專利名稱：主動(dòng)門機(jī)傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)門的傳動(dòng)裝置，具體是指一種新型的電梯主動(dòng) 門機(jī)的傳動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
目前，大多數(shù)電梯主動(dòng)門機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為，電機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪直 接或經(jīng)由傳動(dòng)輪間接通過皮帶連接門機(jī)掛板，進(jìn)行動(dòng)力的傳遞，控制電梯轎 廂門開啟和關(guān)閉。此種驅(qū)動(dòng)方式為皮帶傳動(dòng)，其缺點(diǎn)是主動(dòng)門機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)零 部件較多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，而且皮帶需要定期進(jìn)行檢查維護(hù)，增加 了維護(hù)成本，同時(shí)給用戶帶來不便。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種新型的主動(dòng)門機(jī)傳動(dòng)裝置，該裝置通過鋼 纜傳遞門機(jī)的驅(qū)動(dòng)力，解決通常主動(dòng)門機(jī)通過皮帶傳遞動(dòng)力所存在的成本高、 需定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的問題。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型釆用了以下技術(shù)方案 一種主動(dòng)門機(jī)傳動(dòng)裝置，包括驅(qū)動(dòng)輪、傳動(dòng)輪和左、右門機(jī)掛板，所述
驅(qū)動(dòng)輪與傳動(dòng)輪之間裝設(shè)有鋼纜，所述左、右門機(jī)掛板的上端分別連接于作
相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩側(cè)鋼纜上。
所述左、右門機(jī)掛板的上端分別通過與之配合的夾持裝置夾持在作相對(duì)
運(yùn)動(dòng)的兩側(cè)鋼纜上。
動(dòng)門機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪直接或經(jīng)由傳動(dòng)輪間接通過鋼纜傳遞驅(qū)動(dòng)輪與門機(jī)掛板間動(dòng) 力的傳動(dòng)系統(tǒng)，其有益效果在于
1、 結(jié)構(gòu)簡單，傳動(dòng)平穩(wěn)可靠；
2、 維護(hù)、保養(yǎng)簡單方便，壽命長，解決了皮帶傳動(dòng)需要定期維護(hù)的問題;
3、相對(duì)于皮帶傳動(dòng)，減少了電梯主動(dòng)門機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的零部件，降低了零 部件的制造成本。


以下結(jié)合實(shí)施例及其附圖對(duì)本實(shí)用新型主動(dòng)門機(jī)傳動(dòng)裝置作進(jìn)一步說明。
圖l是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中l(wèi).驅(qū)動(dòng)輪，2.傳動(dòng)輪，3.鋼纜，4.傳動(dòng)輪，5.門機(jī)支架，6.門機(jī) 掛板，7.傳動(dòng)輪。
具體實(shí)施方式
圖1顯示了本實(shí)用新型主動(dòng)門機(jī)傳動(dòng)裝置的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，電梯主 動(dòng)門機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)包括與電機(jī)相連接的驅(qū)動(dòng)輪1、設(shè)置于門機(jī)支架5上的左、 右兩個(gè)門機(jī)掛板6和傳動(dòng)輪。本實(shí)施例中，電梯主動(dòng)門機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪1與傳動(dòng) 輪7之間裝設(shè)有鋼纜3,左、右門機(jī)掛板6的上端分別連接于傳動(dòng)鋼纜3作相 對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩側(cè)鋼纜上，其連接方式可以使用與之配合的夾持裝置夾持在作相 對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩側(cè)鋼纜上，既便于門機(jī)掛板6與鋼纜3之間的連接，又便于門機(jī) 桂板相對(duì)于鋼纜間的位置調(diào)整。此結(jié)構(gòu)使驅(qū)動(dòng)輪1的驅(qū)動(dòng)力直接通過鋼纜3 傳遞到門機(jī)掛板6上。
電梯運(yùn)行中，當(dāng)需要開啟或關(guān)閉電梯轎廂門時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪1作順時(shí)針或逆 時(shí)針旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪1和傳動(dòng)輪7之間的鋼纜3移動(dòng)，由于左、右門機(jī)掛 板6分別與作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩側(cè)鋼纜相連接，從而實(shí)現(xiàn)電梯轎廂門的開啟或關(guān) 閉。
圖2是本實(shí)用新型主動(dòng)門機(jī)傳動(dòng)裝置的另一個(gè)實(shí)施例，驅(qū)動(dòng)輪1通過皮 帶與傳動(dòng)輪2連接，鋼纜3設(shè)置于與傳動(dòng)輪2同軸連接的傳動(dòng)輪4和傳動(dòng)輪7 之間，左、右門機(jī)掛板6的上端分別使用與之配合的夾持裝置夾持在作相對(duì) 運(yùn)動(dòng)的兩側(cè)鋼纜上，因此，驅(qū)動(dòng)輪1的驅(qū)動(dòng)力經(jīng)由傳動(dòng)輪2和傳動(dòng)輪4間接
地進(jìn)行傳遞，帶動(dòng)左、右門機(jī)掛板6移動(dòng)。 本實(shí)用新型中的鋼纜3可以是鋼絲繩。
本實(shí)用新型所述的傳動(dòng)裝置還可具有多種變換及改型，例如，可以在驅(qū) 動(dòng)輪與門機(jī)掛板間設(shè)置不同數(shù)量和直徑的傳動(dòng)輪，因此并不局限于上述實(shí)施 方式?？傊?，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)包括對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說顯 而易見的變換或替代以及改型。
權(quán)利要求1、一種主動(dòng)門機(jī)傳動(dòng)裝置，包括驅(qū)動(dòng)輪(1)、傳動(dòng)輪(7)和左、右門機(jī)掛板(6)，其特征是所述驅(qū)動(dòng)輪(1)與傳動(dòng)輪(7)之間裝設(shè)有鋼纜(3)，所述左、右門機(jī)掛板(6)的上端分別連接于作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩側(cè)鋼纜上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的主動(dòng)門機(jī)傳動(dòng)裝置，其特征是所述驅(qū)動(dòng)輪(1) 通過皮帶與傳動(dòng)輪(2)連接，所述鋼纜(3)設(shè)置于與傳動(dòng)輪(2)同軸連接 的傳動(dòng)輪(4)和傳動(dòng)輪(7)之間。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的主動(dòng)門機(jī)傳動(dòng)裝置，其特征是所述左、 右門機(jī)掛板的上端分別通過與之配合的夾持裝置夾持在作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩側(cè)鋼 纜上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的主動(dòng)門機(jī)傳動(dòng)裝置，其特征是所述鋼纜 (3)為鋼絲繩。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種主動(dòng)門機(jī)的傳動(dòng)裝置，包括驅(qū)動(dòng)輪、傳動(dòng)輪和左、右門機(jī)掛板，其中驅(qū)動(dòng)輪與傳動(dòng)輪之間裝設(shè)有鋼纜，左、右門機(jī)掛板的上端分別連接于作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩側(cè)鋼纜上。本實(shí)用新型中驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力直接或間接通過鋼纜傳遞到門機(jī)掛板上，結(jié)構(gòu)簡單，傳動(dòng)平穩(wěn)可靠；維護(hù)、保養(yǎng)簡單方便，壽命長，制造成本低，同時(shí)解決了皮帶傳動(dòng)需要定期維護(hù)的問題。
文檔編號(hào)B66B13/00GK201184399SQ20082011134
公開日2009年1月21日 申請(qǐng)日期2008年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月17日
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