專利名稱：車橋軸頭焊接設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備焊接領(lǐng)域，尤其涉及一種車橋 軸頭焊接設(shè)備。
背景技術(shù)：
摩擦焊接是一種典型的車橋軸頭焊接工藝，主要用于實(shí) 現(xiàn)軸頭與車橋的軸向端面連接。在軸向摩擦焊接中，軸頭經(jīng) 旋轉(zhuǎn)夾具油缸加壓固定在旋轉(zhuǎn)夾具上，旋轉(zhuǎn)夾具與 一組飛輪 連接，車橋固定在固定夾具上，焊接時(shí)，先由電機(jī)、傳送帶、 傳動(dòng)主軸將飛輪加速到一定轉(zhuǎn)速，以動(dòng)能形式存儲(chǔ)所需要的 能量，然后車橋被推力油缸推向旋轉(zhuǎn)的車軸，壓緊后，存儲(chǔ) 動(dòng)能的兩個(gè)工件端面接觸處通過摩擦逐漸轉(zhuǎn)換為熱能，接頭 溫度升高，飛輪轉(zhuǎn)速不斷降低，最后停止旋轉(zhuǎn)，經(jīng)過保壓， 兩工件連接在一起，焊接結(jié)束。
傳統(tǒng)的焊接設(shè)備采用單頭焊接模式而且沒有去除飛邊的功能，焊 接結(jié)束后還需要將車橋移動(dòng)到車床或鏜床上去除車橋與軸頭連接處 產(chǎn)生的飛邊，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，生產(chǎn)效率很低。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供 一種車橋軸頭 焊接設(shè)備，可以同時(shí)焊接橋兩端的軸頭，并且在焊接結(jié)束后 可以去除焊接時(shí)產(chǎn)生的飛邊，優(yōu)化生產(chǎn)工序，提高了生產(chǎn)的 效率。為了解決上述問題，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案一
種車橋軸頭焊接設(shè)備，其特征在于，包括兩端安裝有滑臺(tái)的機(jī)床和 去飛邊裝置，所述機(jī)床的中間部位安裝有相對(duì)的固定夾具，固定夾具
中間安裝有定位夾具；所述滑臺(tái)安裝有主軸箱，主軸箱通過拉缸與固 定夾具連接，所述主軸箱頂部安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)；所述去飛邊裝置安裝 于所述主軸箱前端。
優(yōu)選方案，所述驅(qū)動(dòng)電才幾為變頻電才幾。
優(yōu)選方案，所述去飛邊裝置包括單油缸和兩個(gè)半圓形推刀，單
油缸連接所述半圓形推刀。
優(yōu)選方案，所述半圓形推刀上下開合。 優(yōu)選方案，還包括保護(hù)罩，所述保護(hù)罩安裝于固定夾具頂部。 本實(shí)用新型提供的車橋軸頭焊接設(shè)備，固定夾具和定位 夾具夾緊汽車的車橋，采用液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)拉缸收縮，同時(shí)使 車床兩端的主軸箱靠近固定夾具，主軸箱內(nèi)的旋轉(zhuǎn)夾具夾持 軸頭旋轉(zhuǎn)，并靠近固定在固定夾具和定位夾具上汽車車橋， 通過旋轉(zhuǎn)摩擦，將兩個(gè)車軸同時(shí)焊接在汽車車橋上，焊接結(jié) 束后，所述去飛邊裝置的推刀閉合，合圍在焊接件外徑上，通 過主軸箱的軸向運(yùn)動(dòng)推刀以剪切方式推掉焊接產(chǎn)生的飛邊。焊接結(jié)束 后直接去除飛邊，優(yōu)化生產(chǎn)工序，軸頭雙向同時(shí)焊接，提高了生產(chǎn)的 效率。

圖1為本實(shí)用新型車橋軸頭焊接設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖2為本實(shí)用新型車橋軸頭焊接設(shè)備俯視圖3為本實(shí)用新型車橋軸頭焊接設(shè)備的去飛邊裝置結(jié)構(gòu)示意圖4為本實(shí)用新型車橋軸頭焊接設(shè)備的旋轉(zhuǎn)夾具結(jié)構(gòu)示
意圖。
具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯 易懂，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn) 一 步 詳細(xì)的it明。
本實(shí)用新型車橋軸頭焊接設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所 示，包括機(jī)床l、主軸箱2、電機(jī)3、去飛邊裝置4、固定 夾具5、定位夾具6、滑臺(tái)7和拉缸8;才幾床l的中間部位安裝 有相對(duì)的固定夾具5，固定夾具5中間安裝有定位夾具6;所述滑臺(tái) 10安裝于才幾床1兩端，所述滑臺(tái)10安裝有主軸箱2，主軸箱2頂部 安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)3;所述去飛邊裝置4安裝于所述主軸箱2前端。
軸頭與汽車車橋焊接的工序具體參考圖l、圖2、圖3和圖4所 示，汽車車橋固定在定位夾具6上，固定夾具5收縮夾緊車橋的焊接 部位，液壓系統(tǒng)將軸頭夾緊在伸出主軸箱2的旋轉(zhuǎn)夾具41內(nèi)，電機(jī) 3驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)夾具41帶動(dòng)軸頭旋轉(zhuǎn)，主軸箱2內(nèi)的拉缸22收縮，使正 在旋轉(zhuǎn)的軸頭靠近汽車車橋進(jìn)行摩擦焊接；焊接結(jié)束后，旋轉(zhuǎn)夾具 41停止轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)夾具的夾臂42脫離車軸后，去飛邊裝置4的油缸 31帶動(dòng)推刀32閉合，合圍在車橋焊接軸頭的外徑上，通過主軸箱2 的軸向運(yùn)動(dòng)推刀以剪切方式推掉焊接產(chǎn)生的飛邊。
為了防止在焊接過程中產(chǎn)生的熱量傷人，在固定夾具與主軸箱之 間安裝防護(hù)罩，所述防護(hù)罩與主軸箱的距離根據(jù)焊接部位進(jìn)行具體設(shè) 定。
權(quán)利要求1、一種車橋軸頭焊接設(shè)備，其特征在于，包括兩端安裝有滑臺(tái)的機(jī)床和去飛邊裝置，所述機(jī)床的中間部位安裝有相對(duì)的固定夾具，固定夾具中間安裝有定位夾具；所述滑臺(tái)安裝有主軸箱，主軸箱通過拉缸與固定夾具連接，所述主軸箱頂部安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)；所述去飛邊裝置安裝于所述主軸箱前端。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述車橋軸頭焊接設(shè)備，其特征在于，所述 馬區(qū)動(dòng)電才幾為變步貞電才幾。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述車橋軸頭焊接設(shè)備，其特征在于，所述 去飛邊裝置包括單油缸和兩個(gè)半圓形推刀，單油缸連接所述半圓形 推刀。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述車橋軸頭焊接設(shè)備，其特征在于，所述 半圓形推刀上下開合。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述車橋軸頭焊接設(shè)備，其特征在于，還包 括保護(hù)罩，所述保護(hù)罩安裝于固定夾具頂部。
專利摘要一種車橋軸頭焊接設(shè)備，包括兩端安裝有滑臺(tái)的機(jī)床和去飛邊裝置，所述機(jī)床的中間部位安裝有相對(duì)的固定夾具，固定夾具中間安裝有定位夾具；所述滑臺(tái)安裝有主軸箱，主軸箱通過拉缸與固定夾具連接，所述主軸箱頂部安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)；所述去飛邊裝置安裝于所述主軸箱前端。焊接結(jié)束后直接去除飛邊，優(yōu)化生產(chǎn)工序，軸頭雙向同時(shí)焊接，提高了生產(chǎn)的效率。
文檔編號(hào)B23K20/26GK201399658SQ200920153788
公開日2010年2月10日 申請(qǐng)日期2009年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月12日
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