一種汽車(chē)車(chē)輪防懸防滑自救裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公布了一種汽車(chē)車(chē)輪防懸防滑自救裝置，它包括通過(guò)螺栓相互鉸接的兩塊基板，其中一塊基板兩側(cè)對(duì)稱鉸接有固定鉤件；基板由凸臺(tái)板與配合旋轉(zhuǎn)板相互連接而成；配合旋轉(zhuǎn)板一面與凸臺(tái)板持平，另一面低于凸臺(tái)板；配合旋轉(zhuǎn)板中心設(shè)置有通孔；兩塊基板通過(guò)配合旋轉(zhuǎn)板面對(duì)面貼合，并通過(guò)螺栓相互固定于通孔中；配合旋轉(zhuǎn)板與凸臺(tái)板相接處兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有凹槽；凹槽內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸；固定鉤件鉸接在旋轉(zhuǎn)軸上。它能使得駕駛員將陷入泥濘中或者同側(cè)兩個(gè)輪胎懸空于臺(tái)階路面下的汽車(chē)自動(dòng)行駛出來(lái)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單輕便，制造成本低，使用方便快捷。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種汽車(chē)車(chē)輪防懸防滑自救裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車(chē)車(chē)輪防懸防滑自救裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)汽車(chē)行駛在泥濘路段時(shí)，很容易陷入泥濘或者路坑中導(dǎo)致輪胎打滑或者懸空；當(dāng)汽車(chē)行駛在高低不同的臺(tái)階路面下時(shí)，很容易使得同側(cè)兩個(gè)輪胎懸空而無(wú)法爬上臺(tái)階路面，以至于汽車(chē)無(wú)法移動(dòng)，特別是對(duì)于經(jīng)常需在山路上行駛的汽車(chē)，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)輪胎陷入的情況，這時(shí)，駕駛員單獨(dú)無(wú)法解決該問(wèn)題，往往需要求助多人將汽車(chē)推離走，或者求助路政部分將汽車(chē)拖離開(kāi)，由此而耗費(fèi)了大量的時(shí)間、人力物力、財(cái)力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)以上問(wèn)題，提供一種汽車(chē)車(chē)輪防懸防滑自救裝置，它能使得駕駛員將陷入泥濘中或者同側(cè)兩個(gè)輪胎懸空于路面上的汽車(chē)自動(dòng)行駛出來(lái)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單輕便，制造成本低，使用方便快捷。
[0004]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車(chē)車(chē)輪防懸防滑自救裝置，它包括通過(guò)螺栓(3)相互鉸接的兩塊基板(I)，其中一塊基板(I)兩側(cè)對(duì)稱鉸接有固定鉤件(2);所述基板(I)由凸臺(tái)板(7)與配合旋轉(zhuǎn)板(8)相互連接而成;所述配合旋轉(zhuǎn)板(8)—面與凸臺(tái)板(7)持平，另一面低于凸臺(tái)板(7);所述配合旋轉(zhuǎn)板(8)中心設(shè)置有通孔(9);所述兩塊基板(I)通過(guò)配合旋轉(zhuǎn)板(8)面對(duì)面貼合，并通過(guò)螺栓(3)相互固定于通孔(9)中；所述配合旋轉(zhuǎn)板(8)與凸臺(tái)板(7)相接處兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有凹槽(6);所述凹槽(6)內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸
[5]；所述固定鉤件(2)鉸接在旋轉(zhuǎn)軸(5)上。
[0005]進(jìn)一步的，所述配合旋轉(zhuǎn)板(8)厚度為凸臺(tái)板(7)厚度的1/2。
[0006]進(jìn)一步的，所述固定鉤件(2)下端設(shè)置有鉸接套(21)，所述鉸接套(21)上設(shè)置有L型掛鉤(22)。
[0007]進(jìn)一步的，所述固定鉤件(2)與旋轉(zhuǎn)軸(5)之間設(shè)置有扭簧(23)。
[0008]進(jìn)一步的，所述凸臺(tái)板(7)正反兩面均勻設(shè)置有防滑齒條;所述配合旋轉(zhuǎn)板(8)與凸臺(tái)板(7)持平的一面均勻設(shè)置有防滑齒條。
[0009]進(jìn)一步的，所述配合旋轉(zhuǎn)板(8)—端為半圓弧形狀。
[00?0]進(jìn)一步的，所述凸臺(tái)板(7)長(zhǎng)度不大于4cm。
[0011]進(jìn)一步的，所述掛鉤(22)末端之間通過(guò)螺紋連接套(24)相連。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:
[0013]1、本實(shí)用新型中基板上的固定鉤件可固定在汽車(chē)車(chē)輪鋼圈兩側(cè)，并通過(guò)螺紋連接套連接固定，使得基板固定在汽車(chē)車(chē)輪輪面上，汽車(chē)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)自動(dòng)走出路坑，解決了汽車(chē)由于輪胎打滑、空轉(zhuǎn)而無(wú)法移動(dòng)的問(wèn)題，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，攜帶和使用方便。
[0014]2、本實(shí)用新型中基板可自由旋轉(zhuǎn)180°，使得汽車(chē)車(chē)輪在行走側(cè)邊有臺(tái)階的路面時(shí)，基板可向車(chē)輪兩側(cè)分別旋轉(zhuǎn)90°。通過(guò)車(chē)輪的的自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，基板可踏在臺(tái)階上，使得汽車(chē)自動(dòng)行駛到高處臺(tái)階路面上來(lái)。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型使用時(shí)結(jié)構(gòu)不意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)不意圖。
[0017]圖3為本實(shí)用新型端面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4為基板側(cè)視示意圖。
[0019]圖5為圖4的俯視圖。
[0020]圖6為圖4的仰視圖。
[0021 ]圖7為掛鉤帶螺紋連接套的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中所示數(shù)字標(biāo)注表示為:1、基板，2、固定鉤件，3、螺栓，4、汽車(chē)車(chē)輪，5、旋轉(zhuǎn)軸，
6、凹槽，7、凸臺(tái)板，8、配合旋轉(zhuǎn)板，9、通孔，21、鉸接套，22、掛鉤，23、扭簧，24、螺紋連接套。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應(yīng)對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍有任何的限制作用。
[0024]如圖1-圖7所示，本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)為:一種汽車(chē)車(chē)輪防懸防滑自救裝置，它包括通過(guò)螺栓3相互鉸接的兩塊基板I，其中一塊基板I兩側(cè)對(duì)稱鉸接有固定鉤件2;所述基板I由凸臺(tái)板7與配合旋轉(zhuǎn)板8相互連接而成;所述配合旋轉(zhuǎn)板8—面與凸臺(tái)板7持平，另一面低于凸臺(tái)板7;所述配合旋轉(zhuǎn)板8中心設(shè)置有通孔9;所述兩塊基板I通過(guò)配合旋轉(zhuǎn)板8面對(duì)面貼合，并通過(guò)螺栓3相互固定于通孔9中；所述配合旋轉(zhuǎn)板8與凸臺(tái)板7相接處兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有凹槽6;所述凹槽6內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸5;所述固定鉤件2鉸接在旋轉(zhuǎn)軸5上。
[0025]優(yōu)選的，所述配合旋轉(zhuǎn)板8厚度為凸臺(tái)板7厚度的1/2。
[0026]優(yōu)選的，所述固定鉤件2下端設(shè)置有鉸接套21，所述鉸接套21上設(shè)置有掛鉤22。
[0027]優(yōu)選的，所述固定鉤件2與旋轉(zhuǎn)軸5之間設(shè)置有扭簧23。
[0028]優(yōu)選的，所述凸臺(tái)板7正反兩面均勻設(shè)置有防滑齒條;所述配合旋轉(zhuǎn)板8與凸臺(tái)板7持平的一面均勻設(shè)置有防滑齒條。
[0029]優(yōu)選的，所述配合旋轉(zhuǎn)板8—端為半圓弧形狀。
[0030]進(jìn)一步的，所述凸臺(tái)板(7)長(zhǎng)度不大于4cm。
[0031]進(jìn)一步的，所述掛鉤(22)末端之間通過(guò)螺紋連接套(24)相連。
[0032]本實(shí)用新型整個(gè)裝置可采用純鋼材料制造，固定鉤件通過(guò)扭簧固定在旋轉(zhuǎn)軸上可使得掛鉤掛載在車(chē)輪鋼圈上時(shí)使得本裝置固定牢固穩(wěn)定。
[0033]掛鉤22末端之間除了可以通過(guò)螺紋連接套24連接固定之外，還可采用掛鉤22末端再設(shè)置掛鉤相互連接的方式連接固定。
[0034]本實(shí)用新型原理:
[0035]當(dāng)汽車(chē)行駛到泥濘地段或者沙地造成車(chē)輪打滑懸空時(shí)，可將帶掛鉤的基板分別固定在汽車(chē)的兩個(gè)動(dòng)力輪上，旋轉(zhuǎn)另一塊基板朝向車(chē)輪行駛方向即可。
[0036]當(dāng)車(chē)輛的一個(gè)或兩個(gè)輪胎落于側(cè)邊是高處臺(tái)階路面而無(wú)法自行爬上時(shí)，可將另一個(gè)基板旋轉(zhuǎn)90°，轉(zhuǎn)向路面一側(cè)，當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，該基板壓在高處臺(tái)階上，使得汽車(chē)爬上高處臺(tái)階路面。
[0037]由于汽車(chē)車(chē)輪與車(chē)輪軸之間的間隙限制，控制凸臺(tái)板長(zhǎng)度不長(zhǎng)于4cm，可以保證基板在車(chē)輪上的正常旋轉(zhuǎn)，而不會(huì)被車(chē)輪軸卡住。
[0038]每車(chē)必備兩個(gè)。
[0039]需要說(shuō)明的是，在本文中，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。
[0040]本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，由于文字表達(dá)的有限性，而客觀上存在無(wú)限的具體結(jié)構(gòu)，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)、潤(rùn)飾或變化，也可以將上述技術(shù)特征以適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行組合;這些改進(jìn)潤(rùn)飾、變化或組合，或未經(jīng)改進(jìn)將實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)車(chē)輪防懸防滑自救裝置，其特征在于，它包括通過(guò)螺栓(3)相互鉸接的兩塊基板(1)，其中一塊基板(I)兩側(cè)對(duì)稱鉸接有固定鉤件(2);所述基板(I)由凸臺(tái)板(7)與配合旋轉(zhuǎn)板(8)相互連接而成；所述配合旋轉(zhuǎn)板(8)—面與凸臺(tái)板(7)持平，另一面低于凸臺(tái)板(7);所述配合旋轉(zhuǎn)板(8)中心設(shè)置有通孔(9);所述兩塊基板(I)通過(guò)配合旋轉(zhuǎn)板(8)面對(duì)面貼合，并通過(guò)螺栓(3)相互固定于通孔(9)中；所述配合旋轉(zhuǎn)板(8)與凸臺(tái)板(7)相接處兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有凹槽(6);所述凹槽(6)內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸(5);所述固定鉤件(2)鉸接在旋轉(zhuǎn)軸(5)上。2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)車(chē)輪防懸防滑自救裝置，其特征在于，所述配合旋轉(zhuǎn)板(8)厚度為凸臺(tái)板(7)厚度的1/2。3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)車(chē)輪防懸防滑自救裝置，其特征在于，所述固定鉤件(2)下端設(shè)置有鉸接套(21)，所述鉸接套(21)上設(shè)置有L型掛鉤(22)。4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)車(chē)輪防懸防滑自救裝置，其特征在于，所述固定鉤件(2)與旋轉(zhuǎn)軸(5)之間設(shè)置有扭簧(23)。5.如權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)車(chē)輪防懸防滑自救裝置，其特征在于，所述凸臺(tái)板(7)正反兩面均勻設(shè)置有防滑齒條;所述配合旋轉(zhuǎn)板(8)與凸臺(tái)板(7)持平的一面均勻設(shè)置有防滑齒條。6.如權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)車(chē)輪防懸防滑自救裝置，其特征在于，所述配合旋轉(zhuǎn)板(8)—端為半圓弧形狀。7.如權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)車(chē)輪防懸防滑自救裝置，其特征在于，所述凸臺(tái)板(7)長(zhǎng)度不大于4cm。8.如權(quán)利要求3所述的一種汽車(chē)車(chē)輪防懸防滑自救裝置，其特征在于，所述掛鉤(22)末端之間通過(guò)螺紋連接套(24 )相連。
【文檔編號(hào)】B60C27/00GK205468349SQ201620290472
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年4月8日
【發(fā)明人】吳錦奇, 吳亦雅, 吳正偉
【申請(qǐng)人】吳錦奇, 吳亦雅