本實(shí)用新型屬于有色金屬分選技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種行車高空吊裝料箱自動(dòng)卸料裝置。

背景技術(shù)：

在報(bào)廢汽車的有色金屬分選系統(tǒng)中，破碎后的有色金屬?gòu)U料進(jìn)行一次分選后的尾料中，含有沒(méi)有被選出的有色金屬，需進(jìn)行二次分選，用行車吊裝一次分選尾料倒入二次分選的高位料倉(cāng)，操作不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種行車高空吊裝料箱自動(dòng)卸料裝置。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種行車高空吊裝料箱自動(dòng)卸料裝置，該裝置包括固定料倉(cāng)、料箱，所述固定料倉(cāng)靠近料箱的一側(cè)設(shè)置有擋桿，所述料箱的前后端設(shè)置有與擋桿配合的一對(duì)翻轉(zhuǎn)支座。

上述方案中，所述料箱通過(guò)左右兩側(cè)設(shè)置的第一吊耳及所述第一吊耳上設(shè)置的滑動(dòng)鋼絲繩與滑輪箱連接，所述滑輪通過(guò)其上部設(shè)置的第二吊耳與行車吊具連接。

上述方案中，所述滑輪箱包括箱體、固定軸、滑輪、設(shè)置在箱體上部的第二吊耳，所述固定軸設(shè)置在箱體內(nèi)，所述固定軸上設(shè)置用于和滑動(dòng)鋼絲繩配合的滑輪。

上述方案中，所述擋桿的兩端通過(guò)支座固定在固定料倉(cāng)上。

上述方案中，所述翻轉(zhuǎn)支座的前端設(shè)置有與擋桿匹配的圓形缺口。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型能夠?qū)⒘献詣?dòng)倒入二次分選的高位料倉(cāng)，解決了高空倒料作業(yè)問(wèn)題，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了設(shè)備操作的安全性和勞動(dòng)生產(chǎn)率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種行車高空吊裝料箱自動(dòng)卸料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種行車高空吊裝料箱自動(dòng)卸料裝置的固定料倉(cāng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種行車高空吊裝料箱自動(dòng)卸料裝置的料箱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種行車高空吊裝料箱自動(dòng)卸料裝置的滑輪箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種行車高空吊裝料箱自動(dòng)卸料裝置，如圖1～4所示，該裝置包括固定料倉(cāng)1、料箱3，所述固定料倉(cāng)1靠近料箱3的一側(cè)設(shè)置有擋桿2，所述料箱3的前后端設(shè)置有與擋桿2配合的一對(duì)翻轉(zhuǎn)支座7。

所述料箱3通過(guò)左右兩側(cè)設(shè)置的第一吊耳8及所述第一吊耳8上設(shè)置的滑動(dòng)鋼絲繩4與滑輪箱5連接，所述滑輪5通過(guò)其上部設(shè)置的第二吊耳9與行車吊具6連接。

所述滑輪箱5包括箱體10、固定軸11、滑輪12、設(shè)置在箱體10上部的第二吊耳9，所述固定軸11設(shè)置在箱體10內(nèi)，所述固定軸11上設(shè)置用于和滑動(dòng)鋼絲繩4配合的滑輪12。

所述滑動(dòng)鋼絲繩4由兩根組成：一根滑動(dòng)鋼絲繩4穿過(guò)滑輪箱5左邊的滑輪12，兩端固定在料箱3左側(cè)的兩個(gè)第一吊耳8上，另一根滑動(dòng)鋼絲繩4穿過(guò)滑輪箱5右邊的滑輪12，兩端固定在料箱3右側(cè)的兩個(gè)第一吊耳8上。

所述擋桿2的兩端通過(guò)支座13固定在固定料倉(cāng)1上。

所述翻轉(zhuǎn)支座7的前端設(shè)置有與擋桿2匹配的圓形缺口。

本實(shí)用新型的工作原理及操作方法：

1、所述滑輪箱5通過(guò)第二吊耳9固定在行車吊具6上。

2、所述滑動(dòng)鋼絲繩4由兩根組成：一根滑動(dòng)鋼絲繩4穿過(guò)滑輪箱5左邊的滑輪12，兩端固定在料箱3左側(cè)的兩個(gè)第一吊耳8上，另一根滑動(dòng)鋼絲繩4穿過(guò)滑輪箱5右邊的滑輪12，兩端固定在料箱3右側(cè)的兩個(gè)第一吊耳8上。

3、行車將料箱3吊運(yùn)到固定料倉(cāng)1旁；

4、行車吊運(yùn)料箱3向上運(yùn)行，使料框上翻轉(zhuǎn)支座7與檔桿2在同一水平高度；

5、行車吊運(yùn)料箱3向前運(yùn)行，使檔桿2嵌入翻轉(zhuǎn)支座7內(nèi)；

6、行車?yán)^續(xù)前行，所述料箱3繞翻轉(zhuǎn)支座7內(nèi)檔桿2轉(zhuǎn)動(dòng)，所述滑動(dòng)鋼絲繩4滑動(dòng)，改變吊鉤兩邊鋼絲繩的長(zhǎng)度，保障行車吊運(yùn)安全；

7、行車吊運(yùn)作二維運(yùn)動(dòng)：一邊繼續(xù)前行，一邊向下運(yùn)行，使料箱3翻轉(zhuǎn)，將料框內(nèi)物料倒入固定料倉(cāng)1；

8、行車作二維運(yùn)動(dòng)：一邊向上運(yùn)動(dòng)，一邊向后運(yùn)動(dòng)，使料箱3處于正立狀態(tài)，退出檔桿位置；

9、將料箱3吊運(yùn)到一次分選尾料接料處。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。