專利名稱：礦井雙層裝卸罐操車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種礦井雙層裝卸罐操車裝置。
(二)、背景技術(shù)目前，煤礦副井提升多采用絞車，提升容器為礦車雙層四車罐籠。井口井底異側(cè)進(jìn)出車，提升和下放物料采用二次沉罐方式裝卸礦車。采用二次沉罐存在下列不足1、采用二次沉罐裝卸礦車，休止時(shí)間長(zhǎng)，提升效率低，一般要比一次裝卸礦車每鉤延長(zhǎng)40~60秒，造成有效提升時(shí)間相對(duì)縮短40~60秒；2、無(wú)論井口或井底進(jìn)出車操車裝置任何一個(gè)部件出現(xiàn)故障，都將使提升系統(tǒng)處于停止?fàn)顟B(tài)，修復(fù)后才能恢復(fù)生產(chǎn)。因此影響生產(chǎn)非常明顯，從而造成生產(chǎn)效率不穩(wěn)定；3、采用二次沉罐裝卸礦車，操作繁雜，停車位置不準(zhǔn)確，因此給實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作帶來(lái)困難，使自動(dòng)化系統(tǒng)復(fù)雜化。
(三)、發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明提供一種礦井雙層裝卸罐操車裝置，它采用一次沉罐方式裝卸礦車，停車準(zhǔn)確，操作方便，提升效率高，一層操車裝置出現(xiàn)故障，不會(huì)使提升系統(tǒng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是井口裝有提升絞車、上層操車平臺(tái)和下層操車平臺(tái)，提升絞車通過(guò)鋼絲繩、連接裝置與前、后罐籠連接，前、后罐籠在礦井中交替上下，前罐籠在井底裝卸貨時(shí)，后罐籠正好處在井口可以裝卸貨，前、后罐籠都有上下兩層，每層有兩個(gè)礦車泊位，上下兩層的每個(gè)礦車泊位分別對(duì)應(yīng)一條礦車軌道線，四條礦車軌道線分別鋪設(shè)在所述的上層操車平臺(tái)和下層操車平臺(tái)上；上層操車平臺(tái)的前礦車軌道線在遠(yuǎn)離礦井中的罐籠后通過(guò)上層左、右道岔與后礦車軌道線并為一條，成為上層左、右礦車軌道線，上層左、右礦車軌道線上分別裝有左、右液壓高度補(bǔ)償器，以便將上層的礦車卸至下層，或?qū)⑾聦拥牡V車提升至上層出入井，右液壓高度補(bǔ)償器的下端是上層進(jìn)車軌道線，上層進(jìn)車軌道線通往進(jìn)料場(chǎng)，左液壓高度補(bǔ)償器的下端是上層出車軌道線，上層出車軌道線通往出料場(chǎng)；下層操車平臺(tái)的后礦車軌道線在遠(yuǎn)離礦井中的罐籠后通過(guò)下層左、右道岔與前礦車軌道線并為一條，成為下層左、右礦車軌道線，下層右端礦車軌道線通往進(jìn)料場(chǎng)，下層左端礦車軌道線通往出料場(chǎng)；所述的上、下層前、后礦車軌道線的進(jìn)車側(cè)的下端有液壓推車器、液壓阻車器，在罐籠與上、下層前、后礦車軌道線之間有液壓浮動(dòng)式搖臺(tái)和安全門；上述的上、下層操車平臺(tái)及其上的礦車軌道線、液壓推車器、液壓阻車器、液壓浮動(dòng)式搖臺(tái)、安全門和左、右液壓高度補(bǔ)償器之間的結(jié)構(gòu)在井底的馬頭門處還有一套。
本發(fā)明有下列優(yōu)點(diǎn)1、采用上下層操車平臺(tái)能使礦車同時(shí)進(jìn)出雙層罐籠，解決了二次沉罐休止時(shí)間長(zhǎng)提升效率低的問(wèn)題，大大提高了提升效率；2、由于采用上下層操車平臺(tái)同時(shí)進(jìn)出雙層罐籠，任何一個(gè)部分出現(xiàn)故障還有一層能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使故障影響生產(chǎn)相對(duì)減小，使生產(chǎn)能保持一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)；3、停車一次到位，停車位置準(zhǔn)確，操作簡(jiǎn)單，便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化；4、較好地解決了上下層礦車升降的承接問(wèn)題，縮小了空間，節(jié)約了大量投資。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明上層操車平臺(tái)俯視圖；圖3為本發(fā)明下層操車平臺(tái)俯視圖。
具體實(shí)施方式
井口裝有提升絞車、上層操車平臺(tái)和下層操車平臺(tái)，提升絞車通過(guò)鋼絲繩、連接裝置與前、后罐籠8、29連接，前、后罐籠8、29在礦井中交替上下，前罐籠8在井底裝卸貨時(shí)，后罐籠29正好處在井口可以裝卸貨，前、后罐籠8、29有上下兩層，每層都有兩個(gè)礦車泊位，上下兩層的每個(gè)礦車泊位分別對(duì)應(yīng)一條礦車軌道線，四條礦車軌道線分別鋪設(shè)在所述的上層操車平臺(tái)2和下層操車平臺(tái)19上。如圖1所示的是裝在井底馬頭門處的上、下層操車平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖，上層操車平臺(tái)2的前礦車軌道線31、32在遠(yuǎn)離礦井中的前罐籠8后通過(guò)上層左、右道岔21、24與后礦車軌道線30、33并為一條，成為上層左、右礦車軌道線6、26，上層左、右礦車軌道線6、26上分別裝有左、右液壓高度補(bǔ)償器20、25，以便將上層的礦車14卸至下層，或?qū)⑾聦拥牡V車18提升至上層出井，如圖2所示。所述的右液壓高度補(bǔ)償器25的下端是上層進(jìn)車軌道線，上層進(jìn)車軌道線通往進(jìn)料場(chǎng)。所述的左液壓高度補(bǔ)償器20的下端是上層出車軌道線，上層出車軌道線通往出料場(chǎng)。所述的左液壓高度補(bǔ)償器20有高度升降滑道4，如圖1所示，高度升降滑道4上滑動(dòng)地套有升降臺(tái)1，升降臺(tái)1與高度升降油缸5的上端鉸接，高度升降油缸5的下端與地基鉸接。所述的右液壓高度補(bǔ)償器25與左液壓高度補(bǔ)償器20結(jié)構(gòu)相同。下層操車平臺(tái)19的后礦車軌道線35、36在遠(yuǎn)離礦井中的后罐籠29后通過(guò)下層左、右道岔27、28與前礦車軌道線34、37并為一條，成為下層左、右礦車軌道線9、23，下層右端礦車軌道線23通往進(jìn)料場(chǎng)，下層左端礦車軌道線9通往出料場(chǎng)。所述的上、下層前、后礦車軌道線的進(jìn)車側(cè)的下端有液壓推車器15、液壓阻車器13，在前、后罐籠8、29與上、下層前、后礦車軌道線之間有液壓浮動(dòng)式搖臺(tái)12和安全門7、10、11、17。
上述井底的上、下層操車平臺(tái)2、19及其上的礦車軌道線、液壓推車器15、液壓阻車器13、液壓浮動(dòng)式搖臺(tái)12和左、右液壓高度補(bǔ)償器20、25之間的結(jié)構(gòu)在井口處還裝有一套。為了方便拆裝、維修前、后罐籠8、29，所述的井口處的上層操車平臺(tái)2為可拆裝式。
為了使前、后罐籠8、29到達(dá)井底更平穩(wěn)，位置更準(zhǔn)確，在井底固定柔性緩沖式罐座16。
所述的提升絞車、液壓推車器15、液壓阻車器13、液壓浮動(dòng)式搖臺(tái)12、安全門7、10、11、17、左、右液壓高度補(bǔ)償器20、25、上層左、右道岔21、24、下層左、右道岔27、28通過(guò)裝在控制室22內(nèi)的計(jì)算機(jī)和PLC自動(dòng)控制。
權(quán)利要求
1.一種礦井雙層裝卸罐操車裝置，其特征在于井口裝有提升絞車、上層操車平臺(tái)(2)和下層操車平臺(tái)(19)，提升絞車通過(guò)鋼絲繩、連接裝置與前、后罐籠(8、29)連接，前、后罐籠(8、29)在礦井中交替上下，前罐籠(8)在井底裝卸貨時(shí)，后罐籠(29)正好處在井口可以裝卸貨，前、后罐籠(8、29)有上下兩層，每層都有兩個(gè)礦車泊位，上下兩層的每個(gè)礦車泊位分別對(duì)應(yīng)一條礦車軌道線，四條礦車軌道線分別鋪設(shè)在所述的上層操車平臺(tái)(2)和下層操車平臺(tái)(19)上；上層操車平臺(tái)(2)的前礦車軌道線(31、32)在遠(yuǎn)離礦井中的前罐籠(8)后通過(guò)上層左、右道岔(21、24)與后礦車軌道線(30、33)并為一條，成為上層左、右礦車軌道線(6、26)，上層左、右礦車軌道線(6、26)上分別裝有左、右液壓高度補(bǔ)償器(20、25)，右液壓高度補(bǔ)償器(25)的下端是上層進(jìn)車軌道線，上層進(jìn)車軌道線通往進(jìn)料場(chǎng)，左液壓高度補(bǔ)償器(20)的下端是上層出車軌道線，上層出車軌道線通往出料場(chǎng)；下層操車平臺(tái)(19)的后礦車軌道線(35、36)在遠(yuǎn)離礦井中的后罐籠(29)后通過(guò)下層左、右道岔(27、28)與前礦車軌道線(34、37)并為一條，成為下層左、右礦車軌道線(9、23)，下層右端礦車軌道線(23)通往進(jìn)料場(chǎng)，下層左端礦車軌道線(9)通往出料場(chǎng)；所述的上、下層前、后礦車軌道線的進(jìn)車側(cè)的下端有液壓推車器(15)、液壓阻車器(13)，在前、后罐籠(8、29)與上、下層前、后礦車軌道線之間有液壓浮動(dòng)式搖臺(tái)(12)和安全門(7、10、11、17)；上述的上、下層操車平臺(tái)(2、19)及其上的礦車軌道線、液壓推車器(15)、液壓阻車器(13)、液壓浮動(dòng)式搖臺(tái)(12)、安全門(7、10、11、17)和左、右液壓高度補(bǔ)償器(20、25)之間的結(jié)構(gòu)在井底的馬頭門處還有一套。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦井雙層裝卸罐操車裝置，其特征在于所述的左液壓高度補(bǔ)償器(20)有高度升降滑道(4)，高度升降滑道(4)上滑動(dòng)地套有升降臺(tái)(1)，升降臺(tái)(1)與高度升降油缸(5)的上端鉸接，高度升降油缸(5)的下端與地基鉸接；所述的右液壓高度補(bǔ)償器(25)與左液壓高度補(bǔ)償器(20)結(jié)構(gòu)相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦井雙層裝卸罐操車裝置，其特征在于所述的井口處的上層操車平臺(tái)(2)為可拆裝式。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦井雙層裝卸罐操車裝置，其特征在于所述井底固定柔性緩沖式罐座(16)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦井雙層裝卸罐操車裝置，其特征在于所述的提升絞車、液壓推車器(15)、液壓阻車器(13)、液壓浮動(dòng)式搖臺(tái)(12)、安全門(7、10、11、17)、左、右液壓高度補(bǔ)償器(20、25)、上層左、右道岔(21、24)、下層左、右道岔(27、28)通過(guò)裝在控制室(22)內(nèi)的計(jì)算機(jī)和PLC自動(dòng)控制。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種礦井雙層裝卸罐操車裝置，井口、井底分別裝有上下兩層操車平臺(tái)，上下兩層操車平臺(tái)高度位置與前、后罐籠兩層的泊車位高度對(duì)齊，上下操車平臺(tái)每層上都有進(jìn)出礦車軌道線，其中上層的進(jìn)出礦車軌道線通過(guò)液壓高度補(bǔ)償器使礦車實(shí)現(xiàn)上下層起降?？梢詫?shí)現(xiàn)一次沉罐方式裝卸礦車，所以停車準(zhǔn)確，操作方便，提升效率高，一層操車裝置出現(xiàn)故障，不會(huì)使提升系統(tǒng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，使故障影響生產(chǎn)相對(duì)減小，使生產(chǎn)能保持一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)。
文檔編號(hào)E21F13/00GK101020553SQ200610054890
公開(kāi)日2007年8月22日 申請(qǐng)日期2006年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月10日
發(fā)明者徐增杰, 谷祖雨, 孫峰 申請(qǐng)人:峰峰集團(tuán)有限公司