一種用于道岔橫移的穩(wěn)定滑輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種鐵軌施工工具，特別涉及道岔橫移過程中控制整體穩(wěn)定性的專用滑輪。
【背景技術(shù)】
[0002]有軌運輸交通發(fā)展至今，技術(shù)已經(jīng)逐漸步入成熟期，技術(shù)改進越來越重視交通參與者的舒適性。其中道岔的改進研宄就是鐵軌技術(shù)中非常關(guān)鍵的一步，雖然現(xiàn)有的道岔插入技術(shù)較為成熟，但是絕大多數(shù)都是1/9#、1/12#以及1/18#道岔的小號碼道岔插入，道岔自身的重量輕、長度短，傳統(tǒng)的單輪滑輪均能滿足施工要求，且施工人員的工作量較小。
[0003]1/42#道岔是迄今為止國內(nèi)最大號碼的道岔，其總重達246t (含混凝土枕)，長度達157.2m。插入1/42#道岔的施工通常還會因為道岔體積較大，必須在相對封鎖的區(qū)塊內(nèi)施工，增加施工難度。
[0004]采用常規(guī)滑輪進行插鋪小號碼道岔過程中常常出現(xiàn)滑輪偏斜、傾倒的事故，給整個施工帶來了不少麻煩。在這種情況下，施工人員需不斷的利用齒條壓機將其扶正，使其回到原來位置，以保證道岔橫移的順利。1/42#道岔由于更長更重，如果使用傳統(tǒng)滑輪施工，會更容易出現(xiàn)偏斜、傾倒事故，而對于體積重量都更大的1/42#道岔扶正難度大，增加勞動強度，且影響工期。
[0005]如何保證道岔在整體滑移過程中保持穩(wěn)定，不發(fā)生偏斜或傾倒就成為了 1/42#道岔插入施工的一個重大難題。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中滑輪難以滿足大號道岔橫移施工的不足，提供一種用于道岔橫移的穩(wěn)定滑輪，保證道岔整體橫移過程中的穩(wěn)定性，避免滑輪偏斜、傾倒，加快施工進度。
[0007]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了以下技術(shù)方案:
[0008]一種用于道岔橫移的穩(wěn)定滑輪，包括主體和兩個滾輪，主體是由頂板和兩塊側(cè)板連接成的凹槽狀結(jié)構(gòu)，在滾輪由輪軸固定在兩塊側(cè)板之間。在兩個滾輪之間有筋板，筋板設置在主體的凹槽結(jié)構(gòu)中，連接兩塊側(cè)板以及頂板。
[0009]本實用新型將滑輪設計為雙滑輪，在一個滑輪上安裝兩個滾輪，增加了滑輪與滑軌的受力點，保證其在橫移過程中的穩(wěn)定性。同時本實用新型采用兩個滾輪，克服了單滾輪必須形成反扣在滑軌上，滾輪寬度較小，穩(wěn)定性不佳的缺陷。采用兩個滾輪后，可以有效的加大滑輪寬度，使其在橫移過程中，滾輪始終作用于滑軌上，保證其不會發(fā)生歪斜或脫軌現(xiàn)象。改變滾輪踏輪形狀，確保滑輪前行過程中不出現(xiàn)跳輪現(xiàn)象。
[0010]作為本實用新型的優(yōu)選實施方式，在頂板上設置有限位裝置。優(yōu)選的，在滑輪頂板上焊接有橫向的定位卡(垂直于滑輪滾動方向)。優(yōu)選焊接一根橫向設置的鋼筋實現(xiàn)限位作用。設置的垂直于滑輪滾動方向的定位卡，用于滑輪與道岔的限位，使滑輪與道岔鋼軌底板不發(fā)生相對位移，以保證道岔在橫移過程中不會發(fā)生垮塌現(xiàn)象/道岔滑落事故。
[0011]作為本實用新型的優(yōu)選實施方式，主體凹槽結(jié)構(gòu)的兩端設有端板，用于加強主體結(jié)構(gòu)的強度。端板結(jié)構(gòu)可以有效的抵消側(cè)板的受到的側(cè)方向上的剪應力，提高主體凹槽結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，防止滑輪偏斜。
[0012]作為本實用新型的優(yōu)選實施方式，在兩塊側(cè)板上輪軸安裝位置的縱向方向上設有增強結(jié)構(gòu)，提高側(cè)板的負荷能力。1/42#道岔體積大重量大，在橫移過程中滑輪需要負載的重量大，設置增強結(jié)構(gòu)可以有效提高滑輪強度，減少對于側(cè)板的強度要求，減輕滑輪重量。
[0013]作為本實用新型的優(yōu)選實施方式，滾輪通過輪軸安裝在側(cè)板上的榫口中，榫口中為可以拆卸結(jié)構(gòu)。拆卸后側(cè)板上的結(jié)構(gòu)為槽口。
[0014]作為本實用新型的優(yōu)選實施方式，輪軸在側(cè)板上的安裝位置設置有加強板結(jié)構(gòu)。加強板結(jié)構(gòu)提高輪軸安裝的處的強度及穩(wěn)定性。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果:
[0016]1、本實用新型的滑輪在道岔橫移過程中整體穩(wěn)定性，解決了橫移過程中滑輪偏斜及傾倒的問題。
[0017]2、本實用新型的滑輪設有限位結(jié)構(gòu)，保證了道岔在橫移過程中，道岔不發(fā)生垮塌現(xiàn)象/道岔滑落事故。
[0018]3、本實用新型的滑輪結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，成本低，并可以減少施工時間，避免了重新調(diào)整滑輪的麻煩。
[0019]【附圖說明】:
[0020]圖1為本實用新型滑輪正面視圖。
[0021]圖2為本實用新型滑輪的側(cè)面視圖。
[0022]圖3為本實用新型滑輪的仰視圖。
[0023]圖中標記:1-滾輪，2_側(cè)板，3-頂板，4-端板，5-筋板，6_定位板，7_加強板，8_限位裝置。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖，對本實用新型作詳細的說明。
[0025]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0026]實施例1
[0027]如圖1-3所示，用于道岔橫移的穩(wěn)定滑輪，包括主體和兩個滾輪1，主體是由頂板3和兩塊側(cè)板2連接成的凹槽狀結(jié)構(gòu)，在滾輪I由輪軸固定在兩塊側(cè)板2之間。在兩個滾輪之間有筋板5，筋板5設置在主體的凹槽結(jié)構(gòu)中，連接兩塊側(cè)板2以及頂板3。在頂板3上設置有限位裝置8，一條焊接在其頂板3上的鋼筋。主體凹槽結(jié)構(gòu)的兩端設有端板4，用于加強主體結(jié)構(gòu)的強度。端板結(jié)構(gòu)可以有效的抵消側(cè)板的受到的側(cè)方向上的剪應力，提高主體凹槽結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，防止滑輪偏斜。在兩塊側(cè)板上輪軸安裝位置的縱向方向上設有增強結(jié)構(gòu)，提高側(cè)板的負荷能力。滾輪I通過輪軸安裝在側(cè)板上的榫口中，榫口中為可以拆卸結(jié)構(gòu)。拆卸后側(cè)板上的結(jié)構(gòu)為槽口。輪軸在側(cè)板上的安裝位置設置有加強板7結(jié)構(gòu)。加強板結(jié)構(gòu)提高輪軸安裝的處的強度及穩(wěn)定性。
[0028]本實用新型將滑輪設計為雙滑輪，增加了滑輪與滑軌的受力點，加大滑輪寬度，使其在橫移過程中，滾輪始終作用于滑軌上，保證其不會發(fā)生歪斜或脫軌現(xiàn)象，保證其在橫移過程中的穩(wěn)定性。且滑輪頂板上焊有鋼筋定位卡住道岔，防止相對位移，保證道岔在橫移過程中不會發(fā)生垮塌現(xiàn)象/道岔滑落事故。
[0029]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于道岔橫移的穩(wěn)定滑輪，包括主體和兩個滾輪，主體是由頂板和兩塊側(cè)板連接成的凹槽狀結(jié)構(gòu)，滾輪由輪軸固定在兩塊側(cè)板之間； 在兩個滾輪之間有筋板，筋板設置在主體的凹槽結(jié)構(gòu)中，連接兩塊側(cè)板以及頂板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穩(wěn)定滑輪，其特征在于，在頂板上設置有限位裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的穩(wěn)定滑輪，其特征在于，在滑輪頂板上焊接有橫向的定位卡。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穩(wěn)定滑輪，其特征在于，主體凹槽結(jié)構(gòu)的兩端設有端板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穩(wěn)定滑輪，其特征在于，在兩塊側(cè)板上輪軸安裝位置的縱向方向上設有增強結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穩(wěn)定滑輪，其特征在于，滾輪通過輪軸安裝在側(cè)板上的榫口中，榫口中為可以拆卸結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的穩(wěn)定滑輪，其特征在于，拆卸后側(cè)板上的結(jié)構(gòu)為槽口。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穩(wěn)定滑輪，其特征在于，輪軸在側(cè)板上的安裝位置設置有加強板結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于道岔橫移的穩(wěn)定滑輪，包括主體和兩個滾輪，主體是由頂板和兩塊側(cè)板連接成的凹槽狀結(jié)構(gòu)，在滾輪由輪軸固定在兩塊側(cè)板之間。在兩個滾輪之間有筋板，筋板設置在主體的凹槽結(jié)構(gòu)中，連接兩塊側(cè)板以及頂板。本實用新型的滑輪在道岔橫移過程中整體穩(wěn)定性，解決了橫移過程中滑輪偏斜及傾倒的問題，道岔不易發(fā)生垮塌現(xiàn)象/道岔滑落事故。
【IPC分類】E01B29-00
【公開號】CN204370256
【申請?zhí)枴緾N201420846016
【發(fā)明人】龔永, 寧梁, 任成能, 宋福濤
【申請人】中鐵二局股份有限公司, 中鐵二局集團新運工程有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月26日