車輛的滑動(dòng)窗和內(nèi)飾板的固定方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及車輛的滑動(dòng)窗和內(nèi)飾板的固定方法。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛的后窗等之中有如美國(guó)專利申請(qǐng)公開第2013/0047513號(hào)說明書(專利文獻(xiàn)1)所記載的那樣裝配有在橫方向上滑動(dòng)而開閉的滑動(dòng)窗的。在上述滑動(dòng)窗中，在平行延伸的上下一對(duì)軌道之間嵌合有滑動(dòng)面板，滑動(dòng)面板沿著該軌道滑動(dòng)而開閉。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專利f獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)1:美國(guó)專利申請(qǐng)公開第2013/0047513號(hào)說明書

【發(fā)明內(nèi)容】

_6] 發(fā)明要解決的問題
[0007]若在開閉滑動(dòng)面板時(shí)，有例如使得滑動(dòng)面板相對(duì)于軌道變得傾斜的外力作用，則無法順暢地開閉滑動(dòng)面板。因此，可以考慮通過裝配在滑動(dòng)面板的滑動(dòng)方向上延伸的導(dǎo)軌，將可滑動(dòng)地結(jié)合于該導(dǎo)軌的滑動(dòng)支架連結(jié)到滑動(dòng)面板，來限制滑動(dòng)面板相對(duì)于軌道的相對(duì)位置。
[0008]然而，在將覆蓋導(dǎo)軌等的內(nèi)飾板固定于車體的情況下，滑動(dòng)面板的周圍會(huì)有導(dǎo)軌，因此，內(nèi)飾板的端部附近無法固定于車體，例如，容易由于行駛振動(dòng)導(dǎo)致內(nèi)飾板變形而產(chǎn)生嘎吱聲等。
[0009]因此，本發(fā)明的目的在于，提供能夠提高內(nèi)飾板的固定剛性的車輛的滑動(dòng)窗和內(nèi)飾板的固定方法。
[0010]用于解決問題的方案
[0011]車輛的滑動(dòng)窗具有:滑動(dòng)面板，其可滑動(dòng)地裝配于車體；導(dǎo)軌，其在滑動(dòng)面板的滑動(dòng)方向上延伸且與車體一體化；以及滑動(dòng)支架，其是將可滑動(dòng)地結(jié)合于導(dǎo)軌的滑動(dòng)部和固定于滑動(dòng)面板的固定部一體化而成的。并且，在導(dǎo)軌中形成有供內(nèi)飾板的夾具嵌合的嵌合孔。
[0012]內(nèi)飾板的固定方法是將內(nèi)飾板的夾具嵌合并固定到形成于導(dǎo)軌的嵌合孔，上述內(nèi)飾板覆蓋上述車輛的滑動(dòng)窗的周圍的包括裝配有導(dǎo)軌的部位在內(nèi)的車體的內(nèi)面。
[0013]發(fā)明效果
[0014]根據(jù)本發(fā)明，內(nèi)飾板的端部附近被固定于導(dǎo)軌，因此，內(nèi)飾板的固定剛性會(huì)提高，例如，能夠減少由行駛振動(dòng)導(dǎo)致的嘎吱聲。
【附圖說明】
[0015]圖1是示出應(yīng)用滑動(dòng)窗的車輛的一例的立體圖。
[0016]圖2是示出后窗的詳細(xì)情況的立體圖。
[0017]圖3是示出后窗的主要部分的縱截面圖。
[0018]圖4是示出電動(dòng)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配結(jié)構(gòu)的詳細(xì)情況的立體圖。
[0019]圖5是示出電動(dòng)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的詳細(xì)情況的立體圖。
[0020]圖6是示出滑動(dòng)支架的詳細(xì)情況的立體圖。
[0021]圖7是示出電動(dòng)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的詳細(xì)情況的局部放大圖。
[0022]圖8是示出線保持支架的詳細(xì)情況的立體圖。
[0023]圖9是示出卷線的固定方法的詳細(xì)情況的立體圖。
[0024]圖10是示出后窗的滑動(dòng)面板打開的狀態(tài)的立體圖。
[0025]圖11是提高內(nèi)飾板的固定剛性的方法的說明圖。
[0026]圖12是圖11中的夾具裝配部的放大圖。
[0027]圖13是確保后窗的后方視野的方法的說明圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]以下，參照附圖詳述用于實(shí)施本發(fā)明的實(shí)施方式。
[0029]圖1不出應(yīng)用滑動(dòng)窗的車輛的一例。
[0030]皮卡車100在駕駛室110 (車體)的后方具有開放式(無蓋)的貨臺(tái)120。具備滑動(dòng)窗的后窗200裝配于開口部112，開口部112在駕駛室110的后面開口。在此，駕駛室110的開口部112沿著皮卡車100的車寬方向開口為梯形形狀。此外，所謂“梯形形狀”，不限于完全的梯形形狀，是能夠從外觀上識(shí)別為梯形形狀的程度即可。另外，駕駛室110的開口部112不限于梯形形狀，例如，也可以呈矩形形狀等其它形狀。
[0031]如圖2所示，后窗200具有裝配于駕駛室110的開口部112的窗框部件210。窗框部件210是在皮卡車100的車寬方向上延伸的樹脂制的部件，例如，其周緣部通過粘接劑等緊固件或者通過嵌入到槽中等固定于駕駛室110的開口部112。
[0032]在窗框部件210上，一體化地形成有在可滑動(dòng)地裝配的滑動(dòng)面板230的滑動(dòng)方向上延伸的導(dǎo)軌310。如后所述，滑動(dòng)支架320裝配于導(dǎo)軌310，其是將可滑動(dòng)地結(jié)合于導(dǎo)軌310的滑動(dòng)部和固定于滑動(dòng)面板230的固定部一體化而成的。并且，為了提高覆蓋包括裝配有導(dǎo)軌310的部位在內(nèi)的駕駛室110內(nèi)面的內(nèi)飾板116的固定剛性，在導(dǎo)軌310中形成多個(gè)供內(nèi)飾板116的夾具510嵌合的嵌合孔500。S卩，通過將內(nèi)飾板116的夾具510嵌合并固定到形成于導(dǎo)軌310的嵌合孔500，來將內(nèi)飾板116的端部附近固定于導(dǎo)軌310，提高內(nèi)飾板116的固定剛性。此外，嵌合孔500是作為嵌合部的一例舉出的。
[0033]以下，接著說明這樣構(gòu)成的滑動(dòng)窗的詳細(xì)情況。
[0034]窗框部件210具有除周緣部以外的中央部開口的開口部212，在開口部212的長(zhǎng)邊方向的兩端部即開口部212的左右兩端部裝配有固定面板220。固定面板220例如由透明或半透明的玻璃板、樹脂板或者金屬板等構(gòu)成，通過粘接劑等緊固件或者通過嵌入到槽中等固定于窗框部件210。因此，在配置于窗框部件210的開口部212左右的一對(duì)固定面板220之間形成連通駕駛室110的內(nèi)部與外部的開口。此外，固定面板220也可以是以與窗框部件210 —體成型或一體化的方式構(gòu)成。
[0035]在窗框部件210的車寬方向的中央上下，如圖3所示，一體化地形成有:上下一對(duì)軌道240，其對(duì)開閉后窗200的開口的滑動(dòng)面板230的上端部和下端部進(jìn)行支撐而使之可在車寬方向上滑動(dòng)。上下一對(duì)軌道240例如橫截面具有溝道形狀(U字形狀、3字形狀)，相對(duì)的面是開口的。軌道240例如由鋁合金等金屬構(gòu)成，為了提高相對(duì)于窗框部件210的裝配位置精度，而在將窗框部件210 —體成型時(shí)與樹脂一體化?；瑒?dòng)面板230例如由透明或半透明的玻璃板、樹脂板或者金屬板等構(gòu)成。此外，所謂“溝道形狀”，是能夠從外觀上識(shí)別為溝道的形狀的程度即可。
[0036]在固定面板220和滑動(dòng)面板230的內(nèi)面即朝向駕駛室110內(nèi)部的面上，分別印刷有作為除霧器的熱線222和232。熱線222和232也可以是在制造固定面板220和滑動(dòng)面板230時(shí)進(jìn)行一體化。在固定面板220的下部，裝配有用于向熱線222供應(yīng)電力的連接器224。固定面板220的連接器224例如通過恒壓裝置和繼電器連接到皮卡車100所搭載的電池(未圖示)。另外，在滑動(dòng)面板230的下部，形成有用于向熱線232供應(yīng)電力的一對(duì)端子 234。
[0037]在此，在不需要后窗200的除霧器的情況下，也可以不在固定面板220和滑動(dòng)面板230的內(nèi)面上分別印刷熱線222和234。這種情況下，不需要向熱線222和234供應(yīng)電力的機(jī)構(gòu)，具體地說，不需要后述的卷線400等。
[0038]在窗框部件210的下部?jī)?nèi)面的分開的2個(gè)位置，為了固定以電動(dòng)的方式使滑動(dòng)面板230滑動(dòng)的電動(dòng)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)300，如圖4所示，分別裝配有左右一對(duì)第1支架250。左右一對(duì)第1支架250例如由鋁合金等金屬構(gòu)成，具有:帽狀的板部件252 ;以及從板部件252的前端向外方延伸的銷部件254。并且，第1支架250的板部件252的基部例如通過粘接劑等緊固件固定于窗框部件210的規(guī)定位置。在此，所謂“帽狀”，不限于完全的帽狀，是能夠從外觀上識(shí)別為帽狀的程度即可。此外，第1支架250也可以在將窗框部件210 —體成型時(shí)與樹脂一體化。
[0039]另外，在滑動(dòng)面板230的下部?jī)?nèi)面，如圖4所示，裝配有用于限制滑動(dòng)面板230相對(duì)于上下一對(duì)軌道240的相對(duì)位置的第2支架260。第2支架260例如由鋁合金等金屬構(gòu)成，具有:帽狀為連續(xù)2個(gè)的板部件262 ;以及從板部件262的前端向外方延伸的2個(gè)銷部件264。并且，第2支架260的板部件262的基部例如通過粘接劑等緊固件固定于滑動(dòng)面板230的規(guī)定位置。此外，第2支架260也可以在制造滑動(dòng)面板230時(shí)進(jìn)行一體化。
[0040]如圖5所示，通過第1支架250固定于窗框部件210的電動(dòng)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)300具有??導(dǎo)軌310，其在滑動(dòng)面板230的滑動(dòng)方向上延伸，在滑動(dòng)方向上引導(dǎo)滑動(dòng)面板230。導(dǎo)軌310由鋁合金等金屬構(gòu)成，在其軸方向的整個(gè)長(zhǎng)度上，如圖3所示，在其上部形成有圓弧形狀的上部滑動(dòng)槽312，并且在其下部形成有溝道形狀(3字形狀、U字形狀)的下部滑動(dòng)槽314。在此，所謂“圓弧形狀”，不限于完全的圓弧形狀，是能夠從外觀上識(shí)別為圓弧形狀的程度即可。另外，在導(dǎo)軌310的上下方向的中央，形成有用于減輕重量的空洞316，并且形成有用于供第1支架250的銷部件254插通的插通孔318。此外，導(dǎo)軌310的上部滑動(dòng)槽312是作為滑動(dòng)槽的一例舉出的。
[0041]滑動(dòng)支架320以可沿著上部滑動(dòng)槽312滑動(dòng)的方式結(jié)合于導(dǎo)軌310的上部滑動(dòng)槽312。如圖