本發(fā)明涉及一種車輛線纜接口總成及車輛內(nèi)飾總成。

背景技術(shù)：

在車輛使用中，用戶往往會購買多種電子裝置并安裝在車輛上。這些電子裝置的非限定示例包括導(dǎo)航儀、行車記錄儀、抬頭顯示儀等。因此，車輛中需要設(shè)置線纜接口以便為用戶提供便捷的連接方式及連接位置。

美國專利文件US 8646825B2中公開了一種具有可開啟擋板的頂置控制臺。其通過線纜為可設(shè)置于擋板處的電子裝置提供電連接。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，公開了一種車輛線纜接口總成，包含：壁；可相對于壁移動(dòng)并與壁形成空間的擋板；容納在空間內(nèi)且與帶有線纜的插頭可分離地連接的插座，壁和擋板中的至少一個(gè)包括貫穿孔以容納線纜使得在連接時(shí)線纜的第一部分和第二部分分別位于空間的內(nèi)部和外部。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，貫穿孔在平面上為帶有開口的圈。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包含與貫穿孔的邊緣接觸的唇部，唇部的材料與擋板或壁的材料不同。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，插座與擋板接觸并隨之移動(dòng)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，擋板圍繞連接器相對于壁樞軸旋轉(zhuǎn)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，連接器為與插座接觸并沿寬度方向延伸的樞轉(zhuǎn)軸。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，連接器在與所述寬度方向交叉的方向上的兩個(gè)間隔開的橫截面在其間形成空隙。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，擋板可通過連接器遠(yuǎn)離或朝向壁移動(dòng)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，連接器包括按壓式連接器。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，壁為車輛的內(nèi)飾板的一部分。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，插座可相對于擋板旋轉(zhuǎn)。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，還公開了一種車輛內(nèi)飾總成，包含：內(nèi)飾板；可相對于內(nèi)飾板移動(dòng)并與內(nèi)飾板形成一定空間的擋板；容納在空間內(nèi)且與帶有線纜的插頭可分離地連接的插座，內(nèi)飾板和擋板中的至少一個(gè)包括貫穿孔以容納線纜使得在連接時(shí)線纜的第一部分和第二部分分別位于空間的內(nèi)部和外部,插座與擋板接觸并隨之移動(dòng)。

單獨(dú)或結(jié)合附圖閱讀下面的具體實(shí)施方式，本發(fā)明的上述優(yōu)點(diǎn)和其它優(yōu)點(diǎn)以及特征將變得顯而易見。

附圖說明

為了更加完整地理解本發(fā)明的實(shí)施例，應(yīng)參考在附圖中更為詳細(xì)地說明以及下文中通過示例描述的實(shí)施例，其中：

圖1為根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的線纜接口總成相對于車輛的立體示意圖。

圖2為圖1中所示的線纜接口總成沿“2-2”的截面示意圖。

圖3為圖2中所示的線纜接口總成沿“3-3”的俯視示意圖。

圖4A為圖1和圖2中所示線纜接口總成的變形例的側(cè)視示意圖。

圖4B為圖4A中所示線纜接口總成沿“4B-4B”的俯視示意圖。

圖5為圖1和圖2中所示線纜接口總成的另一變形例的側(cè)視示意圖。

具體實(shí)施方式

對于附圖中的標(biāo)號，相同或類似的標(biāo)號用于指示相同或類似的部件。在下文的描述中，在構(gòu)想的多個(gè)實(shí)施例中描述了多個(gè)操作參數(shù)和部件。這些具體的參數(shù)和部件僅作為示例包括在本文中而并不意味著限定。

如本說明書中其它地方所詳細(xì)描述的，通過提供一種車輛線纜接口總成，能夠?yàn)橛脩魧﹄娮友b置的使用提供便捷的解決方案，并同時(shí)保持了車輛內(nèi)的整潔與美觀。這種線纜接口總成的優(yōu)點(diǎn)尤其在于，其采用位于擋板和壁的至少一 個(gè)上的貫穿孔，使得在使用電子裝置的同時(shí)，車輛內(nèi)的布線保持整潔且不會干擾駕駛員的視線，并且防止線纜插頭從插座內(nèi)滑落。

圖1至圖3示意性顯示了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的車輛線纜接口總成100基于其相對于車輛內(nèi)飾10的頂置控制臺102的非限定位置的多個(gè)示意圖。車輛線纜接口總成100包含：壁220；可相對于壁220移動(dòng)并與壁220形成空間230的擋板240；容納在空間230內(nèi)且可與帶有線纜252的插頭250可分離地連接的插座280，壁220和擋板240中的至少一個(gè)包括貫穿孔120以容納線纜252使得在連接時(shí)線纜252的第一部分262和第二部分264分別位于空間230的內(nèi)部和外部。應(yīng)理解，如圖2所示，擋板240可沿方向P從位置P1朝向位置P2移動(dòng)，使得線纜252的第一部分262位于空間230的內(nèi)部而第二部分264位于空間230的外部。或者也可理解為，當(dāng)擋板240位于封閉位置例如位置P2時(shí)，線纜252的第一部分262和第二部分264位于擋板240的相對兩側(cè)。

繼續(xù)參考圖1，車輛內(nèi)部10的前端部分還可包括擋風(fēng)玻璃134、后視鏡132、用戶安裝或車輛制造商安裝的電子裝置例如全球定位系統(tǒng)(GPS)136、車輛頂棚130、以及如上文所述位于頂棚130處的頂置控制臺102。在圖示的實(shí)施例中，電子裝置136位于頂置控制臺102附近，其往往需要由車輛通過線纜與其建立電連接，以便為其供電或提供數(shù)據(jù)傳輸。本申請的發(fā)明人認(rèn)識到了這一點(diǎn)，并提供了可位于頂置控制臺102處的線纜接口總成100以與電子裝置136建立連接。這樣，至少部分由于線纜接口總成100與電子裝置136距離較近，可利用較短的線纜實(shí)現(xiàn)電子裝置136與線纜接口總成100的電連接而不會對車輛內(nèi)部的美觀或者駕駛員的視線帶來不利影響。出于說明目的，在附圖中線纜接口總成100顯示為位于頂置控制臺102處。在其它實(shí)施方案中，線纜接口總成100也可根據(jù)電子裝置136需要位于車輛的其它位置，例如頂棚130的其它位置、控制面板、地板控制臺等。此外，線纜接口總成100的壁220可以為車輛的內(nèi)飾板的一部分。換言之，壁220可與車輛內(nèi)飾板一體成型。

參見圖2，在一個(gè)實(shí)施例中，線纜接口總成100的壁220可設(shè)置在頂置控制臺102處。類似地，頂置控制臺102處還可設(shè)置有線纜接口總成100的擋板240。擋板240可相對于壁220移動(dòng)，并與壁220一起形成空間230。例如，壁220可以包括相互連接的多個(gè)節(jié)段以構(gòu)成線纜接口總成100的殼體的至少一部分，并可 在其中形成具有開口的空間230，而擋板240可遮蓋該開口并至少部分封閉空間230。又例如，壁220可包括單個(gè)節(jié)段以構(gòu)成線纜接口總成100的殼體的單個(gè)壁(例如頂壁)，而擋板240可包括相互連接的多個(gè)節(jié)段以構(gòu)成該殼體的多個(gè)壁(例如底壁和/或側(cè)壁)。當(dāng)擋板240遮蓋住開口時(shí)，擋板240的下表面可與間隙272、274之間形成的開口270的周邊表面或頂置控制臺102的表面平齊以提供較高的美學(xué)外觀。處于說明目的，附圖中擋板260與周邊表面之間顯示了較大的間隙272，274，而在實(shí)際使用時(shí)，可最小化該間隙以提供較高的美學(xué)外觀。根據(jù)需要，擋板260的下表面也可從周邊表面凸出或凹陷以為線纜接口總成100提供更大或更小的內(nèi)部空間230。同樣，盡管在附圖中擋板240顯示為平板，其如本說明書中其它部分所述，也可根據(jù)需要采用其它結(jié)構(gòu)，例如弧形、半球形、箱型等規(guī)則或不規(guī)則形狀。如本說明書中其它部分所述，在使用時(shí)，擋板240可通過連接器260連接至壁220，并相對于壁220在圖2所示的打開位置和圖1所示的封閉位置之間移動(dòng)。

進(jìn)一步地，插座280容納在空間230內(nèi)并可用于與插頭250可分離地連接。當(dāng)使用線纜接頭總成100通過線纜252與電子裝置136連接時(shí)，連接有線纜252的插頭250可以與插座280相連接。而當(dāng)不使用線纜接頭總成100時(shí)，插頭250能夠與插座280相分離，并與線纜252一起收納在車輛內(nèi)/外的其它位置。應(yīng)理解，盡管本說明書中使用了術(shù)語“插頭”、“插座”，其無需分別對應(yīng)于公接頭和母接頭。例如，插頭可以為公接頭而插座為相匹配的母接頭，或者插頭可以為母接頭而插座為相匹配的公接頭。在一個(gè)非限定實(shí)施例中，插座280為公知的標(biāo)準(zhǔn)或微型通用串行總線(USB)接口以便為多個(gè)電子裝置提供公用的接口。這樣，多個(gè)電子裝置均可以通過USB線纜連接至線纜接口總成100以進(jìn)行充電和/或單向/雙向數(shù)據(jù)傳輸,而無需為不同的裝置分別提供不同的專用接口。在其它非限定示例中，也可使用其它公用或?qū)Ｓ媒宇^，例如AV端子、HDMI接口等。

在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，插座280可相對于擋板240和/或貫穿孔120旋轉(zhuǎn)。如圖3中所示，在一個(gè)非限定實(shí)施例中，插座280可從位置280a(實(shí)線)旋轉(zhuǎn)至位置280b(虛線)，以適應(yīng)不同類型或形狀的插頭250和/或?yàn)橛脩羰种附佑|該總成提供便利。此外，空間230中可沿深度方向D設(shè)置有另一個(gè)或更多插座280， 且這些額外的插座280中的任一個(gè)或任一些可以圖3中說明性顯示的方式旋轉(zhuǎn)。另外，可沿方向W設(shè)置另一個(gè)或更多插座280。這些可替代設(shè)置的優(yōu)勢在于能夠?yàn)槎喾N類型的連接提供較強(qiáng)的連接靈活性和多功能性。

繼續(xù)參考圖4A、4B，在一個(gè)非限定示例中，連接器460可為中空結(jié)構(gòu)，這樣兩個(gè)間隔開的沿與寬度方向W交叉的方向T的橫截面C1、C2可在其間形成沿W方向延伸的空隙470，以便在其中容納其它結(jié)構(gòu)例如線纜210a、210b。

如本說明書中其它部分所述，擋板240和壁220中的至少一個(gè)包括貫穿孔120。在圖1至圖3所示的實(shí)施例中，貫穿孔120成型于擋板240上，并暴露空間230的至少一部分。這樣，在插頭250連接至插座280時(shí)，線纜252能夠穿過貫穿孔120并從空間230的外部延伸入空間230。具體地，線纜252包括第一部分262和第二部分264。其中在連接時(shí)，如本說明書中其它部分所述，線纜252的第一部分262位于空間230內(nèi)部，而第二部分264位于空間230的外部。利用這種結(jié)構(gòu)，當(dāng)插頭250與插座280連接時(shí)，擋板240可回到封閉位置例如位置P2同時(shí)保持線纜252的連接。此時(shí)，由于線纜252穿過貫穿孔120而體積較大的插頭250隱藏在空間230內(nèi)，位于車輛內(nèi)的用戶不會看見插頭250，從而保證了車輛內(nèi)部的整潔美觀。進(jìn)一步地，在一些實(shí)施例中，貫穿孔120可具有相較于插頭250較小的尺寸，即使在使用過程中線纜252發(fā)生拉扯，也不會將接頭250拉出插座280，從而確保了連接的穩(wěn)健性。

參考圖3，其顯示了成型有貫穿孔120的擋板240，其中貫穿孔120顯示為帶有開口310的圈320。換言之，擋板280可包括側(cè)壁部330，在側(cè)壁部330處可成型有開口310。在圖3中所示的平面圖中，貫穿孔120為帶有開口310的開放圈320，且圈320可為任何合適的形狀。開口310的寬度“A”可小于線纜252的直徑或橫截面的尺寸，而圈320的直徑可大于線纜252的直徑。這樣，在使用時(shí)，用戶可首先使擋板240相對于壁220移動(dòng)至打開位置例如位置P1，使線纜252經(jīng)過開口310移動(dòng)入圈320。由于開口310的寬度“A”小于線纜252的直徑，當(dāng)線纜252移動(dòng)到圈320內(nèi)后，不會輕易滑動(dòng)出來；而由于圈320的直徑比線纜252大，線纜252能夠沿其長度在圈320內(nèi)滑動(dòng)，使得用戶能夠方便地將與線纜252相連的插頭250與插座280相連接。

如圖3中說明性顯示的，在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，線纜接口總成100可進(jìn)一 步包含唇部350a、350b以提供更多的阻力使得線纜252在被壓入圈320內(nèi)之后仍然保持于其中。唇部350a、350b顯示為一對，然而也可僅采用其中的一個(gè)。唇部350a、350b可設(shè)置為接觸圈320或開口310，或者同時(shí)接觸兩者。唇部350a、350b在材料上可與擋板240和/或壁220不同。唇部350a、350b的材料的非限定示例可包括但不限于柔軟聚合物例如橡膠、泡沫等。

圖4A至4B公開了根據(jù)本申請另一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的車輛線纜接口總成100。其中，壁220至少包括相互連接的頂段430、側(cè)段440、以及底段450。底段450可與頂置控制臺102的下表面對齊以提供較好的視覺效果。貫穿孔420成型于底段450上。這樣，當(dāng)擋板240處于封閉位置時(shí)，線纜252可穿過位于底段450處的貫穿孔420而不會受到擋板240與壁220，特別其底段450的擠壓。如圖4B所示，貫穿孔420可如圖2和圖3所示的貫穿孔120成型為底段450邊緣處的帶有開口410的圈412。該開口410的寬度“B”可大于線纜252的直徑或其橫截面尺寸，從而在擋板240處于封閉位置時(shí)方便地容納線纜252。根據(jù)需要，成型于壁220或其底段450上的貫穿孔420也可為其它形狀或結(jié)構(gòu)。

在某些實(shí)施例中，車輛線纜接口總成100可包括位于擋板240上的貫穿孔120和位于壁220上的貫穿孔420，其可共同作用以在擋板240處于封閉位置時(shí)容納線纜252。換言之，線纜252的一部分可設(shè)置為經(jīng)由貫穿孔120穿過擋板240，而線纜252的另一部分可設(shè)置為經(jīng)由貫穿孔420穿過擋壁220。

如本說明書中其它部分所述，擋板240可繞連接器260相對于壁220樞軸旋轉(zhuǎn)。在圖2所示的實(shí)施例中，連接器260可位于擋板240處。插座280可固定連接至擋板240，使得插座280可與擋板240一起移動(dòng)。當(dāng)擋板240處于打開位置時(shí)，插座280可如圖2中所示以提供較強(qiáng)的可訪問性，或甚至暴露于用戶的視線中。這樣，用戶能夠方便地將插頭250連接至插座280。隨后，用戶可將擋板240與插座280一起轉(zhuǎn)動(dòng)至封閉位置，以便在使用線纜接口總成100建立電連接的同時(shí)將插座280、插頭250隱藏起來，為用戶提供整潔的車內(nèi)空間。

為了電連接插座280與車輛供電系統(tǒng)或數(shù)據(jù)系統(tǒng)等，線纜接口總成100還可設(shè)置有輸出線纜210。參考圖2，輸出線纜210可從插座280延伸出來并連接至車輛的其它位置。這樣，在插頭250與插座280連接后，電子裝置136能夠連接至車輛供電系統(tǒng)并由其供電，和/或可連接至數(shù)據(jù)系統(tǒng)以單向/雙向傳輸數(shù)據(jù)。

參考圖4A-4B，在根據(jù)本申請的另外一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，連接器460可與插座280接觸，并沿?fù)醢?40的寬度方向“W”延伸。如圖中所示，連接器460可作用為樞轉(zhuǎn)軸，插座280可繞該樞轉(zhuǎn)軸相對于壁220旋轉(zhuǎn)。由于擋板240可連接至插座280，故擋板240也可繞連接器460相對于壁220旋轉(zhuǎn)。在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，壁220可成型有第一凹槽465a和第二凹槽465b，其可分別容納連接器460的第一端部460a和第二端部460b。這樣，通過第一端部460a在第一凹槽465a內(nèi)的旋轉(zhuǎn)以及第二端部460b在第二凹槽465b內(nèi)的配合旋轉(zhuǎn)，插座280和擋板240能夠相對于壁220樞軸旋轉(zhuǎn)。在其它未顯示的實(shí)施方案中，連接器460可與壁220固定連接，而插座280上可成型有與連接器460的端部匹配的凹槽。這樣，通過與上文所述類似的方法，插座280和擋板240也能夠相對于壁220樞軸旋轉(zhuǎn)。

如本說明書中其它部分所述，在一個(gè)實(shí)施例中，連接器460可為中空結(jié)構(gòu)，這樣線纜接口總成100的輸出線纜210可以顯示的210a和/或210b的方式從插座280延伸穿過連接器460、壁220，并連接至車輛供電系統(tǒng)或數(shù)據(jù)系統(tǒng)等。通過這種方式，能夠防止輸出線纜210a、210b在擋板240打開、關(guān)閉時(shí)反復(fù)彎折而導(dǎo)致?lián)p壞。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例，參考圖5，擋板240可通過連接器590相對于壁220平移,其中擋板240的相對端部或邊緣328、330沿深度方向D朝向壁220或遠(yuǎn)離其移動(dòng)。具體地，一個(gè)或多個(gè)連接件590可連接在擋板240和壁220的頂部之間，可選地，其可采用常見的按壓式閉鎖(push-push lock)結(jié)構(gòu)。這樣，在使用時(shí)，用戶可按壓擋板240以打開閉鎖，使得擋板240相對于壁220向下平移并暴露出插座280。在用戶將插頭250連接至插座280之后，可將擋板240向上平移，并進(jìn)一步按壓擋板240以使擋板240相對于壁220固定。在其它實(shí)施方案中，連接器也可實(shí)施為位于擋板240和壁220之間的軌道單元(未圖示)，從而協(xié)助擋板240相對于壁220的平移。發(fā)明人認(rèn)識到該配置能夠提供一種有益的機(jī)構(gòu)，其能夠在擋板240的兩端(例如相對的端部328、330)均提供可供操作的訪問。

如本說明書所陳述的,本發(fā)明通過一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例提供了一種車輛線纜接口總成。然而應(yīng)理解，本領(lǐng)域中的技術(shù)人員可以對這些具體實(shí)施例進(jìn)行多種改變、修改和變化而不脫離本發(fā)明權(quán)利要求限定的實(shí)質(zhì)和范圍。