專利名稱：車輛用內(nèi)飾材料的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及配置在擋風玻璃的車室內(nèi)的下方的儀表板等的車輛用內(nèi)飾材料，尤其涉及在上表面設(shè)有微細的凹凸的車輛用內(nèi)飾材料。本申請以2009年10月05日于日本國提出 申請的特愿2009-231699號為基礎(chǔ)主張優(yōu)先權(quán)，在此援用其內(nèi)容。
背景技術(shù)：
車輛的內(nèi)飾材料大多在表面施加有皮革圖案或幾何圖案等的紋理加工(grainfinish)。該紋理加工的目的不僅在于提高內(nèi)飾材料表面的外觀性和質(zhì)感，還在于使得成型后的產(chǎn)品表面的縮痕和焊接痕不明顯等。設(shè)于產(chǎn)品表面的紋理構(gòu)造由以規(guī)定圖案設(shè)置的凸部和凹部構(gòu)成。通過適當調(diào)整形成紋理構(gòu)造的部分的材質(zhì)、凸部和凹部的表面粗糙度，實現(xiàn)了產(chǎn)品質(zhì)感的提高和耐摩擦性的提高。通常而言，通過在某種程度上降低產(chǎn)品的表面光澤度，能夠使產(chǎn)品具有良好的質(zhì)感。然而，若將表面光澤度降得過低，則可以預見到具有表面被摩擦時會殘留痕跡、表面白化等的傾向。因此，考慮這些情況的平衡來對表面光澤度進行調(diào)整(參照專利文獻I)。專利文獻I :日本國特開2007-314909號公報

發(fā)明內(nèi)容
但是，在車輛用內(nèi)飾材料的表面通常所采用的紋理構(gòu)造中，由于通過設(shè)定內(nèi)飾材料的材質(zhì)和表面粗糙度來調(diào)整表面光澤度，因此在不使耐摩擦性下降地降低表面光澤度方面存在極限。關(guān)于設(shè)在車輛的擋風玻璃的下方的儀表板等的內(nèi)飾材料，由于擋風玻璃是傾斜的，所以有時由內(nèi)飾材料的表面反射了的光再次入射到擋風玻璃，會映入擋風玻璃。該內(nèi)飾材料的映入可能會妨礙透過了擋風玻璃的乘員視野，因此期望進一步抑制該內(nèi)飾材料的映入。對于抑制該內(nèi)飾材料的映入而言，降低內(nèi)飾材料的表面光澤度是有效的。然而，該表面光澤度的抑制如上述那樣存在極限，因此期望其他有效手段的提案。因此，本發(fā)明的目的在于提供一種車輛用內(nèi)飾材料，能夠有效抑制車輛用內(nèi)飾材料向擋風玻璃的映入，提高了前方視覺辨認性。為了解決上述課題，本發(fā)明采用了以下手段。(I)本發(fā)明的一個方式的車輛用內(nèi)飾材料，配置在擋風玻璃的車室內(nèi)的下方，在上表面設(shè)置有由凸部和凹部構(gòu)成的紋理構(gòu)造，在所述紋理構(gòu)造的所述凸部設(shè)置有相對于所述紋理構(gòu)造的上部一般面傾斜的漫反射面。由此，以某一入射角入射到車輛用內(nèi)飾材料的上表面的光通過紋理構(gòu)造的凸部的漫反射面以比入射角大的反射角反射。因此，由漫反射面反射了的光難以入射到擋風玻璃的內(nèi)表面。
(2)在上述(I)所述的車輛用內(nèi)飾材料中，也可以是，所述漫反射面在所述紋理構(gòu)造的一個所述凸部的上表面上設(shè)有多個。由此，以某一入射角入射到車輛用內(nèi)飾材料的上表面的光通過設(shè)于一個凸部上的多個漫反射面以比入射角大的反射角反射。(3)在上述(I)或(2)所述的車輛用內(nèi)飾材料中，也可以是，所述擋風玻璃是前擋風玻璃，所述漫反射面從車輛的前方朝向后方傾斜。由此，由內(nèi)飾材料的上表面反射了的光與前擋風玻璃相比指向后方側(cè)，從而能夠抑制內(nèi)飾材料映入前擋風玻璃的情況。發(fā)明效果根據(jù)上述(I)所述的車輛用內(nèi)飾材料，由于在紋理構(gòu)造的凸部設(shè)有相對于紋理構(gòu) 造的上部一般面傾斜的漫反射面，所以使得以某一入射角入射的光在凸部上的漫反射面以比該入射角大的發(fā)射角反射。其結(jié)果是，能夠抑制由凸部的上表面反射了的光入射到擋風玻璃而導致車輛用內(nèi)飾材料映入擋風玻璃的情況。在上述(2)的情況下，由于在紋理構(gòu)造的一個凸部的上表面設(shè)有相對于紋理構(gòu)造的上部一般面傾斜的多個漫反射面，因此，使得入射到上表面的光通過凸部上的多個漫反射面以比入射角大的反射角反射。由此，能夠抑制反射光入射到擋風玻璃而造成內(nèi)飾材料映入擋風玻璃的情況。并且，在該情況下，由于漫反射面在一個凸部的上表面設(shè)有多個，所以具有凸部的狀和尺寸的限制減小，能夠容易地應用于各種紋理圖案的優(yōu)點。在上述(3)的情況下，由漫反射面反射了的光的大部分與前擋風玻璃相比向后方側(cè)反射。其結(jié)果是，內(nèi)飾材料更難以映入前擋風玻璃，提高了前方的視覺辨認性。


圖I是應用了本發(fā)明的第一實施方式的內(nèi)飾材料的車輛的車身內(nèi)前部的示意剖視圖。圖2是該實施方式的內(nèi)飾材料的放大剖視圖。圖3是本發(fā)明的第二實施方式的內(nèi)飾材料的放大俯視圖。圖4是該實施方式的內(nèi)飾材料的對應于圖3的A-A線剖面的剖視圖。圖5是該實施方式的內(nèi)飾材料的圖4的B部的放大剖視圖。圖6是表示該實施方式的內(nèi)飾材料的變形例的放大俯視圖。
具體實施例方式以下，根據(jù)

本發(fā)明的各實施方式。此外，在以下的說明中，只要沒有特別說明，上下和前后表示相對于車輛的上下和前后的意思。首先，對圖I、圖2所示的本發(fā)明的第一實施方式進行說明。圖I是沿著車身的前后方向?qū)ψ鳛檐囕v用內(nèi)飾材料的儀表板I與前擋風玻璃2一同地進行剖切時的示意剖視圖。圖2是儀表板I的上部的放大剖視圖。前擋風玻璃2從車身的車頂部朝向車身前方側(cè)并向下方傾斜地設(shè)置。車室內(nèi)的儀表板I的上壁配置在前擋風玻璃2的前部區(qū)域的下方。儀表板I由多張樹脂板層疊而成，對儀表板I的表皮側(cè)的樹脂板Ia的外表面施加了皮革圖案或幾何圖案等的紋理加工。
樹脂板Ia的上表面?zhèn)鹊募y理構(gòu)造如圖2所示。該紋理構(gòu)造由作為基面的凹部3、和散布于該凹部3之間多個凸部4構(gòu)成。在作為基面的凹部3的上表面通過蝕刻形成有極微細的凹凸。由于該極微細的凹凸，凹部3的光澤值(表面光澤度)與凸部4及沒有實施蝕刻時的凹部的光澤值相比被設(shè)定得比較低。此夕卜，凸部4的上表面施加了耐刮擦處理。由此，凸部4的光澤值與凹部3及沒有實施耐刮擦處理時的凸部的光澤值相比被設(shè)定得比較高。此處,將宏觀觀察樹脂板Ia的上壁上表面時的平均面稱為上部一般面5 (參照圖I及圖2)。紋理構(gòu)造的各凸部4的上表面成為相對于上部一般面5整體朝向后部下方僅以設(shè)定角度Y傾斜的漫反射面6。因此，在光以入射角β入射到樹脂板Ia的上部一般面5時，該光以出射角β + Υ從上部一般面5 (漫反射面6)出射。漫反射面6的傾斜角度Y被設(shè)定成，在光從前方側(cè)入射到樹脂板Ia的上表面時，該光的大部分向不指向前擋風玻璃2的方向反射(與前擋風玻璃2相比向后方側(cè)反射)。 因此，當光從車輛的前方側(cè)照射到凸部4上的漫反射面6時，該光的絕大部分不向前擋風玻璃2的內(nèi)表面方向反射，從而樹脂板Ia的上表面難以映入前擋風玻璃2。其結(jié)果是，提高了前方視覺辨認性。設(shè)定角度Y可以在所有的凸部4中相同，也可以根據(jù)位于儀表板I上的位置變更其角度。在儀表板I中的、位于車輛前方的部位，需要使光進一步向后方反射。因此，優(yōu)選形成于車輛前方的凸部4的設(shè)定角度Y大于形成于車輛后方側(cè)的凸部的設(shè)定角度Y。此時，根據(jù)位于儀表板I上的位置，可以階段性地變更設(shè)定角度Y，也可以呈線型變更設(shè)定角度Y。由此，能夠更有效地抑制儀表板I映入前擋風玻璃2中的情況，進一步提高了視覺辨認性。如以上那樣，在本實施方式所采用的儀表板I中，在將上表面的紋理構(gòu)造的凸部4的光澤值(表面光澤度)設(shè)定得比較高的狀態(tài)下，通過設(shè)在凸部4的上表面的漫反射面6而使大部分入射光與前擋風玻璃2相比向后方側(cè)反射。因此，能夠?qū)⒛湍Σ列?對于傷痕和白化的防止性能)維持得充分高，并且能夠抑制儀表板I向前擋風玻璃2映入的情況。此外，本實施方式的情況下，紋理構(gòu)造的凸部4的光澤值設(shè)定得比較高，而凹部3的光澤值設(shè)定得比較低。因此，具有紋理圖案的立體感顯著、外觀的質(zhì)感得到進一步提高的優(yōu)點。接著，對圖3 圖5所示的第二實施方式的車輛用內(nèi)飾材料進行說明。圖3是將作為車輛用內(nèi)飾材料的儀表板101的上表面放大觀察時的圖。圖4是儀表板101的上部的放大剖視圖。圖5是將圖4的一部分進一步放大了的剖視圖。在本實施方式的儀表板101的情況下,也對表皮側(cè)的樹脂板IOla的外表面實施了皮革圖案或幾何圖案等的紋理加工。儀表板101的紋理構(gòu)造與第一實施方式同樣地，由作為基面的凹部3、和散布于凹部之間的多個凸部104構(gòu)成。在凹部3的上表面通過蝕刻形成有極微細的凹凸。由此，凹部3的光澤值(表面光澤度)與凸部4及沒有形成極微細的凹凸時的凹部的光澤值相比設(shè)定得比較低。另一方面,在各凸部104的上表面通過鋸齒(serration)加工連續(xù)地形成有朝向后部下方傾斜的多個漫反射面106。該各漫反射面106相對于樹脂板IOla的上部一般面5僅以設(shè)定角度Y向后部下方傾斜。漫反射面106的該傾斜角度Y被設(shè)定成，當光從前方側(cè)入射到樹脂板IOla的上表面吋，使該光的大部分向不指向前擋風玻璃2的方向反射(與前擋風玻璃2相比朝向后方側(cè)反射)。設(shè)于各凸部104的上表面的多個漫反射面106可以設(shè)定成將各反射面106的頂部連結(jié)而成的面與上部一般面5平行，但也可以如圖5所示那樣設(shè)定成，將各反射面106的頂部連結(jié)而成的面朝向車身后方側(cè)并向下方傾斜。此外，為了形成多個漫反射面106而形成于各凸部104的上表面的鋸齒的剖面形狀期望是具有如下的面的大致三角形，即具有形成漫反射面106的朝向車身后方井向下方傾斜的面106a ;和相對于上部一般面5大致正交的面106b。如以上那樣，本實施方式的儀表板101在其上表面的紋理構(gòu)造的各凸部104上設(shè)置有相對于上部一般面5朝向后部下方傾斜的多個漫反射面106。因此，能夠通過多個漫反射面106使從車身前方側(cè)照射到儀表板101的上表面的入射光的大部分，與前擋風玻璃
2相比向后方側(cè)反射。因此，能夠抑制由照射到儀表板101的上表面的光的反射所導致的、儀表板101向前擋風玻璃2的映入。此外，在本實施方式的情況下，通過對用于在各凸部104的上表面設(shè)置多個漫反射面106的鋸齒的粗糙度進行調(diào)整，能夠調(diào)整要形成的漫反射面106的間距、表面粗糙度，從而能夠?qū)⑼共?04的上表面的耐摩擦性維持得充分高。在本實施方式中，也與上述第一實施方式同樣地，設(shè)定角度Y可以在所有凸部104(漫反射面106)中相同，也可以根據(jù)位于儀表板101上的位置變更其角度。能夠得到相同的效果。圖6是將該第二實施方式的變形例的儀表板201的上表面放大觀察時的圖。該變形例的儀表板201被設(shè)定成，由凸部204構(gòu)成基面，多個凹部203散布于該凸部204中。即，在該例的情況下，在由凸部204所構(gòu)成的框內(nèi)設(shè)置有形成表面圖案的多個凹部203。在該變形例的情況下，也通過蝕刻在各凹部203的上表面形成極微細的凹凸，也通過鋸齒加工在凸部204的上表面連續(xù)地形成朝向后部下方傾斜的多個漫反射面(省略詳細的圖示)。與上述第二實施方式同樣地，各漫反射面相對于樹脂板201a的上部一般面僅以設(shè)定角度向后部下方傾斜，將照射到儀表板201的上表面的大部分入射光與前擋風玻璃2相比朝向后方側(cè)反射。因此，在該變形例的情況下，同樣也能防止儀表板201向擋風玻璃的映入。如以上那樣，在該第二實施方式及第ニ實施方式的變形例的情況下，構(gòu)造是，不使紋理構(gòu)造的凸部104、204的上表面整體為ー個漫反射面，而是在凸部104、204的上表面設(shè)置了微細的多個漫反射面106。因此，即使是圖6所示那樣的連續(xù)的形狀大的凸部204，也能夠容易地采用本實施方式的紋理構(gòu)造。所以，在本實施方式中，能夠容易地應用多種紋理圖案，從而具有應用自由度高的優(yōu)點。此外，本發(fā)明不限于上述實施方式，在不脫離其主g的范圍內(nèi)能夠進行各種設(shè)計變更。例如，上述實施方式是車輛用內(nèi)飾材料為儀表板I的情況，適用本發(fā)明的車輛用內(nèi)飾材料不限于儀表板1，只要是配置在擋風玻璃的下方的車室內(nèi)側(cè)的部件，則也可以是其他部件。此外，擋風玻璃不限于前擋風玻璃，也可以是車門玻璃(尤其是前車門玻璃)、尾門玻璃等前座前方以外的玻璃。這種情況下，只要將漫反射面的角度適當設(shè)定成反射光不指向各玻璃方向即可。工業(yè)實用性根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的車輛用內(nèi)飾材料，能夠抑制車輛用內(nèi)飾材料映入到擋風玻璃的情況，提高了對車外的視覺辨認性。
附圖標記說明
1、101、201···儀表板(車輛用內(nèi)飾材料)
2...前擋風玻璃 3,203. · ·凹部 4,104,204. · ·凸部
5...上部一般面
6、106. · ·漫反射面
權(quán)利要求
1.一種車輛用內(nèi)飾材料，配置在擋風玻璃的車室內(nèi)的下方，在上表面設(shè)置有由凸部和凹部構(gòu)成的紋理構(gòu)造，其特征在干， 在所述紋理構(gòu)造的所述凸部設(shè)置有相對于所述紋理構(gòu)造的上部一般面傾斜的漫反射面。
2.如權(quán)利要求I所述的車輛用內(nèi)飾材料，其特征在于，所述漫反射面在所述紋理構(gòu)造的一個所述凸部的上表面上設(shè)有多個。
3.如權(quán)利要求I或2所述的車輛用內(nèi)飾材料，其特征在于，所述擋風玻璃是前擋風玻璃，所述漫反射面從車輛的前方朝向后方傾斜。
全文摘要
本發(fā)明的車輛用內(nèi)飾材料配置在擋風玻璃的車室內(nèi)的下方，在上表面設(shè)置有由凸部和凹部構(gòu)成的紋理構(gòu)造，在所述紋理構(gòu)造的所述凸部設(shè)置有相對于所述紋理構(gòu)造的上部一般面傾斜的漫反射面。
文檔編號B60R13/02GK102666204SQ201080043519
公開日2012年9月12日 申請日期2010年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月5日
發(fā)明者吉田誠治, 清水俊光 申請人:本田技研工業(yè)株式會社