真空吸引罐車裝卸料時的發(fā)動機溫度實時監(jiān)控裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種真空吸引罐車裝卸料時的發(fā)動機溫度實時監(jiān)控裝置,即本裝置的電源開關(guān)串接于車載蓄電池正端與溫控器和溫度顯示器的電源正端,溫控器和溫度顯示器的電源負端接地,溫度傳感器設(shè)于發(fā)動機水箱并且輸出端連接溫控器的信號輸入端,溫控器的信號輸出端連接溫度顯示器輸入端,溫控器的控制端連接繼電器線圈一端,繼電器線圈另一端接地,繼電器的常閉觸點串接于吸引控制器與發(fā)動機控制器之間。本裝置克服了傳統(tǒng)真空吸引罐車裝卸料時發(fā)動機水溫失控的缺陷,可實時掌握發(fā)動機水溫數(shù)據(jù),并在超高時及時采取措施并報警,保證了發(fā)動機的正常運行。
【專利說明】真空吸引罐車裝卸料時的發(fā)動機溫度實時監(jiān)控裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種真空吸引罐車裝卸料時的發(fā)動機溫度實時監(jiān)控裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]真空吸引罐車應(yīng)用了當(dāng)今最先進的柴油電噴技術(shù),其主要承擔(dān)著石灰,焦粉,集成粉等各種粉塵物料的運輸任務(wù),粉塵物料裝車時利用自身的吸引裝置(鼓風(fēng)機)進行吸料,卸車時利用自帶的壓送裝置(空壓機)進行卸料。鼓風(fēng)機和空壓機工作是均由車輛發(fā)動機帶動,通過取力器將發(fā)動機動力傳輸給空壓機和鼓風(fēng)機實現(xiàn)粉塵物料的裝卸,通過發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高,增強吸引壓力,來完成吸引和壓送物料的過程。其具體操作為,車輛到達作業(yè)現(xiàn)場,發(fā)動車輛并拉好手制動,打開取力器開關(guān),取力器處于工作狀態(tài),駕駛員下車操作吸引控制器,吸引控制器通過發(fā)動機控制器控制發(fā)動機速度,裝料時打開鼓風(fēng)機,卸料時打開空壓機,隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高,鼓風(fēng)機或空壓機的壓力增強,實現(xiàn)物料的裝卸;為了提高工作效率,縮短裝卸物料時間,通常駕駛員會盡可能提高發(fā)動機速度,以增強裝卸物料的壓力。但是隨著車輛老化、天氣高溫以及作業(yè)環(huán)境等原因,車輛散熱系統(tǒng)不是很理想,經(jīng)常會引起發(fā)動機水溫極端升高。而一旦發(fā)動機水溫超高,由于駕駛員在車下操作,看不到發(fā)動機溫度表,無法知曉發(fā)動機溫度超高報警,該現(xiàn)象如不能及時發(fā)現(xiàn)并采取措施,就會引起發(fā)動機故障、潤滑系統(tǒng)失效,導(dǎo)致發(fā)動機咬死,從而造成一定的經(jīng)濟損失。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種真空吸引罐車裝卸料時的發(fā)動機溫度實時監(jiān)控裝置,本裝置克服了傳統(tǒng)真空吸引罐車裝卸料時發(fā)動機水溫失控的缺陷,可實時掌握發(fā)動機水溫數(shù)據(jù),并在超高時及時采取措施并報警,保證了發(fā)動機的正常運行。
[0004]為解決上述技術(shù)問題,本實用新型真空吸引罐車裝卸料時的發(fā)動機溫度實時監(jiān)控裝置包括吸引控制器、發(fā)動機控制器和車載蓄電池、溫度傳感器、溫控器、溫度顯示器、電源開關(guān)和帶有常閉觸點的繼電器,所述電源開關(guān)串接于所述車載蓄電池正端與溫控器和溫度顯示器的電源正端,所述溫控器和溫度顯示器的電源負端接地,所述溫度傳感器設(shè)于發(fā)動機水箱并且輸出端連接所述溫控器的信號輸入端,所述溫控器的信號輸出端連接所述溫度顯示器輸入端,所述溫控器的控制端連接所述繼電器線圈一端,所述繼電器線圈另一端接地,所述繼電器的常閉觸點串接于所述吸引控制器與發(fā)動機控制器之間。
[0005]進一步,所述溫控器設(shè)有溫度設(shè)定鍵、溫度重置鍵和報警單元。
[0006]進一步,本裝置還包括保險絲,所述保險絲串接于所述車載蓄電池正端與電源開關(guān)之間。
[0007]由于本實用新型真空吸引罐車裝卸料時的發(fā)動機溫度實時監(jiān)控裝置采用了上述技術(shù)方案,即本裝置的電源開關(guān)串接于車載蓄電池正端與溫控器和溫度顯示器的電源正端,溫控器和溫度顯示器的電源負端接地,溫度傳感器設(shè)于發(fā)動機水箱并且輸出端連接溫控器的信號輸入端,溫控器的信號輸出端連接溫度顯示器輸入端,溫控器的控制端連接繼電器線圈一端,繼電器線圈另一端接地,繼電器的常閉觸點串接于吸引控制器與發(fā)動機控制器之間。本裝置克服了傳統(tǒng)真空吸引罐車裝卸料時發(fā)動機水溫失控的缺陷,可實時掌握發(fā)動機水溫數(shù)據(jù),并在超高時及時采取措施并報警,保證了發(fā)動機的正常運行。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明:
[0009]圖1為本實用新型真空吸引罐車裝卸料時的發(fā)動機溫度實時監(jiān)控裝置的示意圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖1所示,本實用新型真空吸引罐車裝卸料時的發(fā)動機溫度實時監(jiān)控裝置包括吸引控制器1、發(fā)動機控制器2和車載蓄電池7、溫度傳感器5、溫控器3、溫度顯示器4、電源開關(guān)8和帶有常閉觸點61的繼電器6,所述電源開關(guān)8串接于所述車載蓄電池7正端與溫控器3和溫度顯示器4的電源正端,所述溫控器3和溫度顯示器4的電源負端接地,所述溫度傳感器5設(shè)于發(fā)動機水箱并且輸出端連接所述溫控器3的信號輸入端,所述溫控器3的信號輸出端連接所述溫度顯示器4輸入端,所述溫控器3的控制端連接所述繼電器6線圈一端,所述繼電器6線圈另一端接地,所述繼電器6的常閉觸點61串接于所述吸引控制器1與發(fā)動機控制器2之間。
[0011]進一步,所述溫控器3設(shè)有溫度設(shè)定鍵31、溫度重置鍵32和報警單元33。
[0012]進一步,本裝置還包括保險絲9,所述保險絲9串接于所述車載蓄電池7正端與電源開關(guān)8之間。
[0013]當(dāng)駕駛員在車下作業(yè),通過吸引控制器操作發(fā)動機轉(zhuǎn)速時,可利用本裝置實時觀察發(fā)動機冷卻水溫度的變化,溫度傳感器實時檢測發(fā)動機冷卻水溫度,并將檢測信號傳輸至溫控器,溫控器將溫度傳感器的檢測信號實時傳輸至溫度顯示器顯示冷卻水的當(dāng)前溫度,駕駛員可實時觀察發(fā)動機的工作溫度;同時通過溫控器的溫度設(shè)定鍵和溫度重置鍵設(shè)定冷卻水允許的最高溫度值,當(dāng)發(fā)動機冷卻水溫度異常上升,超過溫度設(shè)定值時通過溫控器的報警單元發(fā)出報警信號,提醒駕駛員發(fā)動機冷卻水溫度已超過設(shè)定值,同時溫控器驅(qū)動繼電器動作,繼電器的常閉觸點斷開,可自動快速切斷吸引控制器與發(fā)動機控制器連接,即取消發(fā)動機油門的加速信號,使得發(fā)動機自動回到怠速狀態(tài),避免了由于發(fā)動機冷卻水處于超高溫不能及時發(fā)現(xiàn)、未采取措施而引起的發(fā)動機故障、潤滑系統(tǒng)失效,避免了發(fā)動機損壞,降低經(jīng)濟損失,提高車輛的完好率。
[0014]本裝置結(jié)構(gòu)簡單,成本低廉,實施方便,可實時掌握發(fā)動機冷卻水的溫度變化,駕駛員在車下操作時通過溫度顯示器能夠知曉發(fā)動機當(dāng)前的冷卻水溫度;并具有自動保護功能,一旦發(fā)動機冷卻水溫度超過極限時,報警單元提醒、并切斷發(fā)動機的加速信號,使發(fā)動機進入低速狀態(tài),對發(fā)動機提供有效的保護,避免為增加裝卸效率盲目提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速,保證了車輛的完好率。
【權(quán)利要求】
1.一種真空吸引罐車裝卸料時的發(fā)動機溫度實時監(jiān)控裝置,包括吸引控制器、發(fā)動機控制器和車載蓄電池,其特征在于:還包括溫度傳感器、溫控器、溫度顯示器、電源開關(guān)和帶有常閉觸點的繼電器,所述電源開關(guān)串接于所述車載蓄電池正端與溫控器和溫度顯示器的電源正端,所述溫控器和溫度顯示器的電源負端接地,所述溫度傳感器設(shè)于發(fā)動機水箱并且輸出端連接所述溫控器的信號輸入端,所述溫控器的信號輸出端連接所述溫度顯示器輸入端,所述溫控器的控制端連接所述繼電器線圈一端,所述繼電器線圈另一端接地,所述繼電器的常閉觸點串接于所述吸引控制器與發(fā)動機控制器之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的真空吸引罐車裝卸料時的發(fā)動機溫度實時監(jiān)控裝置,其特征在于:所述溫控器設(shè)有溫度設(shè)定鍵、溫度重置鍵和報警單元。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的真空吸引罐車裝卸料時的發(fā)動機溫度實時監(jiān)控裝置,其特征在于:本裝置還包括保險絲,所述保險絲串接于所述車載蓄電池正端與電源開關(guān)之間。
【文檔編號】F02D29/02GK204212866SQ201420591204
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月14日
【發(fā)明者】趙建忠, 陳基強, 王杰, 朱洪發(fā) 申請人:上海寶鋼工業(yè)技術(shù)服務(wù)有限公司