本實(shí)用新型涉及交通安全報(bào)警技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種客運(yùn)車(chē)輛車(chē)載用智能安全警示裝置。

背景技術(shù)：

利用車(chē)載3G模塊提取數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)，使汽車(chē)具備自我診斷和自我修正能力。如今，因?yàn)檐?chē)聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，這一切不再只是設(shè)想。智能汽車(chē)的車(chē)路感知協(xié)同和車(chē)載信息服務(wù)的部分應(yīng)用僅僅是車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的一小部分。這其中，高效通信是車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)，與之相聯(lián)的是車(chē)載3G模塊。

車(chē)載3G模塊是智能汽車(chē)中樞系統(tǒng)的重要設(shè)備，也是連接汽車(chē)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)其實(shí)就是利用車(chē)載3G模塊提取數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)，最終使汽車(chē)具備自我診斷和自我修正的分析智能，讓?xiě)?yīng)用變得更有預(yù)見(jiàn)性和前瞻性。同時(shí)使得人類(lèi)能借助與機(jī)器的智能交互更快做出行動(dòng)。

新興互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)以智能汽車(chē)的形式，給正在絞盡腦汁創(chuàng)新升級(jí)產(chǎn)品的傳統(tǒng)汽車(chē)廠商們指出一條新路。在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，汽車(chē)將會(huì)擁有什么形式和功能？智能汽車(chē)正極盡所能展現(xiàn)著全新的面貌，顛覆著傳統(tǒng)汽車(chē)概念。

正因?yàn)槿绱耍?chē)聯(lián)網(wǎng)被業(yè)界公認(rèn)是最有發(fā)展前景的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，它將人車(chē)對(duì)話、車(chē)車(chē)對(duì)話變得易如反掌——將數(shù)萬(wàn)種復(fù)雜機(jī)械的集群聯(lián)系起來(lái)，以最復(fù)雜的集成，實(shí)現(xiàn)最簡(jiǎn)單方便的應(yīng)用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、使用方便的客運(yùn)車(chē)輛車(chē)載用智能安全警示裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：它包含基座、車(chē)載插 頭、顯示屏、無(wú)線接收裝置、定位裝置、線路、微型主板、車(chē)充控制電路板、電源控制板、車(chē)充彈簧正極、車(chē)充正極五金帽、車(chē)充彈片負(fù)極、耳機(jī)線、警示牌、攝像頭；所述的基座的側(cè)壁連接有車(chē)載插頭和顯示屏，顯示屏背部集成有微型主板，顯示屏上設(shè)置有無(wú)線接收裝置和定位裝置；所述的顯示屏、無(wú)線接收裝置和定位裝置與微型主板連接；所述的基座通過(guò)線路連接有警示牌，警示牌上連接有攝像頭和地磁傳感器，攝像頭和地磁傳感器與微型主板連接；所述的車(chē)載插頭內(nèi)設(shè)置有車(chē)充控制電路板和電源控制板，車(chē)充控制電路板的兩側(cè)設(shè)置有車(chē)充彈片負(fù)極，車(chē)充控制電路板的一端連接有車(chē)充彈簧正極，車(chē)充彈簧正極的一端連接有車(chē)充正極五金帽；所述的車(chē)充控制電路板和電源控制板通過(guò)線路連接有耳機(jī)線。

作為優(yōu)選，所述的警示牌內(nèi)設(shè)置有線路板和超高亮紅色發(fā)光二極管，線路板上焊接有若干超高亮紅色發(fā)光二極管，線路板通過(guò)線路與電源控制板連接。

作為優(yōu)選，所述的車(chē)充控制電路板和電源控制板通過(guò)線路還連接有手機(jī)接口和USB接口；所述的顯示屏上也設(shè)置有USB接口。

作為優(yōu)選，所述的基座上設(shè)置有電話轉(zhuǎn)接器，電話轉(zhuǎn)接器與車(chē)充控制電路板、電源控制板連接。

本實(shí)用新型的工作原理為：通過(guò)車(chē)輛電子標(biāo)識(shí)、傳感器、無(wú)線移動(dòng)通信、衛(wèi)星定位和海量數(shù)據(jù)處理等信息技術(shù)，對(duì)所有在網(wǎng)車(chē)輛和道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的屬性、靜態(tài)和動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行有效識(shí)別，并通過(guò)信息綜合應(yīng)用平臺(tái)進(jìn)行智能化管理和服務(wù)；一鍵式位置導(dǎo)航，可以實(shí)時(shí)接收交通道路狀況信息，基于網(wǎng)絡(luò)為駕駛員和車(chē)輛提供通訊、信息咨詢(xún)、安全保障、診斷維護(hù)、出行、電話轉(zhuǎn)接、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用及生活便利。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果為：本實(shí)用新型所述的一種客運(yùn)車(chē)輛車(chē)載用智能安全警示裝置，為輔助駕駛和實(shí)現(xiàn)城市大交通智能化 提供了基礎(chǔ)，同時(shí)，利用車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)對(duì)城市交通狀況的實(shí)時(shí)規(guī)劃和控制，盡最大可能利用道路空間為所有汽車(chē)提速。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型車(chē)載插頭的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

基座1、車(chē)載插頭2、顯示屏3、無(wú)線接收裝置4、定位裝置5、線路6、微型主板7、車(chē)充控制電路板8、電源控制板9、車(chē)充彈簧正極10、車(chē)充正極五金帽11、車(chē)充彈片負(fù)極12、耳機(jī)線13、手機(jī)接口14、USB接口15、警示牌16、攝像頭17、線路板18、超高亮紅色發(fā)光二極管19、地磁傳感器20。

具體實(shí)施方式

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

參看如圖1-圖2所示，本具體實(shí)施方式采用如下技術(shù)方案：它包含基座1、車(chē)載插頭2、顯示屏3、無(wú)線接收裝置4、定位裝置5、線路6、微型主板7、車(chē)充控制電路板8、電源控制板9、車(chē)充彈簧正極10、車(chē)充正極五金帽11、車(chē)充彈片負(fù)極12、耳機(jī)線13、警示牌16、攝像頭17；所述的基座1的側(cè)壁連接有車(chē)載插頭2和顯示屏3，顯示屏3背部集成有微型主板7，顯示屏3上設(shè)置有無(wú)線接收裝置4和定位裝置5；所述的顯示屏3、無(wú)線接收裝置4和定位裝置5與微型主板7連接；所述的基座1通過(guò)線路6連接有警示牌16，警示牌16上連接有攝像頭17和地磁傳感器20，攝像頭17和地磁傳感器20與微型主板7連接；所述的車(chē)載插頭2內(nèi)設(shè)置有車(chē)充控制電路板8和電源控 制板9，車(chē)充控制電路板8的兩側(cè)設(shè)置有車(chē)充彈片負(fù)極12，車(chē)充控制電路板8的一端連接有車(chē)充彈簧正極10，車(chē)充彈簧正極10的一端連接有車(chē)充正極五金帽11；所述的車(chē)充控制電路板8和電源控制板9通過(guò)線路連接有耳機(jī)線13。

其中，所述的警示牌16內(nèi)設(shè)置有線路板18和超高亮紅色發(fā)光二極管19，線路板18上焊接有若干超高亮紅色發(fā)光二極管19，線路板18通過(guò)線路與電源控制板9連接；所述的車(chē)充控制電路板8和電源控制板9通過(guò)線路還連接有手機(jī)接口14和USB接口15；所述的顯示屏3上也設(shè)置有USB接口15；所述的基座1上設(shè)置有電話轉(zhuǎn)接器，電話轉(zhuǎn)接器與車(chē)充控制電路板8、電源控制板9連接。

本具體實(shí)施方式的工作原理為：通過(guò)車(chē)輛電子標(biāo)識(shí)、傳感器、無(wú)線移動(dòng)通信、衛(wèi)星定位和海量數(shù)據(jù)處理等信息技術(shù)，對(duì)所有在網(wǎng)車(chē)輛和道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的屬性、靜態(tài)和動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行有效識(shí)別，并通過(guò)信息綜合應(yīng)用平臺(tái)進(jìn)行智能化管理和服務(wù)；一鍵式位置導(dǎo)航，可以實(shí)時(shí)接收交通道路狀況信息，基于網(wǎng)絡(luò)為駕駛員和車(chē)輛提供通訊、信息咨詢(xún)、安全保障、診斷維護(hù)、出行、電話轉(zhuǎn)接、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用及生活便利。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本具體實(shí)施方式產(chǎn)生的有益效果為：本具體實(shí)施方式所述的一種客運(yùn)車(chē)輛車(chē)載用智能安全警示裝置，為輔助駕駛和實(shí)現(xiàn)城市大交通智能化提供了基礎(chǔ)，同時(shí)，利用車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)對(duì)城市交通狀況的實(shí)時(shí)規(guī)劃和控制，盡最大可能利用道路空間為所有汽車(chē)提速。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征以及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。