車載拼乘信息顯示器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車載“拼乘”信息顯示裝置，該裝置用于(出租車、私家車等)行駛目的地等信息的顯示，已達到減少行駛空乘率、降低環(huán)境負荷、提高行駛的經濟性、提高行駛安全程度等目的。
【背景技術】
[0002]所謂“拼乘”就是不同組乘客沿同一目的地方向、同乘一車的現象。出租車的拼乘正逐漸增多，但是要解決“要搭車人”與“已搭車人”是否“同路”的識別問題還存在著困難。目前的做法是，出租車與“要搭車人”之間，若要傳遞是否“同路”這一信息時，還必須通過多次停車、相互詢問來實現，當“要搭車人”與“已搭車人”目的地方向一致時才能拼乘。因此，由于要多次停車、以及停車地點的隨意性，易于引發(fā)交通事故、增加燃料消耗。對已搭車人而言，也會感覺不舒適、浪費時間和精力，對駕駛者而言會消耗過多的精力。對私家車而言，不僅“同路”與否的識別問題難以解決，其他必要信息也難以溝通，以致私家車的拼乘率不高，拼乘潛力很大。因此，若出租車或私家車裝載“拼乘信息顯示器”，增強拼乘信息的可識別性，不僅能夠解決目前的問題，還能夠減少行駛空乘率，提高整個公路系統(tǒng)的運輸效率，減輕環(huán)境負荷。并能夠增加出租車的收入，分攤私家車的行駛成本，以及增加乘車機會、減少乘車的等待時間，提高行駛的技術水平。目前還沒有發(fā)現出租車或私家車裝載了與本發(fā)明相類似的裝備。對于車載信息錄入裝置以及車載信息顯示裝置，在現有技術的基礎上通過選擇符合本發(fā)明要求的設計即可。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術問題涉及到:出租車行駛時，“要搭車人”與“已搭車人”是否“同路”的識別問題，以及有拼乘意愿的私家車與“要搭車人”是否同路的識別問題以及其他必要信息的識別問題。本發(fā)明解決上述問題所采取的技術方案是:在車上加載“拼乘信息顯示器(下稱顯示器)”；當出租車沒有乘客時，顯示器零顯示，當第一組乘客乘車后，用“拼乘信息錄入裝置”錄入乘客的目的地、路經主要干線以及車上空位等信息，同時在“拼乘信息顯示裝置”顯示上述信息，然后駛向目的地；若“要搭車人”在路邊等車時，當漸行漸近的出租車已進入視距內，可通過出租車顯示器所顯示的目的地、路經干線及空位情況加以識別，如果該車“同路”并有空位，則招手示意、乘車，實現拼乘；若不“同路”或沒有空位，“要搭車人”則不必示意，出租車也避免了不必要停車；若還有空位接下來的流程與上述流程相類似。私家車則要錄入并顯示出行駛目的地、路經主要干線及其他必要信息，而私家車與“要搭車人”之間的互動流程與出租車的流程相類似。相對于現有技術，本發(fā)明所帶來的有益效果包括:減少了為實現拼乘所需要的停車次數和停車隨意性。進而，增加行駛的安全性、降低燃料消耗、增加各組乘客的舒適程度、減少相應的時間浪費，以及減少司機的精力消耗。對于私家車而言，能夠減少行駛的空乘率?？傊景l(fā)明能夠提高整個公路系統(tǒng)的運輸效率，減輕環(huán)境負荷。還能夠增加出租車的收入以及能夠幫助私家車分攤行駛成本，以及增加乘車機會、減少乘車的等待時間，提高公路運輸的技術水平。本發(fā)明的核心環(huán)節(jié)是“車載拼乘信息顯示器”。
【附圖說明】
[0004]圖1:拼乘信息顯示裝置。當“拼乘信息錄入裝置”錄入信息后，同時信息可被“拼乘信息顯示裝置”所顯示。無論白天和黑夜，在視距內該信息都能被清楚地識別。
[0005]圖2:拼乘信息錄入裝置。該裝置可通過按鍵、觸屏、語音等錄入方式，錄入文字、數字、字母、符號等拼乘信息，并把該信息傳遞到“拼乘信息顯示裝置”，“拼乘信息錄入裝置”和“拼乘信息顯示裝置”之間信息傳遞可通過有線或無線方式來完成。
[0006]圖3:加載顯示器后車與乘客間的互動流程圖。
【具體實施方式】
[0007]本發(fā)明的實施:在出租車的醒目位置裝載拼乘信息顯示器，當出租車沒有乘客時，顯示器零顯示，當第一組乘客乘車后，用“拼乘信息錄入裝置”錄入乘客的目的地、路經主要干線以及車上是否有空位等信息，同時在“拼乘信息顯示裝置”顯示上述信息，然后駛向目的地。當有“要搭車人”在路邊等車時，如有出租車進入視距，可通過顯示器所顯示的目的地、路經干線及空位情況加以識別，如果該出租車“同路”并有空位，則招手示意、乘車，實現拼乘；接下來的流程相類似。私家車則要錄入并顯示出該車的行駛目的地、路經主要干線及其他必要信息，而私家車與“要搭車人”之間的互動流程與出租車的流程相類似?！揪唧w實施方式】也可參考“加載顯示器后車與乘客間的互動流程圖”。如果是出租車，乘客的車費可通過里程和單價等因素來計算。如果是私家車，顯示器是否顯示駕駛者的駕齡、乘車成本分攤方法等信息則由當地的情況而定。
【主權項】
1.當出租車或私家車加載“車載拼乘信息顯示器(下稱顯示器)”后，車與“要搭車人”之間能夠形成下列技術特征:當出租車沒有乘客時，顯示器零顯示，當第一組乘客乘車后，用“拼乘信息錄入裝置”錄入乘客的目的地、路經主要干線以及車上空位等信息，同時在“拼乘信息顯示裝置”顯示上述信息，然后駛向目的地；當有“要搭車人”在路邊等車時，若漸行漸近的出租車已進入視距內，可通過出租車顯示器所顯示的目的地、路經干線及空位情況加以識別，如果該車“同路”并有空位，則招手示意、乘車，實現拼乘；若不“同路”或沒有空位，“要搭車人”則不必示意，出租車也避免了不必要停車；若還有空位接下來的流程與上述流程相類似。私家車則要錄入并顯示出該車的行駛目的地、路經主要干線及其他必要信息，而私家車與“要搭車人”之間的互動流程與出租車的流程相類似。 本發(fā)明權利要求為能夠實現上述技術過程的核心裝置一車載拼乘信息顯示器。
【專利摘要】本發(fā)明為：車載拼乘信息顯示器。該發(fā)明用于(出租車、私家車等)顯示行駛目的地等信息，已達到減少行駛空乘率等目的。本發(fā)明所要解決的技術問題涉及到：“要搭車者”與“已搭車者”是否“同路”的識別問題。解決方案是車上裝載“拼乘信息顯示器，錄入并顯示目的地、路經主要干線、是否有空位等信息，當有“要搭車者”時，此人可通過顯示器所顯示的目的地等信息加以識別，如果該車“同路”，則招手、乘車，實現拼乘。本發(fā)明能夠增加拼乘的安全性、增加相關者的舒適程度。重要的是能夠減少行駛空乘率，提高出租車、私家車的經濟性，提高整個公路系統(tǒng)的運輸效率，減輕環(huán)境負荷。
【IPC分類】B60Q1-50, B60Q1-26
【公開號】CN104590099
【申請?zhí)枴緾N201510025581
【發(fā)明人】張良
【申請人】張良
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2015年1月9日