專利名稱：鐵路道碴邊坡清篩機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種挖掘，清篩和回填鐵路邊坡道碴的鐵路道碴邊坡清篩機(jī)。
一種涉及挖掘，清篩和回填鐵路邊坡道碴的鐵路道碴邊坡清篩機(jī)，如專利申請(qǐng)?zhí)枮?4243369.6的鐵路邊碴清篩機(jī)，它是以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，其走行機(jī)構(gòu)一側(cè)為走行履帶配合一個(gè)支撐輪，另側(cè)為走行軸帶著齒輪與連接安裝在鋼軌上的齒軌相嚙合走行的結(jié)構(gòu)。挖掘機(jī)構(gòu)是通過安裝在挖掘梁上的扒碴鏈及扒碴齒循回運(yùn)動(dòng)進(jìn)行扒碴做業(yè)，扒出的污碴由送碴機(jī)構(gòu)送入離心清篩箱內(nèi)進(jìn)行清篩，挖掘變速器及螺旋升降器安裝在挖掘梁的上面，螺旋升降器可以調(diào)整挖掘梁的高度。既有技術(shù)的不足是一，以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，在無電區(qū)段使用必須配備發(fā)電設(shè)備，增加了整套設(shè)備的復(fù)雜性和造價(jià)。二，其走行機(jī)構(gòu)中的走行履帶與走行齒輪不在同一個(gè)水平面上，且走行齒輪只能在齒軌上嚙合進(jìn)退，不能在地面上獨(dú)立行走。三，扒碴鏈及扒碴齒所扒出的污碴須通過送碴機(jī)構(gòu)送入離心清篩箱內(nèi)進(jìn)行清篩，不但結(jié)構(gòu)復(fù)雜且降低了機(jī)械效率。四，挖掘電動(dòng)機(jī)安裝在挖掘梁的后端，不能利用其重量壓住挖掘梁的前端，且螺旋升降器只能水平調(diào)整挖掘梁的高度，因此在做業(yè)時(shí)會(huì)產(chǎn)生挖掘梁上爬。
本實(shí)用新型的目的是提供一種可以在無電區(qū)段上單獨(dú)使用、可地面上獨(dú)立走行、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且能防止作業(yè)時(shí)上爬的鐵路道碴邊坡清篩機(jī)。
為了達(dá)到以上目的本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)方案是用兩臺(tái)內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力，其中一臺(tái)驅(qū)動(dòng)挖掘系統(tǒng)，而另一臺(tái)驅(qū)動(dòng)走行、清篩及回填系統(tǒng)；走行機(jī)構(gòu)除在一側(cè)設(shè)有走行齒輪與齒軌相嚙合走行裝置和一個(gè)支撐輪外，在其兩側(cè)各設(shè)有一組在同一水平面上的履帶走行裝置，使其能在地面上獨(dú)立行走；扒碴鏈及扒碴齒安裝在挖掘梁褲形骨架導(dǎo)管內(nèi)，所扒出的污碴從褲形骨架導(dǎo)管的后端直接進(jìn)入離心清篩箱；挖掘內(nèi)燃機(jī)，換向裝置，變速箱及螺旋升降器均安裝在挖掘梁的前半部，挖掘梁的后端與離心清篩箱的側(cè)板鉸接在一起，當(dāng)調(diào)整螺旋升降器時(shí)只是挖掘梁前端升降，使挖掘梁前端產(chǎn)生一個(gè)向下約10度的傾角，如此可以達(dá)到防止做業(yè)時(shí)上爬的目的。
由于本實(shí)用新型采取了以上設(shè)計(jì)方案，可以產(chǎn)生如下有益效果一，由于用內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力，它可在無電區(qū)段上使用；二，其走行機(jī)構(gòu)除在一側(cè)設(shè)有走行齒輪與齒軌嚙合走行裝置和一個(gè)支撐輪外，在其兩側(cè)的各有一套在同一水平面上的履帶走行裝置，能在地面上獨(dú)立行走。三，扒碴鏈及扒碴齒安裝在挖掘梁褲形骨架導(dǎo)管內(nèi)循回運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行扒碴，所扒出的污碴從褲形骨架導(dǎo)管的后端直接進(jìn)入離心清篩箱，從而簡(jiǎn)了結(jié)構(gòu)提高了效率；四，挖掘內(nèi)燃機(jī)，換向裝置，變速箱及螺旋式升降器均安裝在挖掘梁的前半部，當(dāng)調(diào)整升降器高度時(shí)可使挖掘梁前端產(chǎn)生一個(gè)向下約10度的傾角，如此即可防止做業(yè)時(shí)上爬。以上效果達(dá)到了本實(shí)用新型的目的。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1是本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)方案示意總圖；圖2是挖掘機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)方案示意圖；圖3是挖掘梁后端與離心清篩箱側(cè)板鉸接俯視示意圖。
在
圖1中，1是機(jī)架，它是構(gòu)成本實(shí)用新型和安裝各部件的基礎(chǔ)，2是挖掘內(nèi)燃機(jī)，它通過皮帶輪3，傳送帶4，換向器5驅(qū)動(dòng)挖掘變速器6工作，以上各部件及螺旋升降器7均安裝在挖掘梁8的前半部，由于挖掘梁的后端與離心清篩箱的側(cè)板鉸接在一起，當(dāng)調(diào)整螺旋升降器7時(shí)，只是挖掘梁前端升降，使挖掘梁產(chǎn)生一個(gè)向下約10度的傾角，如此即可防止做業(yè)時(shí)上爬。內(nèi)燃機(jī)9為走行，清篩，回填系統(tǒng)提供動(dòng)力，由離合器皮帶輪10將動(dòng)力傳給走行變速箱11，變速后由傳送帶12帶動(dòng)主動(dòng)走行軸13及兩側(cè)的履帶走行裝置14，當(dāng)主動(dòng)走行軸13轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，安裝在軸上的齒輪15即與齒軌16相嚙合走行，從而也帶動(dòng)了從動(dòng)軸17、隨動(dòng)軸18及其齒輪15與齒軌16相嚙合走行，19是支撐輪，由于兩側(cè)的履帶走行裝置14與支撐輪19的走行面在同一個(gè)平面上，因此可在地面上獨(dú)立行走。內(nèi)燃機(jī)9的動(dòng)力通過換向器20上的離合器皮帶輪21及傳送帶帶動(dòng)離心清篩箱22的皮帶輪23，驅(qū)動(dòng)離心清篩箱進(jìn)行清篩做業(yè)。內(nèi)燃機(jī)9的動(dòng)力通過離合器皮帶輪24驅(qū)動(dòng)回填機(jī)構(gòu)25，完成回填做業(yè)。在履帶走行裝置14及支撐輪19上都安裝有螺旋升降器26。
在圖2中挖掘內(nèi)燃機(jī)2的動(dòng)力通過皮帶輪3，傳送帶4，換向器5驅(qū)動(dòng)挖掘變速器6工作，挖掘變速器6驅(qū)動(dòng)安裝在挖掘梁褲形骨架27的導(dǎo)管28內(nèi)的扒碴鏈29及扒碴齒30在挖掘梁褲形骨架的導(dǎo)管內(nèi)循回運(yùn)行進(jìn)行扒碴作業(yè)，所扒出的污碴從挖掘梁8的后端送入離心清篩箱。31是軸承。
圖3是挖掘梁后端與離心清篩箱側(cè)板鉸接俯視示意圖。在挖掘梁8的后端及離心清篩箱的側(cè)板上都設(shè)有軸承31，用軸32把它們連接在一起。
權(quán)利要求1，一種涉及挖掘，清篩及回填鐵路邊坡道碴的鐵路道碴邊坡清篩機(jī)，是由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的走行機(jī)構(gòu)，挖掘機(jī)構(gòu)，離心清篩機(jī)構(gòu)及回填機(jī)構(gòu)所組成的，其走行機(jī)構(gòu)是履帶走行裝置配以支撐輪和由走行軸帶著走行齒輪與齒軌相嚙合走行的結(jié)構(gòu)，在挖掘梁上裝有挖掘變速箱及螺旋升降器；其特征是以兩臺(tái)內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力；在其兩側(cè)各有一組履帶走行裝置，在齒輪與齒軌相嚙合走行的機(jī)構(gòu)中除有主動(dòng)走行軸和從動(dòng)走行軸外還有一組隨動(dòng)軸，扒碴鏈及扒碴齒安裝在挖掘梁褲形骨架的導(dǎo)管內(nèi)；挖掘內(nèi)燃機(jī)，變速箱及螺旋升降器安裝在挖掘梁的前部，挖掘梁的后端與離心清篩箱側(cè)板鉸接在一起。
專利摘要一種涉及挖掘,清篩及回填鐵路邊坡道碴的鐵路道碴邊坡清篩機(jī),是由一組安裝在機(jī)架上的走行機(jī)構(gòu),拖動(dòng)著挖掘機(jī)構(gòu)、清篩機(jī)構(gòu)及回填機(jī)構(gòu)所構(gòu)成的,其特征是:它以兩個(gè)內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力;在走行機(jī)構(gòu)中除有齒輪與齒軌相嚙合走行的機(jī)構(gòu)外,在其兩側(cè)各有一組履帶走行裝置,它可以在地面上獨(dú)立行走;扒碴鏈及扒碴齒安裝在褲形導(dǎo)管內(nèi),污碴從褲形導(dǎo)管的后端直接送入離心清篩箱內(nèi),挖掘內(nèi)燃機(jī)、挖掘變速箱及螺旋升降器均安裝在挖掘梁的前部,挖掘梁的后端與離心清篩箱側(cè)板鉸接在一起。
文檔編號(hào)E01B27/00GK2287166SQ96215499
公開日1998年8月5日 申請(qǐng)日期1996年7月17日 優(yōu)先權(quán)日1996年7月17日
發(fā)明者宋玉成, 李建國, 仇家強(qiáng), 郭寶春, 佟銘華, 路金利 申請(qǐng)人:天津鐵路分局豐潤工務(wù)段