專利名稱：帶有剎車和減速裝置的弓型軸足輪的制作方法
帶有剎車和減速裝置的弓型軸足輪技術領域
本發(fā)明屬于一種輪子，具體地說是帶有剎車和減速裝置的弓型軸足輪。
技術背景
足輪是一種用足滾動的輪子，可以作為游戲玩具、運動器材、代步工具等使用。
輪子是一種經(jīng)常使用的部件，現(xiàn)有技術輪子常與其它設備和部件配合，制成具有不同功能的工具，輪子也就有了不同的作用和名稱，例如車輪、手輪、飛輪、滑輪等。
現(xiàn)有技術的輪子，各自具有不同的用途、特點和缺點。例如自行車輪體積大；溜冰鞋輪只能在光滑的地面滾動；雜技演員使用的獨輪穩(wěn)定性差常人無法使用；手輪、飛輪與復雜的設備和部件組合，沒有單獨使用功能；滑輪只能做為起重工具，不能做為游戲玩具、運動器材、代步工具等使用。
足輪是用足直接驅動的輪子，具有體積小、結構簡單、使用安全方便、不需油、電等能源的優(yōu)點。文學作品中哪吒踏在腳下作為交通工具的風火輪，只是一種神話傳說。現(xiàn)有技術中，并未見到踏在腳下直接用足驅動的足輪。因此發(fā)明一種踏在腳下直接用足驅動的體積小、結構簡單、使用安全方便、不需油、電等能源的足輪是有意義的。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種踏在腳下直接用足驅動的體積小、結構簡單、使用安全方便、不需油、電等能源、帶有剎車和減速裝置的弓型軸足輪。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的
一種帶有剎車和減速裝置的弓型軸足輪，由檔瓦、充氣輪胎、車輪組成，足輪左、右兩側各設有一個車輪；弓形軸連接左、右兩側的車輪；弓形軸下弓部連有腳踏板，腳踏板的后部設有減速板；腳踏板的前部置有剎車盒，剎車盒內(nèi)設有彈簧，彈簧與第一斜面推進器相連，第一斜面推進器的前部設有接地橡皮，接地橡皮與地面接觸時，推動第一斜面推進器移動，第一斜面推進器推動第二斜面推動器向外側移動，第二斜面推動器連有剎車橡皮向外壓緊車輪，足輪剎車。
由連接螺栓將檔瓦固定在弓形軸上。
腳踏板上設有固定鞋子的系帶。
本發(fā)明的要點是
足輪的左右兩側各有一只車輪，弓形軸連接左右兩側的車輪；弓形軸的下弓部連有腳踏板，腳踏板的后部設有減速板；腳踏板的前部置有剎車裝置；剎車裝置由剎車盒、彈簧、第一斜面推進器、接地橡皮、第二斜面推動器、剎車橡皮組成。
足輪的輪子直徑較溜冰鞋輪直徑大，能夠在不平的地面滾動。為了降低重心、增加穩(wěn)定性，本發(fā)明采用弓形軸連接左右兩側的車輪。弓形軸的上部安裝在車輪軸心處，下弓部連有腳踏板。腳踏板的后部設有減速板，減速板為一塊耐磨橡膠，減速板的上部用螺栓固定在腳踏板上，當人的足后跟用力時，腳踏板向后斜，減速板與地面接觸，足輪與地面摩擦力增大，起到了減速和穩(wěn)定作用。
為了足輪行駛安全，腳踏板的前部設有剎車裝置。剎車裝置包括剎車盒、彈簧、第一斜面推進器、接地橡皮、第二斜面推動器、剎車橡皮。當人的足尖用力時，腳踏板向前斜， 接地橡皮與地面接觸，推動第一斜面推進器移動，第一斜面推進器的斜面與第二斜面推動器的斜面均為45°，且緊密接觸。第一斜面推進器推動了第二斜面推動器向外側移動，第二斜面推動器連有的剎車橡皮向外緊壓車輪，剎住車輪轉動，足輪剎車。當腳踏板處于與地面水平位置時，彈簧的彈力推動第一斜面推進器向前，由于斜面的作用，第二斜面推動器以及剎車橡皮向內(nèi)收縮，剎車橡皮不與車輪接觸，足輪正常行駛和滾動。
本發(fā)明的車輪根據(jù)足輪用途和使用對象的不同，直徑大小可以有變化，例如15-40 厘米之間。
本發(fā)明的車輪輪胎為充氣輪胎，減少震動，增加行駛安全。
本發(fā)明在車輪內(nèi)側和上部設有檔瓦，保護使用足輪者的褲腳清潔。
本發(fā)明在腳踏板上設有系帶，系帶的設置和使用為已有技術的方法。
本發(fā)明有如下特點
1.弓形軸降低重心，增加穩(wěn)定性。
2.前部設有剎車裝置，可隨時剎車，行駛安全。
3.后部設有減速板，起減速、安全、穩(wěn)定作用。
4.不僅可在光滑地面行駛滾動，也可在普通地面行駛滾動。
本發(fā)明的優(yōu)點是
1.無需油、電能源，直接用足驅動，無環(huán)境污染。
2.穩(wěn)定性好，滾動、行駛安全。
3.結構簡單、體積小、使用、攜帶方便。
4.可在普通地面行駛滾動。


圖1為本發(fā)明帶有剎車和減速裝置的弓型軸足輪前視圖2為本發(fā)明后視圖3為本發(fā)明側視圖。
具體實施方式
下面結合附圖，通過具體實施方式
對本發(fā)明做進一步說明。
實施例1
一種帶有剎車和減速裝置的弓型軸足輪，由檔瓦1、充氣輪胎2、車輪3組成。檔瓦 1由塑料制成，半圓形，上部比充氣輪胎2高0. 8厘米，下部比腳踏板8高0. 8厘米。檔瓦1 由連接螺栓5固定在弓形軸4上。車輪3直徑20厘米，充氣輪胎2與其配套，充氣輪胎2 包括外胎和內(nèi)胎，內(nèi)胎設有充氣嘴，供充氣使用。足輪左、右兩側各設有一個車輪3 ；左、右兩側的車輪3由弓形軸4連接。弓形軸4上部插入車輪3的軸孔，下弓部與腳踏板8相連。 弓形軸4高10厘米，鋁合金制成。腳踏板8塑料制成，后部設有減速板7，減速板7為耐磨橡膠制成的長方體，上部用螺栓固定在腳踏板上，當腳踏板8為水平狀態(tài)時，減速板7的下部距地面0. 5厘米。腳踏板8的前部置有剎車盒10，剎車盒10內(nèi)設有由鋼絲制成的彈簧 14，彈簧14與聚四氟乙烯尼龍制成的第一斜面推進器11相連。第一斜面推進器11的前部設有接地橡皮13，接地橡皮13與地面接觸時，推動第一斜面推進器11移動，第一斜面推進器U推動聚四氟乙烯尼龍制成的第二斜面推動器12向外側移動。第一斜面推進器的斜面與第二斜面推動器的斜面均為45°，且緊密接觸。第二斜面推動器12連有剎車橡皮9向外壓緊車輪3，起到剎車作用。當人的足尖向前斜時，接地橡皮13與地面接觸，推動第一斜面推進器11、第二斜面推動器12移動，剎車橡皮9向外壓緊車輪3，足輪剎車。腳踏板8上設有固定鞋子的系帶6，系帶6為寬3厘米的松緊帶。
每只足輪可放置一只腳，兩只完全相同的足輪為一雙。本實施例帶有剎車和減速裝置的弓型軸足輪可供人們做為運動器材、短途代步工具，或者游戲、玩具等使用。
實施例2
一種帶有剎車和減速裝置的弓型軸足輪，車輪3直徑30厘米，弓形軸4高12厘米， 其余結構與實施例1相同。
實施例3
一種帶有剎車和減速裝置的弓型軸足輪，車輪3直徑35厘米，弓形軸4高15厘米， 其余結構與實施例1相同。
上述實施例僅為本發(fā)明的優(yōu)選例，并不用來限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的原則之內(nèi)， 所做的任何修改和變化，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權利要求
1.一種帶有剎車和減速裝置的弓型軸足輪，由檔瓦(1)、充氣輪胎O)、車輪C3)組成， 其特征在于足輪左、右兩側各設有一個車輪(3)；弓形軸(4)連接左、右兩側的車輪(3)； 弓形軸⑷下弓部連有腳踏板(8)，腳踏板⑶的后部設有減速板(7)；腳踏板⑶的前部置有剎車盒(10)，剎車盒(10)內(nèi)設有彈簧(14)，彈簧(14)與第一斜面推進器(11)相連， 第一斜面推進器(11)的前部設有接地橡皮(13)，接地橡皮(1 與地面接觸時，推動第一斜面推進器(11)移動，第一斜面推進器(11)推動第二斜面推動器(1 向外側移動，第二斜面推動器(12)連有剎車橡皮(9)向外壓緊車輪(3)，足輪剎車。
2.根據(jù)權利要求1所述的帶有剎車和減速裝置的弓型軸足輪，其特征在于由連接螺栓(5)將檔瓦⑴固定在弓形軸⑷上。
3.根據(jù)權利要求1所述的帶有剎車和減速裝置的弓型軸足輪，其特征在于腳踏板(8) 上設有固定鞋子的系帶(6)。
全文摘要
本發(fā)明屬于輪子，一種帶有剎車和減速裝置的弓型軸足輪。現(xiàn)有技術未見踏在腳下直接用足驅動的足輪。本發(fā)明足輪，弓形軸(4)連接左、右兩側的車輪(3)；下弓部連有腳踏板(8)，腳踏板(8)的后部設有減速板(7)；前部置有剎車盒(10)，剎車盒(10)內(nèi)設有彈簧(14)，彈簧(14)與第一斜面推進器(11)相連，第一斜面推進器(11)的前部設有接地橡皮(13)，接地橡皮(13)與地面接觸時，推動第一斜面推進器(11)、第二斜面推動器(12)移動，剎車橡皮(9)向外壓緊車輪(3)，足輪剎車。本發(fā)明的優(yōu)點是無需油、電能源；安全穩(wěn)定性好；結構簡單、使用、攜帶方便；可在光滑或普通地面行駛滾動。
文檔編號A63C17/14GK102489018SQ201110399019
公開日2012年6月13日 申請日期2011年12月5日 優(yōu)先權日2011年12月5日
發(fā)明者劉其虎 申請人:劉其虎