車載備案裝置和乘客信息備案方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及終端技術領域，具體而言，涉及一種車載備案裝置和一種乘客信息備案方法。
【背景技術】
[0002]在相關技術中，乘坐出租車已經成為行人主要出行方式之一，營運車輛駕駛員由于其工作的特殊性，亦成為犯罪分子主要作案的對象人群，尤其是在深夜以及偏僻地區(qū)，對潛在危險的判斷完全來自營運車輛駕駛員本人，由于人為的誤判、惰性、僥幸心理等因素常常會忽略潛在犯罪風險，最終導致司機損失錢財甚至出現(xiàn)生命危險。
[0003]因此，如何對乘客身份進行快速備份以提高駕駛員人身財產安全成為亟待解決的技術問題。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明正是基于上述問題，提出了一種新的車載備案裝置和乘客信息備案方案，通過設置車載備案裝置中包括傳感器模塊、生物信息采集模塊和通信模塊，實現(xiàn)了對乘客身份信息的高效備案，也即首先根據傳感器模塊檢測是否有乘客，繼而觸發(fā)生物信息采集模塊對乘客的生物信息進行采集，并通過通信模塊與身份信息服務器的數據交互過程完成身份信息的備份，一方面規(guī)范了營運車輛的業(yè)務，另一方面對乘客起到了警示和提醒的作用。
[0005]有鑒于此，本發(fā)明提出了一種車載備案裝置，包括:傳感器模塊，用于檢測車輛上的乘客位置上是否存在乘客；生物信息采集模塊，連接至傳感器模塊，傳感器模塊檢測到乘客位置上存在乘客時，觸發(fā)生物信息采集模塊對乘客的生物信息進行采集；通信模塊，連接至生物信息采集模塊，用于將乘客的生物信息傳輸至身份信息服務器，以供身份信息服務器根據生物信息完成乘客的身份信息的備案。
[0006]在該技術方案中，通過設置車載備案裝置中包括傳感器模塊、生物信息采集模塊和通信模塊，實現(xiàn)了對乘客身份信息的高效備案，也即首先根據傳感器模塊檢測是否有乘客，繼而觸發(fā)生物信息采集模塊對乘客的生物信息進行采集，并通過通信模塊與身份信息服務器的數據交互過程完成身份信息的備份，一方面規(guī)范了營運車輛的業(yè)務，另一方面對乘客起到了警示和提醒的作用。
[0007]具體地，使用重力傳感器裝置或紅外傳感器裝置檢測到乘客位置上存在乘客以后，觸發(fā)生物信息采集模塊開始工作，包括錄取乘客指紋信息、驗證乘客身份證、采集乘客虹膜信息以及通過攝像頭拍照等方式中至少之一，采集到的乘客信息通過車載通信系統(tǒng)傳輸至身份信息服務器進行乘客身份備案。
[0008]在上述技術方案中，優(yōu)選地，包括:時鐘，連接至車輛的GPS定位裝置，用于確定車輛的工作時間，以及在確定車輛的工作時間屬于預設時段時，觸發(fā)GPS定位裝置開始定位。
[0009]在該技術方案中，通過將時鐘連接至傳感器模塊，并在車輛的工作時間屬于預設時段時觸發(fā)GPS定位裝置進行定位，優(yōu)化了車載備案裝置，減少了不必要的數據交互量。
[0010]具體地，設置預設時段為深夜22:00至凌晨6:00,即針對營運車輛駕駛員的潛在作案時間，啟動GPS定位裝置，從而保證了車載備案裝置有效利用，避免了資源浪費。
[0011 ] 在上述技術方案中，優(yōu)選地，還包括:GPS定位裝置，連接至傳感器模塊，用于確定車輛的地理位置，以及在確定車輛的地理位置屬于預設地理區(qū)域時，觸發(fā)傳感器模塊開始檢測。
[0012]在該技術方案中，通過設置GPS定位裝置，快速地確定車輛的地理位置，以及在確定車輛的地理位置屬于預設地理區(qū)域(如設置一些搶劫案件高發(fā)的路段或城區(qū))時，觸發(fā)傳感器模塊開始檢測，進一步地優(yōu)化了車載備案方案，降低了功耗損失和不必要的數據交互。
[0013]在上述技術方案中，優(yōu)選地，傳感器模塊包括:重力傳感器，設置于乘客位置的下方區(qū)域，用于檢測乘客位置的重量是否大于或等于預設重量，以及在乘客位置的重量大于或等于預設重量時，觸發(fā)生物信息采集模塊對乘客的生物信息進行采集。
[0014]在該技術方案中，通過重力傳感器檢測乘客是否上車，并作為觸發(fā)生物信息采集模塊的觸發(fā)裝置，保證了車載備案裝置的可靠性和低功耗特性。
[0015]在上述技術方案中，優(yōu)選地，傳感器模塊包括:紅外傳感器，設置于乘客位置的正對區(qū)域，用于檢測乘客位置是否存在乘客。
[0016]在該技術方案中，通過紅外傳感器檢測乘客是否上車，并作為觸發(fā)生物信息采集模塊的觸發(fā)裝置，進一步地，保證了車載備案裝置的可靠性和低功耗特性，其中，紅外傳感器包括至少一個動態(tài)紅外傳感器、和/或至少一個靜態(tài)紅外傳感器、和/或紅外焦平面陣列傳感器。
[0017]在上述技術方案中，優(yōu)選地，生物信息采集模塊包括指紋傳感器、虹膜傳感器、射頻身份證識別器和圖像采集器中的至少一種。
[0018]在該技術方案中，乘客上車后根據提示將身份證放置于射頻刷卡設備上，刷卡設備采集乘客身份信息并上傳到服務器進行備案，如果乘客并未隨身攜帶身份證，則可使用指紋采集設備采集乘客指紋并上傳服務器，或者通過安裝虹膜傳感器掃描乘客眼球虹膜圖案作為乘客身份信息并上傳至服務器，或者通過攝像頭對乘客面部進行拍照并將電子照片上傳至服務器，通過上述設備收集乘客身份信息，對有犯罪意圖的乘客具有警示作用，避免了潛在犯罪的發(fā)生。
[0019]在上述技術方案中，優(yōu)選地，包括:提示模塊，連接至生物信息采集模塊，用于在傳感器模塊檢測到乘客位置上存在乘客后的指定時間內，生物信息采集模塊未采集到用戶的生物信息時，按照指定周期提示乘客配合生物信息采集模塊進行生物信息的采集。
[0020]在該技術方案中，當出租車上的重力傳感器或紅外傳感器檢測到有乘客上車時，備案裝置通過周期性地提示乘客進行身份驗證，例如，如果3分鐘內未收集到乘客的指紋信息或身份證掃描信息時會循環(huán)播放，在此過程中啟動車內攝像頭與麥克風，將車內實時影像與聲音等信息與車輛信息一起上傳至服務器進行報備，能夠保證乘客身份信息未被采集時，車內狀況能夠被公安部門實時監(jiān)控，保證了發(fā)生犯罪行為時，公安人員可以第一時間到達現(xiàn)場進行處理。
[0021]在上述技術方案中，優(yōu)選地，包括:車輛信息存儲模塊，連接至傳感器模塊和通信模塊，用于存儲車輛信息，傳感器模塊檢測到乘客位置存在乘客時，觸發(fā)車輛信息存儲模塊將車輛信息傳輸至身份信息服務器，其中，車輛信息包括車輛型號、車牌號、車身顏色、發(fā)動機編號和車主信息。
[0022]在該技術方案中，通過傳感器模塊檢測到乘客位置存在乘客時，基于車輛信息存儲模塊將車輛信息上報至身份信息服務器，進一步地保證了車輛駕駛員的人身財產安全，例如，當出租車在預定的深夜時段內行駛至偏僻區(qū)域且有乘客存在時，車輛信息存儲模塊自動啟動，并將車輛型號、車牌號、車身顏色、發(fā)動機編號和車主信息與車輛位置一同上傳至服務器進行備案，預防了危害司機安全、財產損失的行為發(fā)生，另外，值得特別指出的是，無論是否采集到乘客的生物信息，都不影響車輛信息的上報過程。
[0023]根據本發(fā)明的另一方面，還提供了一種乘客信息備案方法，包括:檢測車輛上的乘客位置上是否存在乘客；在檢測到乘客位置上存在乘客時，對乘客的生物信息進行采集；將乘客的生物信息傳輸至身份信息服務器，以供身份信息服務器根據生物信息完成乘客的身份信息的備案。
[0024]在該技術方案中，通過在檢測到乘客位置上存在乘客時，對乘客的生物信息進行采集并上報至身份信息服務器，實現(xiàn)了對乘客身份信息的高效備案，也即首先根據傳感器模塊檢測是否有乘客，繼而觸發(fā)生物信息采集模塊對乘客的生物信息進行采集，并通過通信模塊與身份信息服務器的數據交互過程完成身份信息的備份，一方面規(guī)范了營運車輛的業(yè)務，另一方面對乘客起到了警示和提醒的作用。
[0025]在上述技術方案中，優(yōu)選地，檢測車輛上的乘客位置上是否存在乘客，具體包括以下步驟:檢測車輛的工作時間是否屬于預設時段；在檢測到車輛的工作時間屬于預設時段時，觸發(fā)車輛的GPS定位裝置開始工作；以及在通過GPS定位裝置確定車輛的地理位置屬于預設地理區(qū)域時，觸發(fā)傳感器模塊開始檢測車輛上的乘客位置上是否存在乘客。
[0026]在該技術方案中，通過在車輛的工作時間屬于預設時段時觸發(fā)GPS定位裝置進行定位，優(yōu)化了車載備案裝置，減少了不必要的數據交互量。
[0027]具體地，設置預設時段為深夜22:00至凌晨6:00，即針對營運車輛駕駛員的潛在作案時間，啟動GPS定位裝置，從而保證了車載備案裝置有效利用，避免了資源浪費。
[0028]在上述技術方案中，優(yōu)選地，還包括:在檢測到乘客位置上存在乘客時，將車輛信息傳輸至身份信息服務器，其中，車輛信息包括車輛型號、車牌號、車身顏色、發(fā)動機編號和車主信息。
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