一種智慧城市公交信息化系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，具體涉及一種智慧城市公交信息化系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人類社會的發(fā)展和技術(shù)水平的不斷提高，智能和信息化手段在人們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ髦邪l(fā)揮著越來越重要的作用。智慧城市的概念應(yīng)運而生，它運用信息和通信技術(shù)手段感測、分析、整合城市運行核心系統(tǒng)的各項關(guān)鍵信息，從而對包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動在內(nèi)的各種需求做出智能響應(yīng)。其實質(zhì)是利用先進的信息技術(shù)，實現(xiàn)城市智慧式管理和運行，進而為城市中的人創(chuàng)造更美好的生活，促進城市的和諧、可持續(xù)成長。
[0003]作為城市客運的主要工具，公交系統(tǒng)在智慧城市中占據(jù)著重要地位。當(dāng)前，我國已經(jīng)使用了 RFID技術(shù)和GPS定位技術(shù)用于公交車輛的定位，部分城市部署了提示公交延遲時間的站臺，也采用了基于客流量分析的公交調(diào)度系統(tǒng)，但是由于公交系統(tǒng)改造投入大，對穩(wěn)定性和可靠性要求高，目前公交系統(tǒng)信息化發(fā)展緩慢，存在著信息接入點多，部署不統(tǒng)一，智能化程度低，不能物聯(lián)等的缺點。
[0004]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的主要是為了解決上述問題，而提出的一種智慧城市公交信息化系統(tǒng)。
[0006]本發(fā)明采用物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建城市公交信息化系統(tǒng)，主要內(nèi)容包括公交車輛信息化子系統(tǒng)、公交站臺信息化子系統(tǒng)、重要路段與路口路況監(jiān)控子系統(tǒng)、公交調(diào)度子系統(tǒng)和安裝有APP軟件的終端，所述公交車輛信息化子系統(tǒng)、公交站臺信息化子系統(tǒng)、重要路段與路口路況監(jiān)控子系統(tǒng)、公交調(diào)度子系統(tǒng)和安裝有APP軟件的終端之間通訊互連。
[0007]所述的公交車輛信息化子系統(tǒng)由公交車、每臺公交車上配套使用的RFID電子標(biāo)簽?zāi)K、GPS定位模塊、車載視頻管理模塊、RFID收費模塊和車載人流監(jiān)控模塊組成，所述RFID電子標(biāo)簽?zāi)K、GPS定位模塊、車載視頻管理模塊、RFID收費模塊和車載人流監(jiān)控模塊分別安裝在公交車上。
[0008]所述車載人流監(jiān)控模塊根據(jù)車輛類型(無人售票或人工售票)由管理部門指定，無人售票車輛可采用上、下車分別刷公交卡，人工售票車輛采用基于圖像處理技術(shù)的車載人流監(jiān)控模塊進行實時監(jiān)控。
[0009]所述的公交站臺信息化子系統(tǒng)由公交站臺、每個公交站臺均配套的用于公交車輛RFID電子標(biāo)簽配套的RFID激勵器、電子顯示屏、視頻監(jiān)控器、語音播報模塊和用于車輛信息傳輸?shù)臒o線通信模塊組成，所述RFID激勵器、電子顯示屏、視頻監(jiān)控器、語音播報模塊和無線通信模塊集成式安裝在公交站臺上，所述RFID激勵器讀取公交車載RFID電子標(biāo)簽，并通過無線通信模塊送至信息化系統(tǒng)記錄信息，公交車進出站由視頻監(jiān)控器根據(jù)站點安全情況和公交安排安排給出進出站許可指令;語音播報模塊和電子顯示屏提供當(dāng)前站點?？寇囕v到達時間，提醒附近人員注意事項;視頻監(jiān)控模塊為司機提供站點安全和重點旅客如老弱病殘孕信息。
[0010]所述的重要路段與路口路況監(jiān)控子系統(tǒng)由在每個重要路段與路口設(shè)置視頻監(jiān)控器和RFID激勵器組成，重要路段與路口路況監(jiān)控子系統(tǒng)接入公安部門和交通部門的道路監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，用于輔助定位和識別車輛，獲得路況擁堵信息，輔助計算車輛到站時間。
[0011 ]所述的公交調(diào)度子系統(tǒng)在車輛到達指定地點后通過WIFI自動獲取客流信息，結(jié)合城市客運分布、網(wǎng)絡(luò)出行信息和管理員安排自動根據(jù)情況調(diào)整公交車輛調(diào)度序列，由管理員確認(rèn)后發(fā)布。
[0012]所述安裝有APP軟件的終端登錄端設(shè)置管理員、司機和普通用戶三個級別的登錄權(quán)限，管理員權(quán)限提供分級授權(quán)功能，區(qū)分公交管理人員(一級授權(quán))、政府部門和公安武警人員(二級授權(quán))、調(diào)度員(三級授權(quán))三種類型，均提供客流信息查詢與統(tǒng)計分析功能，職能部門具有特殊權(quán)限，如車輛監(jiān)控信息查詢功能(一級、二級授權(quán))、緊急車輛動用申請(三級授權(quán))與批復(fù)(一級授權(quán))；司機權(quán)限接收調(diào)度指令，并配置有緊急情況處置申請和應(yīng)急措施監(jiān)控記錄功能;普通用戶權(quán)限可定制出行信息，接收公交車輛乘轉(zhuǎn)信息等。
[0013]安裝有APP軟件的終端是智能手機，或平板，或PC電腦，適用于IPv6并兼容IPv4技術(shù)。
[0014]本發(fā)明優(yōu)點是:
1、采用物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建乘客-司機-車輛之間的聯(lián)系，使乘客根據(jù)出行計劃及時乘車，避免等車、誤車，節(jié)約時間和精力，減少出行花費；
2、采用信息化技術(shù)手段輔助車輛進出站，提醒乘客和司機公交信息，提醒司機進出站安全并關(guān)注重點旅客，增進人文關(guān)懷，減少交通事故，提高城市交通信息化水平；
3、采用物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建政府-車輛監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，增加政府調(diào)度車輛便捷性，增大安全監(jiān)控力度，便于智慧城市管理。
【具體實施方式】
[0015]本發(fā)明包括公交車輛信息化子系統(tǒng)、公交站臺信息化子系統(tǒng)、重要路段與路口路況監(jiān)控子系統(tǒng)、公交調(diào)度子系統(tǒng)和安裝有APP軟件的終端，所述公交車輛信息化子系統(tǒng)、公交站臺信息化子系統(tǒng)、重要路段路口路況監(jiān)控子系統(tǒng)、公交調(diào)度子系統(tǒng)和安裝有APP軟件的終端之間通訊互連。
[0016]所述的公交車輛信息化子系統(tǒng)由公交車、每臺公交車上配套使用的RFID電子標(biāo)簽?zāi)K、GPS定位模塊、車載視頻管理模塊、RFID收費模塊和車載人流監(jiān)控模塊組成，所述RFID電子標(biāo)簽?zāi)K、GPS定位模塊、車載視頻管理模塊、RFID收費模塊和車載人流監(jiān)控模塊分別安裝在公交車上。
[0017]所述車載人流監(jiān)控模塊根據(jù)車輛類型(無人售票或人工售票)由管理部門指定，無人售票車輛可采用上、下車分別刷公交卡，人工售票車輛采用基于圖像處理技術(shù)的車載人流監(jiān)控模塊進行實時監(jiān)控。
[0018]所述的公交站臺信息化子系統(tǒng)由公交站臺、每個公交站臺均配套的用于公交車輛RFID電子標(biāo)簽配套的RFID激勵器、電子顯示屏、視頻監(jiān)控器、語音播報模塊和用于車輛信息傳輸?shù)臒o線通信模塊組成，所述RFID激勵器、電子顯示屏、視頻監(jiān)控器、語音播報模塊和無線通信模塊集成式安裝在公交站臺上，所述RFID激勵器讀取公交車載RFID電子標(biāo)簽，并通過無線通信模塊送至信息化系統(tǒng)記錄信息，公交車進出站由視頻監(jiān)控器根據(jù)站點安全情況和公交安排安排給出進出站許可指令;語音播報模塊和電子顯示屏提供當(dāng)前站點?？寇囕v到達時間，提醒附近人員注意事項;視頻監(jiān)控模塊為司機提供站點安全和重點旅客如老弱病殘孕信息。
[0019]所述的重要路段與路口路況監(jiān)控子系統(tǒng)由在每個重要路段與路口設(shè)置視頻監(jiān)控器和RFID激勵器組成，重要路段與路口路況監(jiān)控子系統(tǒng)接入公安部門和交通部門的道路監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，用于輔助定位和識別車輛，獲得路況擁堵信息，輔助計算車輛到站時間。
[0020]所述的公交調(diào)度子系統(tǒng)在車輛到達指定地點后通過WIFI自動獲取客流信息，結(jié)合城市客運分布、網(wǎng)絡(luò)出行信息和管理員安排自動根據(jù)情況調(diào)整公交車輛調(diào)度序列，由管理員確認(rèn)后發(fā)布。
[0021]所述安裝有APP軟件的終端登錄端設(shè)置管理員、司機和普通用戶三個級別的登錄權(quán)限，管理員權(quán)限提供分級授權(quán)功能，區(qū)分公交管理人員(一級授