本實用新型屬于車輛防堵的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高速公路車輛防堵報警裝置。

背景技術(shù)：

目前，高速公路堵車現(xiàn)象越來越嚴重，車隊密密麻麻，一眼望不到盡頭，有時候一堵就是幾個小時甚至幾天十幾天，這時很多司機都會進入睡眠狀態(tài)或者下車活動。當堵車危機解除，車輛緩緩行走時，某些司機會由于各種原因（睡眠狀態(tài)或不在車內(nèi)）無法及時得到前面車輛行駛信息而停滯不前從而導(dǎo)致車輛擁堵現(xiàn)象得不到改善。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，所要解決的技術(shù)問題為：提供一種可以防止因司機主觀因素而導(dǎo)致車輛擁堵現(xiàn)象發(fā)生的一種高速公路車輛防堵報警裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為：一種高速公路車輛防堵報警裝置，包括開關(guān)控制裝置、雷達測距裝置、監(jiān)控裝置、微處理器、顯示終端裝置和報警裝置；

所述開關(guān)控制裝置、雷達測距裝置和監(jiān)控裝置的輸出端均與微處理器的輸入端相連，所述微處理器的輸出端分別與顯示終端裝置和報警裝置相連；

所述雷達測距裝置和監(jiān)控裝置設(shè)置在車輛車頭部，所述開關(guān)控制裝置、顯示終端裝置和報警裝置均設(shè)置在車輛內(nèi)部。

所述報警裝置包括車內(nèi)報警裝置和手機報警裝置。

所述車內(nèi)報警裝置通過無線通信單元與手機報警裝置相連。

所述車內(nèi)報警裝置包括指示燈和蜂鳴器。

還包括：數(shù)據(jù)存儲裝置，所述數(shù)據(jù)存儲裝置的輸入端與微處理器的輸出端相連。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果：

1、本實用新型一種高速公路車輛防堵報警裝置，包括開關(guān)控制裝置、雷達測距裝置、監(jiān)控裝置、微處理器、顯示終端裝置和報警裝置；當司機由于交通阻塞而打算進入睡眠狀態(tài)或下車活動時，可開啟車輛內(nèi)部的開關(guān)控制裝置，通過微處理器進行啟動報警裝置；車輛車頭上的雷達測距裝置實時監(jiān)測該車輛與前面車輛的距離，并將距離數(shù)據(jù)實時傳送給微處理器，若該車輛與前面車輛的距離大于2米則啟動報警裝置進行報警，提醒司機趕緊開車，可以有效避免高速公路上因司機主觀原因而導(dǎo)致的交通阻塞；同時，監(jiān)控裝置和距離值實時顯示在顯示終端裝置上，方便司機實時了解情況。

2、本實用新型報警裝置包括車內(nèi)報警裝置和手機報警裝置，車內(nèi)報警裝置通過無線通信單元與手機報警裝置相連，避免司機下車不在車內(nèi)時，提醒司機盡快回車內(nèi)開車行駛避免擁堵現(xiàn)象持續(xù)發(fā)生。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明；

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1為開關(guān)控制裝置，2為雷達測距裝置，3為監(jiān)控裝置，4為微處理器，5為顯示終端裝置，6為報警裝置，7為車內(nèi)報警裝置，8為手機報警裝置，9為無線通信單元。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例；基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

一種高速公路車輛防堵報警裝置，包括開關(guān)控制裝置1、雷達測距裝置2、監(jiān)控裝置3、微處理器4、顯示終端裝置5和報警裝置6；

所述開關(guān)控制裝置1、雷達測距裝置2和監(jiān)控裝置3的輸出端均與微處理器4的輸入端相連，所述微處理器4的輸出端分別與顯示終端裝置5和報警裝置6相連；

所述雷達測距裝置2和監(jiān)控裝置3設(shè)置在車輛車頭部，所述開關(guān)控制裝置1、顯示終端裝置5和報警裝置6均設(shè)置在車輛內(nèi)部。

所述報警裝置6包括車內(nèi)報警裝置7和手持移動終端，手持移動終端包括手機報警裝置8，所述手機報警裝置8為手機鈴聲報警，所述車內(nèi)報警裝置7設(shè)置在車輛內(nèi)部，所述車內(nèi)報警裝置7包括指示燈和蜂鳴器。

所述車內(nèi)報警裝置7通過無線通信單元9與手機報警裝置8相連，避免司機下車不在車內(nèi)時，提醒司機盡快回車內(nèi)開車行駛避免擁堵現(xiàn)象持續(xù)發(fā)生。

還包括：數(shù)據(jù)存儲裝置，所述數(shù)據(jù)存儲裝置的輸入端與微處理器4的輸出端相連，方便司機進行后期數(shù)據(jù)的查看、整理。

當司機由于交通阻塞而打算進入睡眠狀態(tài)或下車活動時，可開啟車輛內(nèi)部的開關(guān)控制裝置1，開關(guān)控制裝置1將信號發(fā)送給微處理器4，微處理器4進行啟動報警裝置6，監(jiān)控裝置3實時監(jiān)控前面車輛行駛狀態(tài)，并將視頻數(shù)據(jù)發(fā)送給微處理器4，與此同時，車輛車頭上的雷達測距裝置2實時監(jiān)測該車輛與前面車輛的距離，并將距離數(shù)據(jù)實時傳送給微處理器4，微處理器4控制顯示終端裝置5實時顯示監(jiān)控裝置3獲得的監(jiān)控視頻和雷達測距裝置2獲得的距離值，方便司機了解車輛行駛狀況；若該車輛與前面車輛的距離大于2米則啟動報警裝置6進行報警，提醒司機趕緊開車，可以有效避免高速公路上因司機主觀原因而導(dǎo)致的交通阻塞。

本實用新型可以有效防止高速公路車輛由于司機個人主觀因素引起的交通堵塞，不管司機是在睡眠狀態(tài)還是在車外活動，都可以通過車內(nèi)報警裝置或者手機報警裝置來提醒司機盡快行駛。當高速公路發(fā)生交通阻塞，司機打算進入睡眠狀態(tài)或下車活動時，可以主動打開開關(guān)控制裝置，啟動報警裝置；當堵車危機解除，該車輛與前面車輛距離增大到2米時，車內(nèi)報警和手機報警模塊均開始報警，提醒司機盡快開車避免擁堵現(xiàn)象持續(xù)發(fā)生。

最后應(yīng)說明的是：以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。