專利名稱：拖鏟兩用井下支架搬運車的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種運輸用車，特別涉及一種拖鏟兩用井下支架搬運車。
背景技術(shù)：
目前，井下支架搬運車包括車頭部分和拖車車架，車頭部分設有駕駛室、操作系統(tǒng) 和動力系統(tǒng)，該搬運車的功能比較單一，僅用于井下支架的搬運，而在將井下支架搬運到目 的地后，支架搬運車就不能用于其他的用途，而近距離的運輸貨物則需要使用其他車輛如 鏟車，鏟車包括車頭部分、連接部分及與連接部分相連的鏟板，車頭部分設有駕駛室、操作 系統(tǒng)和動力系統(tǒng)，連接部分設有用于控制鏟板升降及翻轉(zhuǎn)的液壓控制部分?，F(xiàn)有井下支架 搬運車的拖車車架與車頭部分是不可拆卸的，鏟車的鏟板與連接部分也不可拆卸，車輛的 功能都比較單一，僅有一種用途，導致整個生產(chǎn)成本增多，造成資源浪費。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種可以一車多用、功能多的拖鏟兩用井下支架 搬運車。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種拖鏟兩用井下支架搬運車，包括車頭部分和與車頭部分連接的連接部分，車 頭部分設有駕駛室，連接部分包括后車架，其中還包括與后車架可拆卸連接的拖車車架和 鏟板，后車架的后端設有連接面板，連接面板的后端面上安裝有銷軸，連接面板的前端面下 端固定有止鎖片，鏟板的前端固定有連接臂，連接臂的上端設有用于銷軸穿過的銷軸孔，連 接臂的下端設有與止鎖片相配合卡接的止鎖鉤；拖車車架的前端設有拖車連接面板，拖車 連接面板的上端設有用于銷軸穿過的拖車銷軸孔，拖車連接面板的下端設有與止鎖片相配 合卡接的拖車止鎖鉤，當搬運車處于鏟車狀態(tài)時，連接面板上的銷軸穿過鏟板連接臂上的 銷軸孔，止鎖鉤卡住止鎖片，此時拖車車架與后車架分離，當搬運車處于拖車狀態(tài)時，連接 面板上的銷軸穿過拖車銷軸孔，拖車止鎖鉤卡住止鎖片，此時鏟板與后車架分離。本發(fā)明的拖鏟兩用井下支架搬運車，其中所述連接面板的左、右側(cè)分別固定有一 個銷軸固定板，連接面板的中部固定有銷軸固定架，每個銷軸固定板與銷軸固定架之間分 別形成一個固定槽，當鏟板與后車架連接時，連接臂位于固定槽內(nèi)，所述銷軸有兩個，分別 裝在兩個銷軸固定板與銷軸固定架之間，銷軸的一端裝在銷軸固定架上，另一端與銷軸座 固定，銷軸座與銷軸固定板固定，所述止鎖片設有兩個，分別位于每個銷軸固定板與銷軸固 定架之間的連接面板上，所述連接臂設有兩個，所述拖車連接面板的前端面中部設有安裝 槽，當拖車車架與后車架連接時，銷軸固定架位于安裝槽內(nèi)，所述拖車銷軸孔設有兩個，分 別位于安裝槽的左、右兩側(cè)，所述拖車止鎖鉤設有兩個，其設置位置與拖車銷軸孔相對應。本發(fā)明拖鏟兩用井下支架搬運車，其中所述駕駛室包括鏟車駕駛室和拖車駕駛 室，所述鏟車駕駛室位于車頭部分前部的左側(cè)，鏟車駕駛室為側(cè)向駕駛室，所述拖車駕駛室 設置在車頭部分右側(cè)的后部，拖車駕駛室為正向駕駛室。
本發(fā)明的拖鏟兩用井下支架搬運車，其后車架可拆卸連接有拖車車架和鏟板，當 需要使用拖車時，可將拖車車架與后車架連接在一起，當需要使用鏟車時，拆卸拖車車架與 后車架，將鏟板與后車架連接在一起，該搬運車可在拖車和鏟車之間快速切換，其中拖車用 于遠途搬運支架，在完成井下支架搬運工作后可以快速切換成鏟車，用于近距離的運輸貨 物，實現(xiàn)了一車多用，從而降低了生產(chǎn)成本，避免了資源浪費。
圖1為本發(fā)明拖鏟兩用井下支架搬運車拖車狀態(tài)下的主視圖
圖2為圖1的俯視圖3為本發(fā)明拖鏟兩用井下支架搬運車鏟車狀態(tài)下的主視圖
圖4為圖3省略車頭部分的右視圖5為本發(fā)明拖鏟兩用井下支架搬運車的連接部分的主視圖
圖6為圖5的右視圖7為鏟板的主視圖8為圖7的俯視圖9為拖車車架的主視圖10為圖9的俯視圖11為拖車車架與連接部分連接的主視局部剖視圖12為拖車車架與連接部分連接的主視圖。
具體實施例方式
如圖1、圖2、圖3所示，本發(fā)明拖鏟兩用井下支架搬運車包括車頭部分1、連接部分 2和與連接部分2相連的拖車車架3或鏟板4。車頭部分1包括前車架6，前車架6前部設 有散熱器7、鏟車駕駛室5、動力系統(tǒng)，中部設有前輪9，右側(cè)的后部設有拖車駕駛室11，后端 設有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向液壓油箱12、轉(zhuǎn)向油缸14、油泵等，動力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 與現(xiàn)有鏟車結(jié)構(gòu)相同。鏟車駕駛室5為側(cè)向駕駛室，即駕駛員直視方向與車輛行駛方向垂 直，用于鏟車狀態(tài)下使用，便于駕駛員隨時察看前后路況。拖車駕駛室11為正向駕駛室，用 于拖車狀態(tài)下使用，使駕駛員在進行長時間駕駛時不會感覺疲勞，從而保證不同狀態(tài)下駕 駛員駕駛的舒適度。連接部分2包括后車架8，后車架8的前端與前車架6的后端鉸接相連，后車架8 的中部設有后輪17及用于控制鏟板4升降及翻轉(zhuǎn)的液壓控制部分，液壓控制部分包括傾翻 油缸19、舉升油缸、舉升梁18、液壓泵、液壓油箱等，舉升油缸的活塞桿與舉升梁18相連，該 部分的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有鏟車相同，在此不再贅述。如圖5和圖6所示，后車架8的后端設有連接面板9，連接面板9的左、右側(cè)分別固 定有一個銷軸固定板20，連接面板9的中部固定有銷軸固定架21，每個銷軸固定板20與銷 軸固定架21之間分別形成一個固定槽22。每個銷軸固定板20與銷軸固定架21之間分別 裝有一個銷軸23，銷軸23的一端裝在銷軸固定架21上，結(jié)合圖3所示，另一端通過螺栓M 與銷軸座％固定，銷軸座％通過螺栓26與銷軸固定板20固定。每個銷軸固定板20與銷 軸固定架21之間的連接面板9的前端面的下端分別固定有止鎖片27。
如圖7和圖8所示，鏟板4的前端固定有兩個連接臂41，每個連接臂41的上端設 有銷軸孔42，每個連接臂41的下端設有與止鎖片27相配合卡接的止鎖鉤43，鏟板其他部 分結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有鏟車的鏟板相同。如圖9和圖10所示，拖車車架3的前端設有拖車連接面板31，拖車連接面板31的 前端面中部設有安裝槽32，拖車連接面板31的上端在安裝槽32左、右兩側(cè)分別設有拖車銷 軸孔33，拖車連接面板31的下端與拖車銷軸孔33對應位置處設有與止鎖片27相配合卡接 的拖車止鎖鉤34。拖車車架其他部分的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有拖車的拖車車架相同。如圖3、圖4、圖5和圖6所示，將鏟板4與后車架8連接時，先將鏟板4的兩個連 接臂41從下向上分別置入銷軸固定板20與銷軸固定架21之間的固定槽22內(nèi)，將鏟板4 向上移動，直至止鎖鉤43卡住連接面板前端的止鎖片27，然后將銷軸23插入銷軸孔42內(nèi)， 銷軸23的一端裝在銷軸固定架21上，將其另一端通過螺栓M與銷軸座25固定，并將銷軸 座25通過螺栓沈與銷軸固定板20固定在一起，完成了鏟板4與后車架8的連接。結(jié)合圖2所示，舉升梁18與連接面板9相連，通過舉升油缸來控制連接面板9和 與其相連的鏟板4升降及翻轉(zhuǎn)，傾翻油缸19的活塞桿15與連接面板9相連，通過傾翻油缸 19來控制連接面板9和與其相連的鏟板4翻轉(zhuǎn)。將鏟車狀態(tài)切換至拖車狀態(tài)時，先拆下連接銷軸座25與銷軸固定板20和銷軸23 的螺栓，將銷軸23從銷軸孔42內(nèi)抽出來，然后向下移動鏟板4，使止鎖鉤43脫離止鎖片27， 從而卸下鏟板4。如圖5、圖6、圖9、圖10、圖11和圖12所示，將拖車車架3與后車架8連接時，先 將銷軸固定架21置于拖車連接面板31前端面的安裝槽32內(nèi)，向上移動拖車車架3，使拖車 止鎖鉤34卡住連接面板9前端的止鎖片27，然后將銷軸23插入拖車銷軸孔33內(nèi)，銷軸23 的一端裝在銷軸固定架21上，將其另一端通過螺栓M與銷軸座25固定，并將銷軸座25通 過螺栓沈與銷軸固定板20固定在一起，完成了拖車車架3與后車架8的連接。將拖車狀態(tài)切換至鏟車狀態(tài)時，先拆下連接銷軸座25與銷軸固定板20和銷軸23 的螺栓，將銷軸23從拖車銷軸孔33內(nèi)抽出來，然后向下移動拖車車架3，使拖車止鎖鉤34 脫離止鎖片27，從而卸下拖車車架3，然后再將鏟板4與后車架8連接在一起即可。本發(fā)明的拖鏟兩用井下支架搬運車可在拖車和鏟車之間快速切換，其中拖車用于 遠途搬運支架，在完成井下支架搬運工作后可以快速切換成鏟車，用于近距離的運輸貨物， 實現(xiàn)了一車多用，從而降低了生產(chǎn)成本，避免了資源浪費。以上所述的實施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本發(fā)明的范 圍進行限定，在不脫離本發(fā)明設計精神的前提下，本領域普通技術(shù)人員對本發(fā)明的技術(shù)方 案作出的各種變形和改進，均應落入本發(fā)明權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種拖鏟兩用井下支架搬運車，包括車頭部分和與車頭部分連接的連接部分，車頭 部分設有駕駛室，連接部分包括后車架，其特征在于還包括與后車架可拆卸連接的拖車車 架和鏟板，后車架的后端設有連接面板，連接面板的后端面上安裝有銷軸，連接面板的前端 面下端固定有止鎖片，鏟板的前端固定有連接臂，連接臂的上端設有用于銷軸穿過的銷軸 孔，連接臂的下端設有與止鎖片相配合卡接的止鎖鉤；拖車車架的前端設有拖車連接面板， 拖車連接面板的上端設有用于銷軸穿過的拖車銷軸孔，拖車連接面板的下端設有與止鎖片 相配合卡接的拖車止鎖鉤，當搬運車處于鏟車狀態(tài)時，連接面板上的銷軸穿過鏟板連接臂 上的銷軸孔，止鎖鉤卡住止鎖片，此時拖車車架與后車架分離，當搬運車處于拖車狀態(tài)時， 連接面板上的銷軸穿過拖車銷軸孔，拖車止鎖鉤卡住止鎖片，此時鏟板與后車架分離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖鏟兩用井下支架搬運車，其特征在于所述連接面板的左、 右側(cè)分別固定有一個銷軸固定板，連接面板的中部固定有銷軸固定架，每個銷軸固定板與 銷軸固定架之間分別形成一個固定槽，當鏟板與后車架連接時，連接臂位于固定槽內(nèi)，所述 銷軸有兩個，分別裝在兩個銷軸固定板與銷軸固定架之間，銷軸的一端裝在銷軸固定架上， 另一端與銷軸座固定，銷軸座與銷軸固定板固定，所述止鎖片設有兩個，分別位于每個銷軸 固定板與銷軸固定架之間的連接面板上，所述連接臂設有兩個，所述拖車連接面板的前端 面中部設有安裝槽，當拖車車架與后車架連接時，銷軸固定架位于安裝槽內(nèi)，所述拖車銷軸 孔設有兩個，分別位于安裝槽的左、右兩側(cè)，所述拖車止鎖鉤設有兩個，其設置位置與拖車 銷軸孔相對應。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拖鏟兩用井下支架搬運車，其特征在于所述駕駛室包括鏟 車駕駛室和拖車駕駛室，所述鏟車駕駛室位于車頭部分前部的左側(cè)，鏟車駕駛室為側(cè)向駕 駛室，所述拖車駕駛室設置在車頭部分右側(cè)的后部，拖車駕駛室為正向駕駛室。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種拖鏟兩用井下支架搬運車，包括車頭部分和與車頭部分連接的連接部分，連接部分包括后車架，其中還包括與后車架可拆卸連接的拖車車架和鏟板，當搬運車處于鏟車狀態(tài)時，連接面板上的銷軸穿過鏟板連接臂上的銷軸孔，止鎖鉤卡住止鎖片，此時拖車車架與后車架分離，當搬運車處于拖車狀態(tài)時，連接面板上的銷軸穿過拖車銷軸孔，拖車止鎖鉤卡住止鎖片，此時鏟板與后車架分離。本發(fā)明的拖鏟兩用井下支架搬運車可在拖車和鏟車之間快速切換，其中拖車用于遠途搬運支架，在完成井下支架搬運工作后可以快速切換成鏟車，用于近距離的運輸貨物，實現(xiàn)了一車多用，從而降低了生產(chǎn)成本，避免了資源浪費。
文檔編號B62D33/06GK102120468SQ20111004588
公開日2011年7月13日 申請日期2011年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月25日
發(fā)明者張華坤, 李可瑞, 楊帆, 焦召明, 蔣筑陽 申請人:萊州亞通金屬制品集團有限公司