專利名稱：濾油罐裝卸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
濾油耀裝卸裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車輛的維修保養(yǎng)工具，特別是涉及一種濾油罐裝卸裝置。
背景技術(shù)：
[0002]在汽車引擎室中會(huì)裝設(shè)有機(jī)油濾油罐，其主要用來過濾機(jī)油中的雜質(zhì)，以確保機(jī)油的潤滑效果，一般來說，機(jī)油濾油罐使用過一段時(shí)間的后便需要更換，以避免機(jī)油過度老化后的潤滑效果不佳，造成汽車引擎內(nèi)的元件損耗增加。[0003]由于機(jī)油濾油罐是裝設(shè)在引擎室內(nèi)，因此無法直接取下，必須借助于拆卸裝置，現(xiàn)有用于拆卸機(jī)油濾油罐的拆卸裝置主要是以可相互分離或靠近的兩夾片相互嵌合組成，在兩夾片之間以彈簧相連接且利用轉(zhuǎn)座連動(dòng)控制兩夾片，操作使用時(shí)，以手扳開兩夾片而讓兩夾片夾制濾油罐，接著將扳手連接于轉(zhuǎn)座，即可以扳手控制兩夾片夾緊濾油罐，將濾油罐鎖固于汽車引擎上。[0004]現(xiàn)有用于拆卸機(jī)油濾油罐的拆卸裝置，在使用上存在有以下的問題[0005]I、兩夾片之間只利用彈簧來限位，使得兩夾片不易以相互平行的方向移動(dòng)，容易造成結(jié)構(gòu)錯(cuò)位的問題，并且彈簧在使用一段時(shí)間后容易彈性疲乏。[0006]2、由于濾油罐裝設(shè)于汽車底部，為方便安裝，因此鎖固濾油罐時(shí)需要將扳手往反向旋轉(zhuǎn)，然而現(xiàn)有的拆卸裝置在扳手反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，容易發(fā)生夾片與濾油罐脫離的問題，操作使用較為麻煩不便。實(shí)用新型內(nèi)容[0007]為解決現(xiàn)有用于拆卸機(jī)油濾油罐的拆卸裝置，在操作過程中容易發(fā)生結(jié)構(gòu)錯(cuò)位不穩(wěn)定和夾片滑脫的不足和限制，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種可穩(wěn)定操作的濾油罐裝卸裝置。[0008]本實(shí)用新型的目的是采用以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。[0009]依據(jù)本實(shí)用新型提出的夾片，包括有[0010]一夾制組件，其包括有兩夾片和至少一個(gè)限位彈簧，兩該夾片各具有一夾制部、一夾制空間、一滑移部和至少一個(gè)連接部，兩該夾片的夾制部為相對(duì)設(shè)置且該夾制空間位于兩該夾制部之間，兩該滑移部各由兩該夾制部相向延伸形成且相互平行抵靠，各滑移部包括有一呈長孔狀且依該滑移部延伸方向設(shè)置的限位孔，兩該夾片的至少一個(gè)連接部相對(duì)應(yīng)設(shè)置于兩該滑移部的其中一側(cè)，該至少一個(gè)限位彈簧連接于相對(duì)應(yīng)的兩連接部之間而使兩該夾制部互相抵靠；[0011]一固定板，其貼靠設(shè)置于兩該夾片的一側(cè)且包括有兩第一穿孔，兩該第一穿孔分別對(duì)應(yīng)于兩該限位孔的中間位置；[0012]兩限位元件，其分別穿設(shè)于兩該限位孔且一端分別固設(shè)于兩該第一穿孔，各限位元件的另一端卡制抵靠相對(duì)應(yīng)的該滑移部；[0013]兩肘片，其各具有一掣動(dòng)端和一樞結(jié)端，兩該肘片的掣動(dòng)端分別樞接于兩該滑移部；以及[0014]一轉(zhuǎn)座，其樞接連結(jié)于兩該肘片的樞結(jié)端且具有一轉(zhuǎn)接頭。[0015]所述的濾油罐裝卸裝置，其中所述的固定板進(jìn)一步包括有兩分別對(duì)應(yīng)兩所述限位孔的第二穿孔，兩該第二穿孔位于兩該限位孔靠近相對(duì)應(yīng)所述夾制部的一端，并進(jìn)一步設(shè)有兩限位元件分別穿經(jīng)兩所述的限位孔且固設(shè)于兩該第二穿孔。[0016]所述的濾油罐裝卸裝置，其中所述限位彈簧的數(shù)量為兩個(gè)，所述連接部的數(shù)量為四個(gè)且兩兩相對(duì)，兩該限位彈簧分別連接于相對(duì)應(yīng)的兩該連接部之間。[0017]所述的濾油罐裝卸裝置，其中所述的夾片在所述的夾制部設(shè)有一夾緣，在該夾緣結(jié)合設(shè)有至少一咬合片。[0018]所述的濾油罐裝卸裝置，其中所述的轉(zhuǎn)座具有一棘輪組件。[0019]本實(shí)用新型所提出的技術(shù)方案可以獲得的有益效果包括有[0020]I、本實(shí)用新型在操作使用時(shí)，利用該限位孔和限位元件的配合，能夠限制導(dǎo)引兩夾片以相互平行的方向移動(dòng)，有效維持整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定度，并且通過限位孔和限位彈簧形成限位的雙重作用，可減輕限位彈簧發(fā)生彈性疲乏的問題。[0021]2、本實(shí)用新型具有四個(gè)限位元件，可以提高兩夾片相互平行移動(dòng)的限位導(dǎo)引效果O[0022]3、本實(shí)用新型以扳手連接轉(zhuǎn)接頭加以扳動(dòng)時(shí)，由于棘輪、制動(dòng)塊、頂持組件及轉(zhuǎn)座的依序卡制和轉(zhuǎn)座固設(shè)連結(jié)于兩肘片，因此可將扳手的力量傳遞至兩夾片以順時(shí)針或逆時(shí)針方向旋緊濾油罐，同時(shí)扳手可向棘輪空轉(zhuǎn)的方向回轉(zhuǎn)，能夠避免影響兩夾片與濾油罐相互分離，提高旋緊濾油罐的操作便利性及效率，節(jié)省作業(yè)時(shí)間。


[0023]圖I為本實(shí)用新型第一優(yōu)選實(shí)施例的立體外觀圖。[0024]圖2為本實(shí)用新型第一優(yōu)選實(shí)施例的立體分解圖。[0025]圖3為本實(shí)用新型第一優(yōu)選實(shí)施例的肘片和轉(zhuǎn)座的立體分解圖。[0026]圖4為本實(shí)用新型第一優(yōu)選實(shí)施例順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)的使用狀態(tài)圖。[0027]圖5為本實(shí)用新型第一優(yōu)選實(shí)施例逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)的使用狀態(tài)圖。[0028]圖6為本實(shí)用新型第二優(yōu)選實(shí)施例的立體外觀圖。[0029]圖7為本實(shí)用新型第三優(yōu)選實(shí)施例的立體外觀圖。[0030]圖8為本實(shí)用新型第三三優(yōu)選實(shí)施例的局部立體分解圖。[0031]附圖標(biāo)號(hào)說明[0032]10夾制組件11夾片[0033]111夾制部1111夾緣[0034]112滑移部113限位孔[0035]114連接部115結(jié)合孔[0036]116咬合片12夾制空間[0037]13限位彈簧[0038]20固定板21第一穿孔[0039]22第二穿孔23凹口[0040]30限位元件31結(jié)合段[0041]32限位段33卡制段[0042]40肘片41掣動(dòng)端[0043]42樞結(jié)端43結(jié)合栓[0044]50轉(zhuǎn)座51第一夾制片[0045]52第二夾制片521 穿口[0046]53棘輪組件531棘輪[0047]532制動(dòng)塊 534轉(zhuǎn)接頭533頂持組件具體實(shí)施方式
[0049]以下配合附圖及本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)手段。[0050]如圖I至圖3所示為本實(shí)用新型所提出的濾油罐裝卸裝置的第一優(yōu)選實(shí)施例，其包括有一夾制組件10、一固定板20、四個(gè)限位元件30、兩肘片40和一轉(zhuǎn)座50。其中[0051]該夾制組件10包括有兩相對(duì)設(shè)置的夾片11、一夾制空間12以及兩限位彈簧13 ； 其中，兩該夾片11均為片體彎折形成且各包括有一夾制部111、一滑移部112、一限位孔 113、兩連接部114和兩結(jié)合孔115，兩該夾片11的夾制部111為相對(duì)凹入的圓弧狀結(jié)構(gòu)， 并在相向的內(nèi)側(cè)壁面的第一端各凸出形成有一邊緣具有齒狀結(jié)構(gòu)的夾緣1111 ;兩滑移部 112分別由兩該夾制部111的第二端相向延伸形成，并且各滑移部112較連接相對(duì)應(yīng)該夾制部111的寬度較寬；兩該限位孔113為長孔狀并分別穿設(shè)于兩該滑移部112 ;四個(gè)該連接部 114分別凸設(shè)于兩該滑移部112的兩側(cè)且兩兩相對(duì)；該夾制空間12形成于兩該夾制部111 之間，兩該限位彈簧13分別連接于相對(duì)應(yīng)的兩該連接部114之間；兩該結(jié)合孔115分別設(shè)置于兩該滑移部112連接兩該夾制部111的中間位置。[0052]該固定板20為扁平狀板體且貼靠設(shè)置于兩該滑移部112異于該夾制空間12的一側(cè)，該固定板20包括有兩第一穿孔21、兩第二穿孔22和兩凹口 23 ;其中，兩該第一穿孔21 穿設(shè)于該固定板20且分別對(duì)應(yīng)于兩該限位孔113，當(dāng)兩該夾制部111互相抵靠時(shí)，兩該第一穿孔21分別大致位于兩該限位孔113的中間，兩該第二穿孔22穿設(shè)于該固定板20且分別對(duì)應(yīng)于兩該限位孔113，兩該夾制部111互相抵靠時(shí)，兩該第二穿孔22分別大致位于兩該限位孔113靠近相對(duì)應(yīng)該夾制部111的一端，兩該凹口 23分別由該固定板20同于兩該夾制部111的兩側(cè)凹入形成且對(duì)應(yīng)于兩該結(jié)合孔115。[0053]四個(gè)該限位元件30分別穿設(shè)于兩該限位孔113、兩該第一穿孔21和兩該第兩穿孔 22 ;其中，各限位元件30包括有一結(jié)合段31、一限位段32和一卡制段33，該結(jié)合段31鉚設(shè)于各相對(duì)應(yīng)的第一穿孔21、第二穿孔22，該限位段32位于該限位元件30的中間且穿設(shè)于相對(duì)應(yīng)的該限位孔113內(nèi)，各限位段32的徑向?qū)挾嚷孕∮谙鄬?duì)應(yīng)該限位孔113的寬度，使各夾片11可以該限位孔113移動(dòng)于其中兩該限位元件30形成的兩端，各卡制段33分別卡制于相對(duì)應(yīng)的第一穿孔21、第二穿孔22位于該夾制空間12的一側(cè)；[0054]兩該肘片40均為長形片體且設(shè)置于該固定板20異于該夾片11的另一側(cè)，各肘片40包括有一掣動(dòng)端41和一樞結(jié)端42 ;其中，該掣動(dòng)端41各以一結(jié)合栓43樞接于相對(duì)應(yīng)該夾片11相對(duì)于該凹口 23的該結(jié)合孔115處，該樞結(jié)端42位于該肘片40異于該掣動(dòng)端41的另一端。[0055]該轉(zhuǎn)座50為座體結(jié)構(gòu)且包括有一第一夾制片51、一第二夾制片52和一棘輪組件 53 ;其中，該第一夾制片51為長形片體且一端相對(duì)樞接于兩該肘片40的樞結(jié)端42，該第二夾制片52為形狀大致匹配于該第一夾制片51的長形片體，該第二夾制片52的一端固設(shè)于該第一夾制片51異于兩該樞結(jié)端42的一端,該第二夾制片52固設(shè)于該第一夾制片51的另一端形成有一穿口 521，該棘輪組件53設(shè)置于該第一夾制片51與該第二夾制片52之間， 該棘輪組件53包括有一棘輪531、一制動(dòng)塊532和一頂持組件533，該棘輪531軸接于該穿口 521且包括有一形成于該棘輪531—側(cè)且凸出于該穿口 521的轉(zhuǎn)接頭534，該轉(zhuǎn)接頭534 可供扳手連接驅(qū)動(dòng)，該制動(dòng)塊532樞接于該第一夾制片51且以適當(dāng)角度嚙合于該棘輪531， 使該棘輪531僅能單向旋轉(zhuǎn)，該頂持組件533的一端頂撐于該制動(dòng)塊532且另一端卡制頂撐于該第一夾制片51。[0056]請(qǐng)參閱圖I及圖4所示，為本實(shí)用新型第一優(yōu)選實(shí)施例順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)的使用狀態(tài)，以手動(dòng)板開兩該夾片11以夾制濾油te，接著以板手連接該轉(zhuǎn)接頭534并順時(shí)針方向板動(dòng)，由于該棘輪531以適當(dāng)角度嚙合于該制動(dòng)塊532，因此以順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該棘輪531 卡制于該制動(dòng)塊532、該制動(dòng)塊532卡制于該頂持組件533、該頂持組件533卡制于該第一夾制片51、該第一夾制片51的一端固設(shè)于兩該樞結(jié)端42,以及兩該肘片40的一端樞設(shè)于兩該夾片11，因此可將扳手的力量傳遞至兩該夾片11以順時(shí)針方向旋緊濾油罐。[0057]請(qǐng)參閱圖5所示，本實(shí)用新型第一優(yōu)選實(shí)施例逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)的使用狀態(tài)，以手扳動(dòng)該制動(dòng)塊532，使該制動(dòng)塊532以另一角度嚙合于該棘輪531并卡制于該頂持組件 533，此時(shí)該棘輪531在逆時(shí)針方向無法轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)扳手轉(zhuǎn)動(dòng)該轉(zhuǎn)接頭534的力量，可通過該制動(dòng)塊532、該頂持組件533、該第一夾制片51和兩該肘片40傳遞至兩該夾片11以逆時(shí)針方向旋緊濾油罐。[0058]在圖4和圖5的使用狀態(tài)轉(zhuǎn)換過程中，兩該夾片11需先相互分離才可換向，而此時(shí)各該限位孔113與各該限位元件30的配合，可限制兩該夾片11以相互平行的方向移動(dòng)， 有效維持整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定度，并且兩該限位孔113和兩該限位彈簧13形成限位的雙重作用，可減輕該限位彈簧13彈性疲乏的問題。[0059]本實(shí)用新型第二優(yōu)選實(shí)施例如圖6所示，本實(shí)用新型可以依據(jù)使用需要而調(diào)整改變各夾片11的夾緣1111形狀，并且可以在各夾緣1111結(jié)合一片以上的咬合片116，來調(diào)整該夾制組件10對(duì)機(jī)油罐的夾制位置及夾制咬合方式，在如圖6所示的第二優(yōu)選實(shí)施例中， 本實(shí)用新型于各夾片11的夾緣1111分別結(jié)合設(shè)有一片咬合片116。[0060]本實(shí)用新型第三優(yōu)選實(shí)施例如圖7及圖8所示，其與第一優(yōu)選實(shí)施例的差異僅在于該轉(zhuǎn)座50的結(jié)構(gòu)，在第三優(yōu)選實(shí)施例的該轉(zhuǎn)座50直接樞接連結(jié)于兩該肘片40的樞結(jié)端 42而未設(shè)置棘輪組件，讓扳手直接通過該轉(zhuǎn)座50驅(qū)動(dòng)各肘片40和該夾制組件10。[0061]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以優(yōu)選實(shí)施例披露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)，應(yīng)當(dāng)可以利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許改變或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種濾油罐裝卸裝置，其特征在于，包括有 一夾制組件，其包括有兩夾片和至少個(gè)限位彈黃，兩該夾片各具有一夾制部、一夾制空間、一滑移部和至少一個(gè)連接部，兩該夾片的夾制部為相對(duì)設(shè)置且該夾制空間位于兩該夾制部之間，兩該滑移部各由兩該夾制部相向延伸形成且相互平行抵靠，各滑移部包括有一呈長孔狀且依該滑移部延伸方向設(shè)置的限位孔，兩該夾片的至少一個(gè)連接部相對(duì)應(yīng)設(shè)置于兩該滑移部的其中一側(cè)，該至少一個(gè)限位彈簧連接于相對(duì)應(yīng)的兩連接部之間而使兩該夾制部互相抵靠； 一固定板，其貼靠設(shè)置于兩該夾片的一側(cè)且包括有兩第一穿孔，兩該第一穿孔分別對(duì)應(yīng)于兩該限位孔的中間位置； 兩限位元件，其分別穿設(shè)于兩該限位孔且一端分別固設(shè)于兩該第一穿孔，各限位元件的另一端卡制抵靠相對(duì)應(yīng)的該滑移部； 兩肘片，其各具有一掣動(dòng)端和一樞結(jié)端，兩該肘片的掣動(dòng)端分別樞接于兩該滑移部；以及 一轉(zhuǎn)座，其樞接連結(jié)于兩該肘片的樞結(jié)端且具有一轉(zhuǎn)接頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的濾油罐裝卸裝置，其特征在于，所述的固定板進(jìn)一步包括有兩分別對(duì)應(yīng)兩所述限位孔的第二穿孔，兩該第二穿孔位于兩該限位孔靠近相對(duì)應(yīng)所述夾制部的一端，并進(jìn)一步設(shè)有兩限位元件分別穿經(jīng)兩所述的限位孔且固設(shè)于兩該第二穿孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的濾油罐裝卸裝置，其特征在于，所述限位彈簧的數(shù)量為兩個(gè)，所述連接部的數(shù)量為四個(gè)且兩兩相對(duì)，兩該限位彈簧分別連接于相對(duì)應(yīng)的兩該連接部之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的濾油罐裝卸裝置，其特征在于，所述肘片的掣動(dòng)端以一結(jié)合栓樞接于相對(duì)應(yīng)的夾片；所述的固定板在相對(duì)應(yīng)的端部凹設(shè)有一供該結(jié)合栓通過的凹口。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的濾油罐裝卸裝置，其特征在于，所述的夾片在所述的夾制部設(shè)有一夾緣，在該夾緣結(jié)合設(shè)有至少一咬合片。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的濾油罐裝卸裝置，其特征在于，所述的夾片在所述的夾制部設(shè)有一夾緣，在該夾緣結(jié)合設(shè)有至少一咬合片。
7.根據(jù)權(quán)利要求I至6中任一項(xiàng)所述的濾油罐裝卸裝置，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)座具有一棘輪組件。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的濾油罐裝卸裝置，其特征在于，所述的棘輪組件包括有一固結(jié)于所述轉(zhuǎn)接頭的棘輪、一嚙合該棘輪的制動(dòng)塊和一頂持組件，該頂持組件的一端卡制于該制動(dòng)塊且另一端卡制連結(jié)于該轉(zhuǎn)接頭。
專利摘要本實(shí)用新型關(guān)于一種濾油罐裝卸裝置，其包括有夾制組件、固定板、兩肘片、兩限位元件和轉(zhuǎn)座。其中，該夾制組件包括有一對(duì)夾片且各夾片設(shè)有具限位孔的滑移部，該固定板設(shè)置于該兩夾片的一側(cè)，該兩肘片的一端分別連接于相對(duì)應(yīng)的滑移部，該兩限位元件分別穿經(jīng)兩夾片的限位孔而固定于固定板，該轉(zhuǎn)座固設(shè)于兩肘片的另一端且設(shè)有轉(zhuǎn)接頭。本實(shí)用新型的兩夾片相互分離時(shí)，利用兩限位元件可確保兩夾片以相互平行的方向移動(dòng)，提高裝卸裝置的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及操作使用的穩(wěn)定度。
文檔編號(hào)B25B27/14GK202805111SQ201220505710
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月28日
發(fā)明者楊信鴻 申請(qǐng)人:楊信鴻