專利名稱：復(fù)合式鐵路路軌及施工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鐵路路軌及其施工方法。
背景技術(shù)：
目前，公知的鐵路無縫線路，是將鋼軌焊接起來形成長(zhǎng)軌，在合適的氣溫條件下鎖定軌溫，它是利用道床阻力去平衡鋼軌中巨大的溫度力，而形成的無縫線路。可見無縫線路的實(shí)現(xiàn)，對(duì)于道床有較高要求。一般而言，普通無縫線路是由準(zhǔn)軌線路過渡而來，超長(zhǎng)無縫線路是由普通無縫線路過渡而來的，故其過程時(shí)間長(zhǎng)、成本高、施工復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，為滿足普通準(zhǔn)軌線路一次性構(gòu)筑成超長(zhǎng)無縫線路的要求，而提供一種復(fù)合式鐵路路軌及施工方法。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的復(fù)合式路軌的結(jié)構(gòu)是，在留有間隙的普通準(zhǔn)軌線路鋼軌軌頭上，套一根無縫軌條，于每根鋼軌中部位置結(jié)合處焊接，使無縫軌條與鋼軌牢固構(gòu)成為一整體。
復(fù)合式路軌的施工方法是，加熱無縫軌條至高于當(dāng)?shù)啬曜罡邷囟葪l件下，對(duì)無縫軌條與鋼軌中部位置結(jié)合處進(jìn)行焊接。
本發(fā)明，使無縫軌條在與之相對(duì)應(yīng)的兩鋼軌中點(diǎn)之間形成預(yù)應(yīng)力，該預(yù)應(yīng)力通過鋼軌和軌枕傳遞，與道床的縱向阻力相互作用，形成平衡力，無縫軌條被繃緊。該繃緊狀態(tài)隨環(huán)境溫度而變化，使普通準(zhǔn)軌線路道床實(shí)現(xiàn)對(duì)無縫軌條的約束，從而能實(shí)現(xiàn)普通準(zhǔn)軌線路一次性向超長(zhǎng)無縫線路轉(zhuǎn)變。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)圖。
圖中1、無縫軌條，2、鋼軌，3、焊接處，4、軌枕，5、道床，6、間隙。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖及實(shí)施例介紹本發(fā)明。
參照?qǐng)D1，排列在道床5上的軌枕4，鋪設(shè)著留有間隙6的鋼軌2，是普通準(zhǔn)軌線路。在鋼軌2的軌頭上，套著一根無縫軌條1。無縫軌條下面，有一道與鋼軌2軌頭相吻合的凹槽，無縫軌條寬約90mm，高25～45mm，凹槽深10～15mm。無縫軌條1與每根鋼軌2中部位置結(jié)合部位是焊接處3，焊縫約1m長(zhǎng)，使無縫軌條與鋼軌牢固結(jié)合為一個(gè)整體。
復(fù)合式路軌的施工方法是將需鋪設(shè)的無縫軌條1加熱，使其溫度高出當(dāng)?shù)啬曜罡邷囟?0～35℃，在此鋼軌溫度狀態(tài)下，對(duì)無縫軌條與鋼軌中部位置結(jié)合處進(jìn)行焊接。
權(quán)利要求
1.一種復(fù)合式鐵路路軌，其特征是在留有間隙(6)的普通準(zhǔn)軌線路鋼軌(2)的軌頭上，鋪設(shè)一根無縫軌條(1)，無縫軌條與每根鋼軌(2)中部位置結(jié)合處焊接，使無縫軌條與鋼軌牢固構(gòu)成為一整體。
2.按權(quán)利要求1所述的復(fù)合式鐵路路軌，其特征是所述無縫軌條(1)下面，有一道與鋼軌(2)軌頭相吻合的凹槽，無縫軌條寬約90mm，高25～45mm，凹槽深10～15mm。
3.一種復(fù)合式鐵路路軌的施工方法，其特征是將無縫軌條(1)加熱至高于當(dāng)?shù)啬曜罡邷囟葪l件下，對(duì)無縫軌條(1)與每根鋼軌(2)中部位置結(jié)合處進(jìn)行焊接。
4.按權(quán)利要求3所述的復(fù)合式鐵路路軌的施工方法，其特征是對(duì)無縫軌條(1)加熱的溫度為高出當(dāng)?shù)啬曜罡邷囟?0～35℃，在此鋼軌溫度狀態(tài)下，對(duì)無縫軌條與鋼軌中部位置結(jié)合處進(jìn)行焊接。
全文摘要
一種復(fù)合式鐵路路軌，是在留有間隙的普通準(zhǔn)軌線路鋼軌軌頭上，套一根無縫軌條，于每根鋼軌中部位置結(jié)合處焊接，使無縫軌條與鋼軌牢固構(gòu)成為一整體。其施工方法是在加熱無縫軌條至高于當(dāng)?shù)啬曜罡邷囟葪l件下，對(duì)無縫軌條與鋼軌中部位置結(jié)合處進(jìn)行焊接。本發(fā)明，使無縫軌條在與之相對(duì)應(yīng)的兩鋼軌中點(diǎn)之間形成預(yù)應(yīng)力，該預(yù)應(yīng)力通過鋼軌和軌枕傳遞，與道床的縱向阻力相互作用，形成平衡力，無縫軌條被繃緊。該繃緊狀態(tài)隨環(huán)境溫度而變化，使普通準(zhǔn)軌線路道床實(shí)現(xiàn)對(duì)無縫軌條的約束，從而能實(shí)現(xiàn)普通準(zhǔn)軌線路一次性向超長(zhǎng)無縫線路轉(zhuǎn)變。
文檔編號(hào)E01B11/00GK1667190SQ200410022960
公開日2005年9月14日 申請(qǐng)日期2004年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月9日
發(fā)明者鐘志勇 申請(qǐng)人:鐘志勇