一種基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的汽車胎壓監(jiān)測裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的汽車胎壓監(jiān)測裝置，包括機體，所述機體的上端開設(shè)有環(huán)形卡槽，所述環(huán)形卡槽的內(nèi)部卡接有環(huán)形卡塊，所述環(huán)形卡塊的上端設(shè)有兩個對稱的通訊模塊，所述機體的下端設(shè)有開槽，所述開槽內(nèi)設(shè)有無線收發(fā)模塊，所述機體的一側(cè)設(shè)有存儲體，所述存儲體遠離機體的一側(cè)設(shè)有數(shù)據(jù)存儲槽，所述數(shù)據(jù)存儲槽的內(nèi)部等距離設(shè)有多個數(shù)據(jù)存儲模塊，所述存儲體遠離機體的一側(cè)設(shè)有防護板，所述機體遠離存儲體的一側(cè)設(shè)有預警體，所述預警體的內(nèi)部設(shè)有預警槽，所述預警槽的內(nèi)部等距離設(shè)有多個預警提示模塊。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，不僅僅可以在行駛過程中對輪胎進行實時的監(jiān)測，而且可以有效的防止胎爆的情況出現(xiàn)。
【專利說明】
一種基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的汽車胎壓監(jiān)測裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車胎壓監(jiān)測裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的汽車胎壓監(jiān)測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力，但是目前據(jù)統(tǒng)計，80%的高速公路汽車交通事故是由輪胎爆胎引起的，如何預防輪胎爆胎已成為當今汽車安全駕駛的一個重要問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的汽車胎壓監(jiān)測裝置。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案:
[0005]—種基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的汽車胎壓監(jiān)測裝置，包括機體，所述機體的上端開設(shè)有環(huán)形卡槽，所述環(huán)形卡槽的內(nèi)部卡接有環(huán)形卡塊，所述環(huán)形卡塊的上端設(shè)有兩個對稱的通訊模塊，所述機體的下端設(shè)有開槽，所述開槽內(nèi)設(shè)有無線收發(fā)模塊，所述機體的一側(cè)設(shè)有存儲體，所述存儲體遠離機體的一側(cè)設(shè)有數(shù)據(jù)存儲槽，所述數(shù)據(jù)存儲槽的內(nèi)部等距離設(shè)有多個數(shù)據(jù)存儲模塊，所述存儲體遠離機體的一側(cè)設(shè)有防護板，所述機體遠離存儲體的一側(cè)設(shè)有預警體，所述預警體的內(nèi)部設(shè)有預警槽，所述預警槽的內(nèi)部等距離設(shè)有多個預警提示模塊，所述機體的表面設(shè)有顯示模塊，所述機體的內(nèi)部設(shè)有控制模塊、電源模塊和通訊模塊，所述控制模塊分別與顯示模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、預警提示模塊、電源模塊和通訊模塊電連接，所述控制模塊和無線收發(fā)模塊雙向電連接。
[0006]優(yōu)選地，所述無線收發(fā)模塊與遠程的數(shù)據(jù)采集模塊無線連接，且數(shù)據(jù)采集模塊由個輪胎監(jiān)測器和個車載監(jiān)視器組成。
[0007]優(yōu)選地，所述防護板通過轉(zhuǎn)軸與存儲體電連接。
[0008]優(yōu)選地，所述數(shù)據(jù)存儲模塊的數(shù)量為2-6個。
[0009]優(yōu)選地，所述預警提示模塊的數(shù)量為2-8個。
[0010]本實用新型中，在機體的上端設(shè)有卡槽和卡塊，卡塊的上端設(shè)有通訊模塊，可以進行數(shù)據(jù)的接收，在機體的下端設(shè)有無線收發(fā)模塊，無線收發(fā)模塊和遠程的輪胎監(jiān)測器和車載監(jiān)視器無線連接，可以實時的接收輪胎的數(shù)據(jù)，然后將信息傳遞給控制模塊，控制模塊將數(shù)據(jù)存儲進設(shè)置在機體側(cè)面的數(shù)據(jù)存數(shù)模塊中，然后數(shù)據(jù)通過顯示模塊顯示出來，可以得出輪胎是否可以正常使用的結(jié)果，該實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用起來方便快捷，不僅僅可以在行駛過程中對輪胎進行實時的監(jiān)測和檢測，而且最后進行了系統(tǒng)性能測試，具體包括測試環(huán)境配置、壓力和溫度預警功能測試以及無線信號誤碼率和丟包率測試，對傳感器和控制模塊的功耗進行了分析，結(jié)合汽車輪胎平均一天工作情況以及鋰亞電池模塊的電池容量，最終由分析結(jié)果得出輪胎監(jiān)測器工作壽命達到4年以上。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型提出的一種基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的汽車胎壓監(jiān)測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型提出的一種基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的汽車胎壓監(jiān)測裝置的工作原理圖。
[0013]圖中:I機體、2存儲體、3防護板、4數(shù)據(jù)存儲模塊、5數(shù)據(jù)存儲槽、6無線收發(fā)模塊、7預警槽、8預警提示模塊、9預警體、10環(huán)形卡槽、11環(huán)形卡塊、12通訊模塊。
【具體實施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0015]參照圖1-2，一種基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的汽車胎壓監(jiān)測裝置，包括機體I，機體I的上端開設(shè)有環(huán)形卡槽10，環(huán)形卡槽10的內(nèi)部卡接有環(huán)形卡塊11，環(huán)形卡塊11的上端設(shè)有兩個對稱的通訊模塊12，機體I的下端設(shè)有開槽，開槽內(nèi)設(shè)有無線收發(fā)模塊6，機體I的一側(cè)設(shè)有存儲體2，存儲體2遠離機體I的一側(cè)設(shè)有數(shù)據(jù)存儲槽5，數(shù)據(jù)存儲槽5的內(nèi)部等距離設(shè)有多個數(shù)據(jù)存儲模塊4，且數(shù)據(jù)存儲模塊4的數(shù)量為2-6個，存儲體2遠離機體I的一側(cè)設(shè)有防護板3，且防護板3通過轉(zhuǎn)軸與存儲體2電連接，通過防護板3，可以防止灰塵和水汽影響數(shù)據(jù)存儲模塊4的工作，機體I遠離存儲體2的一側(cè)設(shè)有預警體9，預警體9的內(nèi)部設(shè)有預警槽7，預警槽7的內(nèi)部等距離設(shè)有多個預警提示模塊8，且預警提示模塊8的數(shù)量為2-8個，機體I的表面設(shè)有顯示模塊，機體I的內(nèi)部設(shè)有控制模塊、電源模塊和通訊模塊，控制模塊分別與顯示模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊4、預警提示模塊8、電源模塊和通訊模塊電連接，控制模塊和無線收發(fā)模塊雙向電連接，無線收發(fā)模塊與遠程的數(shù)據(jù)采集模塊無線連接，且數(shù)據(jù)采集模塊由4個輪胎監(jiān)測器和I個車載監(jiān)視器組成。
[0016]本實用新型中，在機體I的上端設(shè)有卡槽和卡塊，卡塊的上端設(shè)有通訊模塊12，可以進行數(shù)據(jù)的接收，在機體I的下端設(shè)有無線收發(fā)模塊6，無線收發(fā)模塊6和遠程的輪胎監(jiān)測器和車載監(jiān)視器無線連接，可以實時的接收輪胎的數(shù)據(jù)，然后將信息傳遞給控制模塊，控制模塊將數(shù)據(jù)存儲進設(shè)置在機體I側(cè)面的數(shù)據(jù)存數(shù)模塊4中，然后數(shù)據(jù)通過顯示模塊顯示出來。
[0017]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的汽車胎壓監(jiān)測裝置，包括機體(I)，其特征在于，所述機體(I)的上端開設(shè)有環(huán)形卡槽(10)，所述環(huán)形卡槽(10)的內(nèi)部卡接有環(huán)形卡塊(11)，所述環(huán)形卡塊(11)的上端設(shè)有兩個對稱的通訊模塊(12)，所述機體(I)的下端設(shè)有開槽，所述開槽內(nèi)設(shè)有無線收發(fā)模塊(6)，所述機體(I)的一側(cè)設(shè)有存儲體(2)，所述存儲體(2)遠離機體(I)的一側(cè)設(shè)有數(shù)據(jù)存儲槽(5)，所述數(shù)據(jù)存儲槽(5)的內(nèi)部等距離設(shè)有多個數(shù)據(jù)存儲模塊(4)，所述存儲體(2)遠離機體(I)的一側(cè)設(shè)有防護板(3)，所述機體(I)遠離存儲體(2)的一側(cè)設(shè)有預警體(9)，所述預警體(9)的內(nèi)部設(shè)有預警槽(7)，所述預警槽(7)的內(nèi)部等距離設(shè)有多個預警提示模塊(8)，所述機體(I)的表面設(shè)有顯示模塊，所述機體(I)的內(nèi)部設(shè)有控制模塊、電源模塊和通訊模塊，所述控制模塊分別與顯示模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊(4)、預警提示模塊(8)、電源模塊和通訊模塊電連接，所述控制模塊和無線收發(fā)模塊雙向電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的汽車胎壓監(jiān)測裝置，其特征在于，所述無線收發(fā)模塊與遠程的數(shù)據(jù)采集模塊無線連接，且數(shù)據(jù)采集模塊由4個輪胎監(jiān)測器和I個車載監(jiān)視器組成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的汽車胎壓監(jiān)測裝置，其特征在于，所述防護板(3)通過轉(zhuǎn)軸與存儲體(2)電連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的汽車胎壓監(jiān)測裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)存儲模塊(4)的數(shù)量為2-6個。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的汽車胎壓監(jiān)測裝置，其特征在于，所述預警提示模塊(8)的數(shù)量為2-8個。
【文檔編號】B60C23/04GK205468342SQ201620294653
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年4月11日
【發(fā)明人】黃軍
【申請人】廣州市佑航電子有限公司