座24前端的頂面上設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐桿25，所述支撐桿25的自由端連接有連接球頭26，所述連接球頭26與違章攝像頭I底部球頭連接;所述底座24后端的兩側(cè)連接有固定座22，所述固定座22之間一前一后并排設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)輥23和連接桿28，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥23上開(kāi)設(shè)有螺旋型凹槽27，所述連接桿28上連接有可沿連接桿28長(zhǎng)度方向滑動(dòng)的滑塊29，所述滑塊29上靠近轉(zhuǎn)動(dòng)輥23的一側(cè)連接有移動(dòng)塊211，所述移動(dòng)塊211卡接于螺旋型凹槽27內(nèi)并可沿螺旋型凹槽27的軌跡移動(dòng)，所述滑塊29上遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)輥23的一側(cè)連接有L型擺動(dòng)桿21，所述L型擺動(dòng)桿21的另一端與違章攝像頭I底部連接;所述違章攝像頭I的前端面上設(shè)置有若干紅外LED5。
[0033]其中，所述螺旋型凹槽27的橫截面為燕尾槽形，所述移動(dòng)塊211的橫截面為與燕尾槽形相適配的梯形。
[0034]實(shí)施例3
一種智能交通實(shí)時(shí)路況監(jiān)攝裝置，包括安裝于橫桿3上的安裝支架2、安裝于安裝支架2上的違章攝像頭I，所述安裝支架2包括底座24，所述底座24安裝于橫桿3上，所述底座24前端的頂面上設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐桿25，所述支撐桿25的自由端連接有連接球頭26，所述連接球頭26與違章攝像頭I底部球頭連接;所述底座24后端的兩側(cè)連接有固定座22，所述固定座22之間一前一后并排設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)輥23和連接桿28，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥23上開(kāi)設(shè)有螺旋型凹槽27，所述連接桿28上連接有可沿連接桿28長(zhǎng)度方向滑動(dòng)的滑塊29，所述滑塊29上靠近轉(zhuǎn)動(dòng)輥23的一側(cè)連接有移動(dòng)塊211，所述移動(dòng)塊211卡接于螺旋型凹槽27內(nèi)并可沿螺旋型凹槽27的軌跡移動(dòng)，所述滑塊29上遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)輥23的一側(cè)連接有L型擺動(dòng)桿21，所述L型擺動(dòng)桿21的另一端與違章攝像頭I底部連接;所述違章攝像頭I的前端面上設(shè)置有若干紅外LED5。
[0035]其中，所述移動(dòng)塊211上靠近滑塊29的一側(cè)設(shè)置有卡接球頭212，所述滑塊29上靠近轉(zhuǎn)動(dòng)輥23的一側(cè)連接有連桿210，所述卡接球頭212與連桿210的另一端球頭連接。
[0036]實(shí)施例4
一種智能交通實(shí)時(shí)路況監(jiān)攝裝置，包括安裝于橫桿3上的安裝支架2、安裝于安裝支架2上的違章攝像頭I，所述安裝支架2包括底座24，所述底座24安裝于橫桿3上，所述底座24前端的頂面上設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐桿25，所述支撐桿25的自由端連接有連接球頭26，所述連接球頭26與違章攝像頭I底部球頭連接;所述底座24后端的兩側(cè)連接有固定座22，所述固定座22之間一前一后并排設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)輥23和連接桿28，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥23上開(kāi)設(shè)有螺旋型凹槽27，所述連接桿28上連接有可沿連接桿28長(zhǎng)度方向滑動(dòng)的滑塊29，所述滑塊29上靠近轉(zhuǎn)動(dòng)輥23的一側(cè)連接有移動(dòng)塊211，所述移動(dòng)塊211卡接于螺旋型凹槽27內(nèi)并可沿螺旋型凹槽27的軌跡移動(dòng)，所述滑塊29上遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)輥23的一側(cè)連接有L型擺動(dòng)桿21，所述L型擺動(dòng)桿21的另一端與違章攝像頭I底部連接;所述違章攝像頭I的前端面上設(shè)置有若干紅外LED5。
[0037]其中，所述移動(dòng)塊211上靠近滑塊29的一側(cè)設(shè)置有卡接球頭212，所述滑塊29上靠近轉(zhuǎn)動(dòng)輥23的一側(cè)連接有連桿210，所述卡接球頭212與連桿210的另一端球頭連接。
[0038]其中，所述移動(dòng)塊211上靠近滑塊29的一側(cè)設(shè)置有卡接球頭212，所述滑塊29上靠近轉(zhuǎn)動(dòng)輥23的一側(cè)連接有連桿210，所述卡接球頭212與連桿210的另一端球頭連接。
[0039]實(shí)施例5
在實(shí)施例1、實(shí)施例2、實(shí)施例3或?qū)嵤├?的基礎(chǔ)上，所述支撐桿25的鉸接端設(shè)置有棘輪253;所述底座24上對(duì)稱設(shè)置有兩組鉸接基座，所述鉸接基座之間固定設(shè)置有鉸接軸254，所述鉸接軸254位于支撐桿25的棘輪253內(nèi)并可在棘輪253內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述鉸接軸254上連接有與棘輪253進(jìn)行配套工作的棘爪255。
[0040]實(shí)施例6
在實(shí)施例5的基礎(chǔ)上，所述鉸接軸254上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)器258，所述棘爪255上設(shè)置有導(dǎo)向槽256，所述導(dǎo)向槽256內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)向柱257，所述導(dǎo)向柱257與驅(qū)動(dòng)器258的輸出軸連接。[0041 ] 實(shí)施例7
在實(shí)施例6的基礎(chǔ)上，所述棘輪253上設(shè)置有若干棘輪輪齒2531，所述鉸接軸254上沿鉸接軸254的周向均布有至少兩個(gè)棘爪255，且所述棘爪255的個(gè)數(shù)少于棘輪輪齒2531的個(gè)數(shù)。
[0042]實(shí)施例8
在實(shí)施例5的基礎(chǔ)上，所述棘輪253上設(shè)置有若干棘輪輪齒2531，所述鉸接軸254上沿鉸接軸的周向均布有至少兩個(gè)棘爪255，且所述棘爪255的個(gè)數(shù)少于棘輪輪齒2531的個(gè)數(shù)。
[0043]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能交通實(shí)時(shí)路況監(jiān)攝裝置，包括安裝于橫桿(3)上的安裝支架(2)、安裝于安裝支架(2)上的違章攝像頭(I)，其特征在于:所述安裝支架(2)包括底座(24)，所述底座(24)安裝于橫桿(3)上，所述底座(24)前端的頂面上設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐桿(25)，所述支撐桿(2 5 )的自由端連接有連接球頭(26),所述連接球頭(26 )與違章攝像頭(I)底部球頭連接；所述底座(24)后端的兩側(cè)連接有固定座(22)，所述固定座(22)之間一前一后并排設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)輥(23)和連接桿(28)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥(23)上開(kāi)設(shè)有螺旋型凹槽(27)，所述連接桿(28)上連接有可沿連接桿(28 )長(zhǎng)度方向滑動(dòng)的滑塊(29)，所述滑塊(29)上靠近轉(zhuǎn)動(dòng)輥(23 )的一側(cè)連接有移動(dòng)塊(211)，所述移動(dòng)塊(211)卡接于螺旋型凹槽(27)內(nèi)并可沿螺旋型凹槽(27)的軌跡移動(dòng)，所述滑塊(29)上遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)輥(23)的一側(cè)連接有L型擺動(dòng)桿(21)，所述L型擺動(dòng)桿(21)的另一端與違章攝像頭(I)底部連接;所述違章攝像頭(I)的前端面上設(shè)置有若干紅外LED(5)02.如權(quán)利要求1所述的一種智能交通實(shí)時(shí)路況監(jiān)攝裝置，其特征在于:所述螺旋型凹槽(27)的橫截面為燕尾槽形，所述移動(dòng)塊(211)的橫截面為與燕尾槽形相適配的梯形。3.如權(quán)利要求1所述的一種智能交通實(shí)時(shí)路況監(jiān)攝裝置，其特征在于:所述移動(dòng)塊(211)上靠近滑塊(29)的一側(cè)設(shè)置有卡接球頭(212)，所述滑塊(29)上靠近轉(zhuǎn)動(dòng)輥(23)的一側(cè)連接有連桿(210)，所述卡接球頭(212 )與連桿(210 )的另一端球頭連接。4.如權(quán)利要求2所述的一種智能交通實(shí)時(shí)路況監(jiān)攝裝置，其特征在于:所述移動(dòng)塊(211)上靠近滑塊(29)的一側(cè)設(shè)置有卡接球頭(212)，所述滑塊(29)上靠近轉(zhuǎn)動(dòng)輥(23)的一側(cè)連接有連桿(210)，所述卡接球頭(212 )與連桿(210 )的另一端球頭連接。5.如權(quán)利要求1-4中任一所述的一種智能交通實(shí)時(shí)路況監(jiān)攝裝置，其特征在于:所述支撐桿(25)的鉸接端設(shè)置有棘輪(253);所述底座(24)上對(duì)稱設(shè)置有兩組鉸接基座，所述鉸接基座之間固定設(shè)置有鉸接軸(254)，所述鉸接軸(254)位于支撐桿(25)的棘輪(253)內(nèi)并可在棘輪(253)內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述鉸接軸(254)上連接有與棘輪(253)進(jìn)行配套工作的棘爪(255)06.如權(quán)利要求5所述的一種智能交通實(shí)時(shí)路況監(jiān)攝裝置，其特征在于:所述鉸接軸(254)上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)器(258)，所述棘爪(255)上設(shè)置有導(dǎo)向槽(256)，所述導(dǎo)向槽(256)內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)向柱(257)，所述導(dǎo)向柱(257)與驅(qū)動(dòng)器(258)的輸出軸連接。7.如權(quán)利要求6所述的一種智能交通實(shí)時(shí)路況監(jiān)攝裝置，其特征在于:所述棘輪(253)上設(shè)置有若干棘輪輪齒(2531)，所述鉸接軸(254)上沿鉸接軸(254)的周向均布有至少兩個(gè)棘爪(255)，且所述棘爪(255)的個(gè)數(shù)少于棘輪輪齒(2531)的個(gè)數(shù)。8.如權(quán)利要求5所述的一種智能交通實(shí)時(shí)路況監(jiān)攝裝置，其特征在于:所述棘輪(253)上設(shè)置有若干棘輪輪齒(2531)，所述鉸接軸(254)上沿鉸接軸(254)的周向均布有至少兩個(gè)棘爪(255)，且所述棘爪(255)的個(gè)數(shù)少于棘輪輪齒(2531)的個(gè)數(shù)。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種智能交通實(shí)時(shí)路況監(jiān)攝裝置，屬于智能交通技術(shù)領(lǐng)域中的公共交通路況違章信息的監(jiān)攝裝置，其目的在于提供一種即可沿路面進(jìn)行擺動(dòng)、又可進(jìn)行俯仰角度調(diào)節(jié)的智能交通實(shí)時(shí)路況監(jiān)攝裝置。其技術(shù)方案為：包括安裝支架、違章攝像頭，安裝支架包括底座，底座上設(shè)置有支撐桿，支撐桿的連接球頭與違章攝像頭底部球頭連接；底座兩側(cè)連接有固定座，固定座之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)輥和連接桿，轉(zhuǎn)動(dòng)輥上開(kāi)設(shè)有螺旋型凹槽，連接桿上連接有滑塊，滑塊上連接有移動(dòng)塊，移動(dòng)塊卡接于螺旋型凹槽內(nèi)，滑塊上連接有L型擺動(dòng)桿；違章攝像頭的前端面上設(shè)置有若干紅外LED。本發(fā)明適用于對(duì)公共交通路況進(jìn)行監(jiān)攝的智能交通實(shí)時(shí)路況監(jiān)攝裝置。
【IPC分類】G08G1/017
【公開(kāi)號(hào)】CN105632185
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610088345
【發(fā)明人】張岱, 齊弘文
【申請(qǐng)人】成都融創(chuàng)智谷科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2016年2月17日