本實(shí)用新型涉及停車場(chǎng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及人們生活水平的不斷提高，各城市的汽車保有量正不斷增加，因此停車場(chǎng)車輛管理顯得尤為重要。

停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的管理技術(shù)日趨成熟，現(xiàn)有的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)局限于管理單個(gè)停車場(chǎng)，如單個(gè)的小區(qū)停車場(chǎng)是通過在小區(qū)服務(wù)器上安裝停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，通過局域網(wǎng)與小區(qū)服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫(kù)連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的上傳下達(dá)交互功能。而與物業(yè)管理和工程維護(hù)等第三方公司的聯(lián)系和維護(hù)卻相對(duì)獨(dú)立，集約化管理程度低，導(dǎo)致停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)效率低，管理、維護(hù)顯得極為不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種集約化管理程度高的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。

為了解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出的基本技術(shù)方案為：

一種停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，包括：

云平臺(tái)服務(wù)器；

至少一個(gè)停車場(chǎng)系統(tǒng)，所述停車場(chǎng)系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)與所述云平臺(tái)服務(wù)器連接，用于與所述云平臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，傳輸車輛信息以及費(fèi)用信息；

若干個(gè)物業(yè)管理公司的管理中心，通過網(wǎng)絡(luò)與所述云平臺(tái)服務(wù)器連接，用于與所述云平臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，傳輸車輛繳納費(fèi)用信息；

若干個(gè)工程維護(hù)公司的管理中心，用于接收由云平臺(tái)服務(wù)器發(fā)出的維護(hù)請(qǐng)求指令，訪問所述平臺(tái)服務(wù)器的維護(hù)信息數(shù)據(jù)庫(kù)。

進(jìn)一步的，所述停車場(chǎng)系統(tǒng)包括設(shè)置在停車場(chǎng)入口處的入口車牌識(shí)別一體機(jī)及入口道閘、設(shè)置在停車場(chǎng)出口處的出口車牌識(shí)別一體機(jī)及出口道閘以及主控機(jī)，所述出、入口車牌識(shí)別一體機(jī)以及出、入口道閘均與所述主控機(jī)連接。

進(jìn)一步的，所述入口車牌識(shí)別一體機(jī)和出口車牌識(shí)別一體機(jī)均包括車牌識(shí)別攝像機(jī)、顯示屏、補(bǔ)光燈以及控制器，所述車牌識(shí)別攝像機(jī)、顯示屏、補(bǔ)光燈均與所述控制器電連接，所述控制器通過IP寬帶網(wǎng)絡(luò)或VPN專網(wǎng)與所述主控機(jī)連接。

進(jìn)一步的，所述云平臺(tái)服務(wù)器包括云計(jì)算模塊和云存儲(chǔ)模塊，所述云計(jì)算模塊用于對(duì)接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算和分析，所述云存儲(chǔ)模塊用于對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行云存儲(chǔ)、云備份以及云恢復(fù)。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型的一種停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，通過將停車場(chǎng)系統(tǒng)、物業(yè)管理公司的管理中心、工程維護(hù)公司的管理中心和云平臺(tái)服務(wù)器連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的交互，對(duì)各個(gè)停車場(chǎng)產(chǎn)生的車輛通行記錄、車輛圖像和車牌號(hào)碼數(shù)據(jù)、停車費(fèi)電子支付交易數(shù)據(jù)，進(jìn)行集中存儲(chǔ)、管理、分析與應(yīng)用，集約化管理程度高，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)效率高，管理、維護(hù)方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為停車場(chǎng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明，但不應(yīng)以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

為了方便說明并且理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，以下說明所使用的方位詞均以附圖所展示的方位為準(zhǔn)。

如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，包括：

云平臺(tái)服務(wù)器1；

至少一個(gè)停車場(chǎng)系統(tǒng)2，所述停車場(chǎng)系統(tǒng)2通過網(wǎng)絡(luò)與所述云平臺(tái)服務(wù)器1連接，用于與所述云平臺(tái)服務(wù)器1進(jìn)行數(shù)據(jù)交互；

若干個(gè)物業(yè)管理公司的管理中心3，通過網(wǎng)絡(luò)與所述云平臺(tái)服務(wù)器1連接，用于與所述云平臺(tái)服務(wù)器1進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，傳輸車輛信息以及繳費(fèi)信息；

若干個(gè)工程維護(hù)公司的管理中心4，用于接收由云平臺(tái)服務(wù)器1發(fā)出的維護(hù)請(qǐng)求指令，訪問所述云平臺(tái)服務(wù)器1的維護(hù)信息數(shù)據(jù)庫(kù)。

如圖2所示，所述停車場(chǎng)系統(tǒng)2包括設(shè)置在停車場(chǎng)入口處的入口車牌識(shí)別一體機(jī)21及入口道閘23、設(shè)置在停車場(chǎng)出口處的出口車牌識(shí)別一體機(jī)22及出口道閘24以及主控機(jī)25，所述出、入口車牌識(shí)別一體機(jī)21、22以及出、入口道閘23、24均與所述主控機(jī)25連接。

所述入口車牌識(shí)別一體機(jī)21包括車牌識(shí)別攝像機(jī)211、顯示屏212、補(bǔ)光燈213以及控制器214，出口車牌識(shí)別一體機(jī)22均包括車牌識(shí)別攝像機(jī)221、顯示屏222、補(bǔ)光燈223以及控制器224，所述車牌識(shí)別攝像機(jī)、顯示屏、補(bǔ)光燈均與所述控制器電連接，所述控制器通過IP寬帶網(wǎng)絡(luò)或VPN專網(wǎng)與所述工業(yè)主控機(jī)連接。所述車牌識(shí)別攝像機(jī)具有圖像采集、車牌識(shí)別以及網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)墓δ?，?dāng)車輛靠近時(shí)，出/入口車輛檢測(cè)裝置觸發(fā)，車牌識(shí)別攝像機(jī)抓拍車輛照片并進(jìn)行識(shí)別，然后將識(shí)別后的車牌號(hào)碼、顏色、出入場(chǎng)時(shí)間等信息傳輸至所述控制器，所述控制器通過網(wǎng)絡(luò)將接收的信號(hào)傳輸至主控機(jī)25。由于白天、夜晚的光照環(huán)境相差很大，不同應(yīng)用場(chǎng)地也有不同的光照環(huán)境，為保證車牌的足夠照度，補(bǔ)光燈可自動(dòng)開啟補(bǔ)光照明，保證車牌具有足夠亮度，獲得很好的拍攝效果。

所述云平臺(tái)服務(wù)器1包括云計(jì)算模塊11和云存儲(chǔ)模塊12，所述云計(jì)算模塊11用于對(duì)接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算和分析，所述云存儲(chǔ)模塊12用于對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行云存儲(chǔ)、云備份以及云恢復(fù)。

當(dāng)車輛進(jìn)入入口時(shí)，車牌識(shí)別攝像機(jī)211抓拍車輛照片并進(jìn)行識(shí)別，然后將識(shí)別后的信息傳輸至主控機(jī)25。主控機(jī)25控制入口道閘23起桿，對(duì)車輛放行，同時(shí)將接收的車輛信息記錄于數(shù)據(jù)庫(kù)中。當(dāng)車輛駛?cè)氤隹跁r(shí)，車牌識(shí)別攝像機(jī)221抓拍車輛照片并進(jìn)行識(shí)別，然后將識(shí)別后的信息傳輸至主控機(jī)25。主控機(jī)25將接收的信息與記錄的信息進(jìn)行比對(duì)，如果與進(jìn)入時(shí)的車輛及車牌相互對(duì)應(yīng)則會(huì)在出口顯示屏222顯示相關(guān)的信息，如果是注冊(cè)的固定車輛或其它特殊客戶，則會(huì)通過抓取的車牌對(duì)比數(shù)據(jù)庫(kù)中的車牌記錄核對(duì)完成后出口道閘24起桿，車輛放行。如果是非固定臨時(shí)車輛，主控機(jī)25則會(huì)根據(jù)出/入時(shí)間進(jìn)行對(duì)比計(jì)算，顯示該車輛的停車時(shí)間及應(yīng)收取的相關(guān)費(fèi)用等，車輛除應(yīng)交納相關(guān)費(fèi)用外，駛離車輛的所有資料(車牌、型號(hào)、顏色等)都必須與進(jìn)入時(shí)的資料對(duì)比相同，道閘24才起桿讓車輛通過。

主控機(jī)25會(huì)把停車場(chǎng)信息、車主信息、車輛信息(車牌、型號(hào)、顏色)、車輛駛?cè)霑r(shí)間和駛出時(shí)間實(shí)時(shí)上傳到云平臺(tái)服務(wù)器1。這樣做到了對(duì)云平臺(tái)服務(wù)器1數(shù)據(jù)的及時(shí)更新，保證了云平臺(tái)服務(wù)器1上的車輛出入記錄都是最新的，提高了系統(tǒng)的交換性。

云平臺(tái)服務(wù)器1的云計(jì)算模塊11通過車輛的駛?cè)霑r(shí)間和駛出時(shí)間計(jì)算車輛的停車時(shí)間和車輛的停車費(fèi)用，并向相應(yīng)的物業(yè)管理公司的管理中心3發(fā)送扣費(fèi)指令，由物業(yè)管理公司的管理中心3從車主的支付賬號(hào)中扣除車輛的停車費(fèi)用，并將所述停車費(fèi)用支付信息傳輸給云平臺(tái)服務(wù)器1并反饋給主控機(jī)25，主控機(jī)25根據(jù)反饋的信息控制出口道閘24的起、落，節(jié)約了車輛通過停車場(chǎng)出、入口的時(shí)間，簡(jiǎn)化了停車收費(fèi)流程，提高了停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率。如停車場(chǎng)系統(tǒng)2出現(xiàn)異常，云平臺(tái)服務(wù)器1向相應(yīng)的工程維護(hù)公司的管理中心4發(fā)出維護(hù)請(qǐng)求指令，工程維護(hù)公司的管理中心4可訪問所述平臺(tái)服務(wù)器1的維護(hù)信息數(shù)據(jù)庫(kù)，從而及時(shí)采取相應(yīng)的維護(hù)措施，保證停車場(chǎng)系統(tǒng)2正常運(yùn)行。

根據(jù)上述說明書的揭示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行變更和修改。因此，本實(shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語(yǔ)，但這些術(shù)語(yǔ)只是為了方便說明，并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。