車橋用可調(diào)式扭桿擺臂組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及扭桿擺臂組件，具體而言是車橋用可調(diào)式扭桿擺臂組件。
【背景技術(shù)】
[0002]扭桿擺臂組件是車橋不可或缺的部件，現(xiàn)有車橋的擺臂與扭桿之間通常為不可調(diào)節(jié)式連接，在裝配過程中往往由于花鍵配合的原因而出現(xiàn)左右兩邊擺臂高度不一致，使整個車身一邊高一邊低，為解決這一問題，只有在安裝過程中反復(fù)挑選適配，不僅工效低，而且廢品率較高。因此，設(shè)計出結(jié)構(gòu)簡單、裝配容易、使用方便并且安全可靠的車橋用可調(diào)式扭桿擺臂組件十分必要。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、裝配容易、使用方便并且安全可靠的車橋用可調(diào)式扭桿擺臂組件。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:車橋用可調(diào)式扭桿擺臂組件，包括由擺臂及擺臂兩端分別連接的軸管和支撐軸組成的擺臂總成、內(nèi)花鍵套、螺栓和扭桿，其特征是擺臂上與軸管連接的一端開設(shè)有至少三個螺紋孔，所述螺紋孔沿與軸管同軸的圓弧布置，內(nèi)花鍵套的端面上開設(shè)有與所述螺紋孔相應(yīng)的通孔，內(nèi)花鍵套設(shè)置有48個花鍵齒，內(nèi)花鍵套與擺臂總成通過螺栓與通孔及螺紋孔配合連接，扭桿的一端設(shè)置有花鍵，扭桿的另一端設(shè)置有漸開線花鍵和環(huán)槽，扭桿通過花鍵與花鍵齒配合與內(nèi)花鍵套連接，扭桿通過漸開線花鍵和環(huán)槽固定在車橋本體上。
[0005]進一步地，所述螺紋孔為10個，所述螺通孔為10個。
[0006]進一步地，所述螺紋孔沿與軸管同軸的圓弧均勻布置。
[0007]本實用新型由于采用與螺紋孔配合的通孔結(jié)構(gòu)以及該通孔結(jié)構(gòu)與內(nèi)花鍵套的配合，裝配時只需轉(zhuǎn)動內(nèi)花鍵套即可調(diào)整左右兩邊擺臂高度偏差。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、裝配容易、使用方便并且安全可靠。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為圖1的右視圖；
[0010]圖3為擺臂總成示意圖；
[0011]圖4為內(nèi)花鍵套的示意圖；
[0012]圖5為圖4的軸截面圖；
[0013]圖6為扭桿示意圖。
[0014]圖中:1_擺臂總成；1.1-擺臂；1.2-軸管；1.3-支撐軸；2_內(nèi)花鍵套；2.1-通孔；2.2-花鍵齒；3_螺栓；4_扭桿；4.1-花鍵；4.2-漸開線花鍵；4.3-環(huán)槽。
【具體實施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述，但該實施例不應(yīng)理解為對本實用新型的限制:
[0016]車橋用可調(diào)式扭桿擺臂組件，包括由擺臂1.1及擺臂1.1兩端分別連接的軸管1.2和支撐軸1.3組成的擺臂總成1、內(nèi)花鍵套2、螺栓3和扭桿4，擺臂1.1上與軸管1.2連接的一端開設(shè)有螺紋孔1.4，所述螺紋孔1.4沿與軸管1.2同軸的圓弧布置，內(nèi)花鍵套2的端面上開設(shè)有與所述螺紋孔1.4相應(yīng)的通孔2.1，內(nèi)花鍵套2設(shè)置有48個花鍵齒2.2，內(nèi)花鍵套2與擺臂總成I通過螺栓3與通孔2.1及螺紋孔1.4配合連接，扭桿4的一端設(shè)置有花鍵4.1，扭桿4的另一端設(shè)置有漸開線花鍵4.2和環(huán)槽4.3，扭桿4通過花鍵4.1與花鍵齒
2.2配合與內(nèi)花鍵套2連接，扭桿4通過漸開線花鍵4.2和環(huán)槽4.3固定在車橋本體上。
[0017]優(yōu)選的實施例是:在上述方案中，所述螺紋孔1.4為10個，所述通孔2.1為10個。本實施例中，精度可控制在1.5°之內(nèi)，遠低于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的普遍偏差7.5°。
[0018]優(yōu)選的實施例是:在上述方案中，所述螺紋孔1.4沿與軸管1.2同軸的圓弧均勻布置。
[0019]本說明書中未作詳細描述的內(nèi)容，屬于本專業(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【主權(quán)項】
1.車橋用可調(diào)式扭桿擺臂組件，包括由擺臂(1.1)及擺臂(1.1)兩端分別連接的軸管(1.2)和支撐軸(1.3)組成的擺臂總成(I)、內(nèi)花鍵套(2)、螺栓(3)和扭桿(4)，其特征在于:擺臂(1.D上與軸管(1.2)連接的一端開設(shè)有至少三個螺紋孔(1.4)，所述螺紋孔(1.4)沿與軸管(1.2)同軸的圓弧布置，內(nèi)花鍵套(2)的端面上開設(shè)有與所述螺紋孔(1.4)相應(yīng)的通孔(2.1)，內(nèi)花鍵套⑵設(shè)置有48個花鍵齒(2.2)，內(nèi)花鍵套⑵與擺臂總成(I)通過螺栓(3)與通孔(2.1)及螺紋孔(1.4)配合連接，扭桿(4)的一端設(shè)置有花鍵(4.1)，扭桿(4)的另一端設(shè)置有漸開線花鍵(4.2)和環(huán)槽(4.3)，扭桿(4)通過花鍵(4.1)與花鍵齒(2.2)配合與內(nèi)花鍵套(2)連接，扭桿(4)通過漸開線花鍵(4.2)和環(huán)槽(4.3)固定在車橋本體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車橋用可調(diào)式扭桿擺臂組件，其特征在于:所述螺紋孔(1.4)為10個，所述通孔(2.1)為10個。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車橋用可調(diào)式扭桿擺臂組件，其特征在于:所述螺紋孔(1.4)沿與軸管(1.2)同軸的圓弧均勻布置。
【專利摘要】本實用新型涉及車橋用可調(diào)式扭桿擺臂組件，包括由擺臂及擺臂兩端分別連接的軸管和支撐軸組成的擺臂總成、內(nèi)花鍵套、螺栓和扭桿，其特征是擺臂上與軸管連接的一端開設(shè)有至少三個螺紋孔，所述螺紋孔沿與軸管同軸的圓弧布置，內(nèi)花鍵套的端面上開設(shè)有與所述螺紋孔相應(yīng)的通孔，內(nèi)花鍵套設(shè)置有48個花鍵齒，內(nèi)花鍵套與擺臂總成通過螺栓與通孔及螺紋孔配合連接，扭桿的一端設(shè)置有花鍵，扭桿的另一端設(shè)置有漸開線花鍵和環(huán)槽，扭桿通過花鍵與花鍵齒配合與內(nèi)花鍵套連接，扭桿通過漸開線花鍵和環(huán)槽固定在車橋本體上。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、裝配容易、使用方便并且安全可靠。
【IPC分類】B60G7-00
【公開號】CN204367798
【申請?zhí)枴緾N201420810915
【發(fā)明人】劉會濤, 吳昶, 陳慧
【申請人】湖北東龍科技股份有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月18日