專利名稱：一種用于汽車轉(zhuǎn)向柱總成裝配的夾緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于轎車總裝制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車轉(zhuǎn)向 柱總成的夾緊裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代化生產(chǎn)中，為了提高生產(chǎn)能力以及提高裝配效率，分裝夾具是 必不可少的手段。汽車轉(zhuǎn)向柱總成的裝配，通常都是將轉(zhuǎn)向柱總成放在一 個環(huán)形鐵筒里進(jìn)行裝配。具體是將轉(zhuǎn)向柱總成下部圓柱部分垂直放在環(huán)形 鐵筒內(nèi)，把轉(zhuǎn)向柱總成上部露出在工作臺面上，然后分別將轉(zhuǎn)向鎖、組合 開關(guān)等零件裝在轉(zhuǎn)向柱總成上。環(huán)形鐵筒與轉(zhuǎn)向柱總成間隙單邊有幾毫米 的間隙，致使定位差，使得在分裝其它零部件時搖晃不定，操作不方便， 嚴(yán)重影響裝配質(zhì)量，也影響裝配節(jié)拍。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于汽車轉(zhuǎn)向柱總成裝配 的夾緊裝置，以解決在裝配轉(zhuǎn)向柱總成及其連接零部件時，準(zhǔn)確定位，方 便操作的問題。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是 一種用于汽車轉(zhuǎn)向柱總成裝配的夾緊裝置，所述夾緊裝置包括固定座、 定位柱和托架。固定座由水平平板和豎直平板固定連接形成"H "形，水 平平板與工作臺固定，定位柱設(shè)置在豎直平板上部，并在水平平板的相對 一側(cè)，定位柱在水平方向上平行設(shè)置兩個，與轉(zhuǎn)向柱總成上部的兩個腰子 孔對應(yīng)配合。托架設(shè)置在固定座的豎直平板的下部，且與所述定位柱位于豎直平板的同側(cè)，與轉(zhuǎn)向柱總成下部U形環(huán)配合。
所述托架為"L"形，底部中間有一凹槽，與轉(zhuǎn)向柱總成下部U形環(huán)的
端部凸沿配合。
采用本夾緊裝置，利用定位柱能夠很好的保證轉(zhuǎn)向柱總成在分裝時的 穩(wěn)定性，因轉(zhuǎn)向柱總成腰子孔放進(jìn)定位柱和托架后，它與定位柱只有上下 移動的可能，而且上下移動也只有幾毫米的距離，所有分裝的零件除轉(zhuǎn)向 鎖是從背面打螺栓，其余零件都是從上向下打螺釘，轉(zhuǎn)向柱腰子孔與定位 柱側(cè)面間隙只有二十微米，不會在裝配中搖晃。利用托架，可以起到輔助 定位效果，能防止轉(zhuǎn)向柱因受力過大而發(fā)生旋轉(zhuǎn)，增強(qiáng)了夾具使用的可靠 性。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。
圖3是本實(shí)用新型與轉(zhuǎn)向柱總成裝配前的示意圖(箭頭所指為裝配方向)。
圖4是轉(zhuǎn)向柱總成裝配后的結(jié)構(gòu)示意圖(箭頭所指為取出方向)。 l固定座、ll水平平板、12豎直平板、2定位柱、3托架、31凹槽、
4腰子孔、5轉(zhuǎn)向鎖、6轉(zhuǎn)向下殼、7組合開關(guān)、8轉(zhuǎn)向上殼、9轉(zhuǎn)向柱總
成、IOU形環(huán)、A凸沿.
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，本夾緊裝置包括固定座l、定位柱2和托架3。 固定座1由水平平板11和豎直平板12固定連接，呈"H "形。定位柱2 為兩個，與豎直平板12固定連接。兩個定位柱2水平布置在豎直平板12上端，且與水平平板ll位于豎直平板的兩側(cè)。托架3結(jié)構(gòu)為L形狀，在L 形狀底部的中間位置有一凹槽31，凹槽31在裝配過程中與轉(zhuǎn)向柱總成下部 U形環(huán)的端部凸沿A配合，能起限位作用。托架3與豎直平板12下部固定 連接，且與定後柱2位于豎直平板12的同側(cè)。托架3以使用尼龍材料制成 為佳，可以保護(hù)轉(zhuǎn)向柱總成的作用。
定位柱2與托架3的距離由轉(zhuǎn)向柱總成上部的兩腰子孔4和下部U形 環(huán)確定。托架3作為輔助定位。托架輔助定位能防止轉(zhuǎn)向柱因受力過大而 發(fā)生旋轉(zhuǎn)，增強(qiáng)了夾具使用的可靠性。
如圖3和圖4所示，先將夾緊裝置中的固定座l中的水平平板ll固定 在工作臺上，例如可以用四顆螺栓把水平平板ll固定在工作臺上，或者其 他固定連接方式。然后把轉(zhuǎn)向柱總成9上的兩個腰子孔4對準(zhǔn)夾緊裝置上 的定位柱2，并將其放進(jìn)去，當(dāng)轉(zhuǎn)向柱總成9的兩個腰子孔4插入兩個定位 柱2中，再把轉(zhuǎn)向柱總成9下部的U形環(huán)10放在托架5的內(nèi)，U形環(huán)10 的端部凸沿A即落入托架3的凹槽31中，使其不得晃動，定好位后，然后 按順序?qū)⑥D(zhuǎn)向鎖5、轉(zhuǎn)向下殼6、組合開關(guān)7、轉(zhuǎn)向上殼8等零件分別裝在 轉(zhuǎn)向柱總成9上，完成轉(zhuǎn)向柱總成9與其它零部件的分裝，分裝完后將整 個轉(zhuǎn)向柱總成9向上移動，使其退出夾緊裝置上的定位柱4和托架3，實(shí)現(xiàn) 一個裝配過程。
權(quán)利要求1.一種用于汽車轉(zhuǎn)向柱總成裝配的夾緊裝置，其特征在于，所述夾緊裝置包括固定座(1)和定位柱(2)；所述的固定座(1)由水平平板(11)和豎直平板(12)固定連接形成 id="icf0001" file="Y2009201263700002C1.tif" wi="10" he="5" top= "52" left = "91" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>形，水平平板(11)與工作臺固定；所述定位柱(2)設(shè)置在豎直平板(12)上部，并在水平平板(11)的相對一側(cè)，定位柱(2)在水平方向上平行設(shè)置兩個，與轉(zhuǎn)向柱總成上部的兩個腰子孔對應(yīng)配合。
2. 按照權(quán)利要求1所述的用于汽車轉(zhuǎn)向柱總成裝配的夾緊裝置，其特征在于，所述夾緊裝置還包括一個與轉(zhuǎn)向柱總成下部U形環(huán)配合的托架(3);所述托架(3)設(shè)置在固定座的豎直平板(12)的下部，且與所述定位柱(2) 位于豎直平板的同側(cè)。
3. 按照權(quán)利要求2所述的用于汽車轉(zhuǎn)向柱總成裝配的夾緊裝置，其特征在 于，所述托架(3)為"L"形，底部中間有一凹槽(31),與轉(zhuǎn)向柱總成 下部U形環(huán)的端部凸沿配合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于汽車轉(zhuǎn)向柱總成裝配的夾緊裝置，所述夾緊裝置包括固定座、定位柱和托架。固定座由水平平板和豎直平板固定連接形成“┫”形，水平平板與工作臺固定，定位柱設(shè)置在豎直平板上部，并在水平平板的相對一側(cè)，定位柱在水平方向上平行設(shè)置兩個，與轉(zhuǎn)向柱總成上部的兩個腰子孔對應(yīng)配合。托架設(shè)置在固定座的豎直平板的下部，且與所述定位柱位于豎直平板的同側(cè)，與轉(zhuǎn)向柱總成下部U形環(huán)配合。采用本夾緊裝置，可以使裝配轉(zhuǎn)向柱總成及其連接零部件時準(zhǔn)確定位，方便操作。
文檔編號B25B11/00GK201357382SQ200920126370
公開日2009年12月9日 申請日期2009年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月20日
發(fā)明者溫家林, 王志宏, 賴從亞 申請人:重慶長安汽車股份有限公司