一種車門內(nèi)飾板后端的固定裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種車門內(nèi)飾板后端的固定裝置，包括：卡座、索環(huán)螺釘及螺釘；卡座通過索環(huán)螺釘與內(nèi)飾板緊固，卡座通過螺釘與車門鈑金緊固；卡座為L型結(jié)構(gòu)，卡座包括：第一安裝導面、第二安裝導面、卡爪、第一通孔及第二通孔；卡爪垂直固定在第一安裝導面上，第一安裝導面通過卡爪與車門鈑金的內(nèi)側(cè)緊固，卡爪通過車門鈑金的安裝孔緊固卡座與車門鈑金；第一通孔設(shè)置在卡爪的中心軸線上，螺釘通過第一通孔使卡爪膨脹，以使卡爪與車門鈑金緊固；第二安裝導面與第一安裝導面的夾角呈90°，第二通孔垂直于第二安裝導面設(shè)置，索環(huán)螺釘通過第二通孔緊固內(nèi)飾板與卡座。本實用新型解決內(nèi)飾板與車門鈑金的安裝間隙的問題，提高汽車質(zhì)量和美觀性。
【專利說明】
一種車門內(nèi)飾板后端的固定裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車門內(nèi)飾板后端的固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們對車輛的內(nèi)飾要求也越來越高。以前的很多車型都只注重經(jīng)濟性和耐用性，導致車輛細節(jié)比較粗糙。特別是車輛的內(nèi)飾，由于其只是裝飾作用，因此很多廠商都忽視了車輛內(nèi)飾的開發(fā)。但是車輛內(nèi)飾是消費者最直觀接觸的部分，其舒適性和美觀性直接影響到消費者的使用體驗。車門內(nèi)飾板主要功能是包覆車門鈑金，提供優(yōu)美外觀，同時，車門內(nèi)飾板還在側(cè)碰時提供適當?shù)谋Ｗo，減少對乘客的傷害。由于門飾板本身的材料和結(jié)構(gòu)特性，經(jīng)常出現(xiàn)車門內(nèi)飾板的后端與車鈑金不貼合現(xiàn)象，產(chǎn)生安裝間隙和異響，影響車輛質(zhì)量和外觀。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供一種車門內(nèi)飾板后端的固定裝置，解決車門內(nèi)飾板后端與車門鈑金的安裝間隙和異響的問題，提高汽車質(zhì)量和美觀性。
[0004]為實現(xiàn)以上目的，本實用新型提供以下技術(shù)方案:
[0005]—種車門內(nèi)飾板后端的固定裝置，包括:卡座、索環(huán)螺釘及螺釘;所述卡座通過所述索環(huán)螺釘與內(nèi)飾板緊固，所述卡座通過所述螺釘與車門鈑金緊固；
[0006]所述卡座為L型結(jié)構(gòu)，所述卡座包括:第一安裝導面、第二安裝導面、卡爪、第一通孔及第二通孔；
[0007]所述卡爪垂直固定在所述第一安裝導面上，所述第一安裝導面通過所述卡爪與車門鈑金的內(nèi)側(cè)緊固，所述卡爪通過與車門鈑金的安裝孔緊固所述卡座與車門鈑金；
[0008]所述第一通孔設(shè)置在所述卡爪的中心軸線上，所述螺釘通過所述第一通孔使所述卡爪膨脹，以使所述卡爪與車門鈑金緊固；
[0009]所述第二安裝導面與所述第一安裝導面的夾角呈90ο，所述第二通孔垂直于所述第二安裝導面設(shè)置，所述索環(huán)螺釘通過所述第二通孔緊固內(nèi)飾板與所述卡座。
[0010]優(yōu)選的，所述卡爪為分裂二方頭型結(jié)構(gòu)，所述方頭的頂部為斜楔形狀。
[0011]優(yōu)選的，還包括索環(huán)螺釘蓋，所述索環(huán)螺釘蓋套接在所述索環(huán)螺釘端頭上。
[0012]優(yōu)選的，所述第一通孔和所述第二通孔為內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)。
[0013]優(yōu)選的，所述卡座采用鏤空結(jié)構(gòu)。
[0014]本實用新型提供一種車門內(nèi)飾板后端的固定裝置，通過在卡座上設(shè)置通孔，以使螺釘通過通孔使卡爪膨脹緊固。解決解決車門內(nèi)飾板后端與車門鈑金的安裝間隙和異響的問題，提高汽車質(zhì)量和美觀性。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實用新型的具體實施例，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹。
[0016]圖1:是本實用新型提供的一種車門內(nèi)飾板后端的固定裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2:是本實用新型實施例提供的一種車門飾板后端的固定裝置安裝示意圖。
[0018]附圖標識
[0019]I 卡座
[0020]2 索環(huán)螺釘[0021 ]3 螺釘
[0022]4 卡爪
[0023]5 索環(huán)螺釘蓋
[0024]6 第一安裝導面
[0025]7 第二安裝導面
[0026]8 內(nèi)飾板
[0027]9 車門鈑金
【具體實施方式】
[0028]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實用新型實施例的方案，下面結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型實施例作進一步的詳細說明。
[0029]針對當前車門內(nèi)飾板的后端與車門鈑金的緊固，常出現(xiàn)門飾板后端彈開，易對乘客造成傷害，本實用新型提供一種車門內(nèi)飾后端的固定裝置，通過在卡座上設(shè)置通孔，以使螺釘通過通孔使卡爪膨脹緊固，解決解決車門內(nèi)飾板后端與車門鈑金的安裝間隙和異響的問題，提高汽車質(zhì)量和美觀性。
[0030]如圖1和圖2所示，其為本實用新型提供的一種車門內(nèi)飾板后端的固定裝置結(jié)構(gòu)示意圖和安裝示意圖，包括:卡座1、索環(huán)螺釘2及螺釘3;卡座I通過索環(huán)螺釘2與內(nèi)飾板8緊固，卡座I通過螺釘3與車門鈑金9緊固?？ㄗ鵌為L型結(jié)構(gòu)，卡座I包括:第一安裝導面6、第二安裝導面7、卡爪4、第一通孔及第二通孔?？ㄗ?垂直固定在第一安裝導面6上，第一安裝導面6通過卡爪4與車門鈑金9的內(nèi)側(cè)緊固，卡爪4通過與車門鈑金9的安裝孔緊固卡座I與車門鈑金9。所述第一通孔設(shè)置在卡爪4的中心軸線上，螺釘3通過所述第一通孔使卡爪4膨脹，以使卡爪4與車門鈑金9緊固。第二安裝導面7與第一安裝導面6的夾角呈90°，所述第二通孔垂直于第二安裝導面7設(shè)置，索環(huán)螺釘2通過所述第二通孔緊固內(nèi)飾板8與卡座I。
[0031]具體地，在內(nèi)飾板與車門鈑金緊固時，采用L型的卡座，以使內(nèi)飾板后端與車門鈑金通過卡座連接在一起，卡座與車門鈑金通過卡爪固定，配合螺釘使卡爪膨脹緊固，大大提高了連接強度，減少安裝間隙。同時卡座通過索環(huán)螺釘與內(nèi)飾板緊固，實現(xiàn)車門鈑金與內(nèi)飾板的緊固連接。
[0032]如圖1所示，卡爪4為分裂二方頭型結(jié)構(gòu)，所述方頭的頂部為斜楔形狀。在實際安裝時，由于二方頭型結(jié)構(gòu)的兩方頭為平行結(jié)構(gòu)，且兩方頭間的間距小于第一通孔的直徑，以使安裝時卡爪順利穿過車門鈑金的矩形安裝孔，在旋緊螺釘時，螺釘使兩方頭的間距增大，達到膨脹的效果，使卡座與車門鈑金的緊固不易脫落。
[0033]在實際安裝時，為了避免門飾板與卡座連接出現(xiàn)間障，采用第二通孔與門飾板的安裝孔的中心偏移一定距離，以使索環(huán)螺釘旋緊時，施加給門飾板一個朝向鈑金的作用力，減小門飾板后端與鈑金之間的間隙。常使第二通孔與內(nèi)飾板安裝孔偏心距為0.5?2_。
[0034]為了增加外形的美觀性，該裝置還包括索環(huán)螺釘蓋5，索環(huán)螺釘蓋5遮閉索環(huán)螺釘2緊固后顯露的外表面。
[0035]進一步，所述第一通孔和所述第二通孔為內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)。使索環(huán)螺釘2和螺釘3在旋緊時不易脫落，增加緊固力。
[0036]需要說明的是，為了汽車零部件的輕量化設(shè)計，卡座I采用鏤空結(jié)構(gòu)。同時，采用一體成型加工工藝，增加卡座的剛度，其材料常選用尼龍或塑料。
[0037]可見，本實用新型提供一種車門內(nèi)飾板后端的固定裝置，通過在卡座上設(shè)置通孔，以使螺釘通過通孔使卡爪膨脹緊固。解決解決車門內(nèi)飾板后端與車門鈑金的安裝間隙和異響的問題，提高汽車質(zhì)量和美觀性。
[0038]以上依據(jù)圖示所示的實施例詳細說明了本實用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，但本實用新型不以圖面所示限定實施范圍，凡是依照本實用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車門內(nèi)飾板后端的固定裝置，其特征在于，包括:卡座、索環(huán)螺釘及螺釘;所述卡座通過所述索環(huán)螺釘與內(nèi)飾板緊固，所述卡座通過所述螺釘與車門鈑金緊固； 所述卡座為L型結(jié)構(gòu)，所述卡座包括:第一安裝導面、第二安裝導面、卡爪、第一通孔及第二通孔； 所述卡爪垂直固定在所述第一安裝導面上，所述第一安裝導面通過所述卡爪與車門鈑金的內(nèi)側(cè)緊固，所述卡爪通過車門鈑金的安裝孔緊固所述卡座與車門鈑金； 所述第一通孔設(shè)置在所述卡爪的中心軸線上，所述螺釘通過所述第一通孔使所述卡爪膨脹，以使所述卡爪與車門鈑金緊固； 所述第二安裝導面與所述第一安裝導面的夾角呈90°，所述第二通孔垂直于所述第二安裝導面設(shè)置，所述索環(huán)螺釘通過所述第二通孔緊固內(nèi)飾板與所述卡座。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門內(nèi)飾板后端的固定裝置，其特征在于，所述卡爪為分裂二方頭型結(jié)構(gòu)，所述方頭的頂部為斜楔形狀。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門內(nèi)飾板后端的固定裝置，其特征在于，還包括索環(huán)螺釘蓋，所述索環(huán)螺釘蓋套接在所述索環(huán)螺釘端頭上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門內(nèi)飾板后端的固定裝置，其特征在于，所述第一通孔和所述第二通孔為螺紋孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門內(nèi)飾板后端的固定裝置，其特征在于，所述卡座采用鏤空結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B60R13/02GK205686338SQ201620625246
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月21日 公開號201620625246.2, CN 201620625246, CN 205686338 U, CN 205686338U, CN-U-205686338, CN201620625246, CN201620625246.2, CN205686338 U, CN205686338U
【發(fā)明人】陳偉, 丁閏, 周廣洲, 趙浪
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司