專利名稱：過篩路的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種交通用品，尤其是涉及一種凹凸間隔的過篩路。
背景技術：
日益擁擠的交通發(fā)生越來越多的交通事故，眾多交通事故都是由行人 不遵守交通規(guī)則所造成的。隨著科技的發(fā)展，交通警察站街率也越來越低， 而行人的自覺性在沒有得到提高的情況下，交通事故頻發(fā)。尤其是一些非 機動車行使在機動車道上所造成的事故居多。目前除了一些電子監(jiān)控設備 以外沒有什么較好的約束辦法，而罰款這些處罰手段也只能起到亡羊補牢 的作用。

發(fā)明內容
本發(fā)明主要是針對現(xiàn)有技術所存在的交通事故頻發(fā)，約束效果不佳， 成本較高等的技術問題，提供一種結構合理簡單，約束效果較好，有效遏 止交通事故的過篩路。
本發(fā)明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的在所述 機動車道上間隔設置過篩路，過篩路表面呈凹凸間隔狀，凹條面和凸條面
寬度相等。凹條面和凸條面相互間隔，使車胎無法在同一直線上滾動。
作為優(yōu)選，所述凸條面寬度在5mm _ 200mm之間，左右相鄰的凸條面 之間互相連接，形成過篩路面連接部。5mm - 200腿的寬度可使機動車順利 在路面上通過，而非機動車的車胎較窄，無法通過。
作為優(yōu)選，所述過篩路底部設置有若干接頭支撐件，每個接頭支撐件 上開有橫向流水孔。橫向流水孔可使路面在雨天時不會有積水。作為優(yōu)選，所述流水孔高度等于下水道的高度。相同的高度可使積水 順利排入下水道。
作為優(yōu)選，所述凹條面底部呈圓弧狀。
因此，本發(fā)明具有結構合理簡單，約束效果較好，有效遏止交通事故 等特點。


附圖l是本發(fā)明的結構示意圖； 附圖2是本發(fā)明的截面結構示意圖。
具體實施例方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本發(fā)明的技術方案作進一步具體的 說明。
實施例l:采用水泥或者金屬制造成10米長，與普通路面寬相同的過 篩路1，過篩路1表面呈凹凸間隔狀，其表面由凹條面11和凸條面12組成， 凹條面11和凸條面12寬度均為100mm;左右相鄰的凸條面12之間互相連 接，形成過篩路面連接部13。過篩路1的底部設置有五組接頭支撐件3， 每個接頭支撐件3上開有橫向流水孔4;流水孔4高度等于下水道5的高度。 凹條面11底部呈圓弧狀(如圖1和2所示)。
使用時，在普通路面上開設一凹面，凹面大小形狀與要使用的過篩路l 相同。將過篩路1鋪設入普通路的凹面內，并固定牢固。寬為100mm的凹 條面ll可阻止非機動車的車胎通過，而機動車的車胎寬度較大，可在互相 間隔的凸條面12上通過。
權利要求
1、一種過篩路，由機動車道、非機動車道、隔離雙向車道的防護帶和隔離機動車道與非機動車道的綠化帶組成，其特征在于在所述機動車道(2)上間隔設置過篩路(1)，過篩路(1)表面呈凹凸間隔狀，凹條面(11)和凸條面(12)寬度相等。
2、 根據(jù)權利要求1所述的過篩路，其特征在于所述凸條面(12)寬度在 5mm _ 200mm之間，左右相鄰的凸條面(12)之間互相連接，形成過 篩路面連接部(13)。
3、 根據(jù)權利要求1或2所述的過篩路，其特征在于所述過篩路(1)底 部設置有若干接頭支撐件(3)，每個接頭支撐件(3)上開有橫向流 水孔(4)。
4、 根據(jù)權利要求3所述的過篩路，其特征在于所述流水孔(4)高度等 于下水道(5)的高度。
5、 根據(jù)權利要求1或2所述的過篩路，其特征在于所述凹條面(11)底 部呈圓弧狀。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種交通用品，尤其是涉及一種凹凸間隔的過篩路。在所述機動車道上間隔設置過篩路，過篩路表面呈凹凸間隔狀，凹條面和凸條面寬度相等。本發(fā)明具有結構合理簡單，約束效果較好，有效遏止交通事故等特點。
文檔編號E01F13/00GK101481904SQ200810059048
公開日2009年7月15日 申請日期2008年1月7日 優(yōu)先權日2008年1月7日
發(fā)明者汪加龍 申請人:汪加龍