專利名稱：一種汽輪機動葉片進氣邊包邊合金片的焊接工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種焊接工裝，特別涉及一種汽輪機動葉片進氣邊包邊合金片的
焊接工裝。
背景技術(shù)：
汽輪機動葉片的進汽邊在高溫下容易腐蝕，因此需要在進汽側(cè)的背弧面上焊接耐高溫的合金片，在焊接過程中，由于合金片與葉片的背弧面無法保證始終緊貼，從而影響了焊接質(zhì)量，降低了其使用壽命。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種用于焊接汽輪機動葉片進氣邊包邊合金片過程中保持壓緊的工裝。 為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案為一種汽輪機動葉片進氣邊包邊合金片的焊接工裝，包括底板、葉身承托板和葉根定位座；其創(chuàng)新點在于所述葉身承托板和葉根定位座分別固定在底板的兩端；所述底板上方裝有氣動壓緊裝置，所述氣動壓緊裝置通過安裝板與底板連接。 進一步的，所述葉身承托板的上端面為葉片的葉冠內(nèi)面型面的仿形結(jié)構(gòu)；葉根定位座為可與葉根的外槽嵌合的仿形凸臺。 進一步的，所述氣動壓緊裝置由若干沿安裝板頂端一字排開的氣缸通過氣管連接打氣泵構(gòu)成，所述氣管上串接有閥門。 進一步的，所述氣缸的活塞桿頂端連接有耐高溫瓷桿。[0008] 進一步的，所述氣缸與安裝板之間還連接有調(diào)節(jié)螺桿。 本實用新型的優(yōu)點在于通過葉身承托板、葉根定位座及氣動壓緊裝置對動葉片及合金片進行壓緊，維持動葉片在焊接過程中與合金片的緊貼。同時，在氣缸活塞桿的頂端連接耐高溫瓷桿，壓緊時氣缸活塞桿不與合金片直接接觸，提高了其使用壽命，而通過調(diào)節(jié)螺桿將氣缸與安裝板連接，能夠更靈活的調(diào)節(jié)氣缸活塞桿的壓緊高度，保證壓緊質(zhì)量。

圖為本實用新型的一種汽輪機動葉片進氣邊包邊合金片的焊接工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式如圖所示，本實用新型包括底板1、葉身承托板2和葉根定位座3，其中，葉身承托板2固定在底板1的一端，葉身承托板2的上端面為葉片的葉冠內(nèi)面型面的仿形結(jié)構(gòu)；葉根定位座3在底板1的另一端連接固定，葉根定位座3為可與葉根的外槽嵌合的仿形凸臺。[0012] 為實現(xiàn)使合金片能夠緊貼在葉身背弧面，我們在底板1上方裝有氣動壓緊裝置4，并通過安裝板5與底板1連接。上述裝置的具體結(jié)構(gòu)為由若干沿安裝板5呈一字排開的
氣缸6通過氣管7連接打氣泵8構(gòu)成，每只氣缸6與扭曲形包邊合金片成正壓力角度，所述氣管7上串接有閥門9。氣缸6的活塞桿頂端連接有耐高溫的瓷桿10，使得氣缸6壓緊合金片時，其活塞桿不與扭曲形合金片接觸，避免其被高溫腐蝕，提高了使用壽命。我們還在氣缸6與安裝板5之間連接有調(diào)節(jié)螺桿11 ，通過調(diào)節(jié)螺桿11能夠更靈活的調(diào)節(jié)氣缸6活塞桿的壓緊高度，保證壓緊質(zhì)量。 使用時，具體操作步驟如下首先將動葉片的背弧面向上，其葉根的外槽與葉根定位座3的仿形凸臺嵌合，動葉片的葉冠內(nèi)面型面與葉身承托板2吻合；其次將背面涂有焊料的合金片置于需要包邊的進汽側(cè)背弧面上；然后開啟閥門9，氣缸6通過氣管7與打氣泵8連接，在氣體壓強的作用下，氣缸6的活塞桿向下推動瓷桿IO將合金片緊壓在需要包邊的進汽側(cè)背弧面上。
權(quán)利要求一種汽輪機動葉片進氣邊包邊合金片的焊接工裝，含有底板、葉身承托板和葉根定位座；其特征在于所述葉身承托板和葉根定位座分別固定在底板的兩端；所述底板上方裝有氣動壓緊裝置，所述氣動壓緊裝置通過安裝板與底板連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動葉片進氣邊包邊合金片的焊接工裝，其特征在于所述葉根定位座為凸臺狀。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動葉片進氣邊包邊合金片的焊接工裝，其特征在于所述氣動壓緊裝置由若干沿安裝板頂端一字排開的氣缸通過氣管連接打氣泵構(gòu)成，所述氣管上串接有閥門。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種動葉片進氣邊包邊合金片的焊接工裝，其特征在于所述氣缸的活塞桿頂端連接有耐高溫瓷桿。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種動葉片進氣邊包邊合金片的焊接工裝，其特征在于所述氣缸與安裝板之間還連接有調(diào)節(jié)螺桿。
專利摘要本實用新型涉及一種用于焊接汽輪機動葉片進氣邊包邊合金片過程中保持壓緊的工裝。包括底板、葉身承托板和葉根定位座，葉身承托板和葉根定位座分別固定在底板的兩端；底板上方裝有氣動壓緊裝置，氣動壓緊裝置通過安裝板與底板連接。通過葉身承托板、葉根定位座及氣動壓緊裝置對動葉片及合金片進行壓緊，維持動葉片在焊接過程中與合金片的緊貼。同時，在氣缸活塞桿的頂端連接瓷桿，壓緊時氣缸活塞桿不與合金片直接接觸，提高了其使用壽命，而通過調(diào)節(jié)螺桿將氣缸與安裝板連接，能夠更靈活的調(diào)節(jié)氣缸活塞桿的壓緊高度，保證壓緊質(zhì)量。
文檔編號B23K37/053GK201471119SQ20092015809
公開日2010年5月19日 申請日期2009年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月8日
發(fā)明者張望梧 申請人:南通中能機械制造有限公司