專利名稱：半自動(dòng)電動(dòng)升降搬運(yùn)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在搬運(yùn)貨物時(shí)使用的搬運(yùn)車，尤其涉及一種半自動(dòng)電 動(dòng)升降搬運(yùn)車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有市場(chǎng)上常見的搬運(yùn)車一般為手動(dòng)液壓搬運(yùn)車，其結(jié)構(gòu)主要包括，底座， 設(shè)置在底座上的升降板，設(shè)置在升降板下端的滾輪，設(shè)置在底座下端的轉(zhuǎn)向輪， 設(shè)置在底座上端的液壓缸，與液壓缸相連接的手柄，液壓缸上的活塞桿的上端 與升降板的上端相連接。這種結(jié)構(gòu)的手動(dòng)液壓搬運(yùn)車在使用時(shí)，需要人工操作 手柄，使活塞桿將升降板頂起，操作過程十分費(fèi)力，同時(shí)，液壓缸的使用壽命 較短，需要經(jīng)常對(duì)其進(jìn)行維修。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種升降方便的半自動(dòng)電動(dòng)升降 搬運(yùn)車°
為了解決上述技術(shù)問題本實(shí)用新型的技術(shù)方案是半自動(dòng)電動(dòng)升降搬運(yùn)
車，包括升降板，在升降板的下端設(shè)置有滾輪，所述的升降板的上支架活動(dòng)
套設(shè)在升降絲桿上，升降絲桿的下端與滾輪軸相連接，在滾輪軸的兩端分別設(shè) 置有轉(zhuǎn)向輪，在上支架下端的升降絲桿上還設(shè)置變速箱，變速箱內(nèi)的齒輪軸與 升降絲桿相互配合，在變速箱下端的升降絲桿上設(shè)置有阻擋板，變速箱與設(shè)置
在外殼內(nèi)的電機(jī)相連接，外殼與升降板相連接，在外殼內(nèi)還設(shè)置有電瓶和與電 瓶相連接的變頻器，變頻器與電機(jī)相連接。
為了更好地解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案為在所述 的升降絲桿上端還設(shè)置有方向盤。
為了更好地解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案為所述的
電瓶的電壓為12V，通過所述的變頻器將輸出電壓變?yōu)?20V。為了更好地解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案為在所述 的上支架下端還設(shè)置有墊片，墊片活動(dòng)套設(shè)在升降絲桿上。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是這種半自動(dòng)電動(dòng)升降搬運(yùn)車為電動(dòng)提升，節(jié)約人力， 操作方便。

圖1為本實(shí)用新型半自動(dòng)電動(dòng)升降搬運(yùn)車的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型半自動(dòng)電動(dòng)升降搬運(yùn)車升起時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、升降板，2、滾輪，21、上支架，211、墊片，3、升降絲桿，31、
方向盤，4、滾輪軸，5、轉(zhuǎn)向軸，6、變速箱，7、組擋板，8、外殼，81、電機(jī)，
82、電瓶，83、變頻器。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述一下本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。
如圖l、圖2所示，半自動(dòng)電動(dòng)升降搬運(yùn)車，包括升降板l,在升降板l 的下端設(shè)置有滾輪2，所述的升降板1的上支架21活動(dòng)套設(shè)在升降絲桿3上， 在上支架21下端還設(shè)置有墊片211，墊片211活動(dòng)套設(shè)在升降絲桿3上，在升 降絲桿3上端還設(shè)置有方向盤31，升降絲桿3的下端與滾輪軸4相連接，在滾 輪軸4的兩端分別設(shè)置有轉(zhuǎn)向輪5，在上支架21下端的升降絲桿3上還設(shè)置變 速箱6，變速箱6內(nèi)的齒輪軸與升降絲桿3相互配合，在變速箱6下端的升降絲 桿3上設(shè)置有阻擋板7，變速箱6與設(shè)置在外殼8內(nèi)的電機(jī)81相連接，外殼8 與升降板1相連接，在外殼8內(nèi)還設(shè)置有電瓶82和與電瓶82相連接的變頻器 83，變頻器83與電機(jī)81相連接。在本實(shí)施例中，電瓶82的電壓為12V，通過所 述的變頻器83將輸出電壓變?yōu)?20V。
上述結(jié)構(gòu)半自動(dòng)電動(dòng)升降搬運(yùn)車的工作原理是如圖2所示，首先，旋轉(zhuǎn) 方向盤31調(diào)節(jié)半自動(dòng)電動(dòng)升降搬運(yùn)車的方向，通過轉(zhuǎn)向輪5和滾輪2將半自動(dòng) 電動(dòng)升降搬運(yùn)車移動(dòng)到貨物堆放處，使升降板1的前端伸到所要搬運(yùn)貨物的底 面，由電壓為12V的電瓶82經(jīng)變頻器83變頻后得到220V的電壓，為電機(jī)81 提供電力，啟動(dòng)電機(jī)81，電機(jī)81帶動(dòng)變速箱6旋轉(zhuǎn)，變速箱6內(nèi)的齒輪軸旋轉(zhuǎn) 從而帶齒輪箱6、電機(jī)81、墊片211、升降板l、外殼7、電瓶82以及變頻器
483向上運(yùn)動(dòng)，將升降板1上的貨物托起，將貨物擺放到需要的地方在此過程中， 如要需要將貨物移動(dòng)可以通過推拉升降絲桿3實(shí)現(xiàn)其前后移動(dòng)，可以通過方向 盤31調(diào)節(jié)半自動(dòng)電動(dòng)升降搬運(yùn)車的轉(zhuǎn)向。如圖1所示，將貨物擺放好以后，控 制電機(jī)81反轉(zhuǎn)，使電機(jī)81、齒輪箱6、墊片211、升降板l、外殼7、電瓶82 以及變頻器83向下運(yùn)動(dòng)，回到原來位置，使變速箱6重新支撐在阻擋板7上。
權(quán)利要求1、半自動(dòng)電動(dòng)升降搬運(yùn)車，包括升降板(1)，在升降板(1)的下端設(shè)置有滾輪(2)，其特征在于所述的升降板(1)的上支架(21)活動(dòng)套設(shè)在升降絲桿(3)上，升降絲桿(3)的下端與滾輪軸(4)相連接，在滾輪軸(4)的兩端分別設(shè)置有轉(zhuǎn)向輪(5)，在上支架(21)下端的升降絲桿(3)上還設(shè)置變速箱(6)，變速箱(6)內(nèi)的齒輪軸與升降絲桿(3)相互配合，在變速箱(6)下端的升降絲桿(3)上設(shè)置有阻擋板(7)，變速箱(6)與設(shè)置在外殼(8)內(nèi)的電機(jī)(81)相連接，外殼(8)與升降板(1)相連接，在外殼(8)內(nèi)還設(shè)置有電瓶(82)和與電瓶(82)相連接的變頻器(83)，變頻器(83)與電機(jī)(81)相連接。
2、 按照權(quán)利要求l所述的半自動(dòng)電動(dòng)升降搬運(yùn)車，其特征在于在所述的 升降絲桿(3)上端還設(shè)置有方向盤(31)。
3、 按照權(quán)利要求1或2所述的半自動(dòng)電動(dòng)升降搬運(yùn)車，其特征在于所述 的電瓶(82)的電壓為12V，通過所述的變頻器(83)將輸出電壓變?yōu)?20V。
4、 按照權(quán)利要求3所述的半自動(dòng)電動(dòng)升降搬運(yùn)車，其特征在于在所述的 上支架(21)下端還設(shè)置有墊片(211)，墊片(211)活動(dòng)套設(shè)在升降絲桿(3) 上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種升降方便的半自動(dòng)電動(dòng)升降搬運(yùn)車，包括升降板，在升降板的下端設(shè)置有滾輪，所述的升降板的上支架活動(dòng)套設(shè)在升降絲桿上，升降絲桿的下端與滾輪軸相連接，在滾輪軸的兩端分別設(shè)置有轉(zhuǎn)向輪，在上支架下端的升降絲桿上還設(shè)置變速箱，變速箱內(nèi)的齒輪軸與升降絲桿相互配合，在變速箱下端的升降絲桿上設(shè)置有阻擋板，變速箱與設(shè)置在外殼內(nèi)的電機(jī)相連接，外殼與升降板相連接，在外殼內(nèi)還設(shè)置有電瓶和與電瓶相連接的變頻器，變頻器與電機(jī)相連接。其優(yōu)點(diǎn)是這種半自動(dòng)電動(dòng)升降搬運(yùn)車為電動(dòng)提升，節(jié)約人力，操作方便。
文檔編號(hào)B66F9/12GK201343417SQ20082021568
公開日2009年11月11日 申請(qǐng)日期2008年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月7日
發(fā)明者顧國(guó)良 申請(qǐng)人:顧國(guó)良