7的中心線與所述底板4的頂面垂直，并在螺母7內(nèi)連接有螺桿8，該螺桿8的上端設(shè)有手柄。
焊接時(shí)，首先將中心套2放在兩個(gè)所述定位套5之間，并將定位桿9同時(shí)插入中心套2和兩個(gè)定位套5的內(nèi)孔中，從而對(duì)中心套2進(jìn)行定位；其次將所述蹄塊I放入底板4與螺桿8之間，該蹄塊I的兩個(gè)懸空端朝下，且蹄塊I 一個(gè)懸空端的半圓形缺口卡在中心套2夕卜，再將墊塊3放置在底板4的頂面上，且墊塊3的頂面與蹄塊I另一個(gè)懸空端的底面貼合；再次在蹄塊I上方放置半圓塊10，該半圓塊10的內(nèi)圓面與蹄塊I的外圓面貼合，然后轉(zhuǎn)動(dòng)所述手柄，使螺桿8下移，下移的螺桿8將半圓塊10和蹄塊I壓緊在底板4上，最后通過焊槍將中心套2和墊塊3焊接在蹄塊I上。焊接后，我們發(fā)現(xiàn)中心套2和墊塊3與蹄塊I的焊接部位經(jīng)常出現(xiàn)變形的情況，焊接質(zhì)量不能得到可靠保證，仔細(xì)分析后發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致這一缺陷的原因主要有如下兩個(gè):其一是傳統(tǒng)的焊接工裝不能牢靠地將墊塊3定位夾緊，進(jìn)而無法保證墊塊3與蹄塊1、中心套2的相對(duì)位置；二是傳統(tǒng)焊接工裝的材料為45鋼，焊接過程中受熱易產(chǎn)生變形，這樣也容易導(dǎo)致蹄塊的焊接部位焊接后變形。另外，焊接完蹄塊的正面后，對(duì)蹄塊的反面進(jìn)行焊接時(shí)，一般需要通過人工方式先將焊接工裝及工件整體翻面，然后才能進(jìn)行焊接，操作復(fù)雜、費(fèi)力，焊工的勞動(dòng)強(qiáng)度高。并且，傳統(tǒng)的焊接工裝一次只能焊接一個(gè)工件，焊接效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種汽車制動(dòng)蹄塊焊接工裝，欲防止蹄塊的焊接部位焊接后發(fā)生變形。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種汽車制動(dòng)蹄塊焊接工裝，其特征在于:在焊盤支撐組件(11)上水平設(shè)有焊盤(12)，在焊盤的頂面設(shè)有抱箍(13)，該抱箍的轉(zhuǎn)軸(13a)與焊盤(12)的頂面垂直固定，且焊盤(12)的第一中心線(LI)穿過該轉(zhuǎn)軸(13a)，而焊盤的第一中心線(LI)同時(shí)與該焊盤(12)的第二中心線(L2)垂直；在所述抱箍(13)內(nèi)側(cè)的焊盤(12)上固設(shè)有一個(gè)夾緊器(14)和兩個(gè)定位銷(15)，其中兩個(gè)定位銷(15)呈豎直設(shè)置，且這兩個(gè)定位銷(15)關(guān)于焊盤(12)的第一中心線(LI)對(duì)稱，并靠近所述抱箍(13)的轉(zhuǎn)軸(13a)；所述夾緊器(14)包括固定座(14a)、夾緊桿(14c)和擋塊(14e)，其中固定座(14a)固定在所述焊盤(12)上，在固定座(14a)的頂面固設(shè)有導(dǎo)向套(14b)，該導(dǎo)向套沿焊盤(12)的第一中心線(LI)設(shè)置；所述夾緊桿(14c)穿設(shè)在導(dǎo)向套(14b)上，該夾緊桿的一端通過手柄連桿機(jī)構(gòu)與固定座(14a)的頂面鉸接，且夾緊桿(14c)的另一端與n型塊(14d)的連接邊固定，該n型塊的兩個(gè)側(cè)邊關(guān)于焊盤(12)的第一中心線(LI)對(duì)稱，且n型塊(14d)的缺口朝向所述抱箍(13)的夾緊端；所述擋塊(14e)固定在焊盤(12)上，擋塊的內(nèi)端伸入所述n型塊(14d)的缺口，該伸入端與n型塊(14d)的缺口滑動(dòng)配合，且擋塊(14e)的外端面與限位板(14f)固定；所述限位板(14f)靠近抱箍(13)的夾緊端，并關(guān)于焊盤(12)的第一中心線(LI)對(duì)稱，當(dāng)扳動(dòng)所述手柄連桿機(jī)構(gòu)時(shí)，夾緊桿(14c)帶動(dòng)n型塊(14d)在所述擋塊(14e)外滑動(dòng)，并靠近或遠(yuǎn)離該限位板(14f)。采用本焊接工裝將中心套(2)和墊塊(3)焊接在蹄塊(I)上時(shí)，首先將兩個(gè)中心套⑵套在定位銷(14)上，其次將兩個(gè)墊塊(3)分別夾緊在所述n型塊(14d)兩個(gè)側(cè)邊的懸空端與限位板(14f)之間，且這兩個(gè)墊塊⑶與所述擋塊(14e)對(duì)應(yīng)的表面貼緊，然后放入兩個(gè)蹄塊1，將蹄塊I定位好后箍緊抱箍(13)，最后通過焊槍將中心套(2)和墊塊(3)分別與蹄塊(I)的兩個(gè)懸空端焊接固定。采用以上結(jié)構(gòu)，本焊接工裝能牢靠地將中心套(2)和墊塊(3)定位夾緊，從而可以很好地保證中心套⑵和墊塊⑶與蹄塊⑴的相對(duì)位置，進(jìn)而有效保證工件的焊接質(zhì)量，有效地克服了傳統(tǒng)焊接工裝易導(dǎo)致工件焊接后變形的缺陷，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作容易，焊接方便，且一次可以同時(shí)焊接兩個(gè)蹄塊，其焊接效率與傳統(tǒng)焊接工裝整整提高了一倍，具有很好的技術(shù)及經(jīng)濟(jì)價(jià)值，適于廣泛推廣運(yùn)用。在本實(shí)施例中，所述手柄連桿機(jī)構(gòu)由手柄(14g)和連接片(14h)構(gòu)成，其中連接片(14h)的一端通過鉚釘與所述夾緊桿(14c)鉸接，該連接片(14h)的另一端通過鉚釘與所述手柄(14g)的中部鉸接，而手柄(14g)的下端與所述固定座(14a)的頂面鉸接。在以上結(jié)構(gòu)中，所述手柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是帶動(dòng)夾緊桿(14c)移動(dòng)，當(dāng)搬動(dòng)手柄連桿機(jī)構(gòu)的手柄(14g)時(shí)，可通過連接片(14h)帶動(dòng)夾緊桿(14c)沿著焊盤(12)的第一中心線(LI)移動(dòng)，并在擋塊(14e)外滑動(dòng)，靠近或遠(yuǎn)離該限位板(14f)，以便將墊塊(3)夾緊。在本實(shí)施例中，上述手柄連接機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，操縱方便，當(dāng)然我們也可根據(jù)需要選用其他結(jié)構(gòu)的鉸接組件，并不局限于本實(shí)施例中所表示的具體結(jié)構(gòu)。作為優(yōu)選，所述焊盤支撐組件(11)由支撐盤(16)、支撐立柱(17)和支撐座(18)構(gòu)成，這三者的軸心線同一條直線上，且支撐盤(16)通過支撐立柱(17)支撐在所述支撐座上。作為優(yōu)化，所述焊盤(12)的第一中心線(LI)和第二中心線(L2)將該焊盤分成4個(gè)直角區(qū)域，每個(gè)直角區(qū)域內(nèi)均分別開有I個(gè)扇形焊槍讓位孔(12a)；在所述焊盤(12)的外圍設(shè)有鉸接組件，焊盤(12)通過該鉸接組件均與所述支撐盤(16)頂面的邊緣鉸接，且焊盤(12)可繞該鉸接組件向外翻轉(zhuǎn)。將中心套(2)和墊塊(3)與蹄塊(I)的正面焊好后，此時(shí)通過手動(dòng)方式使焊盤
(12)繞所述鉸接組件向外翻轉(zhuǎn)180°，直至焊盤(12)的外圓面與支撐盤(16)的外圓面接觸；然后將焊槍伸入扇形焊槍讓位孔(12a)內(nèi)，對(duì)蹄塊的反面進(jìn)行焊接。與傳統(tǒng)焊接工裝焊接蹄塊反面時(shí)的操作方式相比，本焊接工裝方便、省力，焊工的勞動(dòng)強(qiáng)度得到大幅降低，從而大幅改善了本焊接工裝的使用性能。在本實(shí)施例中，所述鉸接組件由螺栓(19)、連接套(20)、接套(21)和鎖緊螺母構(gòu)成，其中螺栓(19)的軸心線與所述焊盤(12)的第一中心線(LI)平行，該螺栓上套裝一個(gè)所述連接套(20)和兩個(gè)接套(21)后，由所述鎖緊螺母(22)鎖緊；所述連接套(20)與焊盤(12)的外圓面焊接固定，該連接套(20)位于所述兩個(gè)接套(21)之間，這兩個(gè)接套(21)關(guān)于焊盤(12)的第二中心線(L2)對(duì)稱，且這兩個(gè)接套(21)均與所述支撐盤(16)頂面的邊緣焊接固定。上述結(jié)構(gòu)可使焊盤(12)可繞該鉸接組件靈活地向外翻轉(zhuǎn)，以便焊接蹄塊的反面，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制作。當(dāng)然，我們也可根據(jù)需要選用其他結(jié)構(gòu)的鉸接組件，并不局限于本實(shí)施例中所述的具體結(jié)構(gòu)。所述支撐立柱(17)的下端與支撐座(18)的頂面焊接固定，且支撐立柱(17)的上端部為小直徑段，該小直徑段伸入支撐盤(16)底面中心處的環(huán)形凸臺(tái)(16a)內(nèi)，并在該伸入段套裝有軸承(23)。采用以上結(jié)構(gòu)，焊接工人可在需要時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)所述支撐盤(16)，從而使焊接盤(12)及工件跟隨支撐盤(16) —起轉(zhuǎn)動(dòng)，且轉(zhuǎn)動(dòng)的角度控制方便、準(zhǔn)確，進(jìn)而便于焊接操作的順利進(jìn)行，這樣就更進(jìn)一步改善了本工裝的使用性能。在本實(shí)施例中，所述夾緊桿(14c)另一端的外螺紋與n型塊(14d)連接邊上的螺紋孔連接，且該n型塊與所述導(dǎo)向套(14b)之間的夾緊桿(14c)上套裝有調(diào)節(jié)螺母(14k)；所述限位板(14f)通過連接螺釘(14m)與擋塊(14e)的外端面固定，該連接螺釘(14m)沿所述焊盤(12)的第一中心線(LI)設(shè)置。采用以上結(jié)構(gòu)，本工裝可通過擰動(dòng)連接螺釘(14m)來調(diào)節(jié)限位板(14f)的位置，并可通過調(diào)節(jié)螺母(14k)來調(diào)整n型塊(14d)的位置，從而夾緊不同寬度尺寸的墊塊(3)，進(jìn)而擴(kuò)展本焊接工裝的適用范圍。有益效果:本焊接工裝能牢靠地將中心套⑵和墊塊(3)定位夾緊，并很好地保證中心套⑵和墊塊(3)與蹄塊⑴的相對(duì)位置，從而保證工件的焊接質(zhì)量，有效地克服了傳統(tǒng)焊接工裝易導(dǎo)致工件焊接后變形的缺陷，且一次可以同時(shí)焊接兩個(gè)蹄塊，其焊接效率與傳統(tǒng)焊接工裝整整提高了一倍，另外能方便地焊接蹄塊的反面，大幅降低了焊工的勞動(dòng)強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作容易，焊接方便，具有很好的技術(shù)及經(jīng)濟(jì)價(jià)值，適于廣泛推廣運(yùn)用。

圖1為蹄塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為傳統(tǒng)焊接工裝的主視圖；圖3為圖2的左視圖；圖4為本焊接工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；[0034]圖5為圖4的A-A向轉(zhuǎn)折剖視圖；圖6為圖4中B部分的局部放大圖；圖7為本焊接工裝焊接蹄塊I反面時(shí)的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:如圖4、5、6、7所示，本焊接工裝的材料采用Crl2MoV，該材料經(jīng)過高溫淬火和兩次回火來提高本焊接工裝的耐磨性及耐高溫性能，從而可以很好地避免發(fā)生熱變形，有效地克服了傳統(tǒng)焊接工裝采用45鋼易發(fā)生熱變形的缺陷。本焊接工裝主要由焊盤支撐組件11、焊盤12、抱箍13、夾緊器14和定位銷15構(gòu)成，其中焊盤支撐組件11由支撐盤16、支撐立柱17和支撐座18構(gòu)成，該支撐盤16、支撐立柱17和支撐座18的軸心線同一條直線上，且支撐盤16底面的中心處一體形成有環(huán)形凸臺(tái)16a。所述支撐立柱17的上端部為小直徑段，該小直徑段伸入所述支撐盤16的環(huán)形凸臺(tái)16a內(nèi)，并在伸入段上套裝有軸承23，該軸承23為外購的標(biāo)準(zhǔn)件，其型號(hào)為6028。所述支撐立柱17的下端與支撐座18的頂面焊接固定，從而使支撐盤16通過支撐立柱17支撐在支撐座18上，且支撐盤16可在外力的作用下旋轉(zhuǎn)。如圖4、5、6所示，在所述支撐組件11上水平設(shè)有焊盤12，即該焊盤12水平設(shè)在所述支撐盤16的頂面上。在所述焊盤12的外圍設(shè)有鉸接組件，焊盤12通過該鉸接組件與所述支撐盤16頂面的邊緣鉸接，且焊盤12可繞該鉸接組件向外翻轉(zhuǎn)，其最大的翻轉(zhuǎn)角度為180。。所述鉸接組件由螺栓19、連接套20、接套21和鎖緊螺母22構(gòu)成，其中螺栓19的軸心線與所述焊盤12的第一中心線LI平行，且焊盤12的第一中心線LI與該焊盤12的第二中心線L2垂直。并且，所述焊盤12的第一中心線LI和第二中心線L2將該焊盤12分成4個(gè)直角區(qū)域，每個(gè)直角區(qū)域內(nèi)均分別開有I個(gè)扇形焊槍讓位孔12a。在所述螺栓19上套裝一個(gè)連接套20和兩個(gè)接套21后，由所述鎖緊螺母22鎖緊。所述連接套20與焊盤12的外圓面焊接固定，該連接套20位于所述兩個(gè)接套21之間，這兩個(gè)接套21關(guān)于焊盤12的第二中心線L2對(duì)稱，且這兩個(gè)接套21與所述支撐盤16頂面的邊緣焊接固定。從圖4至7可看出，在所述焊盤12的頂面設(shè)有抱箍13，該抱箍13可為外購件，也可為自制件，該抱箍13的作用是將兩個(gè)蹄塊I抱緊。在本實(shí)施例中，所述抱箍13的轉(zhuǎn)軸13a為螺釘，該轉(zhuǎn)軸13a與上述焊盤12的頂面垂直固定，且焊盤12的第一中心線LI穿過該轉(zhuǎn)軸13a。在所述抱箍13內(nèi)側(cè)的焊盤12上固設(shè)有一個(gè)夾緊器14和兩個(gè)定位銷15，其中兩個(gè)定位銷15呈豎直設(shè)置，且這兩個(gè)定位銷15關(guān)于焊盤12的第一中心線LI對(duì)稱。并且，上述兩個(gè)定位銷15均靠近抱箍13的轉(zhuǎn)軸13a，焊接前在每個(gè)定位銷15外分別套裝一個(gè)中心套2。從圖1及4 7可進(jìn)一步看出，所述夾緊器14的作用是將墊塊3牢靠地定位夾緊，該夾緊器14由固定座14a、導(dǎo)向套14b、夾緊桿14c、n型塊14d、擋塊14e、限位板14f、連桿機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)螺母14k和連接螺釘14m構(gòu)成，其中固定座14a為方形座，該固定座14a固定在所述焊盤12上，并靠近焊盤12的中心位置。在上述固定座14a的頂面一體設(shè)置設(shè)有導(dǎo)向套14b，該導(dǎo)向套14b沿焊盤12的第一中心線LI設(shè)置，且導(dǎo)向套14b靠近所述抱箍13的夾緊端。所述夾緊桿14c穿設(shè)在導(dǎo)向套14b上，該夾緊桿14c的一端14c通過手柄連桿機(jī)構(gòu)與固定座14a的頂面鉸接，且夾緊桿14c的另一端與n型塊14d的連接邊固定。在本實(shí)施例中，上述夾緊桿14c另一端的外螺紋與n型塊14d連接邊上的螺紋孔連接，且該n型塊14d與導(dǎo)向套14b之間的夾緊桿14c上套裝有所述調(diào)節(jié)螺母14k。上述n型塊14d的兩個(gè)側(cè)邊關(guān)于焊盤12的第一中心線LI對(duì)稱，且n型塊14d的缺口朝向所述抱箍13的夾緊端。如圖4、5、6、7所示，所述擋塊14e固定在焊盤12上，擋塊14e的內(nèi)端伸入所述n型塊14d的缺口，該伸入端與n型塊14d的缺口滑動(dòng)配合。所述擋塊14e的外端面通過連接螺釘14m與限位板14f固定，該連接螺釘14m沿所述焊盤12的第一中心線LI設(shè)置。所述限位板14f靠近抱箍13的夾緊端，且限位板14f 關(guān)于焊盤12的第一中心線LI對(duì)稱。從圖4、5、6、7可看出，上述手柄連桿機(jī)構(gòu)由手柄14g和連接片14h構(gòu)成,其中手柄14g的軸心線與所述焊盤12的第一中心線LI在同一個(gè)豎直面內(nèi)，該手柄14g的下端與所述固定座14a頂面的中心處鉸接。所述連接片14h的數(shù)目為兩片，這兩片連接片14h關(guān)于手柄14g對(duì)稱，且兩片連接片14h的一端通過鉚釘(圖中未標(biāo)記)與所述夾緊桿14c鉸接，這兩片連接片14h的另一端通過鉚釘(圖中未標(biāo)記)與所述手柄14g的中部鉸接。當(dāng)焊工用手扳動(dòng)所述手柄連桿機(jī)構(gòu)的手柄14g時(shí)，該手柄14g通過連接片14h帶動(dòng)夾緊桿14c沿著焊盤12的第一中心線LI移動(dòng)，從而使n型塊14d在所述擋塊14e外滑動(dòng)，并靠近或遠(yuǎn)離所述限位板14f，從而將墊塊2夾緊或松開。
以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不以本實(shí)用新型為限制，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車制動(dòng)蹄塊焊接工裝，其特征在于:在焊盤支撐組件(11)上水平設(shè)有焊盤(12)，在焊盤的頂面設(shè)有抱箍(13)，該抱箍的轉(zhuǎn)軸(13a)與焊盤(12)的頂面垂直固定，且焊盤(12)的第一中心線(LI)穿過該轉(zhuǎn)軸(13a)，而焊盤的第一中心線(LI)同時(shí)與該焊盤(12)的第二中心線(L2)垂直； 在所述抱箍(13)內(nèi)側(cè)的焊盤(12)上固設(shè)有一個(gè)夾緊器(14)和兩個(gè)定位銷(15)，其中兩個(gè)定位銷(15)呈豎直設(shè)置，且這兩個(gè)定位銷(15)關(guān)于焊盤(12)的第一中心線(LI)對(duì)稱，并靠近所述抱箍(13)的轉(zhuǎn)軸(13a)； 所述夾緊器(14)包括固定座(14a)、夾緊桿(14c)和擋塊(14e)，其中固定座(14a)固定在所述焊盤(12)上，在固定座(14a)的頂面固設(shè)有導(dǎo)向套(14b)，該導(dǎo)向套沿焊盤(12)的第一中心線(LI)設(shè)置；所述夾緊桿(14c)穿設(shè)在導(dǎo)向套(14b)上，該夾緊桿的一端通過手柄連桿機(jī)構(gòu)與固定座(14a)的頂面鉸接，且夾緊桿(14c)的另一端與n型塊(14d)的連接邊固定，該n型塊的兩 個(gè)側(cè)邊關(guān)于焊盤(12)的第一中心線(LI)對(duì)稱，且n型塊(14d)的缺口朝向所述抱植(13)的夾緊端； 所述擋塊(14e)固定在焊盤(12)上，擋塊的內(nèi)端伸入所述n型塊(14d)的缺口，該伸入端與n型塊(14d)的缺口滑動(dòng)配合，且擋塊(14e)的外端面與限位板(14f)固定；所述限位板(14f)靠近抱箍(13)的夾緊端，并關(guān)于焊盤(12)的第一中心線(LI)對(duì)稱，當(dāng)扳動(dòng)所述手柄連桿機(jī)構(gòu)時(shí)，夾緊桿(14c)帶動(dòng)n型塊(14d)在所述擋塊(14e)外滑動(dòng)，并靠近或遠(yuǎn)離該限位板(14f)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)蹄塊焊接工裝，其特征在于:所述手柄連桿機(jī)構(gòu)由手柄(14g)和連接片(14h)構(gòu)成，其中連接片(14h)的一端通過鉚釘與所述夾緊桿(14c)鉸接，該連接片(14h)的另一端通過鉚釘與所述手柄(14g)的中部鉸接，而手柄(14g)的下端與所述固定座(14a)的頂面鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車制動(dòng)蹄塊焊接工裝，其特征在于:所述焊盤支撐組件(11)由支撐盤(16)、支撐立柱(17)和支撐座(18)構(gòu)成，這三者的軸心線同一條直線上，且支撐盤(16)通過支撐立柱(17)支撐在所述支撐座(18)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車制動(dòng)蹄塊焊接工裝，其特征在于:所述焊盤(12)的第一中心線(LI)和第二中心線(L2)將該焊盤分成4個(gè)直角區(qū)域，每個(gè)直角區(qū)域內(nèi)均分別開有I個(gè)扇形焊槍讓位孔(12a)； 在所述焊盤(12)的外圍設(shè)有鉸接組件，焊盤(12)通過該鉸接組件均與所述支撐盤(16)頂面的邊緣鉸接，且焊盤(12)可繞該鉸接組件向外翻轉(zhuǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車制動(dòng)蹄塊焊接工裝，其特征在于:所述鉸接組件由螺栓(19)、連接套(20)、接套(21)和鎖緊螺母(22)構(gòu)成，其中螺栓(19)的軸心線與所述焊盤(12)的第一中心線(LI)平行，該螺栓上套裝一個(gè)所述連接套(20)和兩個(gè)接套(21)后，由所述鎖緊螺母(22)鎖緊； 所述連接套(20)與焊盤(12)的外圓面焊接固定，該連接套(20)位于所述兩個(gè)接套(21)之間，這兩個(gè)接套(21)關(guān)于焊盤(12)的第二中心線(L2)對(duì)稱，且這兩個(gè)接套(21)均與所述支撐盤(16)頂面的邊緣焊接固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車制動(dòng)蹄塊焊接工裝，其特征在于:所述支撐立柱(17)的下端與支撐座(18)的頂面焊接固定，且支撐立柱(17)的上端部為小直徑段，該小直徑段伸入支撐盤(16)底面中心處的環(huán)形凸臺(tái)(16a)內(nèi)，并在該伸入段套裝有軸承(23)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)蹄塊焊接工裝，其特征在于:所述夾緊桿(14c)另一端的外螺紋與n型塊(14d)連接邊上的螺紋孔連接，且該n型塊與所述導(dǎo)向套(14b)之間的夾緊桿(14c)上套裝有調(diào)節(jié)螺母(14k);所述限位板(14f)通過連接螺釘(14m)與擋塊(14e)的外端面 固定，該連接螺釘(14m)沿所述焊盤(12)的第一中心線(LI)設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種汽車制動(dòng)蹄塊焊接工裝，在焊盤支撐組件上水平設(shè)有焊盤，在焊盤的頂面設(shè)有抱箍；在抱箍?jī)?nèi)側(cè)的焊盤上固設(shè)有一個(gè)夾緊器和兩個(gè)定位銷，其中兩個(gè)定位銷呈豎直設(shè)置，且這兩個(gè)定位銷關(guān)于焊盤的第一中心線對(duì)稱；夾緊器的固定座固定在焊盤上，在固定座的頂面固設(shè)有導(dǎo)向套；夾緊桿穿設(shè)在導(dǎo)向套上，夾緊桿的一端通過手柄連桿機(jī)構(gòu)與固定座的頂面鉸接，且夾緊桿的另一端與n型塊的連接邊固定。本焊接工裝能牢靠地將中心套和墊塊定位好，從而保證工件的焊接質(zhì)量，有效地克服了傳統(tǒng)焊接工裝易導(dǎo)致工件焊接后變形的缺陷，且一次可以同時(shí)焊接兩個(gè)蹄塊，其焊接效率與傳統(tǒng)焊接工裝整整提高了一倍，另外能方便地焊接蹄塊的反面。
文檔編號(hào)B23K37/04GK202934289SQ20122054484
公開日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月23日
發(fā)明者敖良均, 田洪相, 陳少元 申請(qǐng)人:重慶市璧山宏向汽配有限公司