本發(fā)明涉及梁體施工技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種軌道梁體的施工方法。

背景技術(shù)：

隨著我國交通建設(shè)快速發(fā)展，鐵路作為交通運輸?shù)闹饕獦屑~工具，其建設(shè)的成本和效率對交通的健康運營起著重要作用。

目前，由于地形等外在因素的影響，軌道梁體需建設(shè)在高架橋上，以減少對現(xiàn)有的既有規(guī)劃產(chǎn)生影響。具有站臺的交通樞紐站若建設(shè)在高架橋上，因所述交通樞紐站需配置站臺梁，該交通樞紐站處的軌道梁體的橫向跨度尺寸增大，會包括至少一個站臺梁和多道梁體。

在實現(xiàn)本發(fā)明的過程中，申請人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下不足：

現(xiàn)有技術(shù)中，具有站臺梁的軌道梁體在施工時，通常是先施工除站臺梁外的其余梁體，最后再施工站臺梁，所有梁體施工完畢后，最后進(jìn)行梁體節(jié)段之間的對接。

但是由于梁體數(shù)量眾多，需采用具有能承載所有梁體的承載力的施工支架進(jìn)行施工，為了使施工支架具有更高的承載力，這就使施工支架的結(jié)構(gòu)部件增多，進(jìn)而造成施工支架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工成本較高的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是要解決上述背景技術(shù)中因施工支架需具有能承載所有梁體的承載力的特點，而使施工支架的結(jié)構(gòu)部件增多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜且施工成本高的問題，本發(fā)明提供了一種軌道梁體的施工方法。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種軌道梁體的施工方法，適應(yīng)于軌道梁體的施工，其特征在于，所述施工方法包括：

架設(shè)施工支架，所述施工支架具有至少一半的待施工的軌道梁體的承載力；

以所述施工支架為基礎(chǔ)，完成至少一半的待施工的軌道梁體的施工；

待所述待施工的軌道梁體的施工完成后，施工完成后的軌道梁體與已完成的其余節(jié)段的軌道梁體的相應(yīng)部分對接，完成施工完成后的軌道梁體的荷載轉(zhuǎn)換；

以所述施工支架為基礎(chǔ)，完成剩余的待施工的軌道梁體的施工。

進(jìn)一步地，所述軌道梁體包括單向梁、站臺梁和雙線梁，所述單向梁相對架設(shè)有兩個，所述雙線梁架設(shè)在所述兩道單向梁之間，所述雙線梁和每個所述單向梁之間均架設(shè)有所述站臺梁。

進(jìn)一步地，所述架設(shè)施工支架包括：

沿縱向打設(shè)多排鋼管樁；

在所述鋼管樁的頂部固定安裝支撐柱，所述支撐柱與所述鋼管樁的頂部一一對應(yīng)設(shè)置；

在位于同一列的所述支撐柱的頂部上間隔安裝有主橫梁；

沿縱向在所述主橫梁上架設(shè)貝雷梁；

在所述貝雷梁上安裝分配梁。

更進(jìn)一步地，所述鋼管樁的頂部和所述支撐柱的底部之間設(shè)置有墊板，所述墊板的橫截面積大于所述鋼管樁的頂部的橫截面積和所述支撐柱的底部的橫截面。

優(yōu)選地，所述支撐柱的頂部與所述主橫梁之間設(shè)置有卸荷砂箱，所述卸荷砂箱包括固定體和活動體，所述固定體的底部固定設(shè)置在所述支撐柱的頂部上，所述固定體具有頂部開口的存儲空間，所述存儲空間內(nèi)填充有砂子，所述固定體的下部設(shè)置有與所述存儲空間相通并可封閉的泄沙口，所述活動體的頂部固定設(shè)置在所述主橫梁的底部，所述活動體的底部活動插設(shè)在所述存儲空間內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述活動體與所述存儲空間之間設(shè)置有密封墊板。

更進(jìn)一步地，所述卸荷砂箱還包括泄沙管和堵塞板，所述泄沙管安裝在所述固定體的外部，所述泄沙管的一端與所述泄沙口相連通，所述泄沙管的另一端的邊緣設(shè)置有向外延伸的連接翻邊，所述堵塞板通過螺栓與所述連接翻邊可拆卸連接。

進(jìn)一步地，所述完成至少一半的待施工的軌道梁體的施工包括：

安裝所述雙線梁和所述單線梁的梁體模具；

完成所述雙線梁和所述單線梁的混凝土澆筑。

進(jìn)一步地，所述完成施工完成后的軌道梁體的荷載轉(zhuǎn)換包括：

通過進(jìn)行所述雙線梁及所述單線梁的預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿及封錨完成所述完成施工完成后的雙線梁和所述單線梁的荷載轉(zhuǎn)換。

進(jìn)一步地，所述完成剩余的待施工的軌道梁體的施工包括：

安裝所述站臺梁的梁體模具；

完成所述站臺梁的混凝土澆筑；

通過進(jìn)行所述站臺梁的預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿及封錨完成所述完成施工完成后的站臺梁體的荷載轉(zhuǎn)換。

本發(fā)明的技術(shù)方案帶來的有益效果是：

本發(fā)明所公開的軌道梁體的施工方法，由于先架設(shè)的施工支架具有至少一半的待施工的軌道梁體的承載力，這就可以進(jìn)行至少一半的待施工的軌道梁體的施工，待施工的軌道梁體的施工完成后，施工完成后的軌道梁體與已完成的其余節(jié)段的軌道梁體的相應(yīng)部分對接，完成施工完成后的軌道梁體的荷載轉(zhuǎn)換，再進(jìn)行剩余的待施工的軌道梁體的施工。因此，本發(fā)明所公開的軌道梁體的施工方法中的施工支架只具有至少一半的待施工的軌道梁體的承載力，這就可以使施工支架的結(jié)構(gòu)部件減少，進(jìn)而使施工支架的結(jié)構(gòu)簡單，達(dá)到降低施工成本的目的。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例的一種軌道梁體的施工方法的流程示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例的軌道梁體在施工時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實施例的施工支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明實施例的卸荷砂箱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明實施例的施工支架架設(shè)的流程示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

本發(fā)明實施例公開了一種軌道梁體的施工方法，適應(yīng)于軌道梁體的施工，它是利用施工支架作為施工支承體系，進(jìn)行軌道梁體的施工。

圖1為本發(fā)明實施例的一種軌道梁體的施工方法的流程示意圖，參見圖1，該施工方法包括：

s1：架設(shè)施工支架，施工支架具有至少一半的待施工的軌道梁體的承載力；

s2：以施工支架為基礎(chǔ)，完成至少一半的待施工的軌道梁體的施工；

s3：待施工的軌道梁體的施工完成后，施工完成后的軌道梁體與已完成的其余節(jié)段的軌道梁體的相應(yīng)部分對接，完成施工完成后的軌道梁體的荷載轉(zhuǎn)換；

s4：以施工支架為基礎(chǔ)，完成剩余的待施工的軌道梁體的施工。

本發(fā)明所公開的軌道梁體的施工方法，由于先架設(shè)的施工支架具有至少一半的待施工的軌道梁體的承載力，這就可以進(jìn)行至少一半的待施工的軌道梁體的施工，待施工的軌道梁體的施工完成后，施工完成后的軌道梁體與已完成的其余節(jié)段的軌道梁體的相應(yīng)部分對接，完成施工完成后的軌道梁體的荷載轉(zhuǎn)換，再進(jìn)行剩余的待施工的軌道梁體的施工。因此，本發(fā)明所公開的軌道梁體的施工方法中的施工支架只具有至少一半的待施工的軌道梁體的承載力，這就可以使施工支架的結(jié)構(gòu)部件減少，進(jìn)而使施工支架的結(jié)構(gòu)簡單，達(dá)到降低施工成本的目的。

圖2為本發(fā)明實施例的一種軌道梁體的施工方法的結(jié)構(gòu)示意圖，參見圖2，本發(fā)明實施例所施工的對象可以為常用的五線梁，該五線梁包括兩道單向梁9、兩道站臺梁10和一道雙線梁11，兩個單向梁9相對架設(shè)，雙線梁11架設(shè)在兩道單向梁2之間，雙線梁11和每個單向梁9之間均架設(shè)有站臺梁10。

當(dāng)然，本發(fā)明實施例所施工的對象也可以為其他類型，本發(fā)明實施例對此不做限制。

圖3為本發(fā)明實施例中施工支架的結(jié)構(gòu)示意圖，結(jié)合圖2及圖3，本發(fā)明實施例的施工支架主要包括下部基礎(chǔ)、中部支撐及上部梁系三部分。

結(jié)合圖2及圖3，本發(fā)明實施例中的下部基礎(chǔ)可以包括多排沿縱向打設(shè)的鋼管樁1。

結(jié)合圖2及圖3，本發(fā)明實施例中，鋼管樁1的類型可以為鉆孔灌注樁，在鋼管樁1的頂部可以澆筑有承臺2，承臺2的類型可以為鋼筋砼承臺，承臺2頂標(biāo)高比原地面需高出一段尺寸，以方便施工，在承臺2的頂部預(yù)埋有螺栓，螺栓可以用于與中部支撐連接。

本發(fā)明實施例中的鋼管樁1的類型可以為能適應(yīng)施工地面的其他類型，例如端承摩擦樁或鋼筋混凝土樁等，而承臺2的類型也可以為混泥土澆筑等其他類型，本發(fā)明實施例對鋼管樁1及鋼管樁1的具體類型不做限制。

結(jié)合圖2及圖3，本發(fā)明實施例中的中部支撐可以包括多個支撐柱3，支撐柱3可以通過預(yù)埋在承臺2的頂部的螺栓對應(yīng)安裝在鋼管樁1的頂部。

另外，可以在鋼管樁1的頂部(承臺2的頂部)和支撐柱3的底部之間可以設(shè)置有墊板，墊板的橫截面積需大于鋼管樁的頂部的橫截面積和支撐柱的底部的橫截面，以進(jìn)行支撐柱3的水平調(diào)平及增加鋼管樁1的受力面積，以減少局部壓強。

結(jié)合圖2及圖3，為了使結(jié)構(gòu)加強，本發(fā)明實施例中，在支撐柱之間可以設(shè)置有平聯(lián)4和斜撐5。

結(jié)合圖2及圖3，本發(fā)明實施例中，在支撐柱3的頂部可以設(shè)置有卸荷砂箱6，以用于上部梁系的拆卸。

施工支架在搭設(shè)和拆裝的過程中，由于臨空操作面小，作業(yè)風(fēng)險大，且安裝精細(xì)定位困難，為了有效保證上部梁系標(biāo)高在誤差允許范圍內(nèi)，需要在支撐柱3的頂端進(jìn)行微調(diào)，并保證微調(diào)精度；另外，為了與施工支架整體穩(wěn)定性及豎向承載能力相匹配，微調(diào)時需要滿足相應(yīng)的穩(wěn)定性及豎向承載能力要求；還有，為了更高效率和安全地進(jìn)行支架拆除，需要將上部梁系整體下落，給予施工時充分的操作空間，同時又要保證上部梁系在下落過程不會有過度的擾動，以致于影響施工支架局部的穩(wěn)定性。因此，本發(fā)明實施例采用卸荷砂箱6以解決上述問題。

圖4為本發(fā)明實施例的卸荷砂箱的結(jié)構(gòu)示意圖，結(jié)合圖4，本發(fā)明實施例中，卸荷砂箱6包括固定體6a和活動體6b，其中，固定體6a的底部固定設(shè)置在支撐柱3的頂部上，固定體6a具有頂部開口的存儲空間6c，存儲空間6c內(nèi)填充有砂子，固定體6a的下部設(shè)置有與存儲空間6c相通并可封閉的泄沙口6d，活動體6b的頂部與上部梁系固定連接，活動體6b的底部活動插設(shè)在存儲空間6c內(nèi)。

本發(fā)明實施例中，固定體6a可以為柱狀的箱體，箱體的頂部開口，而活動體6b可以為兩端封閉的筒狀，該筒狀的活動體6b可以在柱狀的箱體內(nèi)上下活動。

當(dāng)然，固定體6a和活動體6b也可以為其他形狀，例如方形等，本發(fā)明實施例對此不做限制。

本發(fā)明實施例中，固定體6a的底部和活動體6b的頂部的橫截面均大于其自身的橫截面，這樣可以擴(kuò)大其承載面積，增大其承載力。

結(jié)合圖4，本發(fā)明實施例中，活動體6b內(nèi)可以固定設(shè)置有隔板6i，以對結(jié)構(gòu)加強，另外，活動體6b內(nèi)可以填充密實混凝土，以保證卸荷砂箱6具有足夠的承載力。

結(jié)合圖4，本發(fā)明實施例中，砂子可以采用潔凈干燥的中砂，以避免水分蒸發(fā)影響上部梁系的安裝平衡。使用時，首先將中砂曬干或烘干，然后用篩子對中砂進(jìn)行過篩，將過大粒徑的礫石等雜物篩除，最后測出中砂重度，并根據(jù)所需體積稱量裝箱，確保所有砂箱頂板高程一致。

結(jié)合圖4，本發(fā)明實施例中，活動體6b與存儲空間之間可以設(shè)置有密封墊板6e，以防止在潮濕環(huán)境下，水分進(jìn)入到存儲空間6c，使砂子潮濕。

本發(fā)明實施例中，密封墊板6e可以固定設(shè)置在活動體6b的外壁上或存儲空間的內(nèi)壁上，本發(fā)明實施例對密封墊板6e的安裝方式不做限制。

本發(fā)明實施例中，密封墊板6e可以采用橡膠耐磨材質(zhì)，以達(dá)到保證密封及延長使用壽命的目的。

另外，結(jié)合圖4，本發(fā)明實施例的卸荷砂箱6還可以包括泄沙管6f和堵塞板6g，泄沙管6f安裝在固定體6a的外部，泄沙管6f的一端與泄沙口6d相連通，泄沙管6f的另一端的邊緣設(shè)置有向外延伸的連接翻邊6h，堵塞板6g可以通過螺栓與連接翻邊6h可拆卸連接。存儲空間6c內(nèi)的沙子可以通過堵塞板6g堵塞，并可以通過泄沙管6f排出。

還有，結(jié)合圖4，本發(fā)明實施例中，可以在固定體6a的外壁上設(shè)置有吊耳6j，以方便荷載沙箱的拆卸，并可重復(fù)利用。

本發(fā)明實施例中，由于在固定體中內(nèi)置砂子為壓實填料，且活動體可以相對固定體發(fā)生上下移動，進(jìn)而可以精確調(diào)節(jié)上部梁系的整體高度，可以更精確、更經(jīng)濟(jì)地對上部梁系的標(biāo)高進(jìn)行定位和給予支架拆除時施工足夠操作空間和安全保證，保證上部梁系施工平面的平整性及結(jié)構(gòu)的標(biāo)高定位，且能使上部梁系拆除時使上部梁系安全地整體下落，不僅節(jié)約了人力、材料、設(shè)備和時間，同時大大提高了上部梁系的結(jié)構(gòu)尺寸的準(zhǔn)確度和施工安全性。

結(jié)合圖2及圖3，本發(fā)明實施例中的上部梁系可以包括位于同一列的支撐柱3的頂部上間隔安裝的主橫梁7、沿縱向在主橫梁7上架設(shè)的貝雷梁8以及在貝雷梁8上安裝的分配梁9。

本發(fā)明實施例的主橫梁7可以采用工字鋼焊接而成，工字鋼焊接后必須保證其上下表面平齊，且焊接牢固，避免因局部應(yīng)力過大而破壞。

為了防止主橫梁7發(fā)生橫向滑移，本發(fā)明實施例在卸荷砂箱4的頂面上設(shè)置有兩個相對布置的擋板8，主橫梁7設(shè)置在兩個擋板8之間。本發(fā)明實施例的兩個擋板8可以采用焊接的方式固定安裝在卸荷砂箱4的頂面。

本發(fā)明實施例中，主橫梁7的中心線應(yīng)與支撐柱3、卸荷砂箱4的中心線重合，避免荷載偏壓而造成坍塌事故，為了保證主橫梁7的中心線應(yīng)與支撐柱3、卸荷砂箱4的中心線重合，可以事先在卸荷砂箱4的頂部表面上標(biāo)出主橫梁7的中心定位線位置，按定位線位置對主橫梁7進(jìn)行定位安裝。

本發(fā)明實施例的貝雷梁8在安裝時，先將組成貝雷梁的貝雷片在現(xiàn)場地面按設(shè)計片數(shù)拼裝，并分組連接好，施工中注意貝雷片聯(lián)接銷是否按要求聯(lián)接牢固，對每一組裝好的貝雷片應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行檢查，保證聯(lián)接銷與聯(lián)接桿件聯(lián)接牢固，為確保貝雷片位置準(zhǔn)確性，在主橫梁上按設(shè)計間距將各組貝雷梁位置標(biāo)注好，并用吊車將已聯(lián)接好的貝雷梁按先中后兩邊順序吊裝到位，并將u型卡將貝雷梁固定在主橫梁上。貝雷梁之間除標(biāo)準(zhǔn)連接件外，用槽鋼橫向聯(lián)接，貝雷端部與墩身的縫隙必須用方木全部卡死。

本發(fā)明實施例的分配梁9在安裝時，在場地將分段梁體加工并進(jìn)行接長，采用吊機(jī)或塔吊安裝，從中間往兩邊排放，人工就位。

圖5為本發(fā)明實施例的施工支架架設(shè)的流程示意圖，結(jié)合圖5，基于上述的施工支架的結(jié)構(gòu)，本發(fā)明實施例中，架設(shè)施工支架包括：

s11：沿縱向打設(shè)多排鋼管樁1；

s12：在鋼管樁1的頂部固定安裝支撐柱3，支撐柱3與鋼管樁1的頂部一一對應(yīng)設(shè)置；

s13：在位于同一列的支撐柱3的頂部上間隔安裝有主橫梁7；

s14：沿縱向在主橫梁7上架設(shè)貝雷梁8；

s15：在貝雷梁8上安裝分配梁9。

本發(fā)明實施例中，完成至少一半的待施工的軌道梁體的施工包括：安裝雙線梁和單線梁的梁體模具，并完成雙線梁和單線梁的混凝土澆筑。

本發(fā)明實施例中，完成施工完成后的軌道梁體的荷載轉(zhuǎn)換包括：通過進(jìn)行雙線梁及單線梁的預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿及封錨完成施工完成后的雙線梁和單線梁的荷載轉(zhuǎn)換。

在進(jìn)行剩余的待施工的軌道梁體的施工前，需拆除施工完成后的軌道梁體的模具的拆除。

本發(fā)明實施例中完成剩余的待施工的軌道梁體的施工包括：安裝站臺梁的梁體模具；

完成站臺梁的混凝土澆筑；

通過進(jìn)行站臺梁的預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿及封錨完成施工完成后的站臺梁體的荷載轉(zhuǎn)換。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)做任何形式上的限制。凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。