本實用新型涉及紅綠燈技術領域，具體為一種帶紅綠燈控制器且具有疏堵功能的紅綠燈。

背景技術：

城市道路交叉口是城市道路網絡的基本節(jié)點，也是網絡交通流的瓶頸。目前，大部分無控制交叉口都存在高峰期時車流混亂、車速緩慢、延誤情況嚴重、事故多發(fā)、通行能力和服務水平低下等問題。交通信號控制的目的是為城市道路交叉口(或交通網絡)提供安全可靠和有效的交通流，通常最為常用的原則是車輛在交叉口的通過量最大或車輛在交叉口的延誤最小。

紅綠燈即交通信號燈，由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示。交通信號燈分為：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、方向指示指示燈（箭頭信號燈）、車道信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。紅綠燈的控制方法可以分為定時控制、感應控制、自適應控制，可以在控制馬路不讓馬路混亂的同時讓車輛行人有序安全的通過。

但是隨著城市的快速發(fā)展，城市中的車輛越來越多，道路交通壓力增大，特別是上班下班的高峰期，擁堵異常嚴重，不僅耽誤了上班的時間，而且造成了交通部門的極大地壓力，目前特別是在三岔口或四岔口的擁堵情況最為嚴重，岔口的紅綠燈急需改進?，F提供一種具有節(jié)約人們時間和降低環(huán)境污染的功能，方便人們的出行，緩解交通部門壓力的帶紅綠燈控制器且具有疏堵功能的紅綠燈，以解決上文中提出的車輛擁堵的問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種帶紅綠燈控制器且具有疏堵功能的紅綠燈，以解決上述背景技術中提出的車輛擁堵的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種帶紅綠燈控制器且具有疏堵功能的紅綠燈，包括人行橫道，所述人行橫道安裝在四岔口的四周，且人行橫道的兩側均設有信號燈，且信號燈的一側均設有車輛感應系統，所述四岔口的四周均安裝有紅綠燈，且紅綠燈安裝在紅綠燈控制器上，所述紅綠燈控制器安裝在支撐座上，且支撐座上設有影像控制器和信息匯總分類處理器，且影像控制器上設有監(jiān)控攝像機，所述信號燈、車輛感應系統和影像控制器的輸出端均與信息匯總分類處理器的輸入端無線連接，所述信息匯總分類處理器的輸出端與紅綠燈控制器的輸入端無線連接。

優(yōu)選的，所述監(jiān)控攝像機為可旋轉1080P網絡高清攝像機。

優(yōu)選的，所述車輛感應系統由地感線圈和信號傳輸器組成。

優(yōu)選的，所述紅綠燈控制器的內部設有信號接收器、微處理芯片、分析處理計算單元、網絡控制器和信號無線傳輸單元。

優(yōu)選的，所述信號接收器的輸出端與微處理芯片的輸入端電性連接，且微處理芯片的輸出端與分析處理計算單元的輸入端電性連接，所述分析處理計算單元的輸出端與網絡控制器的輸入端電性連接，且網絡控制器的輸出端與信號無線傳輸單元的輸入端電性連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過車輛感應系統可準確感應四個方向的車流量，并將信息反饋到紅綠燈控制器進行分析，以便于及時調整紅綠燈的顏色變化，防止車輛的擁堵，具有排堵、緩解交通壓力、節(jié)約人們時間和降低環(huán)境污染的功能，方便了人們的出行，緩解了交通部門壓力。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的紅綠燈結構示意圖；

圖3為本實用新型的紅綠燈控制器的工作原理框圖。

圖中：1-車輛感應系統、2-紅綠燈、3-四岔口、4-信號燈、5-人行橫道、6-紅綠燈控制器、7-監(jiān)控攝像機、8-影像控制器、9-支撐座、10-信息匯總分類處理器、11-信號接收器、12-微處理芯片、13-分析處理計算單元、14-網絡控制器、15-信號無線傳輸單元。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供的一種實施例：一種帶紅綠燈控制器且具有疏堵功能的紅綠燈，包括人行橫道5，人行橫道5安裝在四岔口3的四周，且人行橫道5的兩側均設有信號燈4，且信號燈4的一側均設有車輛感應系統1，四岔口3的四周均安裝有紅綠燈2，且紅綠燈2安裝在紅綠燈控制器6上，紅綠燈控制器6安裝在支撐座9上，且支撐座9上設有影像控制器8和信息匯總分類處理器10，且影像控制器8上設有監(jiān)控攝像機7，信號燈4、車輛感應系統1和影像控制器8的輸出端均與信息匯總分類處理器10的輸入端無線連接，信息匯總分類處理器10的輸出端與紅綠燈控制器6的輸入端無線連接。

監(jiān)控攝像機7為可旋轉1080P網絡高清攝像機，車輛感應系統1由地感線圈和信號傳輸器組成，紅綠燈控制器6的內部設有信號接收器11、微處理芯片12、分析處理計算單元13、網絡控制器14和信號無線傳輸單元15，信號接收器11的輸出端與微處理芯片12的輸入端電性連接，且微處理芯片12的輸出端與分析處理計算單元13的輸入端電性連接，分析處理計算單元13的輸出端與網絡控制器14的輸入端電性連接，且網絡控制器14的輸出端與信號無線傳輸單元15的輸入端電性連接。

具體使用方式：本實用新型工作中，通過信號燈4、車輛感應系統1和監(jiān)控攝像機7采集車輛和人行橫道5的信息，并將四岔口3的四路信息匯總到信息匯總分類處理器10，經過分類標號處理，送入紅綠燈控制器6，分析信號燈4的通行狀況和各路車輛擁堵情況，在信號燈4為紅燈時，將擁堵車輛嚴重的區(qū)域的紅燈變?yōu)榫G燈，交通壓力緩解后，紅綠燈2恢復正常狀態(tài)。

對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。