一種基于配貨平臺的實時路況檢測方法及系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及路況分析，特別是指一種基于物流運輸平臺的車船路況檢測方法及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]貨物運輸?shù)膬纱蠛诵膬?nèi)容:快捷、準(zhǔn)確、節(jié)約的配送服務(wù)；安全、可靠的貨物運輸與結(jié)算。目前，貨運現(xiàn)狀還處在粗放型發(fā)展階段，返程車船的空駛運力還不能得到充分利用，一方面物流費用居高不下、另一方面空駛運力浪費嚴(yán)重?，F(xiàn)有貨物配貨站還停留在原始的司機找貨和貨找車的階段；如何減少運輸過程中的運力浪費和降低運輸過程的成本，提高貨運的效率，就需要對車船的行駛路況進行系統(tǒng)分析，從多個可行的路徑中找到最合適的路徑，并實時顯示以通知車船駕駛員。
[0003]已經(jīng)有一些關(guān)于實時顯示路況信息和導(dǎo)航的方法，多是通過解析傳呼臺中的路況信息或通過抽象的簡化路網(wǎng)模型來達到獲取當(dāng)前路段實時路況信息的目的。
[0004]例如申請?zhí)枮?01110217798.1，名稱為《基于簡化路網(wǎng)模型的實時路況監(jiān)控方法》和申請?zhí)枮?CN102354452-A，名稱為《Methodfor monitoring real time road condit1nbased on simplified roadnetwork model， involves obtaining road informat1n forroad trafficstate， and drawing driving direct1n informat1n of road trafficstatemap》的專利申請通過將普通交叉路口、紅綠燈交叉路口、立交橋和環(huán)道抽象為節(jié)點，節(jié)點間的路段抽象為弧，并周期性的采集弧段上車輛的進入時間、位置和方向信息，來獲悉普通路徑、環(huán)道和立交橋道路的路況狀態(tài)，并標(biāo)注于電子地圖中，從而實現(xiàn)路況的實時監(jiān)控。
[0005]上述第一種方法依賴于音頻數(shù)據(jù)的解析和還原，而這些音頻數(shù)據(jù)的播報和解析在某種程度上又具有不確定性；此外，這些數(shù)據(jù)的直接來源主要是城市道路中的監(jiān)控錄像，故需要監(jiān)控攝像頭覆蓋城市的各個路段。在第二種方法中，缺乏準(zhǔn)確快速反映和更新路況信息的必要的計算和比較環(huán)節(jié)。
[0006]關(guān)于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航模塊，其作為我國自主研制的定位導(dǎo)航系統(tǒng)，目前用的比較多的是基于北斗的定位功能來進行監(jiān)控和跟蹤。
[0007]例如申請?zhí)枮?00810229651.2，名稱為《基于北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)的出租車無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)及方法》的專利申請將北斗定位融入到了現(xiàn)有的車輛識別系統(tǒng)中，其主要是通過北斗定位來對兩輛同一車牌的出租車進行位置比較和匹配從而實現(xiàn)準(zhǔn)確的監(jiān)控和識別套牌出租車。
[0008]如上所述，迫切需要一種應(yīng)用在物流行業(yè)的精確反映和更新實時路況信息的方法和系統(tǒng)，同時北斗定位物流行業(yè)中的初步應(yīng)用會促進整個物流行業(yè)的發(fā)展和進步。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明提供了一種新的實時路況檢測方法及系統(tǒng)，具體如下:
[0010]—種基于配貨平臺的實時路況檢測方法，其特征在于，包括的步驟為:
[0011]1)車輛定位:獲取車船行駛時的實時位置信息，并顯示在終端上；
[0012]2)數(shù)據(jù)通信:接收衛(wèi)星(優(yōu)選北斗衛(wèi)星)或者蜂窩網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)與所述配貨管理終端進行通信，以既定的協(xié)議或系統(tǒng)接口發(fā)送到配貨管理終端，并等待接收回傳的道路擁堵情況；
[0013]3)車輛測速:連接顯示模塊和車船自身的速度表，讀取車船的實時速度，并且車船速度臨近道路限速時，報警裝置自動開啟；
[0014]4)配貨管理終端的數(shù)據(jù)分析:接收車輛終端通過北斗衛(wèi)星或者蜂窩網(wǎng)基站傳送來的地理位置信息L(x，y)以及車船的實時速度V進行分析和處理，提取六維度路況特征向量；其中X是指車船在某一路段的實時經(jīng)度坐標(biāo)，y是指車船在某一路段的實時瑋度坐標(biāo)，X在東經(jīng)[73° 40’，135° 2’30〃]范圍內(nèi)，y在北瑋[3° 52’，53° 33’]范圍內(nèi)；
[0015]5)配貨管理終端的數(shù)據(jù)存儲:將用戶的地理位置信息以及關(guān)于道路擁堵模型的返回值進行行存儲，以方面更新訓(xùn)練模型；
[0016]6)配貨管理終端的路況分析:根據(jù)數(shù)據(jù)分析模塊提取的路況特征向量進行實時的路況擁堵計算，并將數(shù)據(jù)存儲模塊中的數(shù)據(jù)植入到原來模型中，從而可進行再次回歸和不斷學(xué)習(xí)訓(xùn)練，訓(xùn)練模型采用的是SVM支持向量機；
[0017]7)路況顯示:將車船的路況擁堵情況實時顯示出來并用不同的顏色和文字代表不同的擁堵情況。
[0018]優(yōu)選的，該方法步驟6)中進一步包括:
[0019]A:輸入:首次統(tǒng)計得到的六維路況特征向量；
[0020]B:經(jīng)過SVM支持向量機學(xué)習(xí)；
[0021]C:輸出:每個時間段內(nèi)車輛可行駛的路線以及擁堵情況的級別分類；
[0022]在該訓(xùn)練模型中的訓(xùn)練模式下返回路況擁堵的結(jié)果，并進行擁堵級別分類，顯示在車船終端上，循環(huán)糾正訓(xùn)練模型，使模型不斷成熟。
[0023]同時，本發(fā)明還提供了一種基于配貨平臺的實時路況檢測系統(tǒng)，其特征在于，包括配貨管理終端、至少一個安裝在被管理車船上的車船終端；
[0024]所述配貨管理終端用于向移動通訊終端和所述車船終端發(fā)送數(shù)據(jù)指令，接收移動通訊終端和所述車船終端發(fā)送來的數(shù)據(jù)，并對接收的數(shù)據(jù)存儲、識別和處理；同時也用于信息展示；
[0025]所述的配貨管理終端還包括與保險運營商服務(wù)端和金融機構(gòu)服務(wù)端；移動通訊終端記錄貨運、車船事故信息，并發(fā)送給配貨管理終端，配貨管理終端對事故信息進行處理并發(fā)送到保險運營商服務(wù)端，使配貨管理終端的主承運人通過投保貨運險、車船險來實現(xiàn)承運貨物的理賠和事故處理的全覆蓋，以規(guī)避終端作為主承運人的貨運風(fēng)險；
[0026]所述配貨管理終端發(fā)出的數(shù)據(jù)或者控制指令優(yōu)先級高時，采用衛(wèi)星(優(yōu)選北斗衛(wèi)星)的數(shù)據(jù)通道進行發(fā)送或者接收所述數(shù)據(jù)或者控制指令；所述配貨管理終端發(fā)送的數(shù)據(jù)或者控制指令優(yōu)先級低時，采用蜂窩網(wǎng)絡(luò)的基站進行發(fā)送或者接收所述數(shù)據(jù)或者控制指令。
[0027]其中，所述車船終端包括車船管理終端和定位終端；
[0028]所述配貨管理終端中包含用于聯(lián)接車船會員和貨方會員的配貨網(wǎng)；
[0029]所述車船管理終端用于接收所述配貨管理終端發(fā)送的呼叫數(shù)據(jù)，并將呼叫數(shù)據(jù)呈現(xiàn)在終端上，同時向駕駛員提供輸入控制指令的接口，駕駛員可手動回復(fù)或語音回復(fù)對應(yīng)數(shù)據(jù)；
[0030]所述定位終端用于接收車船行駛的數(shù)據(jù)，獲取車船的實時位置信息，并將數(shù)據(jù)上傳到配貨管理終端，同時接收配貨管理終端下發(fā)的數(shù)據(jù)和控制指令；
[0031]優(yōu)選的，所述配貨管理終端包括數(shù)據(jù)分析模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊和路況分析模塊:
[0032]1)數(shù)據(jù)分析模塊，用于接收車船終端通過北斗衛(wèi)星或者蜂窩網(wǎng)基站傳送來的地理位置信息以及車船的實時速度進行分析和處理，提取路況特征向量，同時對該路段進行標(biāo)注；
[0033]2)數(shù)據(jù)存儲模塊，用于將用戶的地理位置信息以及關(guān)于道路擁堵模型的返回值進行存儲，以方面更新訓(xùn)練模型；
[0034]3)路況分析模塊，用于根據(jù)數(shù)據(jù)分析模塊提取的路況特征向量進行實時的路況擁堵計算，并將數(shù)據(jù)存儲模塊中的數(shù)據(jù)植入到原來模型中，從而可進行適當(dāng)?shù)母潞筒粩鄬W(xué)習(xí)訓(xùn)練；所述路況分析模塊中采用機器學(xué)習(xí)訓(xùn)練出路況擁堵模型。
[0035]優(yōu)選的，所述北斗定位終端主要包括定位模塊、無線通信模塊、顯示模塊、測速模塊；其中，
[0036]1)定位模塊，用于獲取車船行駛時的實時位置信息，并顯示在終端上；
[0037]2)無線通信模塊，用于通過接收北斗衛(wèi)星或者蜂窩網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)與所述配貨管理終端進行通信，以既定的協(xié)議或系統(tǒng)接口發(fā)送到配貨管理終